Un nuovo capitolo

Otis offre ascensori straordinari per le OKO Towers, un paio di grattacieli nel cantiere in forte espansione di Mosca.

Le OKO Towers, una coppia di grattacieli nel vivace Moscow International Business Center - noto anche come distretto a uso misto di Mosca-Città - hanno aperto un nuovo capitolo nella storia della costruzione russa di grattacieli. Le due torri, alte 85 e 49 piani, si ergono verso l'alto da una base cristallina trasparente di sette piani in 1 Krasnogvardeysky Drive. Con una superficie totale di 249,600 m2 e la torre più alta di 354 m, le OKO Towers comprendono i più grandi grattacieli di Mosca e l'edificio residenziale più alto d'Europa.

Progettato da Skidmore, Owings & Merrill (SOM), la caratteristica distintiva di OKO è una silhouette leggera ed elegante che vanta viste panoramiche accattivanti sul fiume Moscova, sul Cremlino, sulla Sparrow Hill e sui grattacieli del Moscow International Business Center. SOM è famosa per torri come il Burj Khalifa a Dubai, la torre del Baccarat a New York e l'Arena Tower a Londra.

Tutto questo è ugualmente vero per il progetto di Mosca sviluppato da Capital Group, che ha una lunga storia in Russia. Le OKO Towers sono diventate una delle principali attrazioni della capitale russa durante la fase di costruzione. Ora offrono un vivace centro commerciale e residenziale con case di lusso, spazi per uffici di lusso, ristoranti e bar, servizi 24 ore su 7, 15 giorni su 3,500, una sala cinema privata e molto altro. Il complesso ha anche la più grande area di parcheggio di Mosca, con XNUMX piani e XNUMX posti auto.

Gli interni e le lobby delle torri residenziali e degli uffici sono stati progettati da Massimo Iosa Ghini, noto per la sua "capacità visionaria di fondere discipline, forme e dimensioni che attraversano i confini dell'arte, del design e dell'architettura".[1] Gli ascensori Otis al servizio della anche gli edifici fanno parte del concept progettuale di Iosa Ghini, caratterizzati da pietra naturale, specchi, pannelli in acciaio inox e illuminazione di design.

Lodando gli ascensori, Oleg Tverdokhlebov, amministratore delegato del Complesso multifunzionale OKO, osserva:

“Oltre a un design spettacolare, gli ascensori di OKO Towers, con il traffico giornaliero di oltre 8,000 persone, offrono un livello di comfort senza pari, garantendo che il sistema di trasporto verticale (VT) soddisfi i nostri severi requisiti in termini di livelli di vibrazione orizzontale e verticale. I residenti e i visitatori dell'edificio hanno ripetutamente menzionato gli ascensori Otis come uno dei punti salienti di OKO Towers, notando la loro velocità e il design eccezionale.

Dettagli sul sistema di trasporto

Il sistema di trasporto del complesso multifunzionale OKO è costituito da 58 ascensori Otis divisi in 18 gruppi di ascensori SkyRise®, Gen2® e OH5000 per passeggeri e servizi. La torre per uffici di 49 piani è dotata di 34 ascensori con capacità di 1600-4000 kg e una gamma di velocità di 1-7 m/s. Le altezze della porta e della cabina sono 2.7 e 3 m per gli ascensori passeggeri e 3 e 3.2 m per gli ascensori di servizio. La torre residenziale (85 piani) è dotata di 24 ascensori con una capacità di carico di 900-4000 kg e una velocità di 1-7 m/s. Quattro scale mobili consentono inoltre un movimento rapido e semplice all'interno della sottostruttura.

Il dispacciamento della destinazione Otis CompassPlus™ aiuta a gestire i flussi di persone, organizzando i viaggi raggruppando sia i passeggeri che le fermate. I passeggeri diretti alla stessa destinazione sono assegnati allo stesso ascensore. CompassPlus assegna anche gli ascensori per servire un gruppo di piani o una zona.

Il sistema è collegato da Otis EMS Panorama™ 2.0, consentendo al personale di monitorare, riferire e svolgere un'ampia gamma di funzioni critiche per il funzionamento. Gli utenti possono accedere a Panorama 2.0 da qualsiasi dispositivo con un browser Web standard e un'adeguata autorizzazione di sicurezza. Il sistema fornisce dati in tempo reale su stato e prestazioni delle apparecchiature, condizioni operative, modelli di traffico, accessibilità al piano e guasti o guasti.
Durante la fase di negoziazione, Otis ha condotto l'analisi del traffico utilizzando il proprio sistema di simulazione Otis Plan. Sulla base di tali dati, gli ingegneri hanno stimato la qualità e l'efficienza attese del sistema di trasporto e hanno calcolato il tempo medio di attesa e la capacità.

Una delle principali sfide del progetto è stata quella di trovare una soluzione efficiente per soddisfare i severi requisiti del cliente per la qualità di guida, definiti dai livelli massimi di rumore consentiti. Una delle cause del rumore è l'effetto pistone, che si verificava in un ascensore di servizio, perché le ridotte dimensioni del vano corsa ostruivano il flusso d'aria. Per risolvere il problema, sono stati installati cappucci aerodinamici su misura nella parte superiore e inferiore della cabina. Gli ingegneri e gli installatori di Otis dovevano inoltre soddisfare le specifiche tecniche necessarie per un edificio soggetto a forti inclinazioni o oscillazioni in caso di vento.
Un'altra sfida riguardava l'installazione della più pesante delle macchine per ascensori all'interno di una sala macchine. Per i due ascensori veloci (3200 kg, 4 m/s), le macchine sono state smontate in tre parti presso uno stabilimento Otis in Giappone. A Mosca, quelle parti sono state sollevate con gru sul tetto, dove sono state rimontate sotto la supervisione degli specialisti della fabbrica. Quindi, la sala macchine è stata costruita intorno alle macchine.

Le cabine degli ascensori passeggeri erano dotate di un sistema "induction loop" che consente ai passeggeri con problemi di udito di parlare con il centralino utilizzando le cuffie. L'azienda ha anche progettato un vano di corsa personalizzato che ospita due ascensori con porte laterali. In caso di emergenza, i passeggeri intrappolati tra i piani possono essere evacuati da un ascensore all'altro.
Il progetto è stato completato nel luglio 2019.

Referenze

[1] archdaily.com/800573/from-memphis-to-miami-the-message-and-work-of-italian-architect-and-designer-massimo-iosa-ghini