Skyline Plus “UNO”

Grattacielo in costruzione a Francoforte, in Germania, utilizza ascensori ad alte prestazioni KONE.

Una torre per uffici e hotel dell'investitore e sviluppatore CA Immo, alta 190 m, alta 49 piani e situata all'incrocio tra il distretto bancario e il polo fieristico, si descrive come il primo campus verticale di Francoforte. Una volta completato all'inizio del 2022 (senza ritardi causati dalla pandemia di COVID-19), ONE sarà il sesto grattacielo più alto della metropoli del fiume Meno e rimodellerà lo skyline della città. KONE è stata incaricata di pianificare e realizzare la sua tecnologia di trasporto verticale. L'edificio offre due debutti tedeschi per le nuove tecnologie degli ascensori: l'ascensore da cantiere JumpLift, che velocizza i lavori di costruzione, e il sollevamento UltraRope® in fibra di carbonio per gli ascensori per grattacieli.

Gli host si presentano e il loro progetto

Il 25 agosto, gli investitori e il produttore di ascensori hanno condotto una visita guidata al cantiere internazionale, dove la documentazione è disponibile in 15 lingue diverse. Il tour includeva:

• La sala al piano terra
• Un'area di coworking al 15° piano
• Il livello più alto al 20° piano raggiungibile poi con il JumpLift, più due piani, raggiungibili a piedi, che ospitano la sala macchine JumpLift
• Il livello più basso del primo seminterrato raggiungibile con il JumpLift, meno un piano, raggiungibile a piedi, fino alla fossa.

KONE era rappresentata da Erik Kahlert, presidente del consiglio di amministrazione di KONE DA-CH (Germania-Austria-Svizzera), che ha offerto una breve presentazione dell'azienda. KONE serve in giro
1.3 milioni di ascensori e scale mobili in più di 60 paesi, che spostano più di 1 miliardo di persone al giorno, ha affermato, aggiungendo che l'obiettivo dell'azienda è ottenere un movimento ottimale di persone e merci in un mondo senza barriere durante l'intero ciclo di vita di un edificio . L'azienda finlandese, con sede in Germania ad Hannover, ha generato un fatturato di 10 miliardi di euro (11.9 miliardi di dollari) nel 2019 con una forza lavoro di circa 60,000 dipendenti.
KONE ha espresso la sua preoccupazione per le tendenze future in materia di vita, lavoro e mobilità. A tal fine, sta investendo molto nelle tecnologie digitali. Tra le altre cose, l'azienda offre un'interfaccia di pianificazione delle applicazioni aperta che semplifica l'integrazione degli ascensori nei controlli dell'edificio. La sostenibilità è un altro obiettivo dell'azienda e KONE è stata riconosciuta come una delle aziende più sostenibili al mondo dal Carbon Disclosure Project e dalla rivista economica Corporate Knights.

Markus Diekow, responsabile delle comunicazioni aziendali per CA Immo Group, ha parlato a nome del proprietario di ONE. Il gruppo possiede proprietà immobiliari - principalmente edifici per uffici di alto valore - per un valore di 5.2 miliardi di euro (6.2 miliardi di dollari USA) in Germania, Austria ed Europa orientale. Essendo il secondo più grande sviluppatore di uffici in Germania, sta attualmente sviluppando immobili nelle città tedesche "A" per un valore di 726 milioni di euro (861 milioni di dollari). La gestione della costruzione è nelle mani di omniCon Gesellschaft für innovatives Bauen GmbH, membro del gruppo CA Immo.
CA Immo lavora per ottenere la certificazione per la sostenibilità dei suoi edifici. Come risultato dei suoi sforzi, il 23% dei suoi edifici è valutato almeno Gold Sustainable Building Council (DGNB) del 37%, almeno il 23% Leadership in Energy and Environmental Design Gold e il 2019% almeno Building Research Establishment Environmental Assessment Method Good. Un focus particolare delle proprietà è lo smantellamento, la riciclabilità, la qualità ecologica e l'alto valore dei materiali da costruzione. Nel XNUMX, "Visionary" è stato il primo edificio per uffici CA Immo a Praga a ricevere un certificato WELL, che si concentra sulla salute degli utenti dell'edificio.
La DGNB ha conferito al progetto la sua certificazione platino. Questo riconosce gli edifici che soddisfano circa l'85% dei 37 criteri di sostenibilità. A causa della crescente digitalizzazione, un accesso rapido e sicuro a Internet è importante anche per gli utenti di un edificio. Pertanto, un'attrezzatura di comunicazione tecnica molto buona nei grattacieli è valutata di conseguenza alta. Nel 2018, ONE è stato il primo edificio in Germania a ricevere il certificato platino WiredScore, che valuta la connettività e l'infrastruttura digitale. Ciò include, tra l'altro, i collegamenti in fibra ottica fino alle aree affittate, la sicurezza in caso di guasto tramite ridondanza e l'amplificazione dei segnali dei telefoni cellulari.

