Escaleras mecánicas para La Losa

El diseño, ejecución, funcionalidad y estética de un proyecto de escalera mecánica TKE en España.

presentado por TKE

En 1999, como parte del proyecto denominado Cinturón Verde, se culminaron las obras de soterramiento de las vías del ferrocarril en el centro de la ciudad de Oviedo, España. Se trataba de la creación de una nueva plaza de 700 m de longitud con 38,000 m² de superficie sobre la propia estación y las vías del ferrocarril, sustentada por 220 pilares. Este puente es conocido popularmente como La Losa y se ha convertido en el paseo más espacioso y largo de la ciudad de Oviedo, incluyendo varias fuentes, estanques, farolas, jardines y espacios para juegos infantiles, además de varias esculturas, como “El Delfín”. Hombre” de Salvador Dalí.

Esta actuación culminó con la eliminación de la línea ferroviaria que recorría la ciudad, lo que constituía una barrera arquitectónica que aislaba los barrios periféricos del centro de la ciudad.

Para salvar el desnivel generado en el entorno de la estación de ferrocarril, se construyó la vía principal de acceso a “la losa”, debido a su ubicación frente a la calle principal de Oviedo, la calle Uría. , se instalaron un par de escaleras mecánicas exteriores a cada lado de la estación para superar la altura existente de 9.41 m. Además, en el lado suroeste de la estación se instaló un ascensor hidráulico para uso de personas con movilidad reducida.

Estas escaleras mecánicas se convirtieron en un elemento imprescindible de la movilidad urbana de la ciudad, trasladando hasta 8,000 personas al día, según datos actuales.

Más recientemente, las escaleras mecánicas fueron objeto de dos ataques incendiarios que causaron graves daños a las máquinas (2015 y 2021). Tras el segundo suceso, dado que los equipos ya habían superado los 20 años de vida útil, el Ayuntamiento de Oviedo optó por su sustitución por el elevado coste de la reparación.

En 2022 el arquitecto Arturo Suárez Alonso se adjudicó el proyecto de renovación de las escaleras mecánicas junto con una mejora del entorno. En noviembre de 2023, TK Elevadores España, SLU, (TKE) como adjudicataria de todas las obras a realizar (escaleras mecánicas, ascensores y otras actuaciones medioambientales), inició las obras de acuerdo con el proyecto licitado.

Entre abril y junio de 2023 la obra fue entregada al Ayuntamiento en varias fases para agilizar la puesta en marcha de las diferentes unidades. La última unidad, el ascensor suroeste, se puso en servicio el 4 de julio de 2023.

Detalles del proyecto

Este proyecto fue único basándose en los siguientes aspectos: diseño, ejecución, funcionalidad y estética.

Diseño

Lo más llamativo de este proyecto son, sin duda, los conjuntos escalera mecánica-marquesina. Estas marquesinas, o tejados, son estructuras formadas por perfiles metálicos de sección tubular cuadrada formando celosías.

Las desventajas surgieron debido a la diferente propiedad de los terrenos circundantes, lo que hizo imposible un enfoque sencillo: no era posible apoyar las marquesinas en el suelo con los pies rectos. Otras posibilidades, como una estructura independiente de las escaleras mecánicas para soportarlas sólo en los niveles extremos, incidió negativamente en la imagen final y, además, requirió la instalación de elementos adicionales de relativa importancia, afectando también al coste de la obra. .

Como fabricante de escaleras mecánicas, TKE colaboró ​​en el desarrollo de la solución que finalmente se implementó: las escaleras mecánicas y las marquesinas debían considerarse como una sola unidad sustentada íntegramente por los marcos de las escaleras mecánicas, diseñados específicamente para este fin. Esto resolvió el problema de la propiedad de la tierra y evitó el costo adicional de estructuras adicionales complejas que, a su vez, dificultarían el montaje.

Una medida adicional fue incorporada por el arquitecto encargado para permitir este diseño: Las marquesinas se cubrirían con láminas de ETFE (etileno tetrafluoroetileno), un sistema monocapa. ETFE es un material plástico muy resistente al calor, la corrosión y los rayos UV. Se fabrica por extrusión con boquillas de ranura ancha, de hasta 1,550 mm, y su espesor oscila entre 50 y 250 micras. 

La principal ventaja que aportó al proyecto fue su peso de sólo 175 gramos/m². Se trata de un material totalmente impermeable al agua, pero con un nivel de transparencia adecuado, adecuado al acabado retroiluminado final que se propuso. Además, permitió imprimir con un diseño de pequeños círculos dispuestos en forma de rombo, una geometría pensada para su integración con las formas de las estructuras.

Estos revestimientos, mediante una combinación de láminas xerográficas y transparentes de ETFE, permitieron al arquitecto obtener los llamativos acabados finales deseados.

Ejecución

Las principales complejidades en la ejecución se debieron a:

Tolerancias dimensionales

TKE trabajó con una tolerancia acumulada no superior a 5 mm para longitudes de estructura superiores a 20 m, en acoplamientos tejado-escalera mecánica y en las caras superiores de las propias galerías. Esta tolerancia fue impuesta por los requisitos de montaje de las láminas de ETFE. Esto requirió el desarrollo de planos de fabricación para resolver el problema de las uniones de los tubos del truss, y se tomaron medidas topográficas durante las fases de montaje para verificar las medidas.

