Punti salienti e implicazioni della norma IS-17900

Una spiegazione dettagliata

di Rajnikant Lad

Le numerose richieste di informazioni da parte di acquirenti/utilizzatori di ascensori riguardo all'impatto delle ultime raccomandazioni della norma IS-17900 sul loro budget e sulle modifiche in loco mi hanno spinto a fornire una spiegazione dettagliata per una comprensione rapida e semplice. 

L'IS raccomanda le seguenti modifiche per ridurre il rischio per passeggeri e tecnici.

1. Movimento involontario del veicolo (UCM)

Per UCM si intende qualsiasi movimento comandato della cabina dell'ascensore (sia verso l'alto che verso il basso) mentre le porte sono aperte o non completamente chiuse e senza una chiamata o un comando dal sistema di controllo.

2. Prova del pendolo per la porta di piano dell'auto

Il test del pendolo per le porte degli ascensori è un test di resistenza agli urti eseguito per verificare che le porte di piano e le porte delle cabine possano resistere all'impatto accidentale di una persona senza rompersi, deformarsi pericolosamente o perdere la loro funzione protettiva.

3. Classificazione antincendio dei materiali della cabina dell'ascensore

Tutti i materiali utilizzati nella cabina dell'ascensore (pareti, soffitto, pavimento, decorazioni, illuminazione, corrimano, ecc.) devono essere non combustibili o a combustibilità limitata e non devono contribuire alla propagazione dell'incendio.

4. Requisiti per le luci di emergenza dell'auto

Le luci dovrebbero funzionare con alimentazione di emergenza/batteria ricaricabile/UPS/inverter. Autonomia minima di 1 ora.

5. Illuminazione del pozzo, illuminazione del tetto dell'auto

Deve essere protetto da danni meccanici, polvere e umidità.

6. Accesso alla fossa e alla sala macchine, posizione della stazione di controllo

7. Spazio per rifugiati nella fossa e sul tetto dell'auto

Quando l'auto è completamente compressa sui buffer:

Spazio verticale libero:

≥ 1.0 m tra:

• Fondo della fossa e
• Parte rigida più bassa dell'auto/telaio dell'auto
• Area di rifugio orizzontale:
• Almeno 0.50 m × 0.60 m
• Privo di sporgenze o spigoli vivi

Accesso:

• Scala di accesso sicura
• Luce box e interruttore di arresto
• Controllo dell'ispezione delle fosse (ove richiesto)

Quando la vettura si trova al punto di atterraggio più alto e il contrappeso è sui respingenti:

Spazio verticale libero:

≥ 1.0 m tra:

• Superficie di appoggio del tetto dell'auto e
• Ostacolo aereo più vicino (macchinario, lastra, trave)
• Area di rifugio orizzontale:
• Minimo 0.50 m × 0.60 m
• Su una superficie piana e antiscivolo

Protezione:

• Parapetti in spazi ristretti
• All'interno della zona di rifugio non sono presenti parti mobili esposte.

8. Protezione della puleggia e della carrucola modificate

Si tratta di una protezione meccanica fissa (copertura metallica, rete o involucro) disposta attorno a:

• puleggia di trazione
• pulegge deflettrici
• Pulegge di ritorno
• Pulegge del regolatore di velocità (ove accessibili)

9. Requisiti relativi alla laminazione del vetro migliorati.

La laminazione (rivestimento protettivo) sul dispositivo di bloccaggio della porta di piano (LDLD) è necessaria per:

• Prevenire accessi non autorizzati o manomissioni.
• Evitare di eludere intenzionalmente il dispositivo di bloccaggio
• Proteggere da polvere, umidità e danni meccanici.
• Garantire la continua integrità del circuito di sicurezza

10. Rinforzo della parete del pozzo

Le pareti di delimitazione del pozzo devono essere:

• Rigido
• Non combustibile
• In grado di resistere alle forze applicate senza subire deformazioni permanenti.

11. Specificazione della posizione della ventilazione del pozzo e dell'estintore

• Per evitare il surriscaldamento
• Per consentire la fuoriuscita di fumo/gas caldi
• Per mantenere condizioni operative sicure nel vano ascensore
• Un estintore idoneo deve essere posizionato vicino alla porta d'ingresso e deve essere facilmente accessibile.
• Non ostruire le vie di fuga
• Tipo consigliato:
• CO₂ o polvere secca ABC
• Minimo 2 kg/5 libbre (secondo le norme antincendio)

Architetti/sviluppatori devono tenere conto dei requisiti di spazio per i rifugiati, come indicato al punto 7 di questo elenco. Gli altri aspetti sono di competenza del fornitore dell'ascensore. Il costo per soddisfare tali requisiti sarà di circa il 10% in più rispetto al costo di un ascensore standard.