Surfex Coverings è stata incaricata da Otis UK di rinnovare le porte degli ascensori e gli architravi del ventesimo piano dimostrativo della Torre 42, con l'obiettivo di ottenere una finitura di alta qualità, riducendo al minimo i disagi e garantendo la continuità operativa degli ascensori. L'azienda a conduzione familiare, guidata da Hadley Nye, ha fornito un vinile autoadesivo opaco testurizzato bianco e nero, appartenente alla sua gamma di oltre 600 finiture prodotte in Giappone, offrendo un'installazione in loco che evita la necessità di recinzioni. La fase di preparazione si è concentrata sulla riparazione di ammaccature e sullo sgrassaggio, dopodiché i tecnici hanno applicato e modellato il materiale tramite calore; ogni porta richiede circa un'ora di lavoro e un singolo installatore è in grado di completare in genere quattro set al giorno. Il prodotto certificato ha soddisfatto gli standard per ascensori e applicazioni nautiche e il progetto, della durata di due settimane, è stato completato nei tempi previsti e con la piena soddisfazione del cliente.
Surfex Coverings descrive il processo coinvolto nell'aggiornamento dell'aspetto di un sistema di sollevamento.
presentato da Surfex Coverings
La società di ristrutturazione di ascensori Surfex Coverings Ltd. è stata chiamata da Otis UK per una ristrutturazione completa della porta dell'ascensore e dell'architrave al livello 20 della Torre 42, Bishopsgate. Questo è il livello dimostrativo per i progettisti per mostrare ai proprietari un nuovo tema dell'ascensore. Uno dei requisiti di revisione era ridurre al minimo i disagi al traffico dell'edificio e ai suoi occupanti durante i lavori. Gli ascensori hanno dovuto rimanere in funzione mentre venivano eseguiti i lavori per trasformare l'area degli ascensori e rinfrescarne l'estetica. Il focus principale era attorno alle porte preesistenti e all'area dell'architrave.
L'Edificio
Al 25 di Old Broad Street, Cornhill, Londra, questo edificio iconico è stato progettato da Richard Seifert e progettato da Pell Frischmann. Originariamente conosciuta come la Natwest Tower dopo i suoi inquilini originali, è il quinto edificio più alto di Londra. La sua forma unica è dovuta al design della piastra del pavimento a sbalzo, a partire dal livello quattro. I pavimenti sono progettati come tre segmenti che ricordano fortemente il logo NatWest. Tuttavia, Richard Seifert ha sempre detto che si trattava solo di una coincidenza.
Iconico e considerato il primo vero grattacielo di Londra, l'edificio ha portato molti design innovativi, inclusi ascensori a due piani.
La costruzione iniziò nel 1971 e l'edificio richiese quasi 10 anni per essere completato. È stato formalmente aperto dalla regina Elisabetta II l'11 giugno 1980. Insieme ad altri nella zona, l'edificio ha subito ingenti danni nel 1993 a seguito dell'attentato di Bishopsgate da parte dell'esercito repubblicano irlandese (IRA). L'autobomba dell'IRA ha causato danni per oltre 1 miliardo di sterline all'area, portando l'edificio quasi alla demolizione.
Questo è stato ritenuto troppo pericoloso e costoso, quindi è stato risparmiato da un investimento di circa 75 milioni di sterline.
Natwest in seguito ha venduto il grattacielo, che ora ospita vari inquilini commerciali. Iconico e considerato il primo vero grattacielo di Londra, l'edificio ha portato molti design innovativi, inclusi ascensori a due piani.
L'azienda e il contratto
Attualmente guidata dalla sua terza generazione, Surfex è un'azienda a conduzione familiare fondata all'inizio degli anni '1990 da Peter Nye. L'attività principale è l'importazione e la distribuzione esclusiva del primo rivestimento in vinile per architettura autoadesivo, prodotto in Giappone. Le coperture Surfex sono specializzate nella ristrutturazione degli interni delle navi da crociera e nel settore degli ascensori.
