Puente ferroviario de Pamban

Ascensores para fines especiales

presentado por Johnson Ascensores

Introducción: Acerca de la vía férrea en el puente de Pamban

El puente Pamban es una conexión vital entre la India continental y la isla de Rameswaram, sobre el mar. Siempre ha sido un proyecto importante, ya que la vía férrea del puente se abre al tráfico marítimo. Anteriormente, se utilizaba un sistema levadizo de doble hoja para abrir el puente al paso de barcos. Debido al envejecimiento de la infraestructura y al aumento del tráfico marítimo, este antiguo sistema tuvo que ser reemplazado por tecnología de vanguardia.

El primer sistema de elevación vertical de vías ferroviarias de la India, diseñado por Typsa España y ejecutado por RBL (inspeccionado por el IIT de Bombay) bajo la supervisión de RVNL, fue elegido para sustituir al anterior. En este sistema, una sección de la vía se eleva verticalmente para permitir el paso de barcos por debajo.

Este tramo de la vía férrea se encuentra entre cuatro torres de acero de 35 m de altura, dos a cada lado de la vía. En la parte superior de estas torres se encuentran las salas de máquinas que albergan la maquinaria utilizada para elevar la vía.

Johnson Lifts se enorgullece de ser parte de este prestigioso proyecto al proporcionar ascensores diseñados a medida dentro de dos de las cuatro torres, a cada lado del puente, lo que permite el acceso a las salas de máquinas en la parte superior para realizar mantenimiento e inspecciones regulares.

Una solución pionera en el mar

Este proyecto es el primero de su tipo en la infraestructura india, ya que Johnson Lifts diseñó e instaló ascensores compactos dentro de los huecos de acero de las torres ubicadas en el mar embravecido. Cada ascensor se diseñó para detenerse en tres niveles, cumpliendo con las normas: planta baja a nivel del suelo, primer nivel (puertas de emergencia) y el nivel superior (la sala de máquinas). El nivel inferior se diseñó de forma única con dos puertas (una puerta estándar para ascensores y una puerta especial hermética para el hueco) para evitar la entrada de humedad en el hueco, protegiendo así el equipo del ascensor de la corrosión.

Este sistema de elevación no es sólo una herramienta de transporte, sino una parte integral de la estrategia de gestión de la vida útil del puente, garantizando un acceso rápido y seguro para los técnicos incluso en condiciones climáticas adversas.

Desafíos del proyecto

Este proyecto tuvo desafíos complejos, como se enumeran a continuación:

1. Complejidad de fabricación

Cada torre de acero cumplía una doble función: ser pilar estructural y hueco del ascensor. Estaban compuestas por cinco enormes secciones prefabricadas, apiladas una sobre otra, y la sección superior conectaba con la sala de máquinas.

Todas las secciones se fabricaron y soldaron en un patio especializado ubicado en Chatrakudi (a 75 km de la obra) debido al espacio reducido en la obra del puente. La soldadura, el posicionamiento de los soportes, la verificación de la verticalidad, las pruebas de montaje, la perforación de los orificios para los soportes para la instalación de los carriles guía, las puertas de rellano, la máquina de elevación, etc., tuvieron que completarse fuera de la obra con precisión milimétrica. Cada soporte que soportaría la cabina del ascensor o el contrapeso se probó y alineó antes de salir del patio, ya que una vez en la obra, no había margen de error ni ajustes de última hora.

2. Complejidades del transporte y la logística

Los materiales se enviaron desde la fábrica de Chennai al patio de almacenamiento, ubicado a 7 km de los huecos de los ascensores. Todos los materiales se encontraban en paquetes herméticos para resistir el ambiente corrosivo. Incluso una mínima cantidad de óxido en los componentes podría afectar significativamente el cronograma y la totalidad del proyecto, debido a que la instalación final se realizó en el mar.

Como se describió anteriormente, los materiales se fabricaron y soldaron en el patio. Llevar las cinco secciones fabricadas a la ubicación del puente fue un auténtico rompecabezas logístico:

• Los materiales de los componentes del ascensor se trasladaron primero por carretera desde el patio de almacenamiento hasta la costa utilizando vehículos comerciales pesados.
• Desde allí, todo tuvo que ser cargado cuidadosamente en barcos desde los vehículos comerciales y transportado a través del mar hasta el lugar de instalación.
• Se utilizaron grúas y recogedores para manipular las piezas pesadas con sumo cuidado, asegurándose de que nada se dañara durante la descarga desde el barco hasta el lugar de instalación.
• Garantizar que los componentes permanecieran libres de corrosión durante este largo periodo también fue crucial. Por lo tanto, cada componente se embaló en contenedores herméticos y resistentes a la intemperie, y se almacenó de forma segura hasta su uso en obra.

