Formación y educación en Europa

Una revisión de lo que se necesita de la fuerza laboral de la industria hoy

¿Una industria atractiva?

Todas las industrias europeas de la ingeniería se quejan de la dificultad de contratar mecánicos y técnicos jóvenes. Los problemas están bien identificados: a los ojos de los jóvenes estudiantes, la imagen de estas industrias, incluido el sector de ascensores y escaleras mecánicas, es la de una “industria vieja” sucia, grasienta, donde el trabajo es muy físico en todas las condiciones climáticas. No los hace soñar, al contrario de las carreras en las industrias de las telecomunicaciones o la informática, percibidas como sectores del futuro. Nuestra industria puede hacer mejor para contratar a los mejores. No somos una industria del pasado; más bien, el contenido tecnológico de un ascensor y sus patrones de modulación del tráfico son impresionantes.

Los otros problemas recurrentes en algunos países son la insuficiencia de los cursos, en comparación con los requisitos de las empresas de contratación, y la ausencia de un plan de estudios específico en las escuelas técnicas. Pero estos dos problemas principales no son los únicos obstáculos de contratación para las empresas en nuestro campo. Al contrario del mercado laboral norteamericano, que es bastante similar de Vancouver a Miami y donde todo el mundo habla el mismo idioma, la Unión Europea (UE) está dividida en 27 estados miembros, con diferentes idiomas, culturas, legislaciones y requisitos laborales. Agregue a la imagen países como Suiza y Noruega, o aquellos al margen de la UE con fuertes relaciones económicas, como Turquía o Ucrania, y obtendrá una imagen muy complicada.

Fuerzas de trabajo migratorias

En las últimas décadas, el proceso de integración europea ha supuesto importantes desplazamientos de la “población trabajadora”, en los que jóvenes profesionales de los antiguos estados comunistas emigraron hacia el oeste en busca de mejores salarios. Incluso graduados universitarios de Polonia o Hungría aceptaron empleos no cualificados en el sector de la construcción en la “vieja Europa”, simplemente porque estaban mucho mejor pagados que por un empleo cualificado en su país. Las empresas de ascensores y escaleras mecánicas –como muchas otras– tuvieron que hacer frente a esta dificultad: las empresas británicas, por ejemplo, contrataron a trabajadores polacos (a pesar de que a veces hablaban mal inglés), mientras que las empresas polacas se quejaron de la desaparición de sus mecánicos cualificados, que se habían trasladado al oeste en busca de mejores salarios. En enero de 2007, la Comisión Europea reaccionó imponiendo restricciones al trabajo en el extranjero para los ciudadanos de los nuevos estados miembros. Estas restricciones se levantaron a finales de 2011, excepto para los trabajadores rumanos y búlgaros, que necesitarán un permiso para trabajar en algunos países europeos hasta el 31 de diciembre de 2013. Los países afectados son Austria, Bélgica, Francia, Alemania, Irlanda, Luxemburgo, España, Países Bajos y Reino Unido. Noruega y Suiza mantienen restricciones totales, al menos hasta finales de 2016.

Esta migración dentro de Europa fue en realidad menos importante de lo que se temía originalmente. Con la actual crisis económica persistente, el número de puestos de trabajo ofrecidos ha disminuido y el problema ha disminuido. Por otro lado, la economía está mejorando rápidamente en Polonia, la República Checa y otros países del antiguo bloque comunista. Los salarios han aumentado y la atracción hacia el oeste es mucho menos evidente para los técnicos jóvenes. Sin embargo, los mecánicos búlgaros y rumanos experimentados todavía se sienten tentados, ya que se eliminaron las restricciones laborales en la mayoría de los estados miembros europeos. Sin embargo, incluso donde todavía se aplican restricciones, muchos puestos de trabajo en el sector de la construcción siguen teniendo una gran demanda de trabajadores calificados y no calificados.

Esto deja a las empresas de ascensores con dos preguntas principales:

1. ¿Cómo asegurarse de que habrá un flujo constante de mecánicos jóvenes y especializados que al menos conozcan los conceptos básicos de la tecnología de ascensores y escaleras mecánicas antes de comenzar con la formación interna?
2. Al contratar nacionales de otros países, ¿cómo se puede evaluar su nivel de conocimientos? ¿Puede cada joven sujetar un automóvil o mantener un ascensor sin cuarto de máquinas? Uno no puede simplemente asumir "Sí" como respuesta, especialmente si el solicitante apenas habla el idioma. Es, sobre todo, una cuestión de seguridad.

Formación de los técnicos del futuro

Cada país europeo afronta el desafío de forma diferente. Alemania defiende una cultura "dual" de formación en la escuela y en el trabajo. En Francia, una red de colegios técnicos creó recientemente un plan de estudios específicamente para ascensores, con programas armonizados, otorgando un diploma de Técnico de ascensores en dos años. La llegada de esto aumentó el número de nuevos técnicos dedicados al mercado laboral en el momento adecuado para absorber los libros de pedidos mucho mayores, con la legislación francesa sobre la seguridad de los ascensores existentes imponiendo una importante mejora del stock de ascensores existente en tres períodos de cinco años cada uno, comenzando en 2004. El Reino Unido ha establecido un sistema único de capacitación “en el trabajo” dirigido por la Asociación Británica de la Industria de Ascensores y Escaleras Mecánicas (LEIA).

