Maersk Oil Rig Lift Mare del Nord

Lavorando con partner in tutto il mondo, DOPPLER ha progettato un ascensore che fornisce sicurezza e comfort in uno degli ambienti più difficili del mondo.

presentato da Katerina Manolopoulou, DOPPLER SA

Maersk Drilling è una società globale di produzione di petrolio e gas che fornisce servizi di perforazione alle compagnie petrolifere di tutto il mondo. La sede centrale è a Copenhagen, in Danimarca, ma l'azienda ha uffici in 11 paesi in tutto il mondo.

Gli uffici Maersk di Rotterdam, Paesi Bassi, hanno invitato DOPPLER SA a condurre un'indagine sulla fattibilità della produzione di un ascensore per la piattaforma petrolifera Maersk Resolute operante nel Mare del Nord centrale. Era necessario un montacarichi per trasportare biancheria da letto e altre merci tra le lavanderie e le cabine dell'impianto di perforazione. Dopo approfondite ricerche, la nostra azienda ha riunito un team di esperti di tutto il mondo e ha prodotto un ascensore per otto persone racchiuso in una struttura del bagagliaio dell'ascensore.

Una volta ricevute le specifiche, la prima sfida è stata quella di trovare un produttore di ascensori con cui lavorare a stretto contatto per ottenere la soluzione corretta. Questo ascensore è stato il primo ad essere aggiunto a un impianto esistente, che sarebbe stato rimorchiato dai Paesi Bassi al settore norvegese del Mare del Nord, dove si applicano i codici più rigorosi.

Trattandosi di un progetto speciale con requisiti e caratteristiche uniche, il nostro direttore tecnico e il nostro staff hanno trascorso molti mesi a verificare che il design fosse corretto. Ad esempio, la capacità di spegnimento computerizzato è stata incorporata nel progetto per l'uso in caso di emergenza. Ciò ha comportato molti viaggi dal produttore del vano ascensore. DOPPLER doveva presentare vari documenti tecnici all'ufficio londinese dell'American Bureau of Shipping (ABS).

Una volta che l'ascensore ha ricevuto l'approvazione di produzione, è stata pianificata la manodopera e sono stati fissati i tempi di consegna. L'ascensore è arrivato direttamente dallo stabilimento di produzione DOPPLER in Grecia, quindi è stato trasportato nei Paesi Bassi e gestito da una forza lavoro di Lift Services (South Wales) Ltd. (LSSW) nel Regno Unito

Particolarità del progetto erano il telaio dell'auto e l'impianto idraulico, che sono realizzati in acciaio, metallo zincato e olio biodegradabile; l'impianto elettrico con le sue specifiche uniche; specifiche della cabina; porte; e molte altre funzioni di sicurezza.

L'ascensore ha cinque fermate, una portata di 1250 kg e una velocità di 0.63 mp. Percorre 13 mt. Il suo involucro della struttura del tronco è conforme alle norme ABS, Autorità marittima danese, ISO 8383 (ascensori sulle navi), Comitato europeo di normalizzazione elettrotecnica e Comitato elettrotecnico italiano.

IS0 8383 e ABS' Guida per la certificazione degli apparecchi di sollevamento coprire le vie di fuga, soluzioni specifiche di illuminazione, comunicazione e ventilazione. Per questo progetto, DOPPLER ha coperto tutte le basi. L'intera struttura in acciaio è realizzata in acciaio strutturale di alta qualità. Sono stati forniti pattini guida extra, staffe guida e rulli.

Il sistema vanta un esclusivo pacchetto luci privo di alogeni e il funzionamento dell'arresto di emergenza in cabina, che si attiva premendo un pulsante rosso.

Il cablaggio elettrico preassemblato comprende cavo in doppio isolamento e flessioni; Connessioni di protezione internazionale che prevengono l'ingresso di polvere e danni causati dall'acqua, olio sintetico biodegradabile nell'unità di potenza, una botola di fuga e scale di emergenza. Tutte le caratteristiche sono conformi alla EN 81-72, comprese le porte: con una resistenza al fuoco di 2 h. e fabbricati secondo ISO 8383, erano dotati di deflettori sulla parte superiore per fermare gli schizzi a 45˚, come richiesto dall'ABS.

Una volta che l'ascensore era sull'impianto di perforazione, l'ABS lo ha ispezionato in vari momenti durante l'installazione. Il sistema ha superato i test sia per EN 81-72 che per ABS ed è stato quindi consegnato a Maersk.

CREDITS

• .: Maersk
• Contraente: ABS
• Costruttore: DOPPLER, SA
• Installer: LSSW
• Ingegnere: Harris Pye
• Fornitori : Wittur (porte), Drako (funi), Steel Center SA (acciaio), Dätwyler Cables GmbH (cavi), HELUKABEL® (cablaggio), ACLA-WERKE GmbH (ammortizzatori), Blain Hydraulics (blocco valvole), Shell (olio) , Hydronic SpA (pistoni)