Il viaggio dell'industria indiana degli ascensori

Uno sguardo al passato di un veterano del settore

Il viaggio dell'ascensore in India inizia nel 1892, quando Otis installò il primo ascensore del Paese al Raj Bhavan di Calcutta. Ma il mio viaggio nel settore ascensoristico indiano è iniziato il 1° gennaio 1983, quando il settore ascensoristico era ancora molto piccolo e concentrato in un numero limitato di città del Paese, ovvero Mumbai, Delhi, Calcutta, Chennai e Bangalore. Il settore ascensoristico era ancora agli albori in alcune città emergenti come Pune, Ahmedabad, Hyderabad, Indore, Bhopal e poche altre.

Nel mio percorso di oltre quarant'anni nel settore degli ascensori, ho assistito a un'ampia gamma di cambiamenti e sviluppi tecnologici. È per me un piacere condividere con voi il percorso del settore ascensoristico indiano. 

All'inizio, si trattava di una tecnologia semplice che utilizzava relè e contattori elettromeccanici per controllare il funzionamento dell'ascensore. Il sistema di azionamento era costituito da un motore a corrente alternata a velocità singola collegato a una vite senza fine per ridurre la velocità. L'ascensore si fermava alla velocità nominale a causa dell'azionamento improvviso dei freni.

Intorno al 1985 furono introdotti i sistemi di controllo elettronico, che a loro volta furono sostituiti da un controllo basato su microprocessore, un'unità compatta.

I motori a induzione a gabbia di scoiattolo CA, i motori a corrente alternata ad anelli collettori, i sistemi a velocità singola e a due velocità con riduttore a vite senza fine sono stati sostituiti da motori sincroni senza ingranaggi.

Il sistema di trazione è passato da un motore a ingranaggi a un sistema idraulico senza ingranaggi e ora a un sistema a vuoto.

Queste unità compatte e senza ingranaggi possono essere facilmente installate all'interno del vano di corsa dell'ascensore, nella parte superiore. Ciò ha consentito un notevole risparmio di spazio e di energia. 

L'introduzione del sistema di azionamento a tensione e frequenza variabili (VVVF) ha aumentato il comfort di viaggio, la fluidità di funzionamento e il risparmio energetico. Oltre all'unità di azionamento principale, il sistema VVVF è stato utilizzato anche per l'azionamento delle porte, rendendolo fluido, silenzioso e più affidabile.

I cavi metallici vengono sostituiti da sistemi a cinghia piatta. Il futuro dei cavi e delle cinghie potrebbe cambiare radicalmente nel sistema di sollevamento quando i nanotubi di carbonio diventeranno pratici ed economici.

Il selettore di piano elettromeccanico è stato sostituito da un interruttore reed/sensore di piano senza contatto. Questo ha semplificato sia l'installazione che la manutenzione.

I bordi di sicurezza meccanici sono stati sostituiti da fotocellule e poi da bordi di sicurezza a fascio luminoso a tutta lunghezza, il che ha reso la soluzione a prova di errore.

Il complicato sistema di cablaggio è ora sostituito dalla comunicazione seriale, riducendo al minimo l'uso di fili e spazio.

I pulsanti elettromeccanici sono stati sostituiti da pulsanti a sfioramento e, successivamente, da comandi a distanza senza contatto.

Il controllo iniziale automatico a spinta e il controllo a doppia spinta sono stati sostituiti dal controllo collettivo discendente, quindi dal controllo collettivo selettivo, dal controllo duplex, dal controllo triplex e dal controllo di gruppo. Attualmente sono in uso sistemi di controllo di distribuzione.

L'utilizzo di tecnologie di monitoraggio remoto e manutenzione predittiva ha reso il lavoro di manutenzione molto più semplice ed efficiente. Questo, a sua volta, riduce i tempi di fermo, rendendo il sistema più affidabile ed efficiente.

L'introduzione di cablaggi, sistemi di installazione senza impalcature e assemblaggi preimpostati/regolati hanno reso l'installazione 

lavorare in modo più semplice, meno faticoso, meno dispendioso in termini di tempo e più conveniente.

La velocità è passata da 0.6 m/s a 8.0 m/s, la capacità di trasporto è passata da quattro-cinque passeggeri a 200 passeggeri e il numero di piani è passato dai normali edifici da due-tre piani a torri da 88 piani.

