Progetto di scala mobile per carichi pesanti AKE Model-T

Progetto di percorsi della metropolitana M1 – T4 – M2 nei percorsi dei sistemi ferroviari laterali europei della municipalità metropolitana di Istanbul

di Nazim Keskin

Le reti di trasporto si sviluppano ogni giorno che passa in Turchia e in tutto il mondo, mentre aumenta di conseguenza anche la necessità di scale mobili per carichi pesanti in aree con un utilizzo di massa come aeroporti, linee metropolitane e progetti di treni espressi.

Come AKE, il nostro viaggio con le scale mobili è iniziato nel 2006 e abbiamo iniziato la produzione con il nostro marchio presso il nostro stabilimento nel 2012. Ora, le nostre scale mobili sono utilizzate in centri commerciali, centri commerciali, aeroporti, stazioni della metropolitana e reti di trasporto in varie città della Turchia e all'estero.

Noi, come azienda nazionale, produciamo scale mobili che sono diventate parte della nostra vita e sono necessarie nel nostro paese e nella geografia limitrofa. Abbiamo anche aumentato la capacità produttiva della nostra fabbrica con nuovi investimenti nel 2017. Attualmente, abbiamo una capacità di produrre 480 scale mobili all'anno e il potenziale per raddoppiare la nostra capacità aggiungendo nuovi turni.

Gli ascensori AKE sono costituiti da tre modelli principali, tra cui il modello C (commerciale), il modello P (uso pubblico per impieghi gravosi) e il modello T (metropolitana per impieghi gravosi).

Soprattutto nei progetti con traffico umano intenso, il nostro prodotto che soddisfa gli standard e le specifiche tecniche pertinenti è il modello T.

Il modello T attira un'attenzione intensa soprattutto in Europa, a parte i progetti della rete di trasporto in Türkiye.

Abbiamo eseguito la prima produzione e installazione della scala mobile per carichi pesanti Modello T intraprendendo il progetto di costruzione di 47 ascensori e 15 scale mobili per carichi pesanti per i quali la Municipalità metropolitana di Istanbul, Dipartimento delle stazioni ferroviarie della parte europea, ha avviato una gara d'appalto nel 2017.

Tra le unità del progetto, una scala mobile con un'altezza di 16 m presso la stazione della metropolitana Bahçelievler del percorso della metropolitana M1 differiva dalle altre in termini di design.

Quali sono le caratteristiche distintive del progetto?

Quando la nostra nuova unità, che sarebbe stata installata accanto ad un'altra scala mobile prodotta secondo i vecchi standard e specifiche tecniche nell'attuale stazione, è stata progettata secondo i nuovi standard (EN 115-1:2017) e specifiche tecniche, la sua altezza L è stata più lungo della vecchia scala mobile, e sembrava impossibile installare la nuova scala mobile poiché coincideva con la piena dilatazione dell'edificio.

A seguito delle indagini e delle valutazioni che abbiamo condotto insieme al nostro dipartimento di ricerca e sviluppo e ai borsisti ingegneri esperti nelle loro aree, è stato deciso che l'altezza L potrebbe essere accorciata modificando il design del vano superiore della scala mobile aderendo allo standard attuale e specifiche tecniche.

Il bimotore nel vano superiore dove si trova il gruppo di trazione è stato posizionato sotto il vano in modo da guadagnare spazio motore e accorciare il margine a L. La scala mobile è stata progettata con un azionamento verticale.

Gli studi di progettazione sono stati avviati nella piattaforma Solidworks. Durante gli studi di progettazione, i componenti del sistema sono stati modellati considerando gli standard sottostanti, mentre il metodo degli elementi finali per le analisi statiche e dinamiche è stato eseguito su piattaforma ANSYS.

• TS EN 115-1 “Safety of escalators and moving walks - Part 1: Construction and installation”
• TS EN 115-2 "Regole per il miglioramento della sicurezza delle scale mobili esistenti e dei marciapiedi mobili"
• APTA RT-EE-RP-001-02 "Linee guida per la progettazione di scale mobili per sistemi di trasporto per carichi pesanti"
• TS EN ISO 12100:2010 “Safety of machinery - General principles for design - Risk assessment and risk reduction”
• TS EN ISO 12100:2010 “Safety of machinery - Basic concepts, general principles for design - Part 2: Technical principles”
• ISO 18738-2:2012 Measurement of ride qality - Part 2: Escalators and moving walks
• Specifiche tecniche, 2017 "Costruzione di ascensori e scale mobili nel sistema ferroviario di Istanbul"

Che cosa è stato fatto durante il trasporto e la rata del prodotto?

Un'altra sfida del progetto era che l'installazione doveva essere eseguita in una stazione esistente in uso e che doveva essere completata senza difetti e incidenti tenendo conto delle norme OHS e delle condizioni ambientali.

Si è deciso di produrre la scala mobile in cinque parti per comodità di consegna e rateizzazione.

Le parti rilevanti sono state trasferite e installate nel pozzo al termine della sua costruzione facendole scorrere gradualmente verso il basso dalla sommità del pozzo utilizzando i pali di costruzione in acciaio che abbiamo progettato in modo da inserirsi direttamente tra la scala mobile e il pozzo. Questi pali in acciaio fungevano anche da supporto centrale per la scala mobile senza la necessità di un supporto aggiuntivo.

Le unità del progetto in questione sono state consegnate fase per fase a partire dal 2018 e il progetto è stato interamente completato e consegnato nel 2019. Il servizio tecnico è stato fornito dalla nostra azienda nell'ambito della garanzia fino al 2021 e la manutenzione delle nostre unità sul percorso M2 sono stati appaltati a un'altra società nell'ambito della nuova gara di manutenzione nel 2021. La manutenzione delle nostre unità sul percorso M1-T4 è ancora eseguita dalla nostra azienda.