È un impacco a Rusacks St Andrews

Il vinile architettonico fornisce una finitura adatta per il servizio di ascensori

Somigliante a un castello con la sua muratura in pietra rustica, le torrette e gli abbaini, Rusacks St Andrews ha attratto giocatori di golf e turisti sin dalla sua apertura nel 1887. I cinque piani, 40,000 piedi² la struttura è stata progettata da David Henry di Hall & Henry in stile rinascimentale del Nord Europa e si adatta perfettamente al suo ambiente verdeggiante e bucolico. Il resort è situato nella località balneare di St. Andrews, Fife, in Scozia, una frazione a nord-est di Edimburgo famosa per i campi da golf, tra cui l'Old Course. Rusacks St Andrews si affaccia sul 1° green e sul 18° green dell'Old Course, che si distingue per lo Swilcan Bridge, un piccolo arco romano originariamente costruito almeno 700 anni fa per aiutare i pastori e il bestiame ad attraversare Swilcan Burn.

L'hotel, originariamente chiamato Marine Hotel, prende il nome da uno dei suoi proprietari originali, Johann Kristof Wilhelm Rusack, un uomo tedesco che venne in Scozia nel 1874, viveva in una fattoria vicina con sua moglie e possedeva e gestiva diversi hotel e pensioni nella zona.

Steve King, in una recensione di Rusacks St Andrews per Condé Nast Traveler, Ha dichiarato:

“St Andrews è stata una meta di pellegrini cristiani sin dal 12° secolo. I pellegrini del golf hanno cominciato ad arrivare solo più recentemente.. . .[Da quando Rusacks è stato aperto nel 1887], è andato alla grande, anche se lo stesso Rusack non avrebbe potuto immaginare il significato che avrebbe assunto. [Si] si affaccia sul campo da golf più antico e famoso della terra ed è a cinque colpi di ferro dalla terza università più antica del mondo di lingua inglese [Università di St. Andrews, fondata nel 1413], e ha attività sportive e accademiche braciole in egual misura”.

Acquisita nel 2019 da Macdonald Hotels da AJ Capital Partners, con sede a Chicago, Rusacks St Andrews ha subito una completa ristrutturazione ed espansione da 7 milioni di sterline poco dopo. Oltre alla completa ristrutturazione della struttura originale, un edificio di 42,000 piedi², è stata aggiunta un'aggiunta di sei piani, creando 44 camere aggiuntive e un bar e ristorante sul tetto. Il lavoro includeva anche gli ascensori dell'hotel, un progetto in cui è stata fortemente coinvolta Omnia Vinyl Ltd., con sede a Swindon. Il direttore di Omnia Gareth Watkinson ha dichiarato:

“Penso che l'aspetto più impegnativo sia stato anche il più gratificante. È stata la completa trasformazione degli ascensori del vecchio hotel per completare il nuovo arredamento. Fortunatamente, grazie alla vasta selezione di vinili effetto legno in 3M^TMè DI-NOC^TM gamma, [specialista in ristrutturazioni alberghiere] Zenith e il cliente sono riusciti a selezionare un motivo che corrispondesse ai pannelli in legno utilizzati nelle aree della reception e della hall dell'hotel. Siamo anche riusciti a rimuovere la porta e a spogliare completamente i pannelli operativi dell'auto (COP) per l'avvolgimento con l'assistenza di Classic Lifts per assicurarci che fosse raggiunta la copertura completa. Passare dall'originale, pannelli lisci e acciaio inossidabile a un look tutto legno e oro in meno di due giorni con solo pochi chilogrammi di vinile aggiunti è una vera testimonianza del processo di confezionamento dell'ascensore".

Watkinson ha osservato che tutti gli involucri in vinile utilizzati da Omnia soddisfano o superano gli standard di resistenza al fuoco di EN 81-20 e EN 81-50.

Tony Bootes, responsabile dei servizi presso Classic Lifts Ltd., con sede a Durham, ha affermato che il lavoro è avvenuto all'inizio del 2020 quando l'azienda è stata contattata da Zenith e gli è stato chiesto di fornire rivestimenti architettonici per gli ingressi degli ascensori, le portiere delle auto e le aree di atterraggio associate e le attrezzature per auto a Rusacks . Classic Lifts aveva precedentemente eseguito un rivestimento parziale di una cabina dell'ascensore presso l'hotel per creare un aspetto rovere strutturato e aveva lavorato anche con Omnia in precedenza. Quindi Bootes ha chiamato Watkinson per ottenere una varietà di opzioni di design per mostrare Zenith.

