Ingenio por diseño

La evolución de un sistema de instalación de pasamanos de ascensor se detalla en este Spotlight de la empresa.

Un maquinista de profesión, Hans Joachim Lindemann de Selingenstadt, Alemania, creó los primeros bocetos de lo que eventualmente se convertiría en el sistema de fijación de pasamanos de ascensor e-li en 2009. Gerente técnico de BeLi, con sede en Selingenstadt, Lindemann buscaba un nuevo enfoque para el montaje de puertas asas, accesorios de baño, pasamanos y similares. En 2011, después de dos años de desarrollo, Lindemann y su hijo, el director general de BeLi, Tim Lindemann, presentaron el sistema de fijación e-li a los primeros clientes del mercado de ascensores en Alemania, y el interés fue fuerte.

La instalación de pasamanos en las cabinas de los ascensores suele ser uno de los trabajos más fáciles de un mecánico experimentado, observan los Lindemann. Sin embargo, cuando las condiciones en el lugar solo permiten la instalación desde dentro de la cabina, el trabajo puede convertirse rápidamente en un desafío. Este es el caso de las modernizaciones o remodelaciones de cabinas. Un agujero desalineado o la falta de refuerzo en la pared exterior de la cabina es todo lo que se necesita para convertir una instalación simple en un problema real, señalan los Lindemann. Los Lindemann y sus clientes dijeron que e-li logra resolverlo.

“Los bocetos de mi padre fueron el comienzo de los pasamanos e-li para ascensores”, dijo Tim Lindemann. “El nombre del producto proviene de 'easy link' y describe la idea que tuvo mi padre cuando diseñó el sistema: instalar un pasamanos o manija de puerta en una pared de manera fácil, rápida y segura”.

El éxito con e-li condujo a una mayor innovación: una solución de refuerzo para las paredes de las cabinas de ascensores que podría instalar un técnico. Tim Lindemann señala que las paredes de los ascensores de hoy en día son extremadamente delgadas (aproximadamente 1 mm) y, por lo general, están hechas de un material muy ligero, como el aluminio, con una estructura de panal en el interior. Para colocar un pasamanos en tales paredes, se necesitaba un refuerzo en la parte trasera de las paredes. Ingrese a Strong Spine, que Hans Lindemann diseñó y presentó al público en 2013. e-li y Strong Spine obtuvieron las patentes en 2016 y 2017, respectivamente.

Como estándar con e-li, Strong Spine proporciona un área de soporte en forma de S de 8 cm o en forma de C de 6 cm en la parte posterior de la pared. Aunque principalmente para pasamanos de ascensores, Strong Spine también se ha utilizado para asegurar pantallas de visualización pesadas a las paredes del ascensor. Tal fue el caso en una instalación de alto perfil en Nueva York: la modernización del ascensor en PENN1 (anteriormente 1 Penn Plaza) (p. 80) en Midtown Manhattan a cargo de CEC Elevator Cab Corp. El vicepresidente ejecutivo de CEC, Nick Gretsuk, dijo:

“Una de las paredes del ascensor incluye un tubo de 70 pulgadas. Monitor LCD detrás de un panel de vidrio. Esta aplicación generó varios problemas relacionados con la forma de colgar el monitor, que pesa aproximadamente 200 libras, además de proporcionar la capacidad de colocar bisagras en la pared de vidrio para acceder al monitor y acceder a los accesorios de entrada y cableado en la parte posterior. Fabricamos conjuntos de bisagras reforzados personalizados y los montamos directamente en la pared de la carcasa de acero con soportes en forma de C. Desde entonces, ningún monitor, panel de pared o ensamblaje de bisagra ha fallado o se ha movido.

Repetir el agarre de los dispositivos Strong Spine requeriría algunos cálculos. Tenemos más de 1,080 lb de pared de vidrio y 200 lb de monitor viajando a una velocidad de hasta 1,400 pies / min y deteniéndose por completo en un amortiguador hidráulico a una distancia de aproximadamente 21 pulgadas cuando el elevador llega por primera vez al amortiguador a máxima velocidad. y se detiene por completo ".

El éxito con e-li condujo a una mayor innovación: una solución de refuerzo para las paredes de las cabinas de ascensores que podría instalar un técnico.

En cuanto a los paneles de vidrio de pared completa, Gretsuk dijo que el uso de un clip en Z ordinario habría resultado en fallas. Cada uno con un peso aproximado de 550 lb, los conjuntos de paneles están compuestos por espejos de vidrio laminado, respaldo estructural de aluminio en forma de panal, soporte de canal de aluminio y bordes de bronce. Con los ascensores viajando a una velocidad de hasta 1400 pies / min, el estrés de la prueba de amortiguación del ascensor habría arrancado los paneles de las paredes, cortando los sujetadores convencionales, dijo.

Dado que los mecánicos no podían acceder al exterior de las paredes del ascensor para atornillar a través del exterior, CEC utilizó una combinación de sujetadores convencionales junto con cuatro soportes en forma de C Strong Spine por pared.

Assemblies gana popularidad

Los primeros pedidos de BeLi para e-li en los EE. UU. Se produjeron en 2019 a través del distribuidor Seymour Technologies de Weston, Connecticut. Esto se basa en las ventas existentes en Alemania, Austria, Suiza, los Países Bajos, Bélgica, Grecia, Suecia y el Reino Unido. El producto se vende como un paquete completo de pasamanos o por separado para que otros fabricantes puedan incorporarlo. Los clientes incluyen empresas de ascensores, fabricantes de cabinas y subcontratistas de ascensores. BeLi hace correr la voz a través de ferias comerciales como LiftEx en Londres e Interlift en Augsburg, Alemania; medios de comunicación social; y referencias.

