Quinto simposio sobre tecnologías de ascensores y escaleras mecánicas

Gran asistencia, ponencias excepcionales hacen que el evento sea digno de mención, ameno e informativo.

por David Cooper y Richard Peters

Es difícil creer que el Simposio de 2015 sobre tecnologías de ascensores y escaleras mecánicas, celebrado del 23 al 24 de septiembre en la Universidad de Northampton (UoN) en Northampton, Reino Unido, fue el quinto año de este evento de gran éxito. El simposio recibió un número récord de delegados, lo que demuestra que se encuentra entre las mejores reuniones mundiales para la profesión. Los delegados de todo el mundo y de lugares tan lejanos como Estados Unidos, Alemania, los Países Bajos, España, Italia y Japón encabezaron un extenso contingente del Reino Unido, lo que elevó la lista de delegados a la impresionante cifra de 133.

John Dean, decano asociado de la Escuela de Ciencia y Tecnología de la UoN, inauguró el evento y expresó su satisfacción por el hecho de que la asociación entre la Institución Colegiada de Ingenieros de Servicios de Construcción y la UoN continúa dando como resultado un simposio popular e internacionalmente conocido.

Presidida por el ex presidente de CIBSE Lifts Group Adam Scott, la primera sesión fue sobre sistemas de control. Scott se ha convertido en un experto en presidir la sesión de apertura, habiendo asumido el mismo papel en 2014. Wim Offerhaus presentó el documento de apertura e introdujo un nuevo concepto de control para ascensores que utilizan un sistema de control de guardia de piso. Será interesante ver si esto se adapta como estándar de la industria y cómo lo hace.

Le siguieron Elena González Ruibal e Ignasi Oliver González con un trabajo que analiza los accidentes de escaleras mecánicas utilizando el Metro de Barcelona como comparador. Michael Bottomley siguió con información sobre los scooters de movilidad y los riesgos que representan para nuestra industria. Los delegados se sorprendieron por la información contradictoria contenida en las normas para este equipo, lo que contribuyó a un problema persistente. Presentado por Stephen Williams, el documento final de la sesión de apertura fue sobre los usos prácticos de la tecnología de fibra óptica para evitar que los pasajeros queden atrapados en las escaleras mecánicas, como por el calzado o la ropa.

Los delegados se retiraron a tomar un café antes de la segunda sesión, que estuvo presidida por Rory Smith. Esta sesión se centró en la simulación y se presentaron tres artículos. Smith también abrió la segunda sesión en el simposio de 2014, ¡así que se estaba desarrollando un tema!

Stefan Gerstenmeyer abrió con un artículo sobre ascensores sin cuerdas y planteó la cuestión fundamental de cuántos carros elevadores y cuántos pozos se necesitan. Alimento para el pensamiento, de hecho.

Su autor Richard Peters y Lutfi Al-Sharif siguieron con un artículo sobre una metodología sistemática para la generación de pasajeros de ascensor bajo un proceso de llegada por lotes de Poisson. Esto comenzó con una pantalla interactiva utilizando "víctimas" de la sala llena de delegados. Peters demostró las diferencias en la forma en que las personas llegan a un edificio. La sesión se completó con el artículo de Al-Sharif "Extracción del valor del tiempo de ida y vuelta en condiciones de tráfico pico a partir de la simulación". Como siempre, Al-Sharif ofreció una presentación animada antes de que los delegados hicieran una pausa para la fotografía de la conferencia y el almuerzo.

Después del almuerzo, los delegados regresaron a una sesión sobre el pasado y el futuro de nuestra industria. Esta sesión fue presidida por la Dra. Gina Barney, quien representó una ruptura con el patrón de las sillas regulares. El documento de apertura fue presentado por su autor David Cooper, quien habló sobre tres ascensores de botes en el Reino Unido, que van desde los más antiguos hasta los más nuevos. El Dr. Lee Gray siguió con un artículo sobre la venta de ascensores a finales del siglo XIX y principios del XX. Gray había encontrado muchos folletos de ventas y folletos que incluían empresas en el Reino Unido que llamaban a los ascensores "ascensores". ¡Ahora hay un tema de discusión! Smith cerró la sesión con un debate sobre el futuro de los datos en nuestra industria, con Internet como motor principal.

Una pausa para el café dio a los delegados la oportunidad de discutir los documentos antes de regresar para la cuarta y última sesión del día, presidida por Len Halsey. Fue una ruptura con lo tradicional, como un 90 min. El taller fue presentado por Barney y Cooper, quienes han actuado como testigos expertos en algunos casos judiciales de muy alto perfil. El taller incluyó una introducción a los procedimientos civiles y penales por parte de Cooper, seguida de una mirada a una serie de accidentes de escaleras mecánicas, causalidad y resultados. Barney siguió con una sesión similar sobre accidentes de elevación. Ambos presentadores esperan que la industria aprenda de tales accidentes.

En el segundo día del simposio, la cena de gala no defraudó. Una de las razones por las que el evento es tan popular es la excelente comida. Entonces, son solo unos pocos pasos hasta la barra, ¡donde continuó el trabajo en red!

La primera sesión del día dos abordó los componentes. Nick Mellor presidió la sesión, que se centró en la vida útil de los cables de suspensión, la modernización de las puertas de los ascensores y los sistemas de sujeción de los rieles guía. Los oradores Pat Ryan, Giuseppe De Francesco y Cevat Erdem Imrak ofrecieron una excelente combinación de estudio teórico y experiencia práctica.

Después del descanso, los delegados regresaron para una sesión titulada “Diseño, ingeniería e ingenieros”, presidida por Scott. Rafal Kwiatkowski habló sobre la transferencia de conocimientos, dando un ejemplo de las mejores prácticas de la industria de ascensores del Reino Unido. Estanis Oyarbide discutió los desafíos del almacenamiento de energía para ascensores y Ben Langham habló sobre la optimización de la velocidad de funcionamiento de las escaleras mecánicas para el metro de Londres. Vicente Pacheco concluyó la sesión proponiendo formas de mejorar la eficiencia energética de los ascensores.

La sesión final, presidida por Peters, abordó la calidad y la dinámica de la conducción. Esto implicó cierta información técnica seriamente. Afortunadamente, los oradores se centraron en los principios, lo que permitió a los delegados estudiar las complejas matemáticas involucradas en otro momento. Thomas Ehrl habló a los delegados sobre los parámetros que influyen en la calidad de la conducción, Xabier Arrasate brindó lecciones sobre el diseño óptimo de la máquina y Helene Buet discutió el impacto de los métodos de diseño y las políticas de mantenimiento en las escaleras mecánicas. Finalmente, Seyed Mirhadizadeh demostró la simulación de interacciones aerodinámicas en sistemas de elevación de gran altura, y Raúl Monge introdujo una metodología para identificar problemas de ruido y vibración relacionados con la calidad de conducción.

Jon Adams concluyó el simposio agradeciendo a todos los que contribuyeron con artículos y a todos los que apoyaron el evento participando. La calidad de los artículos fue excepcional, provocando mucha discusión durante las sesiones de preguntas y respuestas que continuaron hasta los descansos.