El sistema de formación profesional británico original

El sistema vocacional de LEIA está destinado a complementar la enseñanza de las escuelas y mejorar las competencias de mecánica. La formación profesional nacional, recientemente rebautizada como "Marco de crédito de cualificaciones", reconoce a LEIA como el asesor aprobado, que emite los certificados en tres niveles de cualificación: diplomas en Instalación y puesta en marcha de ascensores y escaleras mecánicas, Mantenimiento de ingeniería e Inspección y servicio de equipos de ascensores y escaleras mecánicas. Estos garantizan una formación individual, in situ y paso a paso.

La observación del lugar de trabajo es realizada por personas mayores y complementada con un portafolio que muestra evidencia del trabajo realizado y las técnicas dominadas. Muchas personas de todas las edades ingresan al esquema y se unen a la industria de los ascensores, algunas provienen de industrias completamente diferentes. Es una gran herramienta de contratación para la industria de los ascensores, y es reconocida y utilizada por empresas de LEIA, tanto grandes como pequeñas. El sistema mejora el desarrollo personal identificando niveles de habilidad. También está integrado en los estándares del Reino Unido. Para la industria de los ascensores, asegura un flujo regular de técnicos motivados, que comparten un nivel similar de conocimiento.

La opción polaca

En Polonia, PALM (Asociación Polaca de Ascensores) y el Director Adjunto del Departamento de Educación de la Autoridad Educativa de Varsovia, Mieczysława Nowotniak, han creado un nuevo plan de estudios para la mecánica de ascensores. Tarda unas 210 horas. formar a estos futuros técnicos de ascensores utilizando una combinación de formación escolar y práctica preparada en colaboración activa entre la industria y la Autoridad Educativa de Varsovia para adaptarla a las necesidades de las empresas y a los últimos desarrollos tecnológicos del mercado.

El efecto esperado del acuerdo de cooperación de la Autoridad Educativa de Varsovia con PALM para la industria de ascensores es la realización de "nuevas oportunidades, nuevas calificaciones a través de la especialización en mantenimiento de ascensores" para adaptarse mejor a las necesidades del mercado laboral. Otros sectores firmaron el mismo acuerdo con el ministerio en una serie de proyectos piloto similares. El proyecto está cofinanciado por el Fondo Social Europeo en el marco de la “Prioridad del Programa Operativo de Capital Humano” de la Comisión Europea.

Los objetivos generales del proyecto son evidentes: modernización de la docencia para satisfacer mejor las necesidades de la industria de ascensores, creación de una nueva especialización en mantenimiento de ascensores en los campos de la mecatrónica, electrónica e ingeniería eléctrica, y mejora de la cualificación de los jóvenes y sus empleabilidad. Participaron tres escuelas, con 30 profesores y especialistas de empresas de ascensores, que se dirigieron a 45 alumnos durante un total de 210 horas. de aprendizaje práctico. Los 10 módulos del programa se centran en todas las facetas del mantenimiento y las normas de salud y seguridad. También toca plataformas y otros dispositivos para discapacitados, y finaliza con un examen realizado por la UDT (inspección del Ministerio de Asuntos Económicos de Polonia).

Cabe destacar que el equipamiento utilizado en la formación (un simulador de ascensores, por ejemplo) fue proporcionado por empresas de ascensores y adquirido a través de fondos de la UE. Los primeros resultados fueron visibles el día de la conferencia de la Asociación Europea de Ascensores (ELA) en la Asamblea General en Varsovia: el primer grupo de estudiantes recibió su diploma UDT de manos de los funcionarios polacos y el presidente Michel Chartron de ELA. Se espera que este primer grupo sea seguido por otros grupos cada año para garantizar que la industria polaca de ascensores pueda contratar a jóvenes mecánicos que conozcan su oficio.

¿Una base de conocimientos sólida y armonizada para todos?

Estos dos ejemplos originales en el Reino Unido y Polonia, muestran que los sistemas educativos en los 27 países europeos son muy diferentes entre sí, pero que cada país y asociación intenta mejorar la adecuación de las necesidades de educación y calificación de la industria de ascensores. La fuerza de trabajo cada vez más móvil y migrante hace que sea importante para la industria de los ascensores, a nivel de continente, simplemente "conocer" el nivel de calificación de cada individuo. La competencia está estrechamente relacionada con la seguridad, no solo de los mecánicos que trabajan en el lugar o del mantenimiento de un ascensor, sino también del público en general, que lo utiliza más de mil millones de veces al día en Europa. La ELA tiene la intención de identificar todos los sistemas y armonizarlos para ayudar a que la industria de los ascensores sea atractiva, contrate a los mejores y optimice su formación. La tarea puede ser enorme, pero se están logrando avances.