Modernizzazione dell'ascensore alla Gloucester Tower

Mitsubishi Elevator Hong Kong, Co., Ltd. è stata incaricata di modernizzare il trasporto verticale in questo complesso commerciale di 43 piani di Hong Kong.

Mitsubishi Elevator Hong Kong, Co., Ltd. è stata incaricata di fornire soluzioni per la modernizzazione degli ascensori alla Gloucester Tower, un edificio commerciale di classe A di 43 piani situato nel complesso commerciale The Landmark di Hong Kong. Il sistema di ascensori dell'edificio era costituito da 18 ascensori a fune installati in quattro zone. Le unità, in funzione dal 1979, avevano una capacità di 2400 kg ed erano in grado di viaggiare a velocità fino a 6.3 mps.

Innovazione e tecnologia

Un'area molto trafficata, l'utilizzo degli ascensori nella Gloucester Tower è elevato, il che ha portato a preoccupazioni della direzione della proprietà sugli effetti che i lavori di modernizzazione avrebbero avuto sul traffico dell'edificio. I piani della sala macchine erano completamente occupati dal grande motore di trazione senza ingranaggi esistente. La sostituzione del motore di trazione avrebbe avuto un forte impatto sulle operazioni edilizie. In alternativa, Mitsubishi ha pianificato una revisione del motore in loco per ridurre al minimo l'interruzione del traffico, con l'attrezzatura operativa aggiornata anziché completamente sostituita. Oltre ad aggiornare il controllo esistente con un azionamento a tensione variabile e frequenza variabile, il controllo di gruppo convenzionale è stato aggiornato a un sistema di previsione orientato alla destinazione (DOAS) con lettore di schede, gli indicatori di piano di destinazione sono stati modificati e il telaio della cabina è stato esteso a 2,700 mm per creare un soffitto più alto.

Metodo di installazione e tecnica di sovrapposizione

Per ridurre al minimo i disagi, i lavori di modernizzazione sono stati suddivisi in tre fasi principali. Il primo passo consisteva nella sovrapposizione, un elemento critico che richiedeva un collegamento tra il sistema esistente e il nuovo DOAS. L'overlay può applicare il nuovo sistema di dispacciamento e migliorare immediatamente l'intero sistema. Nella fase due, i singoli ascensori sono stati isolati per lavori di modernizzazione senza ridurre le prestazioni complessive. L'unità recentemente modernizzata potrebbe quindi essere integrata nel gruppo mentre l'unità successiva è stata isolata e aggiornata. Una volta completata la modernizzazione, è entrata in vigore la fase tre, che consisteva nella revisione della macchina in loco.

Le sfide

Una settimana dopo l'aggiornamento della Zona D, un gruppo di quattro ascensori, la direzione della proprietà ha ricevuto lamentele sul funzionamento anomalo e inefficiente del sistema durante il picco del pranzo. Dopo aver esaminato i dati sul traffico, non è stato possibile individuare un motivo per i problemi di funzionamento. Dopo diversi studi in loco da parte del team di ingegneri, è stato confermato l'esistenza di alcuni comportamenti anomali. Le osservazioni in loco giornaliere e settimanali sono proseguite durante le ore di punta del mattino, del pranzo e della sera. A mezzanotte, l'indagine è proseguita quando la Gloucester Tower è diventata una torre di prova per eseguire simulazioni per ottenere dati sul traffico in loco. Utilizzando i risultati, l'accuratezza e l'efficienza del sistema sono state migliorate implementando contromisure settimana per settimana fino all'accettazione definitiva. La modernizzazione della Zona D e, successivamente, di altre zone potrebbe quindi continuare.

Tecnologia avanzata

È stato installato un sistema di monitoraggio remoto dell'ascensore noto come MelEye, che fornisce ai gestori di proprietà un'interfaccia intuitiva per il monitoraggio, la programmazione e il controllo dell'uso dell'ascensore. Utilizzando MelEye, tutte le informazioni essenziali sull'ascensore, come i dati sul traffico e lo stato operativo, possono essere monitorate in tempo reale. I gestori di proprietà possono anche programmare l'uso dell'ascensore e controllare l'autorità di accesso al piano incorporata nel sistema di lettura delle schede dell'ascensore. Oltre a MelEye, all'interno delle cabine è stato installato un indicatore LCD multimediale di posizione dell'auto. È possibile visualizzare sullo schermo informazioni come indici azionari, informazioni meteorologiche e degli edifici e annunci pubblicitari. 

L'ammodernamento dell'ascensore della Gloucester Tower è avvenuto nell'arco di un programma di sostituzione di tre anni, con il progetto completato nel dicembre 2010. Dopo la modernizzazione di Mitsubishi, il tempo medio di attesa ha migliorato il traffico complessivo dell'80% e ha ottenuto un risparmio energetico del 30% dall'energia rigenerata.