L'attenzione del settore è ora rivolta al comfort di viaggio, all'atmosfera e ai servizi personalizzati. Con il continuo cambiamento tecnologico, l'aumento dei requisiti e l'ingresso di un numero sempre maggiore di produttori internazionali di ascensori in India, la domanda di personale tecnico è aumentata. Ciò ha costretto istituti tecnici come gli Istituti di Formazione Industriale, le facoltà di ingegneria e gli istituti di management a integrare la formazione in ingegneria ascensoristica nei loro programmi di studio. È un buon segno per i produttori e gli istituti di formazione.

L'industria sta inoltre rafforzando le proprie strutture interne di ricerca e sviluppo per disporre di tecnologie migliori ed efficienti.

Certamente, questo è l'effetto dei continui cambiamenti apportati dal governo alle sue politiche. Il risultato è facilmente visibile dal costante incremento del mercato degli ascensori e dalla presenza della maggior parte degli operatori internazionali del settore nel mercato indiano.

Sono orgoglioso di aver assistito a tutti questi sviluppi durante la mia carriera nel settore degli ascensori.

È per me un piacere lavorare con tutti i tipi di ascensori, inclusi tutti i tipi di velocità, ad esempio a velocità singola, a due velocità, a velocità variabile CC, a velocità variabile CA; tutti i tipi di porte, ad esempio pieghevoli, a pannello scorrevole, a battente, porte automatiche ad apertura centrale, porte telescopiche, porte a sollevamento verticale; tutti i tipi di atmosfere circostanti, come antipolvere, antideflagranti; tutti i tipi di industrie, tra cui cementifici, miniere di carbone, centrali termoelettriche, centrali nucleari, impianti chimici, impianti di fertilizzanti; e tutti i tipi di utilizzo, come locali commerciali, impianti industriali, ospedali, hotel, edifici residenziali e bungalow. Ho lavorato anche con ascensori tradizionali sopra la sala macchine, ascensori senza sala macchine, con sala macchine laterale e inferiore. 

Ciò mi ha aiutato a comprendere le diverse condizioni di lavoro, gli ambienti circostanti e le problematiche correlate che il settore degli ascensori e gli utenti devono affrontare. 

Si pensi a un cementificio in cui l'elevatore è installato accanto al clinker. La polvere di cemento che fuoriesce dall'impianto ne compromette il funzionamento. Mi sono imbattuto in alcuni siti in cui la polvere di cemento si accumula prima dell'ingresso dell'elevatore a causa della direzione del vento. L'uso dell'elevatore è limitato al piano terra e deve essere utilizzato dal piano superiore. Problemi simili si verificano nelle centrali termoelettriche.

Il modo migliore per risolvere tali situazioni è considerare la direzione del vento e determinare di conseguenza la posizione di ingresso dell'ascensore. 

Allo stesso modo, negli impianti siderurgici, se l'ingresso dell'ascensore è posizionato di fronte al forno, il calore influisce sul funzionamento della porta e crea frequenti problemi operativi. La soluzione migliore è posizionare l'ingresso dell'ascensore di fronte al forno.

Ho esaminato diversi casi di caduta libera di ascensori, diverse situazioni di passeggeri intrappolati, diversi casi di morte e guasti tipici. Questa è una parte davvero triste del nostro percorso. L'ente governativo e i produttori stanno collaborando per migliorare le misure di sicurezza.

L'introduzione di un dispositivo di soccorso automatico per riportare l'ascensore al piano più vicino in caso di interruzione di corrente è una buona decisione per una zona in cui si verificano frequenti interruzioni di corrente.

Vengono introdotte anche soluzioni per evitare qualsiasi danno ai passeggeri durante l'intrappolamento: annunci vocali, citofoni e telecamere a circuito chiuso.

Il sovraccarico è obbligatorio per evitare qualsiasi inconveniente ai passeggeri.

La rottura e l'allungamento delle funi possono ora essere facilmente rilevati, contribuendo a ridurre guasti/avarie impreviste.

Se studiamo i registri degli incidenti a livello internazionale, possiamo facilmente concludere che il settore degli ascensori indiano è relativamente molto migliore.

Lo studio dettagliato di tutti questi incidenti o guasti ci porta a concludere che la consapevolezza della sicurezza e il rispetto delle norme di sicurezza rappresentano l'unica soluzione a tutti questi guasti o perdite.