Palazzo presidenziale di Abu Dhabi

7. Sistemi di accessibilità

presentata da Richard Draper, Elevert Co. Ltd.

Tra il 1 settembre 2010 e il 20 dicembre 2011, Elevert Co. Ltd. ha installato una piattaforma elevatrice su misura nella hall al piano terra del Palazzo Presidenziale di Abu Dhabi per l'utilizzo da parte di VIP e dignitari in visita. La disposizione della porta aperta dell'ascensore con piattaforma a tamburo circolare opera tra il piano terra e il primo piano senza apparentemente alcun supporto o sistema di guida visibile. La cornice della piattaforma è in vetro sormontata da una balaustra in legno. Un telaio tubolare in acciaio inossidabile fornisce protezione alla parete di vetro monoblocco e funge da corrimano, battagliola e supporto per i pannelli operativi della piattaforma montati centralmente. Le porte in vetro curvo ad apertura centrale sono azionate indipendentemente.

La necessità di un ingresso al piano terra è eliminata dal solido tamburo su cui poggia la piattaforma elevatrice. Quando la piattaforma si alza, il tamburo fornisce una solida barriera. Al pianerottolo del primo piano, un cancello in vetro piano con apertura centrale protegge l'ingresso. Quando l'ascensore si avvicina al primo piano, il piano d'ingresso del pianerottolo, con cancelli e pali di sostegno, esce per incontrare l'ascensore. L'ingresso attracca con la piattaforma elevatrice, chiudendo il gioco di sicurezza. Le porte dell'ascensore iniziano ad aprirsi mentre si livella. I pannelli della portiera della cabina si aprono e i cancelli di piano oscillano di 90°. In posizione di totale apertura, le porte in vetro creano una barriera ai lati dell'ingresso definendo il percorso di uscita tra piattaforma e pianerottolo. Il pianerottolo rimane in posizione estesa fino alla chiusura dei cancelli e alla partenza della piattaforma elevatrice per il piano terra. Nel caso in cui l'ingresso del piano non si ritragga durante la discesa dell'ascensore, gli interblocchi elettrici impediscono all'ascensore di lasciare il piano terra.

L'azionamento dell'ascensore è idraulico. Tre pistoni idraulici ad azione diretta posti a 120° l'uno dall'altro sono montati all'interno e supportati da un telaio centrale in acciaio. Questo telaio contiene anche i sistemi di guide. Il controllo dell'ascensore è completamente automatico e funziona come quello di un ascensore tradizionale.

Sotto la piattaforma elevatrice, alloggiata all'interno di una fossa profonda 6.5 ​​m, esiste una complessa disposizione di meccanismi meccanici, sistemi idraulici ed elettronici: binari di guida e sistema di supporto, cilindri, tubazioni rigide e flessibili, valvola di flusso di rottura; dispositivi inseguitori a fune mobile, stabilizzatori, contrappesi, serrande, cablaggi, quadri di pozzo e sensori di posizionamento a pavimento. Un serbatoio idraulico standard, una pompa e un gruppo valvola, insieme all'armadio di controllo con controlli personalizzati, si trovano accanto alla fossa in una sala motori.

Considerando che il palazzo era un edificio esistente e situato su un terreno bonificato dal Golfo Persico circa 30 anni fa, scavare una fossa adatta alla profondità richiesta al centro del palazzo era impegnativo. Una falda freatica ha complicato le cose e la profondità effettiva non è stata all'altezza dei requisiti del primo progetto. Utilizzando una sezione di tamburo telescopica montata sotto il tamburo principale della piattaforma elevatrice che si estende automaticamente durante la salita dell'ascensore, quindi si ritrae durante la fase di discesa quando si avvicina al piano terra, è stato possibile accettare una profondità di fossa ridotta. Il tamburo telescopico, quando esteso, fornisce alla piattaforma elevatrice un'adeguata stabilità durante la marcia e da ferma al primo piano.

Una fossa più corta ha interessato altri aspetti dell'installazione. Non c'era abbastanza spazio per appendere un cavo mobile in modo tradizionale, ma un seguace del carrello ha risolto il problema. Con un rapporto 3:1, il cedente scorre guidato all'interno della torre di supporto centrale e controlla il cavo mobile mantenendolo in tensione per tutta la corsa dell'ascensore.

