Mantenimiento de puertas corredizas verticales

Una guía para el mantenimiento de este equipo Peelle

El mantenimiento de las puertas correderas verticales, tradicionalmente amuebladas en los montacargas, se centra en varios componentes eléctricos y mecánicos que impulsan los paneles de acero. Las puertas correderas verticales, debidamente mantenidas, pueden durar toda la vida útil del edificio. Sin embargo, debido a su uso frecuente y la naturaleza de los montacargas, requieren la misma atención que los que transportan pasajeros. Dependiendo de cuán crítico sea el montacargas para el funcionamiento del negocio, el mantenimiento podría ser aún más importante para el primero, porque podría haber menos montacargas y un cierre podría paralizar las operaciones.

Teniendo en cuenta que el 80% de las paradas están relacionadas con puertas, el mantenimiento de las puertas correderas verticales debe recibir la debida atención y se concentra en unos pocos componentes eléctricos y mecánicos clave.

El mantenimiento adecuado incluye un proceso de examen de rutina, lubricación, limpieza, ajuste y reemplazo de piezas. El mantenimiento tiene el propósito de garantizar el rendimiento de acuerdo con los requisitos del código aplicable.

Cuando se realice alguna alteración, reemplazo de piezas, reparación o mantenimiento, no debe disminuir el nivel de seguridad que existía antes del cambio. Para actualizar el equipo lo más cerca posible al código más reciente, consulte el "Manual de modernización 205" y la "Guía de modernización 312", disponibles en pelledoor.com. Se debe consultar con las autoridades competentes competentes al realizar este trabajo. Antes de comunicarse con The Peelle Co., ubique el número de trabajo de Peelle de seis o siete dígitos en el controlador de la puerta, los rieles de guía de la puerta y las barras de zapatos para que la empresa pueda confirmar las piezas de repuesto con el trabajo original.

Se espera que el mantenimiento de los ascensores se realice una vez al mes y debe incluir las puertas deslizantes verticales del hueco del ascensor. Se deben realizar inspecciones periódicas al menos cada seis meses según ASME A17.1 / CSA B44 Sección 8.11.2.1. El mantenimiento debe ser realizado por personas con formación en ascensores y puertas de ascensores. El mantenimiento de puertas de más de 10 pies de ancho puede requerir dos o más mantenedores de elevadores.

Esta instrucción de seguridad está destinada únicamente al personal de servicio autorizado:

• Asegúrese de que se sigan todos los protocolos de seguridad del ascensor antes de acceder al hueco del ascensor.

• Asegúrese de que se use equipo de protección personal (EPP).

• Las puertas deben desbloquearse y abrirse manualmente solo para mantenimiento y en emergencias.

Acceso a puertas desde el rellano

Puertas sin operación de acceso

Para abrir puertas estándar con una sola cerradura, realice los siguientes pasos:

1. Abra el dispositivo de desbloqueo con la llave.
2. Tire de la cadena de liberación para desbloquear la puerta.
3. Sostenga la cadena de liberación y empuje hacia abajo en el panel inferior. (Para puertas corredizas, empuje hacia arriba).
4. Una vez que la puerta esté abierta aproximadamente 3 pulgadas, suelte la cadena y proceda a abrir las puertas.

Antes de salir del hueco del ascensor, cierre ligeramente las puertas. Esto le permitirá cerrarlos por completo fácilmente cuando se complete el servicio.

Para cerrar las puertas, realice los siguientes pasos:

1. Empuje las puertas para cerrarlas.
2. Si se proporciona, coloque el interruptor del dispositivo de desbloqueo en la posición "RUN".
3. Cierre la tapa del dispositivo de desbloqueo.

Puertas grandes con dos cerraduras

Asegúrese de que haya dos miembros del personal de servicio disponibles. Las puertas grandes tienen cerraduras en ambos lados. Para abrirlos, realice los siguientes pasos:

1. Mueva el automóvil entre aterrizajes; el coche no puede estar en una zona de aterrizaje.
2. Abra los dispositivos de desbloqueo con una llave.
3. Coloque el interruptor de palanca del dispositivo de desbloqueo en la posición "ON".
4. Tire de ambas cadenas de liberación para desbloquear la puerta.
5. Sostenga las cadenas de liberación y presione el botón de apertura de la puerta.
6. Una vez que la puerta esté completamente abierta, coloque el interruptor de palanca del dispositivo de desbloqueo en la posición "STOP". Esto solo desactivará el funcionamiento de la puerta del rellano. Todavía hay energía en la puerta del rellano.

El automóvil no puede estar en otra zona del piso (multizona) para su funcionamiento. Asegúrese de que esté lejos de cualquier rellano.

