Elizabeth Line, metropolitana e ferrovia di Londra

Scale mobili, nuova costruzione

Londra, Regno Unito

presentato da Otis Elevator Co.

La linea Elizabeth è un servizio ferroviario ibrido urbano-suburbano ad alta frequenza per Londra e la sua periferia, inaugurato a maggio 2022. Ha trasformato il sistema ferroviario di trasporto pubblico della città, aumentando la capacità ferroviaria del centro di Londra e riducendo drasticamente i tempi di percorrenza nella regione lungo il suo percorso di 73 km. La nuova linea ferroviaria comprende 41 stazioni accessibili, 10 delle quali nuove, e si prevede che servirà fino a 200 milioni di persone all'anno. Transport for London (TfL) si è rivolta a Otis per soluzioni di scale mobili che garantissero estrema durata e sicurezza per supportare le sue esigenze di traffico elevato con un funzionamento pressoché continuo.  

La flotta tecnologicamente avanzata dei nuovi treni è ben lontana dal treno a vapore che partì dalla stazione di Paddington il 9 gennaio 1863, la prima ferrovia sotterranea del mondo, percorrendo un viaggio di 18 minuti e 3.5 miglia sotto Londra fino a Farringdon, ai margini del quartiere finanziario londinese. 

La linea Elizabeth attraversa la regione lungo un asse est-ovest, con diramazioni che terminano ad Abbey Wood e Shenfield a est, e all'aeroporto di Heathrow e Reading a ovest. Il sistema è ibrido, in quanto funziona sia come metropolitana sotterranea completamente automatizzata attraverso i tunnel principali, sia come ferrovia di superficie. La linea Elizabeth, che fa parte della rete TfL, è gestita in concessione dalla MTR Elizabeth Line (MTREL) (una sussidiaria di MTR Corp.).

Tutte le 41 stazioni lungo il percorso sono prive di gradini, e 13 di esse hanno accesso a livello tra treni e banchine. Sebbene i treni siano lunghi 200 m (660 piedi), le banchine delle nuove stazioni nel nucleo centrale sono costruite per consentire la sosta di treni lunghi 240 m (790 piedi) in caso di futuri ampliamenti. 

La costruzione della linea, che in parte si sviluppa su circa 10 piani interrati, è stata una vera meraviglia ingegneristica, nonché uno dei più grandi progetti infrastrutturali d'Europa. La sfida più grande che gli operatori hanno dovuto affrontare per portare a termine la linea è stata quella che è stata definita l'integrazione di sistemi ferroviari complessi più impegnativa di sempre, poiché la nuova linea richiede tre sistemi di segnalamento per mantenere i treni in orario e garantire un flusso di traffico sicuro e fluido. La linea Elizabeth è stata costruita appositamente per i prossimi 100 anni, o più.

Descrizione del sistema di trasporto

Nel 1911 Otis costruì le prime scale mobili sulla metropolitana di Londra e la sua storia è continuata con la linea Elizabeth, contribuendo a mantenere fluida la trafficata rete. 

Otis ha fornito 64 nuove scale mobili 520 Heavy-Duty Metro per le 10 nuove stazioni. Era fondamentale che le nuove scale mobili fossero sicure, affidabili e robuste, soprattutto in considerazione del loro elevato utilizzo e della loro elevata domanda, con tempi di fermo ridotti al minimo (funzionando fino a 20 ore al giorno). Sono progettate per soddisfare rigorosi requisiti di operatività e altri indicatori chiave di prestazione. 

Oltre alle scale mobili, Otis ha sottoscritto un contratto Otis Service della durata di 30 anni per la manutenzione e l'assistenza della flotta di scale mobili della linea Elizabeth, nonché di altre 56 scale mobili e tappeti mobili della metropolitana di Londra. Il funzionamento continuo delle scale mobili è fondamentale per il successo della linea Elizabeth.

Le sfide dei 13 anni di costruzione della linea Elizabeth, che includevano l'intreccio del labirinto sotterraneo londinese di linee della metropolitana di epoca vittoriana, le condotte fognarie, le fondamenta degli edifici e i reperti archeologici, hanno reso necessario progettare e configurare le scale mobili fornite da Otis per soddisfare le specifiche di progettazione di ogni nuova stazione. La scala mobile più lunga del nuovo sistema è lunga 60 m (197 piedi) e serve la stazione di Bond Street, portando i passeggeri direttamente al livello della banchina circa 27.5 m (90 piedi) più in basso. La più corta si trova alla stazione di Liverpool Street, dove una scala mobile lunga 18.5 m (60 piedi) trasporta i passeggeri dal livello stradale alla biglietteria di Broadgate, un piano più in basso. Ogni scala mobile del nuovo sistema funziona con una pendenza di 30° e trasporta i passeggeri a 0.75 m/s.

Le scale mobili della linea Elizabeth sono state costruite nello stabilimento Otis di Breclav, nella Repubblica Ceca, e poi scomposte in tralicci e componenti più piccoli per la spedizione e per facilitarne l'installazione in loco. Le scale mobili sono state progettate e costruite secondo le specifiche rigorose del cliente, tra le più rigorose e severe del settore, per garantire affidabilità e sostenibilità. Gli ingegneri dello stabilimento si sono avvalsi di tecnologie all'avanguardia e di controlli e manutenzione rigorosi per garantire che le soluzioni potessero soddisfare le esigenze di traffico estreme. Ogni scala mobile è stata sottoposta a 24 ispezioni. 