Bootes ha detto:

“Una volta deciso il progetto, abbiamo collaborato con Omnia per fornire loro assistenza ingegneristica per svolgere i lavori in modo sicuro ed efficiente. Il nostro ingegnere ha rimosso le portiere dell'auto in modo che l'avvolgimento potesse essere eseguito senza intoppi. La cabina dell'ascensore e le attrezzature di atterraggio sono state rimosse e opportunamente smontate in modo da poter applicare gli involucri, quindi il nostro ingegnere si è assicurato che fossero rimontate correttamente".

Il team, composto da Omnia e Classic Lifts, ha gestito COP, pulsante cabina e rimozione porte per un unico ascensore a servizio dello storico hotel principale, ricoprendo le superfici metalliche lisce e beige con venature del legno DI-NOC e rivestimenti metallici oro/bronzo-spazzole. I lavori hanno incluso anche i rivestimenti in vinile per l'ingresso al piano terra (GF).

Otis UK & Ireland si è aggiudicata l'appalto per la produzione e l'installazione di un montacarichi e due montacarichi per l'espansione di Rusacks St Andrews. Lo ha detto il consulente per le vendite di nuove apparecchiature Rodger Allan ELEVATOR WORLD UK che la società ha appreso dall'appaltatore ACREO, con sede a Inverurie nell'Aberdeenshire, in Scozia, che la sua proposta era stata accettata nel giugno 2020 a seguito della richiesta di offerta di ACREO nel dicembre 2019. Tony Forster, project manager di Otis, afferma che la società è stata inizialmente invitata a consegnare gli ascensori in ottobre e novembre 2020, ma è stato ritardato a causa del governo scozzese che ha imposto la chiusura dei cantieri a causa delle preoccupazioni relative al COVID-19. Il team di Otis UK & Ireland ha installato prima il montacarichi, a partire da marzo 2021, poi i due montacarichi nell'aprile 2021, afferma Forster. Tutti gli ascensori sono stati consegnati a luglio 2021. Fortunatamente, afferma Forster, i problemi della catena di approvvigionamento non hanno influito sul progetto.

Allan ha affermato che il trio di ascensori Otis sono tutte unità Gen2® senza locale macchine prodotte a Madrid. Il montacarichi ha una finitura standard in acciaio inossidabile e gli ascensori passeggeri sono stati consegnati "nudo" per l'allestimento su misura richiesto dal cliente.

Per i nuovi ascensori prodotti e installati da Otis che servono l'ampliamento, il team Omnia e Classic Lifts ha avvolto i due ingressi GF e due di livello quattro, compresi i nuovi pulsanti e indicatori di chiamata. Internamente sono state rivestite anche le portiere e gli architravi delle cabine degli ascensori. Quel lavoro, così come la trasformazione degli ascensori nella struttura originale dell'hotel, è stato estremamente appagante, hanno affermato i membri del team.

Quanto a Otis, Forster ha detto:

“È stato gratificante lavorare su un edificio così iconico con un nuovo cliente, ACREO. Dal punto di vista dell'installazione, il cantiere ha presentato sfide perché gli ascensori sono stati installati in un'estensione sul retro dell'hotel. Lo spazio era ristretto e lo spazio di archiviazione limitato poiché era condiviso con altri fornitori che lavoravano in loco. Alla fine, tutti si sono uniti per dare il meglio per i futuri ospiti dell'hotel. Durante tutto il processo di preparazione e installazione, il team di Otis ha ricevuto molto aiuto e supporto dal team di ACREO. La nostra collaborazione è stata molto ricca e piacevole”.

Referenze

[1] marineandlawn.com/rusacksstandrews
[2] King, Steve. “Una casa per gli ossessionati del golf, così come per coloro che non hanno alcun interesse per questo sport”, Condé Nast Traveller, 30 settembre 2021
[3] it.wikipedia.org/wiki/Rusacks_Hotel
[4] it.wikipedia.org/wiki/Swilcan_Bridge
[5] st-andrews.ac.uk/about/history