Cómo configurar la cadena de transmisión principal de la escalera mecánica

Reglas y regulaciones con respecto a las cadenas de transmisión de escaleras mecánicas y cómo mantenerlas

Cada pieza mecánica de una escalera mecánica puede soportar una cierta cantidad de presión y estiramiento. Si se aplica más de esa cantidad a la pieza deseada, se romperá, fracturará, rasgará, doblará, etc. Este artículo investiga las reglas y regulaciones con respecto a las cadenas de transmisión de escaleras mecánicas.

Para un mejor mantenimiento de la cadena del motor, debemos observar las reglas:

• Las cadenas del motor, las ruedas dentadas y las salidas de la caja de cambios deben estar siempre alineadas en la misma dirección. De lo contrario, la rueda dentada y la caja de cambios se desgastarán prematuramente y la cadena se dañará.
• La cadena debe girar alrededor de un eje constante y debe lubricarse constantemente para un rendimiento óptimo. Esto se puede hacer de forma manual o automática.
• La cadena debe tener holgura cuando se conecta a la salida de la caja de cambios para evitar presión sobre el motor y la propia cadena. Para la mayoría de los modelos, esta medida en el piñón debe ser de 30 mm, combinados, desde la parte superior y / o inferior de las cadenas. El movimiento se verá afectado si esta medida es menor o mayor.

Si el bucle está suelto, puede haber riesgo de colisión con el microinterruptor de rotura de viruta del motor, lo que resulta en frecuentes cortes de electricidad estática. Si las cadenas del motor están apretadas, se puede aplicar demasiada presión a la cadena, la rueda dentada y el motor, provocando el sobrecalentamiento del motor y, en algunos casos, la rotura del eje principal.

Las señales de que la cadena está suelta incluyen:

• El sonido de la cadena encontrando continuamente el pad.
• Paradas frecuentes de escaleras mecánicas debido a que la cadena activa el interruptor de seguridad. El controlador lógico programable apagará la escalera mecánica. Si hay pasajeros presentes, pueden perder el equilibrio debido a la parada abrupta si el mecanismo de freno no está puesto.
• Un movimiento de "latido" (rotacional) a medida que la escalera mecánica se mueve hacia abajo.

Para configurar la base del motor cuando no está configurando la cadena, primero, coloque la cadena en el medio. Luego, afloje los cuatro tornillos de la base del motor para ajustar.

A continuación, dependiendo de la rigidez o flojedad de la cadena, cambie la posición base del motor. Si la cadena del motor está floja, apriete el tornillo de bloqueo del motor para apretar la cadena. Si la cadena está tensa, afloje los tornillos de bloqueo del motor y use una palanca para impulsar el motor hacia adelante para aflojar la cadena.

Antes de apretar los tornillos, mida la posición de la base del motor en relación con una fuente constante usando una regla para asegurarse de que la base esté alineada con otras partes. Tenga en cuenta que los tornillos de la base del motor deben apretarse en una sección transversal con una llave dinamométrica, y no olvide que el tornillo de bloqueo del motor también debe apretarse con una llave dinamométrica para evitar movimientos involuntarios de la escalera mecánica.

Después de ajustar la base del motor y la cadena, mueva la escalera mecánica una vez en ambas direcciones para asegurar el desempeño deseado de las cadenas del motor.