Altezze della mezzaluna

Ascensori per residenze private

Calgary, Alberta, Canada

presentato da Global Tardif e ElPro Elevators & Lifts

Global Tardif Elevator Manufacturing Group, produttore con 40 anni di esperienza, desidera presentare in collaborazione con il suo fedele cliente ElPro Elevators & Lifts, un prestigioso e unico ascensore panoramico rotondo. ElPro Elevators, un'azienda con sede a Calgary, Alberta, Canada, è rinomata per il suo alto livello di competenza come installatore di ascensori con oltre otto anni di esperienza su diversi progetti unici.  

Questo ascensore a quattro fermate è un panoramico rotondo da 1360 kg, 0.5 m/s, telescopico interrato. Questo progetto residenziale audace, originale e magnifico ha richiesto diversi anni dall'ideazione al completamento. Ogni elemento di questo ascensore ha dovuto essere considerato attentamente, dai dettagli minori nella progettazione alla fabbricazione altamente personalizzata fino all'impegnativa installazione in loco. 

Una delle sfide più impegnative, oltre all'aspetto rotondo dell'ascensore, è stata quella di riuscire a nascondere tutti i componenti tecnici che un normale ascensore avrebbe: il cablaggio, gli interruttori, il lettore, la canalina e le parti meccaniche. L'obiettivo era quello di ottenere un design quanto più fluido e raffinato possibile. L'uso di materiali distintivi, come l'acciaio inossidabile nero, fornito da Royal Decor Steel, e il vetro curvo, sono alcuni dei componenti insoliti utilizzati nella produzione di questo ascensore panoramico rotondo. 

La fabbricazione del materiale formato che ha assemblato questo ascensore rotondo è stata realizzata internamente nello stabilimento Global Tardif. Il raggio ridotto della piattaforma di questo ascensore rappresenta il raggio più piccolo realizzato finora dal team Global Tardif. Il piccolo raggio della piattaforma, oltre all'ampia larghezza di apertura e considerando l'apertura anteriore e posteriore, ha creato una grande sfida ingegneristica. L'ingegneria di Global Tardif ha dovuto essere creativa nella progettazione dell'operatore della porta e nella progettazione delle relative apparecchiature. Queste parti e il design dovevano essere realizzati internamente. Nessun fornitore era in grado di fornire e produrre questo tipo di apertura a causa della complessità del suo meccanismo. 

La sfida del produttore era progettare il prodotto come richiesto dal cliente e rispettare ogni dettaglio di quel progetto. La creazione di questo ascensore ha richiesto al team di ingegneri di Global Tardif diverse settimane di riflessione; l'uso di componenti sofisticati, resistenti e fragili ha spinto il team a ideare il progetto per evitare di danneggiare il materiale durante il processo di spedizione e installazione. Il risultato è un prodotto finito pronto per l'installazione senza causare troppe preoccupazioni a ElPro Elevators, che ha dovuto affrontare la sfida di installare il prodotto utilizzando metodi e tecniche di installazione descritti da Chris McClary, vicepresidente di ElPro Elevators & Lifts. 

Dettagli del progetto

Sulla cresta della prestigiosa comunità di Crescent Heights a Calgary, Alberta, si trova una delle case più belle dell'Alberta. All'interno di questa casa si trova un ascensore panoramico circolare ElPro Elevators & Lifts, unico nel suo genere. Questo progetto ha richiesto quattro anni di lavorazione, dall'ideazione, alla progettazione, alla produzione e poi all'installazione. Ogni pezzo di questo ascensore e progetto ha dovuto essere pensato attentamente, dai piccoli dettagli su come nascondere i cavi ai pezzi complessi su come montare il sistema di lettura su un tetto di cabina circolare. Fin dall'inizio, questo progetto ha presentato le sue sfide. 

Originariamente, il progetto della casa prevedeva un ascensore quadrato, ma il proprietario voleva un pezzo forte che fosse unico e irripetibile. Ci sono voluti mesi di lavoro di progettazione, avanti e indietro con Cody Sheldan di Rockwood Homes, McClary e gli architetti del Dean Thomas Design Group per incorporare l'ascensore rotondo nei piani.

Successivamente, ElPro Elevators ha tenuto numerosi incontri per esaminare l'estetica dell'unità, dal rivestimento a come nascondere le parti meccaniche tipiche di altre unità, fino alla cabina personalizzata e al colore dell'ingresso selezionato dalla Germania. L'ascensore doveva essere collocato in un vano corsa circondato da scale aperte personalizzate. La scala aveva pianerottoli intermedi che non erano rotondi come l'ascensore, il che creava alcuni problemi di spazio limitato. Il posizionamento delle guide doveva essere assolutamente perfetto, altrimenti questi piani sarebbero stati colpiti dall'ascensore. 

Ora che tutti i dettagli erano scolpiti nella pietra, era ora che iniziasse il divertimento. Per un aspetto pulito, l'ascensore doveva essere un idraulico interrato a stadio singolo. Quando finalmente arrivò il giorno di praticare il foro per il pistone, il trapano colpì il granito solido e bruciò una punta. Dato che il progetto si svolgeva in una zona residenziale, la trivellazione con la dinamite era fuori questione. A questo punto siamo dovuti tornare al tavolo da disegno. 