Un altro problema era lo spazio insufficiente sotto la piattaforma dell'ascensore per ospitare una piattaforma di collegamento. Per la sicurezza dei passeggeri, è essenziale una distanza di sicurezza tra l'ascensore e il piano. Per superare questo problema, il progetto dell'ascensore ha consentito all'ingresso del piano di spostarsi verso l'ascensore. In tal modo, l'ascensore è stato collegato al pianerottolo, chiudendo il grande vuoto al piano di sbarco.

Per fornire stabilità al supporto della torre centrale quando i passeggeri entrano ed escono mentre l'ascensore si trova al piano terra, un ammortizzatore a regolazione di massa montato nella testa della torre di supporto centrale agisce contro qualsiasi oscillazione per garantire una piattaforma stabile. Un anello di circonferenza in acciaio inossidabile al piano terra fornisce lo spazio di scorrimento e interfaccia l'ascensore con le finiture del pavimento dell'edificio. Due piedistalli su entrambi i lati dell'ingresso sia al piano terra che al primo piano ospitano sia le spinte di piano, sia un sensore fotoelettrico che rileva gli ostacoli all'interno dell'ingresso dell'ascensore.

Le portiere delle auto in vetro curvo si sono rivelate la sfida più ardua del progetto. Montato su un binario curvo e supportato e guidato dal basso all'interno di uno spazio ristretto, ottenere una corsa stabile e la sincronizzazione dei pannelli di apertura centrale richiedeva molto tempo e richiedeva diverse modifiche progettuali lungo il percorso.

SERVIZIO DI

Spedito da Bangkok, l'ascensore è arrivato sotto forma di sottogruppo. I componenti principali sono stati posizionati tramite il piano terra e calati nella fossa tramite un sistema a cavalletto fornito con l'attrezzatura di sollevamento. Dopo il montaggio e il montaggio di tutte le guide, pistoni idraulici e accessori al supporto centrale, il telaio della torre completato è stato allineato e piombato.

La messa in servizio del sistema idraulico è stata completata prima dell'installazione del gruppo testa-pistone monoblocco. Seguono il cablaggio, quindi l'installazione dei segmenti del tamburo e della piattaforma. Sono state quindi posizionate le attrezzature per l'anello al piano terra e il pianerottolo al primo piano, con l'allestimento della piattaforma in attesa del completamento della cornice dell'ascensore e dell'ingresso.

Le finiture decorative sono state coordinate e completate prima della messa in servizio finale dell'intero sistema di ascensori. Una squadra di due uomini di Elevert ha eretto e messo in funzione l'ascensore. Il team interno di tecnici e personale KONE del cliente ha fornito assistenza e supporto nello spostamento degli elementi pesanti e dei sottogruppi attraverso l'ingresso del palazzo.

Manutenzione

L'accesso al pianerottolo del primo piano si ottiene rimuovendo prima i montanti del cancello, quindi sollevando il pianale. Il funzionamento interno dell'ascensore è accessibile tramite la sala macchine. Una porta interbloccata tra la fossa dell'ascensore e la sala macchine consente l'accesso ai pistoni idraulici, ai macchinari telescopici, agli ammortizzatori e ai binari di guida. Inoltre, una trappola a pavimento interbloccata nel pavimento della piattaforma consente l'accesso a una cella di manutenzione nella testa della torre centrale, dove è possibile accedere in sicurezza agli azionamenti della portiera della cabina, ai pattini di guida, ai limiti dei terminali, al quadro di piano e ai respingenti. Il controllo della manutenzione con pulsanti a impulsi per spostare il sollevatore è fornito all'interno della cella di manutenzione.

Specifiche

• Viaggi: 5 m
• Interrompe: Due; fronte scoperto al piano terra; posteriore aperto al primo piano
• Velocità: 0.4 mps
• Diametro esterno: 2,100 millimetri
• Ultra-Grande: 1000 kg
• DRIVE: Tre cilindri idraulici ad azione diretta
• Controllate: Microprocessore completamente automatico
• Porte: elettrico, completamente automatico
• Porte: Vetro a due ante, apertura centrale
• atterraggio: Cancelli in vetro a battente, apertura centrale, motorizzati

Crediti

• Proprietario: Wael Al Sawi, project manager, Ministero degli affari del palazzo presidenziale (Abu Dhabi)
• Consulente: Amanj Fatah, responsabile del progetto, Morganti (Abu Dhabi)
• Appaltatore principale: Tony D'Costa, KONE Middle East (Abu Dhabi)
• Progettista, produttore e installatore: Elevert Co. Ltd. (Bangkok)
• Sistema di controllo: PASSO (Shanghai)
• Idraulica: Bucher (Svizzera)
• Manutenzione: Elevert/KONE Medio Oriente