Para cerrar las puertas, realice los siguientes pasos:

1. Restablezca el interruptor de palanca del dispositivo de desbloqueo a la posición "RUN".
2. Tire de ambas cadenas de liberación para desbloquear la puerta.
3. Sostenga las cadenas de liberación y presione el botón de cierre de la puerta.
4. Una vez que las puertas estén completamente cerradas, cierre las cubiertas del dispositivo de desbloqueo.

Apertura de la puerta desde la parte superior del automóvil

Asegúrese de que haya dos miembros del personal de servicio disponibles si la puerta tiene cerraduras a ambos lados de la abertura. Detenga el automóvil en una posición que permita al personal de servicio alcanzar la (s) cerradura (es) de la puerta (rodillo (s)) y también llegar a la parte superior del panel inferior de la puerta. Las cerraduras están a los lados de la abertura y aproximadamente en el centro de la altura de la abertura. Haz lo siguiente:

1. Presione y sostenga el rodillo adjunto a la cerradura de la puerta hacia la pared del hueco del ascensor.
2. Presione hacia abajo en el panel inferior de la puerta. Una vez que la puerta se abra aproximadamente 2 pulgadas, suelte el rodillo y proceda a abrir manualmente la puerta. (Para puertas corredizas, empuje el panel superior hacia arriba).

Abriendo la puerta desde dentro del pozo

Puertas con un solo bloqueo deslizante

Antes de ingresar al pozo, asegúrese de que haya una escalera de pozo y de que puede alcanzar la cerradura de la puerta (rodillo) mientras está en la escalera de pozo. Haz lo siguiente:

1. Para abrir la puerta, suba por la escalera de foso y mantenga presionado el rodillo unido a la cerradura de la puerta hacia la pared del hueco del ascensor.
2. Presione hacia abajo en el panel inferior de la puerta. Una vez que la puerta se abra aproximadamente 2 pulgadas, suelte el rodillo y proceda a abrir manualmente la puerta. (Para puertas corredizas, empuje el panel superior hacia arriba).

Puertas anchas con cerraduras a cada lado (cerraduras dobles)

Asegúrese de que haya dos miembros del personal de servicio disponibles si la puerta tiene cerraduras a ambos lados de la abertura. Una persona de servicio deberá permanecer en el lado del rellano de la abertura en todo momento si algún personal de servicio está entrando al foso. Antes de ingresar al pozo, asegúrese de que haya una escalera de pozo y de que puede alcanzar la cerradura de la puerta (rodillo) mientras está en la escalera de pozo. Entonces, se puede realizar lo siguiente:

1. El mecánico en el pozo debe subir la escalera del pozo.
2. Presione y sostenga el rodillo hacia la pared del hueco del ascensor.
3. El mecánico en el rellano (lado del pasillo) presionará hacia abajo el panel de la puerta inferior (o lo levantará para las puertas deslizantes).
4. Una vez que la puerta se abra aproximadamente 2 pulgadas, suelte el rodillo.
5. Repita los pasos anteriores para desbloquear el lado opuesto de la puerta.
6. El mecánico en el rellano debe proceder a abrir manualmente la puerta.

El interruptor de zonificación dentro del dispositivo de desbloqueo (si se incluye) deberá configurarse en "EJECUTAR" una vez que se complete el servicio en la puerta que se abre.

Lubricación de cadenas

La lubricación de cadenas se ha debatido entre los mecánicos durante años. El debate está relacionado con qué lubricar, así como qué lubricante usar. Los técnicos de mantenimiento también deben ser conscientes de que la lubricación excesiva puede afectar el rendimiento de la puerta. La lubricación no solo requiere una atención adecuada durante el proceso de mantenimiento, sino que también debe seguir las recomendaciones del fabricante. Una lubricación deficiente conducirá a un funcionamiento deficiente, lo que puede contribuir al rendimiento general del elevador. 

Las cadenas Peelle requieren lubricación para resistir el desgaste de la junta del pasador / buje. Lubrique las superficies de contacto para evitar la oxidación y la corrosión. Se recomienda aceite de petróleo sin aditivos. La Tabla 1 proporciona una guía para seleccionar la viscosidad adecuada del lubricante a diversas temperaturas ambientales.

No use grasa al aplicar lubricante. Los pasos son:

1. Cree holgura o quite la cadena antes de la lubricación. Esto permite que la lubricación penetre en el área crítica del pasador / buje.
2. Aplique lubricante a los bordes superiores de las placas de enlace, preferiblemente goteándolo sobre la cadena en algún lugar sobre la parte superior de una polea o rueda dentada.
3. La lubricación fluye al área del pasador / buje entre las placas de enlace.
4. Lubrique directamente en cada fila de placas de eslabones de la cadena.
5. No lubrique los rodillos.
6. Evite cualquier exceso de lubricación para garantizar la tracción adecuada de la cadena / polea.

