Mitsubishi Electric lancia la nuova serie di ascensori
A cura dello staff della Mitsubishi Electric Corp. | prodotto in primo piano | Gennaio 1, 2011
3 minuti di lettura
ASCOLTA QUESTO ARTICOLO
Mitsubishi Electric ha annunciato la serie Nexiez, che unisce "next" e "axis", offrendo capacità da 450 a 1350 kg e velocità da 60 a 105 mpm, con l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 grazie a un design compatto, leggero ed efficiente e a interni personalizzabili. Utilizza un motore di trazione a magneti permanenti senza ingranaggi e convertitori rigenerativi per riutilizzare l'elettricità generata quando le auto fungono da generatori, e impiega illuminazione a LED. Un motore con nucleo in ferro diviso e giunzioni sovrapposte consente avvolgimenti più densi e un campo magnetico ad alta densità per una maggiore efficienza e dimensioni ridotte, completato da un sistema di funi a singolo avvolgimento 2:1 che riduce il carico di trazione. Allocazione intelligente, previsione del traffico, simulazione in tempo reale e spegnimento automatico a veicolo fermo riducono ulteriormente il consumo energetico e ottimizzano il servizio.
La serie di ascensori Nexiez è attrezzata per ridurre le emissioni di CO2 grazie all'elevata efficienza energetica.
scritto dallo staff della Mitsubishi Electric Corp.
A giugno, Mitsubishi Electric ha annunciato il lancio della serie di ascensori Nexiez. Il nome combina i termini "next" (successivo) e "axis" (asse). La serie offre una gamma di capacità di carico (450-1350 kg) e velocità nominale (60-105 mpm) ed è progettata per ridurre le emissioni di anidride carbonica grazie all'elevata efficienza energetica, resa possibile da un design compatto e leggero. Nexiez è disponibile anche in vari stili, che includono diverse finiture di cabina, pannelli, illuminazione, segnalatori di ingresso, materiali, colori e altri elementi interni.
La serie è dotata di una macchina di trazione senza ingranaggi a magneti permanenti (PM) che solleva le funi utilizzando motori PM. Gli ascensori sono solitamente azionati da macchine di trazione che trasportano le cabine in salita e in discesa. Quando una cabina scende con un carico maggiore del contrappeso, o quando una cabina sale con un carico minore del contrappeso, il motore gira all'indietro e funziona come un generatore. L'elettricità generata da questa operazione veniva precedentemente sprecata sotto forma di calore, ma utilizzando convertitori rigenerativi, può essere utilizzata per altre apparecchiature all'interno dell'edificio. Inoltre, il Nexiez è dotato di illuminazione a LED e lanterne a LED per i padiglioni.
Nel motore a giunto sovrapposto della macchina di trazione, il nucleo di ferro è diviso a cerniera, consentendo un avvolgimento più denso delle bobine attorno al nucleo. Ciò si traduce in una maggiore efficienza e compattezza del motore. Inoltre, viene prodotto un campo magnetico ad alta densità, che consente un minore consumo energetico e minori emissioni di anidride carbonica. Mitsubishi ha inoltre adottato un sistema di funi con rapporto di trasmissione 2:1 (a singolo avvolgimento), che riduce il carico sulla macchina di trazione e ne consente un'ulteriore riduzione delle dimensioni.


Ulteriori funzionalità di risparmio energetico
Il numero di cabine di servizio viene automaticamente ridotto in una certa misura e l'illuminazione/ventilatore della cabina viene spento se non ci sono chiamate per un periodo di tempo specificato. Il Nexiez è inoltre dotato di controllo dell'allocazione. In base al potenziale consumo energetico di ciascun ascensore, il sistema seleziona l'ascensore che meglio bilancia efficienza operativa e consumo energetico. La priorità viene data all'efficienza operativa nelle ore di punta e all'efficienza energetica nelle ore non di punta. Un'allocazione delle cabine che massimizza l'efficienza operativa non si traduce necessariamente in efficienza energetica, motivo per cui il sistema sceglie la cabina che richiede meno energia.
Sulla base dei dati sul traffico, il traffico passeggeri viene previsto ogni pochi minuti e un simulatore in tempo reale seleziona il set di regole più adatto per ottimizzare l'efficienza del trasporto. Quando un passeggero accede a un piano di destinazione in una sala, il pannello operativo della sala indica immediatamente quale carrozza servirà quel piano.



