Igiene e formazione del corrimano

Non riuscivo a decidere cosa scrivere per la mia rubrica in questa edizione. Ci sono due argomenti che mi hanno infastidito, quindi ho deciso di affrontarli entrambi. La mia base per fare questo è che sono entrambi ugualmente importanti e non potrei decidere il primato per l'uno o per l'altro. Potrei pentirmene quando si tratta del numero 111 e sto cercando qualcosa di cui scrivere!

La necessità è la madre dell'invenzione, così si dice, e molti hanno scritto sul COVID-19 e sul modo in cui colpisce ascensori e scale mobili. Il Chartered Institution of Building Services Engineers (CIBSE) è la sede naturale quando si tratta di istituzioni di ingegneria professionale per ascensori e scale mobili. È ben noto per il suo gruppo di specialisti in ascensori molto attivo e anche per quello che considero uno dei migliori libri sui sistemi di trasporto negli edifici, noto come Guide D. 

Dopo lo scoppio della pandemia, sono state emesse dal CIBSE due guide relative ad ascensori e scale mobili e COVID-19. Uno riguardava la rimessa in servizio di ascensori e scale mobili man mano che gli edifici venivano rioccupati, e l'altro riguardava l'occupazione degli ascensori. Quest'ultimo è un argomento su cui penso che rimbombirà per anni, date le ansie delle persone per la protezione del proprio spazio personale che sono aumentate dalla pandemia. 

Questa non è una critica alle persone, ma influisce sul modo in cui pensano i progettisti di edifici e ascensori: allo stesso modo, credo, che l'eventuale pubblicazione del rapporto sulla Grenfell Tower farà pensare le persone in modo molto diverso, ma, per ora, è una questione personale paura di cogliere qualcosa che è lassù nella mia mente.

Questo mi porta all'igiene del corrimano delle scale mobili. Da anni abbiamo standard che ci impediscono di mettere qualsiasi cosa vicino a un corrimano per paura di rimanere intrappolati, soprattutto con le dita o gli indumenti. 

Gli incidenti sulle scale mobili non sono nuovi e molti anni fa sono stato avvisato dal dottor Campbell-Reid di Sheffield, che ha pubblicato un articolo sulle lesioni alle mani delle scale mobili. Ho pensato che, forse, si trattasse di un articolo unico di un medico, quindi ho cercato negli indici della nota rivista medica "The Lancet" e sono stato sorpreso di trovare non meno di nove articoli scritti da persone al di fuori del settore delle scale mobili vero e proprio. 

Dopo aver assistito a una serie di dispositivi UV montati su scale mobili nel Regno Unito che erano esposti al passeggero che si imbarcava, mi è subito tornato in mente un incidente in cui una signora è stata strangolata quando i vestiti che indossava liberamente sono rimasti impigliati nel corrimano di una scala mobile a Hounslow , Ovest di Londra. Un titolo di un quotidiano con sede nel Regno Unito riportava anche un incidente negli Stati Uniti (Figura 1).

Sì, era uscito e aveva bevuto, ma questo è prevedibile, ed è per questo che la norma EN 115 elenca i rischi significativi nella sezione 4. Questo ci rimanda a clausole specifiche e con riferimento all'argomento in particolare, si afferma nella figura 2.

Quindi, perché installare un dispositivo UV in una posizione in cui il dito di qualcuno oi suoi vestiti potrebbero rimanere impigliati? Ho fatto un po' più di ricerca e sono stato contento che la guida della Lift & Escalator Industry Association (LEIA) sulla questione fosse molto specifica che questi dispositivi UV dovrebbero essere installati nell'area del traliccio lontano dai passeggeri, cosa che una semplice valutazione del rischio ti direbbe ridotto il rischio per lo stato ALARP (il più basso possibile). 

Ad ogni modo, la mia seconda irritazione da quando la mia ultima colonna era un agente nel settore degli ascensori che mi ha detto di essere un ingegnere degli ascensori. Sarai lieto di sapere che non intendo riaccendere il dibattito sull'uso della parola "ingegnere".

Il fatto è che questa persona è stata formata e ha svolto un apprendistato su un prodotto. A mio avviso, questo non fa di te un ingegnere ascensoristico. Un tecnico di ascensori dovrebbe conoscere la gamma di azionamenti disponibili (trazione, idraulica, ecc.) e non solo un prodotto, secondo me. Accetto pienamente che ci siano aree dell'ingegneria degli ascensori che sono aree specialistiche, come l'analisi del traffico, gli algoritmi di gestione delle chiamate e così via, che un installatore non ha bisogno di sapere ma un progettista sì. 

Il mio problema nasce quando gli installatori si spostano in aree in cui non sono stati formati, ad esempio un vecchio ingegnere decide di spostarsi su un percorso di servizio perché sente di essere troppo vecchio per portare più pannelli di controllo al piano di sopra (sono pragmatico; Sono sicuro che sei d'accordo). Quell'ingegnere, essendo stato formato su un prodotto, potrebbe quindi affrontare un'intera varietà di ascensori che non hanno mai visto prima. Diciamo che l'ingegnere era stato addestrato all'installazione di sistemi di trazione senza locale macchine e poi si trova di fronte a un ascensore idraulico che si è rotto. In che modo quella persona afferma di essere competente e, del resto, in che modo il suo datore di lavoro soddisfa i requisiti legali per garantire ciò? Sto solo chiedendo e, come al solito, gradirei le tue opinioni.