Zapatos de guía

Los paneles de puertas correderas verticales son más pesados ​​que sus homólogos de puertas de pasajeros; cada panel está provisto de cuatro zapatas guía que se deslizan sobre rieles guía; esta interfaz mecánica requiere el ajuste correcto durante la instalación original, así como durante el mantenimiento continuo. Se debe observar y realizar lo siguiente:

• Asegúrese de que no falten más de cuatro zapatas guía por panel.

• Asegúrese de que las zapatas guía no estén lo suficientemente gastadas como para permitir que los paneles de las puertas se salgan de los rieles de las puertas en cualquier posición de su recorrido.

• Busque un juego excesivo de lado a lado: los paneles deben encajar dentro de los rieles de guía con un juego total de lado a lado de 3 mm, tanto en las zapatas superiores como en las zapatas inferiores de cada panel.

• Empuje el panel completamente hacia la izquierda, luego mida el juego de lado a lado mientras el panel se empuja completamente hacia la derecha. Los zapatos deben reemplazarse si el juego total de lado a lado es de 8 mm o más.

Carriles guía

• Lubrique los rieles ligeramente con aceite hidráulico para elevadores, aceite automotriz n. ° 10 o (en atmósferas que contengan polvo) un lubricante seco. Evite el uso de lubricantes a base de grasa y silicona.

• No permita que el lubricante se adhiera a las cadenas ni a los contactos internos.

• Reemplace los rieles si están dañados o rotos.

• Si el riel guía del contrapeso en el riel de la puerta (puerta) de la cabina está dañado, reemplace el conjunto completo del riel de la puerta (puerta) del automóvil, ya que el riel guía del contrapeso está permanentemente soldado al riel de la puerta (puerta) del automóvil.

Retirada de la cámara

• Ajuste la correa trapezoidal para una deflexión de 13 mm.

• La manivela del motor debe elevarse hacia el centro del automóvil.

• La elevación máxima de la manivela debe ser a las 3 o 9 en punto (90 ° 6 en punto).

• Lubrique los puntos de pivote con aceite automotriz n. ° 10.

• Limpie los contactos del controlador para el relé de leva que se retira.

Astrágalo resiliente (tira acolchada)

Reemplace el astrágalo elástico (tira de amortiguación) si falta en el panel superior o si llena el espacio entre los paneles cuando está cerrado. También reemplácelo si se observa un desgaste significativo.

Operadores / Motores

• Inspeccione los piñones y engranajes en busca de componentes desgastados.

• Asegúrese de que ambos motores de la puerta del piso estén funcionando y girando en direcciones opuestas.

• Escuche si hay ruido excesivo y chirridos o chirridos.

• Si la polea no gira o gira erráticamente, verifique si hay un piñón del motor desgastado (parte del motor) o quemado del motor.

• Reemplace el motor si está quemado.

• Los operadores de puertas permiten el reemplazo del motor sin quitar la polea o la cadena.

• En los operadores de puerta Peelle # 0587 de retorno estrecho, afloje 3 mm pero no quite el perno del eje del cojinete para quitar el motor para su reemplazo.

Lubricación

• El piñón y los engranajes requieren una pequeña cantidad de grasa; no aplique grasa a la polea.

• Los cojinetes del motor y los cojinetes de las poleas están lubricados permanentemente (no se requiere lubricación).

• Lubrique las poleas provistas de un engrasador. Engrase la conexión moderadamente a intervalos de seis meses para uso intensivo o un año para uso normal. No engrase demasiado.

Puertas de dos hojas

Paneles de hueco

Busque lo siguiente:

• Miembros rotos, doblados o suspendidos

• Defectos estructurales

• Zapatos guía faltantes o gastados

• Protectores de dedos dañados o faltantes

• Faltan dinteles de fuego (puertas de paso)

• Falta el cristal y la rejilla del panel de visión

• Daños y corrosión

• Atar o atrapar

• Puertas que se separan (se mueven solas): si se observa esto, verifique que no falten partes del panel (dintel de fuego, guardapiés o contrapesos).

Mantenimiento

• Reemplace las piezas faltantes o dañadas según sea necesario.

• Se recomiendan los reemplazos completos del panel si un panel no se puede reparar o ha sido perforado.

• Las puertas fabricadas antes de 1955 deben reemplazarse por puertas completamente nuevas.