Per il lavoro sulla Torre 42, l'amministratore delegato di Surfex Hadley Nye ha guidato l'inchiesta da Otis. Il compito era quello di offrire le soluzioni dell'azienda e assistere i team di progettazione della torre nell'identificazione delle finiture per soddisfare le loro esigenze e il tema del progetto. Volevano un nuovo look senza la necessità di sostituire grandi componenti architetturali.
Hadley Nye afferma:
“La bellezza delle nostre soluzioni non è solo la vasta gamma di oltre 600 finiture tra cui scegliere, è la capacità di svolgere un lavoro velocemente e sul posto per non disturbare il flusso delle persone. È sempre un piacere offrire ai nostri clienti/designer ciò che desiderano. Da molti anni le finiture di design, soprattutto per il settore degli ascensori con focus su porte/architravi, sono state limitate. È quasi diventata la norma avere solo l'acciaio inossidabile o, se sei fortunato, un semplice colore RAL. Sembra una storia fin troppo familiare che sia la parte dimenticata dell'edificio nelle finiture di design. I clienti si sono appena abituati alle opzioni noiose disponibili. Aggiungilo al costo e all'inconveniente di dover chiudere l'ascensore con accaparramenti, ecc., e può essere un vero incubo. Non più. Siamo in grado di offrire di tutto, dal giallo di McDonald's all'oro a 18 carati e, soprattutto, adattarlo in situ. Uno dei nostri installatori può in genere, da solo, rinnovare quattro gruppi di porte al giorno. Così hai un'idea di quanto velocemente possiamo operare in un edificio, senza interruzioni".
Scopo del lavoro
I principali requisiti progettuali per questo progetto erano che porte e architravi rimanessero, senza bisogno di tabelloni, e che gli ascensori rimanessero operativi. Ai designer sono state inviate piastre campione in metallo delle loro selezioni di pelle in bianco e nero, opaca, lucida e legno. Alla fine, è stato selezionato un rivestimento in bianco e nero opaco strutturato.
Il team di Surfex ha lavorato a fianco e in collaborazione con Otis, che avrebbe isolato l'ascensore quando necessario mentre l'installazione era in corso. La preparazione è iniziata riempiendo accuratamente tutte le ammaccature e i graffi, riportando le porte a una superficie liscia. "Il novanta per cento della decorazione è la preparazione e, finché si ottiene quella perfetta, l'installazione è semplice", osserva Hadley Nye.
Le aree sono state quindi pulite energicamente per eliminare residui e accumuli di grasso. Il materiale è stato tagliato in loco alle dimensioni esatte. Il prodotto soddisfa tutti i requisiti di sollevamento standard. È stato testato e approvato dalle più grandi aziende mondiali di ascensori. Ha anche certificati per uso marittimo e passa tutti i codici rilevanti. È approvato da David Cooper.
Il modo in cui funziona è un tecnico che rimuove la carta protettiva del materiale, la attacca alla parte anteriore della porta ed espelle l'aria in eccesso, assicurandosi di applicare pressione e calore attorno ai bordi. “Puoi modellare qualsiasi superficie 3D con i dettagli; puoi avvolgere un cappello da muratore se lo desideri”, dice Hadley Nye. "Questo ti dà un'idea della flessibilità del prodotto e delle sue capacità, quindi le porte e gli architravi degli ascensori sono uno scenario da sogno." Ogni porta dell'ascensore impiega quindi in genere circa un'ora per essere coperta.
Sfide di ristrutturazione
L'obiettivo era di completare l'area del test dalla richiesta iniziale, e di completare la selezione del modello entro due settimane. Hadley Nye afferma:
“Siamo abituati a requisiti su misura e offriamo ai nostri clienti tutto il possibile, poiché siamo un negozio di ristrutturazione unico. Avere così tante finiture può essere una maledizione, oltre che una manna dal cielo. In questa occasione abbiamo potuto assistere il cliente e i progettisti con le loro finiture preferite, poiché avevano già selezionato un tema. La trasformazione sembra incredibile ed è stata completata prima della scadenza. La società di gestione, i designer e il proprietario sono tutti contenti del nuovo look. Ora passa agli altri 41 livelli!”
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