Pasando al siguiente nivel en "Alex"
By Elevator World | Proyecto destacado | Abril 1, 2015
3 minuto de lectura
ThyssenKrupp Aufzüge modernizó los dos ascensores públicos y el ascensor de servicio de la Torre de Televisión de Berlín en una reforma integral que finalizó en marzo de 2014. El proyecto consistió en la sustitución de controles, convertidores, accionamientos y cables, además de la instalación de dos nuevas cabinas, sin interrumpir el servicio. Los ascensores para visitantes, cada uno con una capacidad de 1,200 kg, un desnivel de 226.28 m, 24 paradas y una velocidad de hasta 6 m/s, que permite a los visitantes acceder a la plataforma de observación en 35 segundos, ahora cuentan con techos de vidrio de seguridad transparente, cabinas de acero inoxidable con paredes traseras retroiluminadas por LED y siluetas iluminadas de la torre. Un sistema de recuperación de energía y controladores eficientes reducen los costes operativos, mientras que el hardware y el software personalizados se integran con los sistemas existentes del edificio, por lo que el personal no necesita formación adicional.
ThyssenKrupp Aufzüge moderniza los ascensores de la torre de televisión de Berlín.
(foto cortesía de ThyssenKrupp)
La Torre de Televisión de Berlín, que comenzó a funcionar el 3 de octubre de 1969, es parte de la historia de Alemania y uno de los hitos de la capital. Ubicada en el centro de Berlín, en la plaza pública Alexanderplatz, conocida coloquialmente como "Alex", la estructura única se eleva sobre el horizonte como un cohete espacial, ofreciendo desde dentro de su esfera fantásticas vistas de 360 ° de toda la ciudad y sus muchas atracciones desde una panorámica. mirador a 203 my un café giratorio a 207 m.
Dentro del eje de la torre hay dos ascensores públicos de pasajeros y un ascensor de servicio. Los ascensores originales, instalados en 1967 por la empresa sueca ASEA-Graham (ahora, KONE Hissar AB), fueron reemplazados por KONE en 1996. ThyssenKrupp Aufzüge se encargó de la modernización más reciente, que comenzó el 10 de febrero de 2014 y finalizó a principios de marzo. 2014.
Las elegantes unidades renovadas ayudan a brindar comodidad y prestigio a una estructura que, desde que el gobierno la construyó durante un período de cuatro años en la década de 1960, se ha convertido en un símbolo de una Alemania reunificada y de Berlín. Incluso ha servido como plano de apertura de películas ambientadas en la ciudad. Con varios arquitectos alemanes diferentes participando en su diseño, la torre está inspirada en el primer satélite terrestre artificial, Sputnik. Comenzó las transmisiones de prueba en octubre de 1969 y fue inaugurado cuatro años después.
Gracias a la modernización, sus dos ascensores de pasajeros ahora cuentan con techos de vidrio que brindan vistas impresionantes y sistemas de recuperación de energía que resultan en menores costos operativos para el sistema. Se espera que muevan aproximadamente 1.2 millones de visitantes cada año.
Cada uno de los dos ascensores de visitantes tiene una capacidad de 1200 kg, un desnivel de 226.28 my 24 paradas. Con una velocidad de hasta 6 mps, las unidades llevan a los visitantes a la plataforma de observación en solo 35 s.
El equipo de ThyssenKrupp Aufzüge actualizó los ascensores con nuevos sistemas de control, convertidores, unidades de accionamiento, cables y dos cabinas completamente nuevas sin interrumpir el servicio. Las cabinas cuentan con interiores de acero inoxidable con paredes traseras con retroiluminación LED de bajo consumo y cubiertas de vidrio. Destacan los techos transparentes de la cabina, hechos de vidrio de seguridad que permite a los pasajeros mirar hacia el interior del hueco. Los paneles de pared cubiertos con acero inoxidable cepillado representan otra característica especial de las cabinas. Los techos de las cabinas tienen un aspecto idéntico, lo que aumenta la sensación de simetría.
Incrustadas en las paredes traseras, las siluetas de vidrio iluminado de la torre captan la atención de los pasajeros. Roberto Wirgailis, gerente de sucursal de ThyssenKrupp Aufzüge en Berlín, observó:
“Los nuevos ascensores de la Torre de Televisión de Berlín fueron hechos a medida. Los sistemas de control, accionamiento y supervisión se diseñaron para integrarse en el entorno existente. Para que la vista a través del techo de vidrio sea aún más impresionante, el techo de la cabina fue rediseñado y fabricado especialmente para la torre de televisión ”.
Los ascensores están equipados con un sistema de recuperación de energía. Cuando descienden, el sistema genera electricidad. El aumento de los costos de la energía y la creciente conciencia ambiental del público han provocado un replanteamiento global en lo que respecta a la planificación, la construcción y la modernización, observa ThyssenKrupp Aufzüge, y los sistemas de ascensores como el de la torre son indicativos de ello. El equipo de eficiencia energética instalado incluye un controlador TCM / MCI con un transformador CPI 310 y una máquina DAB 530. Wirgailis declaró: "La interacción perfecta de todos los componentes del ascensor, combinada con la máxima eficiencia y recuperación de energía, subrayan la experiencia en ingeniería sostenible de ThyssenKrupp".
Entre los desafíos de esta modernización en particular estaba conectar los nuevos ascensores a los sistemas de construcción de la torre para crear interfaces de comunicaciones, afirma ThyssenKrupp Aufzüge. Utilizando hardware y software especialmente diseñados y programados específicamente para la torre, el personal (asistentes de ascensores, técnicos de telecomunicaciones, guardias de seguridad, etc.) continúan operando los ascensores de la misma manera que siempre lo han hecho sin necesidad de capacitación adicional.
ThyssenKrupp Aufzüge fue contratado por el contratista principal DFMG Deutsche Funkturm GmbH y trabajó con C2a Architectes y los planificadores técnicos Weigelt GmbH. Los subcontratistas incluyeron a Schäefer GmbH, que proporcionó las pantallas especiales como indicación de altura en las cabinas, y Wittur, que suministró mecanismos completos para las puertas de la cabina.