Paneles para puertas de automóviles (portones)

Los paneles de las puertas de un montacargas, incluso cuando se mantienen adecuadamente, a veces necesitan ser reemplazados debido a daños, mal uso, abuso, factores ambientales, etc. No siempre es obvio qué buscar al evaluar los paneles para reemplazo, pero la evaluación debe ir más allá de los componentes eléctricos y mecánicos. Las aberturas, si las hay, en el panel de la puerta (portón) de la cabina deben rechazar una bola de 50 mm. Además, busque:

• Miembros rotos, doblados o suspendidos

• Defectos estructurales

• Zapatos guía faltantes o gastados

• Falta el cristal y la rejilla del panel de visión

• Daños y corrosión

• Funcionamiento suave

• Paneles que se abren completamente y se cierran completamente

• Paneles que no se abren lentamente

Mantenimiento

• Reemplace los paneles dañados.

• Si los paneles se abren lentamente, ajuste el contrapeso de la puerta (puerta) de la cabina.

Retirada de la secuencia de enclavamiento y leva

Para mover el ascensor, se debe realizar la siguiente secuencia:

1. La puerta de la cabina y las puertas del rellano deben estar cerradas en todos los pisos (circuitos GC y CC cerrados).
2. El controlador del ascensor inicia la leva de retirada (RC). Luego, la leva que se retira se levanta del rodillo (puerta de rellano bloqueada y circuito DI cerrado).

Contacto de puerta de cabina (portón)

El contacto permanece hecho cuando es activado por la leva del contrapeso. Mueva y agite el contrapeso y el panel de la puerta (portón) de la cabina (en posición cerrada) y use un probador de continuidad. Compruebe que el contacto de la puerta de la cabina (puerta) se abre (detiene el ascensor en marcha) cuando la puerta de la cabina (puerta) / el panel de la puerta de la cabina se levanta 50 mm del suelo de la cabina. Busque también:

• Juego excesivo en el contrapeso ya que el contrapeso activa el contacto de la puerta (portón) de la cabina

• Cubiertas faltantes

Mantenimiento

• Ajuste la leva y el contacto para asegurarse de que el contacto permanezca hecho mientras la puerta de la cabina (puerta) está cerrada.

• Reemplace las zapatas guía del contrapeso si el contrapeso está suelto o flojo.

• Reemplace las cubiertas.

• Limpie los contactos con hisopos con alcohol.

Control

La industria de los ascensores tiene una larga y orgullosa historia de innovación. Las puertas corredizas verticales han pasado de tener controladores lógicos de relé a controladores lógicos programables (PLC) a controladores inalámbricos, cada uno con necesidades de mantenimiento únicas. A veces, el sistema de control y los componentes que impulsan se pueden mantener para proporcionar un rendimiento adecuado; cuando el controlador ha llegado al final de su ciclo de vida, la mejor solución es actualizar a la tecnología actual. 

No se recomiendan los puentes, pero si están presentes, retire todos los puentes de bloqueo antes de volver a poner el elevador en funcionamiento normal. Los interruptores de derivación del hueco del ascensor y de la puerta de la cabina en el controlador deben estar abiertos antes de que el elevador vuelva a la operación normal según A17.1 / B44 Sección 2.26.1.5.

Controladores inalámbricos VVVF de puertas y puertas de automóviles (portones)

Reemplace las cubiertas faltantes en los controladores inalámbricos de voltaje variable y frecuencia variable (VVVF) de puertas y puertas de automóviles (portón) según sea necesario y apriete los terminales sueltos.

Controladores PLC de puertas y puertas de cabina (portones)

Los conectores de los fusibles en los controladores de puertas y puertas de cabina (portón) de controlador lógico programable (PLC) en ambientes húmedos, calientes y salados deben revisarse cuidadosamente. Los cables del hueco del ascensor que son muy viejos o no están cubiertos de plástico deben considerarse para su reemplazo, especialmente dentro de las tuberías.

Controladores de puerta y puerta de cabina (portón) PLC Relay-Logic (antes de 2002)

• Los conectores de los fusibles en los controladores de puertas (portones) de automóviles y puertas PLC en ambientes húmedos, calientes y salados deben revisarse cuidadosamente. Los cables del hueco del ascensor que son muy viejos o que no están cubiertos de plástico deben considerarse para su reemplazo, especialmente dentro de las tuberías.

• El temporizador TP de 3 minutos protege el motor de la leva que se retira y sirve como temporizador de protección de respaldo para el temporizador del motor de puerta / puerta de cabina (portón) de 30 s.

