Panorámica en Abu Dhabi

El Ministerio de Cultura de los EAU etiqueta a la firma de ascensores del área para un cambio de imagen reinventado.

presentado por MASSAED

MASSAED La instalación de ascensores y escaleras mecánicas ha experimentado un crecimiento notable desde su fundación en 2008. La empresa ha participado en importantes proyectos de instalación de ascensores y ha logrado una importante cuota de mercado.

Uno de los proyectos más desafiantes de la empresa fue el ascensor para el Ministerio de Cultura en Abu Dhabi. En conjunto con su socio Metron SA, la empresa se hizo cargo del sitio gubernamental. El Ministerio de Cultura es visto como la fuerza impulsora del crecimiento sostenible de la cultura de los EAU, impulsando el progreso económico y ayudando a lograr las ambiciones globales más amplias del Emirato.

Aspirando a conectar Abu Dhabi con el mundo en un viaje de creatividad, el Ministerio de Cultura es un hito de autenticidad, soluciones innovadoras y pensamiento creativo. Sin embargo, un proyecto del sector público implica un estricto cumplimiento de las estimaciones de costos, controles presupuestarios, estándares de calidad y entrega a tiempo. Uno de los problemas más importantes es la interacción de las personas con el edificio, ya que los visitantes y los empleados exigen un funcionamiento rápido y adecuado y un servicio de ascensores confiable con tiempos de espera mínimos, especialmente durante picos significativos de uso.

Avanzando con este proyecto, el Ministerio buscó cambiar su antiguo ascensor panorámico hidráulico por un ascensor completamente nuevo y de última generación. Las especificaciones se establecieron con los más altos estándares de los ascensores modernos y fueron impulsadas por MASSAED que sabía que este proyecto sería un verdadero desafío. Las razones principales fueron el tamaño y la forma del hueco, que debía mantenerse intacto, ya que ya existía para albergar el antiguo ascensor. Dicho esto, estaba claro que el hueco no era apropiado para un nuevo ascensor de tracción sin un motor sin cuarto de máquinas (MRL).

Por lo tanto, era imperativo que el diseño fuera adecuado para una cabina que sobresale del eje de hormigón, proporcionando una vista panorámica completa y sin obstrucciones del espacio interior del edificio del Ministerio de Cultura. Además, la vista estética del ascensor debe armonizar con el carácter del edificio; esto hizo que fuera fundamental que todos los equipos mecánicos se mantuvieran ocultos. El verdadero desafío era hacer que los visitantes solo vieran la cabina panorámica moviéndose hacia arriba y hacia abajo, mientras que los cables de acero, la eslinga del automóvil y los contrapesos poco atractivos serían invisibles.

Objetivo final

El ancho del pozo de hormigón era de 2,000 mm y la profundidad del pozo estaba limitada a 1,200 mm. En función del espacio disponible, una cabina de tamaño adecuado para 13 personas y una puerta de cristal de apertura central de 900 mm fue la solución ideal. La profundidad de la cabina se fijó en 1,850 mm. La cabina cuelga a más de 700 mm del eje de hormigón. Cabe señalar que esta parte de la cabina está hecha solo de vidrio; ninguna pieza de acero bloquea la vista panorámica que se ofrece a los pasajeros.

Ingeniería

El primer desafío del proyecto fue encontrar el lugar perfecto y la posición correcta para los rieles de guía de la cabina y fijarlos en el eje. Después de que un equipo de expertos inspeccionó el sitio, se determinó que los rieles de guía del carro no podían fijarse en los retornos de la pared debido a la mala calidad del concreto. Los soportes guía implementan un diseño muy especial. Los raíles de cabina están en el lugar correcto para equilibrar el peso de la cabina, pero los puntos de fijación están dentro de los huecos del eje. Este diseño especial combina soportes de carril guía de cabina y de contrapeso. Los mismos soportes se aplican en ambos lados del eje.

La eslinga del automóvil es adecuada para cuerdas 2: 1, y se colocan dos poleas debajo de la cabina. Se eligió este diseño para que la eslinga del automóvil pudiera ocultarse en los capós panorámicos de la cabina y las cuerdas de acero fueran casi invisibles, viajando alrededor de la cabina en la parte trasera de los rieles de guía principales. Estas opciones dan como resultado una estética de ascensor sobresaliente. El marco de la eslinga del automóvil se diseñó a partir de una página en blanco, especialmente para este proyecto, para que coincida completamente con el diseño de la cabina y parezca una sola pieza. Los capós de la cabina proporcionaron pequeñas aberturas para las poleas de la eslinga, las zapatas guía, los sensores y los lubricadores, haciendo que todos estos encajen firmemente con las paredes exteriores de la cabina, hasta el punto de que son casi invisibles. Las capotas de cabina de acero inoxidable cubren completamente todo el equipo. Se utilizó completamente un diseño asistido por computadora en 3D.

Sobre la base de las decisiones anteriores de MASSAED durante el proceso de diseño, se diseñó un marco de acero innovador para soportar la máquina elevadora, los casquillos de suspensión del cable y el limitador de velocidad para caber en un espacio muy limitado. Se eligió una máquina sin engranajes compacta y un limitador de velocidad compacto. El resultado fue un marco complicado de dos niveles donde todo estaba oculto dentro del espacio libre del eje de hormigón. Se implementó un proceso especial de montaje e instalación, acompañado de documentación detallada para guiar correctamente al equipo de instalación.

Seguridad

El ascensor fue diseñado de acuerdo con la Directiva europea de ascensores 2014/33/UE. Todos los componentes de seguridad están completamente certificados de acuerdo con la última norma europea EN 81-20 y EN 81-50 para cumplir con los más altos estándares establecidos por el Ministerio de Cultura.

Para desarrollar este ascensor, solo se eligieron marcas famosas y confiables y no se hizo ninguna excepción ni compromiso. Los proveedores de MASSAED incluyen:

• Puertas y cerraduras de ascensor Metron
• Paracaídas y limitador de velocidad Dynatech
• Búferes ETN
• máquina de Lafert
• Cuerdas de Gustav Wolf
• Controlador Metron
• seguimiento de la UCM

Tecnología

Se logró una calidad de conducción excepcional combinada con un bajo consumo de energía con una máquina sin engranajes de la marca italiana Lafert junto con el inversor Yaskawa L1000A. La placa principal del controlador Stage Micro es reconocida como una de las mejores en tecnología de gestión de pisos y posicionamiento de ascensores. Los accionamientos de puerta de voltaje variable y frecuencia variable (VVVF) de Metron son bien conocidos por sus excelentes características operativas y su óptima durabilidad. Estos dispositivos fueron completamente programados y parametrizados por el experimentado equipo de ingenieros de ascensores para cumplir con las especificaciones del proyecto. De esta forma, se garantiza una nivelación precisa del suelo, aceleración y desaceleración cómodas, bajo nivel de vibraciones y tirones durante la conducción y la operación de rescate automático.

Instalación

El experimentado equipo de instalación de MASSAED superó con éxito el desafío de este proyecto. Se aplicaron los métodos de instalación más modernos en combinación con las directrices de Metron. Se han realizado todas las pruebas dinámicas apropiadas de acuerdo con las Normas y Directivas Europeas para la inspección final de los ascensores. Cada detalle del diseño y el proceso de ingeniería fue revisado y probado para salvaguardar la visión de la empresa de diseñar y crear una obra maestra de elegancia e ingeniería sin precedentes para el Ministerio de Cultura de los EAU.