Acceso a los Puntos de Intervención

Se trataba de una obra con presencia casi continua de sistemas de andamios, plataformas elevadoras e incluso cestas sujetas a grúas ante la imposibilidad de obtener los alcances necesarios con las plataformas convencionales. Dado que el acceso de los operadores a los tejados, huecos de ascensores, pasillos y laterales de las escaleras peatonales era a veces muy complejo, la colocación de estos medios se debía al espacio limitado disponible.

Otros trabajos en alturas

Además del trabajo desde polipastos y/o andamios, se debían determinar procedimientos y medidas de seguridad en cada fase de la obra para el correcto desarrollo de la misma (huecos de escaleras mecánicas, laterales de escaleras peatonales, etc.).

Elevación de carga

Para el desmontaje de las escaleras mecánicas existentes, la colocación de las nuevas escaleras, el posicionamiento del hueco del pórtico del ascensor y la colocación de las cubiertas fue necesario el uso de grúas autopropulsadas de hasta 200 t.

La ubicación de la obra en el centro de la localidad de Oviedo, en una zona de elevado tránsito de vehículos y personas, con espacio limitado y con muchas complicaciones (local comercial, estación de ferrocarril, parada de taxis, aparcamiento para discapacitados o acceso a aparcamiento), Requería planes de ejecución continua que debían ser aprobados por el Ayuntamiento y la policía local.

Además, estaban presentes las siguientes desventajas:

• Prohibición de posicionar equipos de elevación o de cualquier otro tipo, incluidos acopios de material, en el nivel superior de la losa. A excepción de la fase final de remate de las láminas de ETFE, el resto de los trabajos se tuvieron que realizar con máquinas estacionadas en el nivel inferior.
• Frente al rellano inferior de las escaleras del lado noreste existía un estacionamiento subterráneo, lo que imposibilitaba el posicionamiento de grúas o vehículos pesados ​​en esta zona, siendo necesario alejar significativamente camiones y grúas de los puntos de operación. Esto aumentó notablemente la complejidad de las maniobras y obligó al uso de grúas de mayor tonelaje.
• Necesidad de mantener rutas transitables abiertas: Se requirió que TKE mantuviera abierto al público en todo momento un pasaje desde la calle Uría hasta la Plaza de Los Ferroviarios. Para ello se estableció un cronograma que alternó el trabajo a cada lado de la estación de ferrocarril, manteniendo abierta una escalera peatonal y sin interferencias de los ascensores en uso, con márgenes mínimos de maniobra para cumplir con los plazos de obra requeridos. El carácter llamativo de las maniobras realizadas y los medios empleados supusieron una presencia permanente de la obra durante su ejecución en la prensa local.

Funcionalidad

Una de las principales preocupaciones del Ayuntamiento de Oviedo, como propietario de las instalaciones, es la fiabilidad de los equipos. Las escaleras mecánicas y ascensores deberán estar continuamente disponibles para su uso. La experiencia con las máquinas antiguas mostró paros diarios por vandalismo y mal uso. Por ejemplo, como demuestran los sistemas de registro de las nuevas escaleras mecánicas, diariamente se producen continuas paradas provocadas por un funcionamiento inadecuado de los topes de seguridad y el accionamiento provocado de los seguros de entrada de los pasamanos. Además, el Ayuntamiento requirió la posibilidad de programar horarios y modos de funcionamiento si fuera necesario, así como la incorporación de medidas de eficiencia energética.

Para cumplir con estos requisitos, escaleras mecánicas y ascensores están equipados con sistemas de control remoto y monitorización en tiempo real con la solución Insight de TKE, que permite a los usuarios:

• Conoce y visualiza en todo momento el estado de las máquinas desde cualquier ordenador o dispositivo móvil.
• Controla y programa sus modos y horarios de funcionamiento, incluido el modo automático con función de eficiencia Stop&Go, gracias a sus equipos de regulación de velocidad y modernos sistemas de detección instalados en los zócalos a lo largo de toda la escalera.
• Realice pedidos de forma remota y seleccione los colores/horarios deseados para sus iluminaciones LED.

Además, las tecnologías integradas en las máquinas permiten el rearme automático en perfectas condiciones de seguridad en caso de paradas injustificadas, como en el caso de una activación inadecuada de las paradas de emergencia.

Finalmente, cualquier posible incidencia en el normal funcionamiento de las máquinas será comunicada de forma automática e instantánea al servicio técnico de TKE, con el detalle de lo ocurrido, para su inmediata corrección.

Estética

La geometría de los conjuntos escalera-cubierta, el color blanco y su contraste con el entorno, lo llamativo del hueco del ascensor Noreste con su pasarela y las posibilidades que ofrecen los sistemas de iluminación han convertido esta obra en un nuevo hito en la ciudad de Oviedo. . Además, el Ayuntamiento ha previsto calendarios con cambios de color de iluminación para fechas concretas, como los festivos locales (azul), el Día Mundial de la ELA (naranja) o el Día de la Mujer (rosa).

Estos cambios de color se pueden programar en modo remoto, sin presencia de personal técnico en obra, gracias a las medidas de conectividad incorporadas.

Equipo del Proyecto La Losa