3. Condiciones climáticas y del sitio

La ubicación del puente frente al mar presentó desafíos impredecibles, incluidos:

• Los fuertes vientos, la niebla salina y las lluvias torrenciales inesperadas a menudo interrumpieron los cronogramas de instalación.
• Para acceder al sitio fue necesario cruzar pasillos estrechos bajo fuertes vientos en la superficie mientras se transportaban herramientas y equipos, lo que hacía que la seguridad y la coordinación fueran primordiales.
• Los riesgos derivados del trabajo en altura y sobre el mar se mitigaron proporcionando capacitación especial en seguridad al equipo de instalación.

Precisión en la instalación

Este proyecto requirió una planificación incomparable y una ejecución sin errores:

• Todas las secciones del eje fueron preensambladas y solo se permitió realizar trabajos de ensamblaje en el sitio, ya que la soldadura en el sitio no era posible debido a la base estructural resistente a la intemperie.
• Las cinco secciones del hueco debían estar perfectamente alineadas antes de comenzar la instalación del soporte del ascensor.
• Utilizando herramientas de alta precisión, los soportes del automóvil y del contrapeso se fijaron exactamente como se probaron anteriormente.

Esto garantizó que el ascensor funcionaría sin problemas y sin la más mínima desalineación.

Incluso dentro de los límites de una estructura de acero, Johnson Lifts gestionó con éxito el tendido de cables, la colocación de contrapesos y la instalación de enclavamientos de seguridad, cumpliendo estrictamente las normas de seguridad nacionales e internacionales.

Uso de tecnología avanzada

Estos no son los típicos ascensores que encontrarías en un edificio. Cada componente tuvo que adaptarse al duro entorno costero:

• Se utilizaron materiales de grado marino para resistir el óxido y la corrosión.
• Todo el cableado y la electrónica están sellados y protegidos contra la intemperie para evitar cualquier impacto o daño causado por la sal, la humedad o el viento.
• Los enclavamientos de seguridad y los interruptores de límite garantizan que el ascensor se detenga con precisión en cada nivel, incluso si las condiciones climáticas exteriores son extremas.

Aspectos únicos de nuestra contribución

El papel de Johnson Lifts en este proyecto va mucho más allá del simple suministro de ascensores. Se trató de una solución de ascensores completamente personalizada, construida desde cero para resolver un requisito muy específico que planteaba múltiples preguntas reales, como:

• Diseño de un sistema de elevación compacto que se adapta a las torres de puentes de acero y funciona de manera confiable en condiciones marinas duras y expuestas, lo que demuestra que el acceso seguro es posible incluso en entornos extremos.
• Gestión de la logística del pozo y del ascensor tras la fabricación. Dadas las limitaciones en la obra del puente, toda la fabricación y las pruebas se realizaron fuera de la obra. Johnson Lifts coordinó el transporte de los componentes prefabricados por carretera y mar, garantizando que las piezas llegaran a la obra en perfecto estado, listas para el montaje con pernos y tuercas.
• Protegemos los materiales entregados contra el óxido y otros daños empacando cada componente cuidadosamente en contenedores herméticos y resistentes a la intemperie durante el almacenamiento prolongado.
• Abordando los desafíos climáticos en una zona de alta sensibilidad. La ubicación frente al mar implicaba fuertes vientos, aire cargado de sal y lluvias repentinas. Cada paso, desde el diseño y la selección de materiales hasta la instalación y la capacitación en seguridad, se analizó cuidadosamente.

Creemos que este proyecto destaca por varias razones:

• Nuestros elevadores juegan un papel vital en la operación y el mantenimiento, garantizando el rendimiento a largo plazo del primer puente ferroviario de elevación vertical en la India.
• El proyecto exigió una combinación perfecta de innovación, previsión y ejecución meticulosa en condiciones difíciles.
• A pesar del clima impredecible y la difícil logística, todo el proceso se completó sin comprometer la calidad ni la seguridad.

Un socio en progreso

En Johnson Lifts, siempre estamos abiertos a oportunidades que contribuyan al desarrollo de infraestructura. Nos enorgullece haber desempeñado un papel clave en este proyecto emblemático, un recordatorio de lo que se puede lograr cuando equipos comprometidos se unen con un objetivo común, respaldados por un diseño inteligente, una planificación meticulosa y un trabajo dedicado.