Otis si impegna a offrire prodotti sostenibili, a risparmio energetico e di prima qualità, con soluzioni che includono ingombri ridotti e pesi più leggeri, nonché tecnologie che riducono il consumo energetico.

Una caratteristica di risparmio energetico delle scale mobili è che, quando nessun passeggero sale sulla scala mobile per un determinato periodo di tempo, l'unità entra in modalità "eco", rallentando fino all'arrivo di un passeggero che utilizza la scala mobile e attivando un sensore che la riporta alla massima velocità. Ulteriori efficienze di risparmio energetico sono garantite dall'illuminazione a LED a incasso per il rivestimento delle scale mobili fornita da Otis. 

Le scale mobili abbracciano anche la sostenibilità, con un sistema di lubrificazione intelligente che consuma fino al 98% di olio in meno rispetto ai sistemi di lubrificazione manuale. Inoltre, nei quadri di comando delle scale mobili sono utilizzati inverter per ottimizzare il consumo energetico variando la frequenza e la tensione fornite al motore.

Le scale mobili Otis offrono numerosi vantaggi aggiuntivi. Il loro esclusivo Multifunction Escalator Safety Device (MESD), un sistema elettronico di sicurezza avanzato che attiva i freni in modo rapido e costante quando rileva un problema, supera i requisiti di sicurezza previsti dal codice. Il design del corrimano di accesso alla scala mobile offre livelli eccezionali di sicurezza e resistenza. Il suo design rastremato riduce al minimo il rischio che i passeggeri tocchino i deflettori, mentre le spazzole di sicurezza li allontanano delicatamente dai pannelli della zoccolatura. I pannelli della zoccolatura stessi riducono l'attrito per impedire che gli oggetti rimangano incastrati.

Il successo del contratto di assistenza a lungo termine di Otis, uno dei più lunghi nella storia dell'azienda, si basa sul rispetto delle rigorose specifiche del cliente in materia di disponibilità (per quanto tempo le unità coperte dal contratto rimangono in servizio regolarmente), uno dei sei indicatori chiave di prestazione (KPI). Il contratto richiede uno standard di disponibilità del 99.6% di affidabilità; l'attuale disponibilità del servizio delle scale mobili della linea Elizabeth supera l'obiettivo del 99.6%.

I sei KPI misurati dal contratto includono le prestazioni di Otis in termini di disponibilità delle scale mobili, tempo di risposta al servizio guasti, tempo medio tra guasti, ispezione di garanzia (ritorno al servizio), segnalazione di guasti ripetuti e tempo impiegato dall'azienda per risolvere un problema statico.

La durata del contratto garantisce al cliente il vantaggio di trattare con l'OEM che ha progettato e costruito le scale mobili per decenni.

Le scale mobili costruite a Břeclav sono state smontate non solo per la spedizione, ma anche per via delle dimensioni, dello spazio e persino dei vincoli di peso richiesti per l'installazione nelle nuove stazioni ferroviarie. In genere, le sezioni delle scale mobili venivano riassemblate in loco, installate e poi unite una volta installate. Per evitare ritardi e rispettare le tempistiche stabilite, i team di Otis si sono coordinati con le altre imprese edili e hanno garantito il rigoroso rispetto dei protocolli di sicurezza durante l'intero processo. 

La difficoltà dell'installazione era aggravata dal numero di altre attività lavorative in cantiere contemporaneamente, con operai che a volte contavano centinaia di unità. I ​​lavori dovevano essere eseguiti in prossimità dei materiali di queste altre attività, in prossimità di cablaggi, canalizzazioni e tubazioni elettriche, idriche e di ventilazione appena installati. Di conseguenza, l'installazione doveva spesso essere eseguita fuori orario, anche di notte, e con consegne di materiali tramite camion effettuate secondo tempistiche serrate, garantendo così un allestimento just-in-time.

La sicurezza durante l'installazione è stata fondamentale, a cui si sono aggiunte le sfide legate alle dimensioni e al peso delle sezioni delle scale mobili, che dovevano essere calate in spazi con tolleranze molto strette, alla presenza di altri operai edili in loco, nonché agli impianti di distribuzione e alle altre infrastrutture adiacenti. Il lavoro di Otis sul progetto è stato completato con un eccellente record di sicurezza, senza alcun incidente con perdita di tempo. 

La capacità di Otis di mettersi alla prova con il cliente della linea Elizabeth su più livelli, fornendo prodotti tecnologicamente avanzati e sostenibili dal punto di vista ambientale che soddisfano requisiti esigenti, dimostrando prestazioni di prima classe nell'installazione delle sue scale mobili nelle nuove stazioni in modo sicuro e nei tempi previsti e dimostrando la sua capacità di fornire un servizio di prodotto eccezionale - ha portato a un rapporto di lavoro migliorato e a lungo termine.