ElPro Elevators ha contattato il fornitore del cilindro (ITI) con il nostro dilemma. ITI è stata in grado di realizzare un pistone interrato personalizzato a tre stadi in modo che il foro potesse essere profondo 1/3 della sua profondità originale. Una volta risolto il problema del pistone, abbiamo dovuto far passare il PVC attraverso la fossa e la soletta della casa in modo da poter nascondere la linea idraulica e il cablaggio lungo la strada. Il posizionamento di questo PVC era fondamentale. Se fosse stato nel posto sbagliato anche di un pollice, sarebbe stato visibile e avrebbe rovinato l'aspetto ultra pulito che stavamo cercando. 

Successivamente, la fossa e la lastra furono colate. La casa ha quindi iniziato a essere incorniciata. La struttura di questa casa è stata così complessa che ci sono voluti quasi sette mesi. È stata assunta un'azienda siderurgica commerciale per adattare su misura le scale e le travi verticali HSS per il montaggio anche delle nostre staffe per binari. Le travi HSS dovevano essere posizionate perfettamente fuori dallo scavo per creare linee pulite. ElPro avrebbe utilizzato queste colonne HSS anche per eseguire tutti i cablaggi necessari in modo che nessuno potesse essere visto. 

(In senso orario) Fondazione per ricevere il pistone interrato personalizzato a tre stadi; la fossa tonda finita una volta installati gli appositi pistoni idraulici; montaggio dell'imbracatura e della piattaforma dell'auto in corso; il capolavoro della progettazione strutturale per accogliere il vano corsa racchiuso da scale aperte personalizzate.

Una volta eretta la struttura in acciaio e incorniciata la casa, ElPro Elevators si è mobilitata sul posto. ElPro doveva realizzare questo progetto in un'installazione in cinque parti. La prima fase dell'installazione prevedeva l'installazione del binario di guida, del pistone e dell'imbracatura dell'auto. Una volta completati questi elementi, si è passati agli ingressi grezzi. Dopo che tutta la meccanica di base è stata installata, sono arrivati ​​i pittori e hanno verniciato tutto a polvere di nero. Successivamente, ElPro si è ritirata dalla sede per alcuni mesi. 

Una volta tornati, la fase successiva è stata la finitura dei telai e delle porte. L'installazione dei telai rotondi e delle porte è stata a dir poco complicata. ElPro ha utilizzato una varietà di fili a piombo, laser e riferimenti di auto per assicurarsi che telai e porte fossero assolutamente perfetti. Successivamente, abbiamo fatto passare i cavi attraverso l'HSS fino a tutti i pianerottoli e li abbiamo collegati attraverso le testate ai pulsanti dell'atrio e alle serrature delle porte. Questo sarebbe stato rivestito in seguito con lo stesso acciaio rifinito in colore personalizzato proveniente dalla Germania. Dovevamo anche pescare i cavi del corridoio e tornare alla sala macchine situata sotto le scale al piano seminterrato. Il prodotto finito non ha cablaggio visibile. 

Una volta completata questa fase dell'installazione, abbiamo dovuto lasciare il sito finché la casa non fosse stata quasi priva di polvere per installare la cabina. ElPro Elevators è tornata sul sito molti mesi dopo per occuparsi della parte della cabina dell'installazione. Ogni pezzo della cabina è stato fatto a mano e assemblato in modo sistematico per nascondere tutti gli elementi di fissaggio. Il pannello operativo della cabina non era altro che un touchscreen e un singolo pulsante per il telefono di emergenza. 

Una volta completata la cabina, abbiamo iniziato a rivestire tutto per nascondere cablaggi e parti meccaniche. L'intero vano corsa aveva un rivestimento personalizzato all'interno per nascondere gli angoli del re d'ingresso, le testate e i sottodavanzali. All'esterno abbiamo installato un rivestimento personalizzato sull'intestazione per nascondere tutti i cavi e i tubi. ElPro ha poi realizzato un cappello a cilindro personalizzato per nascondere i componenti meccanici del tetto dell'auto, creando una finitura senza soluzione di continuità. La fossa era rivestita con una piastra a scacchi nera personalizzata per legare il tutto. L'installazione era ormai completa e ci sono volute più di due settimane per regolare e perfezionare adeguatamente il lavoro. 

McClary ha detto: 

“Sin da quando ho iniziato a lavorare da giovanissimo, sognavo di realizzare un progetto unico nel suo genere e ho sfruttato ogni grammo della mia formazione e lungimiranza. Questo era quel progetto! Per quanto mi riguarda, questo progetto è molto più di un semplice ascensore davvero unico e interessante. È più di un meraviglioso progetto nel portfolio di ElPro Elevators & Lifts: è una parte di me distribuita su vetro, acciaio e componenti elettrici. Ho realizzato alcuni progetti straordinari nel corso della mia carriera, ma questo, di gran lunga, è il migliore. Sedersi su quelle scale è più di un ascensore personalizzato. È l’orgoglio che ogni azienda di ascensori, meccanico o ingegnere dovrebbe provare in questo meraviglioso mestiere che chiamiamo il nostro lavoro”.