• Si es necesario reiniciar el circuito del temporizador de TP, verifique la posición del gancho de retención del enclavamiento. El gancho de seguridad puede quedar atrapado "de punta a punta" contra el trinquete de enclavamiento, lo que permite que los motores del operador de la puerta funcionen durante 3 minutos y activen el temporizador TP. No funcionarán ni los motores de la puerta / puerta del automóvil (portón) ni el automóvil. Con las puertas cerradas, el gancho de seguridad debe reposicionarse 6 mm por encima del trinquete de enclavamiento ajustando las cadenas / varilla de la cadena. No mueva la posición vertical del enclavamiento.

• Si se funde un fusible de 10 A, la causa suele ser un cortocircuito que no sea el motor de una puerta / puerta de cabina (portón). Se debe corregir cualquier cortocircuito y se debe reemplazar el fusible para reanudar el funcionamiento normal.

• Verifique al menos una vez al mes: los arrancadores reversibles (contactores de potencia Peelle # 07628) deben examinarse cuidadosamente con la energía apagada. Están interconectados mecánicamente con pivotes de nailon móviles que pueden desgastarse. Algunas tuercas de los microinterruptores del contactor pueden estar sueltas. Revise las aberturas en la parte superior de cada contactor en busca de material extraño. Verifique los contactos plateados. El relé de leva que se retira (Peelle # 07623) también tiene contactos plateados. Si es necesario limpiar los contactos, apague la unidad y límpielos con un limpiador de contactos y un paño limpio. No registre contactos. Pasar la aspiradora está bien, ya que no hay placas de circuito impreso presentes.

• Un controlador de puerta fabricado antes de 1969 debe actualizarse con un controlador nuevo de reemplazo para reducir los casos de quemado del motor. El costo de un controlador nuevo es menor que el de varios reemplazos de motor.

Cómo limpiar y desinfectar

• Use guantes desechables.

• Limpie las superficies con agua y jabón para reducir la cantidad de gérmenes, suciedad e impurezas en la superficie, luego use desinfectante para matar los gérmenes en las superficies.

• Practique la limpieza de rutina de las superficies que se tocan con frecuencia.

• Es posible que se requiera una limpieza y desinfección más frecuentes según el nivel de uso.

• Las superficies y objetos en lugares públicos, como carritos de compras y teclados de puntos de venta, deben limpiarse y desinfectarse antes de cada uso.

Desinfección de paneles de acero inoxidable y pintado

Se recomienda el uso de desinfectantes domésticos registrados por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para ambas superficies. Para paneles de acero inoxidable, también se recomienda alcohol isopropílico. Siga las instrucciones de la etiqueta. Muchos productos recomiendan mantener la superficie húmeda durante un tiempo. Tenga en cuenta precauciones como usar guantes y asegurarse de tener una buena ventilación durante el uso del producto.

Peelle recomienda el uso de alcohol isopropílico o cualquier desinfectante doméstico registrado por la EPA. Siga las instrucciones de la etiqueta. Muchos productos recomiendan mantener la superficie húmeda durante un tiempo. Tenga en cuenta precauciones como usar guantes y asegurarse de tener una buena ventilación durante el uso del producto.

Brillo de acabado

• Utilice el producto de limpieza para acero inoxidable recomendado Sheila Shine o equivalente.

• Siga las instrucciones del fabricante para obtener los mejores resultados de limpieza.

Consideraciones del personal al limpiar

• El personal de limpieza habitual puede limpiar y desinfectar los espacios comunitarios.

• Asegúrese de que estén capacitados en el uso adecuado de productos químicos de limpieza y desinfección.

• Todos los involucrados en el proceso de limpieza (incluida la manipulación de basura) deben usar guantes y batas desechables.

• Es posible que se requiera un equipo de protección personal adicional según los productos de limpieza / desinfectantes que se utilicen y si existe riesgo de salpicaduras.

• Los guantes y las batas deben quitarse con cuidado para evitar la contaminación del usuario y el área circundante.

• Lávese las manos con frecuencia con agua y jabón durante 20 s inmediatamente después de quitarse los guantes y después del contacto con una persona enferma.

• Si no hay agua y jabón disponibles, y las manos no están visiblemente sucias, se puede usar un desinfectante de manos a base de alcohol que contenga al menos un 60% de alcohol. Sin embargo, si las manos están visiblemente sucias, lávese siempre las manos con agua y jabón.

Mantenimiento local de Nueva York

La operación de Peelle en Nueva York brinda servicio de mantenimiento en el mercado de elevadores Local 1, que incluye entrega de piezas, servicio de respuesta de parada de emergencia, servicio de reparación, mantenimiento de rutina en puertas y portones de carga, instalación, modernización y asistencia de inspección de campo.

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