En medio de la revolución digital

El primero de la serie IVV Round Table se centra en la digitalización como parte de "El futuro de la tecnología de ascensores".

In September, the new IVV Round Table series of events started with a 1.5-hr livestream from the headquarters of Schindler Germany on the subject of "The Future of Elevator Technology." More than 100 guests participated live in the German talk. A recording of it can be viewed at bit.ly/3eGYU8l.

• Thomas Engelbrecht, redactor jefe de la revista comercial IVV (alquiler y gestión de bienes inmuebles), con sede en Berlín, habló con los siguientes expertos:
• Jürgen Blank, jefe de negocio de proyectos y nuevas tecnologías en Schindler Alemania
• Ludwig von Busse, fundador y CEO de Simplifa, digitalización de la gestión de ascensores
• Günter Lammering, jefe de gestión de instalaciones, oficina de alstria Reit
• Dieter Roas, jefe de ZÜS (organismo de inspección autorizado) y jefe de la unidad de negocios de tecnología de transportadores en TÜV SÜD Industry Service.
• Alexander Wüllner, socio director de Hundt Consult, planificación y gestión de ascensores

Dado que los ascensores son partes complejas y relativamente caras de los edificios, un mayor nivel de profesionalismo en la gestión ofrece un gran potencial correspondiente para la reducción de costes. La digitalización del funcionamiento de los ascensores es una medida adecuada para este propósito para todas las partes involucradas. Para ello, se deben aclarar varias cuestiones. Incluyen: 

• ¿Qué experiencia se ha ganado con la monitorización digital de ascensores? 
• ¿Qué importancia en el mercado ha alcanzado la gestión digital de ascensores? ¿Genera ahorros de costos para los operadores o costos adicionales por servicios adicionales?  
• ¿La digitalización hará que los ascensores sean más seguros y económicos? 
• ¿Con qué seguridad funcionan los ascensores en Alemania?

Las personas son el centro de las soluciones.

 —Jürgen Blank

Blank presented the Future Living Schindler project in Berlin, in which a transit management solution monitors more than just the elevators. For example, it provides access to the underground parking lot and the building, fetches the elevator, opens the elevator door and pilots authorized floors, all of which can be seen on a smartphone app. The application enables not only advertising within and outside of the elevator, but also digital service management. It can solve customers' problems along the entire value chain without compromising the safety of the elevator. This is where the creativity of the real estate owner is required. Implementation is then uncharted territory for all of those involved. 

Regarding predictive maintenance, Blank noted that only about 20% of elevators in Germany are monitored. As half of all elevators are more than 20 years old, there is a great need for investment here. Bidirectional communication with the system's controls enables faults to be detected. Approximately 15% of these may be repaired remotely. Even for those that cannot, the arrival time of a service technician is significantly faster with remote monitoring.

Para Wüllner, la digitalización crea libertad para otras tareas, como la adquisición más rápida de repuestos. Dichos beneficios deben comunicarse a los propietarios y operadores para ayudarlos a comprender por qué tienen que pagar más cuando hay menos servicio. La industria de los ascensores cree en el valor añadido y, por tanto, en aumentar los precios, en lugar de reducir los costes, aumentando la eficiencia. 

No importa cuán digital lo hagamos, seguirá siendo un negocio de personas. 

 —Alexander Wüllner

Von Busse emphasized that the major challenge is to digitize older technology. Different parties dealing with the elevator need different data. As a service provider, von Busse offers to collect data from all manufacturers, edit them (currently still partly done manually from contracts or invoices), then meaningfully evaluate the data or make them available as raw data to the service company or elevator manufacturer. This is the first step toward predictive maintenance and creates transparency. It is important to the owner of the data and what happens to them in such cases as a parting of company. Von Busse's goal is to achieve zero defects during an elevator inspection by his monitoring. 

Blank agregó que Schindler recibe datos, que son evaluados por análisis de Big Data, de todo el mundo desde ascensores idénticos. Schindler Ahead tiene actualmente alrededor de 1,000 clientes en línea con los que Blank quiere trabajar para aumentar la disponibilidad de los sistemas a través del mantenimiento predictivo. Describió el procedimiento paso a paso: 

1. Los problemas identificados a partir de los datos se pueden dividir en categorías para las que se puede encontrar una solución probable. 
2. These suggestions are sent to the service technician's app. 
3. El técnico de servicio continúa tomando decisiones en el sitio, como reemplazar un componente. 
4. El técnico da su opinión sobre cuál era realmente el problema en el sitio, lo que resulta en mejores sugerencias. 

¿Cuál es el valor de una falla que no ocurre?

  —Tomás Engelbrecht

Así es como la digitalización aumenta la calidad. Un técnico solo visita el sitio si el problema no se puede resolver de forma remota. 

From the user's point of view, Lammering gave insights based on his approximately 500 elevators in existing buildings. The safeguarding of operator responsibilities, such as elevator safety, is the focus of his work. He delegates these tasks to third parties. Third parties also perform the necessary inspections. Independent inspection by TÜVs is important for him. There are a lot of data, but it is unclear which are really needed. His statistics show about 700 incidents per year, but there are complications, such as the data not being maintained. 

Roas cree que todo el mundo tiene las mismas expectativas del ascensor: debe ser seguro, fácil de usar y económico. Según TÜV SÜD, se cerraron aproximadamente 3,100 ascensores debido a defectos peligrosos. Alrededor de la mitad de todos los ascensores en Alemania presentan un defecto. En otros países, la cifra es 12 veces mayor. Acreditó la diferencia a una inspección independiente una vez al año en Alemania. La digitalización también contribuye a esto a través del monitoreo remoto y el mantenimiento predictivo. 

El mantenimiento predictivo es lo que todos queremos, pero aún llevará un tiempo.

 —Ludwig von Busse

TÜV SÜD has equipped its own facilities with its own sensors to learn from the monitoring what happens when mechanical components are replaced by digital solutions. "Together, we are all still in our infancy," said Roas, "which leads to new risks.” The pressure for digitization is coming from China. There, 700,000 new elevators that will need to be serviced are installed each year. Such growth is not possible without digitization. Roas also expects greater growth in Germany in the next five years. 

Wüllner desafió a cada empresa a crear interfaces estandarizadas, abiertas y de libre acceso. Los controladores lógicos programables deben abrirse para que los inspectores eviten peligros con seguridad funcional. Ya hay iniciativas en curso en este ámbito. 

Roas pointed out that the smartphone must not allow relatively easy access to such components as frequency converters to change the travel speed, which would be an attack on the safety of the elevator. Cybersecurity is of the highest priority for Blank. Schindler has its own worldwide operating department for this purpose. On the other hand, however, Blank wants to keep the effort involved within reasonable bounds, because elevators are "probably not the first target of hackers." Roas said he is not yet aware of attacks on building services systems.

Lammering estaba preocupado por cómo se desarrollarán los costos de inversión a medida que la digitalización se vuelva universal. La electrónica que debe reemplazarse cada 15 años podría no compararse favorablemente con el ascensor mecánico, que solía reemplazarse solo cada 100 años. Wüllner mencionó el ascensor como servicio como una posible solución.

Sería feliz si hubiera un registro de instalaciones según DIN 276.

— Gunter Lammering

The last topic addressed was whether there is a risk of favoritism in the case of large volumes of inspections. All participants in the discussion agree that the "triumvirate" (operator, service company and independent inspection body) should be kept. They also said it should be supplemented by the partner in charge of elevator management.

Engelbrecht summed up the discussion by describing digitization as a "mammoth task for generations of programmers" and stated, "The time is due. . . . We are in the thick of the digital revolution”.