Tim Lindemann dijo que los pasamanos con e-li son estables y pueden ser montados de forma rápida y sencilla por un mecánico. Él continuó:

“Durante la modernización de un ascensor o la remodelación de la cabina, a menudo es necesario perforar los orificios de montaje del pasamanos en el lugar. Esto significa que los mecánicos de ascensores pueden tener que lidiar con agujeros desalineados. [e-li resuelve este problema] con una compensación de ± 5 mm para la desalineación de la perforación en todas las direcciones. En comparación con los sistemas de fijación convencionales que utilizan tornillos de fijación, los pasamanos e-li se fijan mediante un sistema sólido y entrelazado que proporciona una mayor estabilidad ”.

[La solución convencional que involucra a dos mecánicos] es un 'acto de cuerda floja' difícil y que requiere mucho tiempo, cuesta nervios y dinero y no siempre está exento de incidentes.

Gerente General de BeLi Tim Lindemann

La combinación de e-li y Strong Spine respalda la flexibilidad con la fuerza, dijo Tim Lindemann. Debido a que el espacio entre el hueco y la pared de la cabina es tan estrecho (normalmente de 3 a 5 cm), los mecánicos no tienen acceso directo desde detrás de la cabina, señaló. Las soluciones convencionales requieren al menos dos mecánicos, uno de los cuales debe aplicar una placa de refuerzo en el exterior de la pared, ya sea desde el techo de la cabina o desde el foso, mientras que el otro monta el pasamanos desde el interior de la cabina, dijo. "Este es un 'acto de cuerda floja' difícil y que requiere mucho tiempo, cuesta nervios y dinero y no siempre está exento de incidentes". Tim Lindemann elaboró:

Desde el interior de la cabina, se perfora un orificio de montaje de 2 cm en la pared. El técnico introduce el Strong Spine a través de este orificio y lo tensa para que ejerza una presión uniforme sobre toda la superficie de la pared. El montaje del pasamanos e-li en la pared crea una conexión sólida y segura, garantizando una gran estabilidad. De este modo, se evita el movimiento del pasamanos. Dado que las paredes de los ascensores están hechas de paneles de chapa metálica de espesor a veces desconocido, la estabilidad y rigidez que proporciona el Strong Spine son significativas independientemente de la ubicación del pasamanos en el panel. El tiempo de instalación se reduce considerablemente.

Control de calidad

Los pasamanos e-li se fabrican bajo estrictos controles de calidad por BeLi en Alemania. Las capacidades de fabricación incluyen tornos de control numérico por computadora (CNC), fresadoras CNC, máquinas rectificadoras / pulidoras para tubos de pasamanos redondeados, soldadura TIG y capacidad de ensamblaje. Fabricados con técnicas justo a tiempo, los pasamanos y los componentes se pueden suministrar con poca antelación. La gama de productos abarca pasamanos rectos, pasamanos curvos, pasamanos continuos y soluciones a medida.

Clientes como Elan Lifts Ltd., con sede en Dartford, Reino Unido, aprecian la entrega justo a tiempo de BeLi. BeLi y el proveedor británico Kapok 88 entregaron dos pasamanos completos de acero inoxidable para ascensores en la histórica casa británica en Londres, comentó el director de Elan, Tony Fillery: “Pedimos el 8 de octubre y se entregaron el 13 de octubre, y estas fechas incluyeron un fin de semana. "

Desde el debut de e-li hace 12 años y Strong Spine unos años más tarde, el negocio solo ha crecido y, a pesar de la pandemia, la demanda continúa, según Tim Lindemann. “Las perspectivas comerciales actuales apuntan a que el crecimiento constante de los últimos años continúa”, dijo.

Raíces en la industria alemana

La necesidad y los tiempos difíciles demostraron ser la madre de la invención para Hans Joachim Lindemann y su hijo, Tim. En 2009, en medio de la crisis financiera mundial, la pareja se dio cuenta de que necesitaban desarrollar un producto con una propuesta de venta única. "El primer pensamiento de mi padre fue que necesitábamos crear algo nuevo que pudiéramos hacer nosotros mismos y que fuera una mejora real con respecto a un producto o aplicación anterior". Así nacieron el sistema de pasamanos de ascensor e-li y Strong Spine.

El trabajo preliminar ya estaba listo para que BeLi Maschinenbau fabricara los productos. BeLi fue fundada por los padres de Tim Lindemann en 1989 con su socio Roland Beetz. (El nombre de la empresa significa "Beetz" y "Lindemann"). La empresa fabricaba piezas mecánicas fresadas para la industria alemana. Mientras Beetz dejó la empresa en 1994, Tim Lindemann se incorporó a ella en 2004 después de completar sus estudios en Administración de Empresas.

Antes de todo eso, Hans Lindemann trabajó en la empresa de su padre, ELA Spezialmashinenbau OHG, fundada en 1946 para fabricar y desarrollar componentes como punzonadoras y tableros para la industria automotriz alemana. “Durante este tiempo, mi padre adquirió el conocimiento para desarrollar, diseñar y fabricar máquinas y dispositivos mecánicos para diversas aplicaciones”, dijo Tim Lindemann. Ese conocimiento le resultaría útil en el futuro.