Due debutti tedeschi

ONE sarà accessibile tramite 21 ascensori KONE, 12 dei quali dotati di controllo destinazione e accessi, con lettori e software per il loro controllo. Questi ascensori trasportano passeggeri e carichi fino a un'altezza di viaggio massima di 189 m a velocità fino a 7 m/s (25.2 km/h). In ONE, nell'hotel sarà installato un gruppo di quattro persone e otto ascensori (come due gruppi di quattro) forniranno l'accesso agli uffici. Varie aperture delle porte di piano nei pozzi sono state murate in modo che possano essere riaperte in seguito quando richiesto, fornendo l'accesso a questi livelli. Durante la fase di costruzione, oltre al JumpLift, sono in funzione quattro ascensori da esterno in due gruppi di due.
Per la prima volta in Germania, l'ascensore da cantiere KONE JumpLift viene utilizzato durante la fase di costruzione. È già stato utilizzato nella costruzione di numerosi grattacieli in tutto il mondo, ad esempio il condominio Red Apple a Rotterdam, nei Paesi Bassi; il complesso alberghiero Marina Bay Sands a Singapore; e la residenza ONE Bloor a Toronto, Canada.
Il JumpLift non è fissato all'esterno dell'edificio, ma utilizza un vano ascensore in costruzione; cioè, si espande verso l'alto man mano che l'edificio sale. In ONE, questo sarà il futuro ascensore dei vigili del fuoco, che soddisfa i requisiti di essere un ascensore con una sala macchine e avere un controller nella sala macchine. Una volta completata la costruzione, i componenti JumpLift, come l'auto, i comandi e le funi, continueranno a essere utilizzati.
The JumpLift has a platform hooked into the top of the shaft with controls and drive (cathead) over three levels, weighing" "around 40 mT. The crash deck, which is also hooked into the shaft, protects the engine room, and weighs 1 mT, is above. “The guide rails and the elevator car are installed in the shaft, which is connected to the drive on the cathead via steel cables,” says KONE Project Manager Thomas Link. “As soon as the shaft has grown by three stories, we pull up the platform with the drive and controls and extend the guide rails upwards. The lift ‘jumps,’” explains Link. The 3-mT hoists with ropes for this purpose rest on foldable footholds in niches in the concrete structure.
Il JumpLift utilizzato a Francoforte è il JL 2000, la più grande delle due versioni offerte da KONE basate sul KONE MiniSpace con sala macchine. Il JumpLift è stato installato in loco e viaggia al piano più basso, quindi i respingenti hanno dovuto essere temporaneamente estesi. Secondo Link, sono stati necessari ulteriori adattamenti per soddisfare le particolarità dell'edificio:

“Il tetto di protezione superiore (ponte d'urto) è generalmente fornito dall'appaltatore generale. Tuttavia, non vogliamo dipendere da alcun mestiere (falegname, roofer) se qualcosa deve essere fatto rapidamente. Per questo abbiamo progettato un crash deck che può essere facilmente sollevato e spostato inserendolo nelle nicchie della struttura in calcestruzzo. Idealmente, il contrappeso dovrebbe essere posizionato sulla parete posteriore. In ONE, tuttavia, utilizziamo l'ascensore dei vigili del fuoco come JumpLift. Questo ascensore dovrebbe andare a tutti i piani e ha la sala macchine in alto sul lato. Pertanto, il contrappeso può essere posizionato solo lateralmente e successivamente funzionerà in morsetti. Le travi del cathead e del crash deck, che sono posizionate nelle nicchie di cemento, si scontrano con i morsetti quando vengono tirate su. Il binario principale sul contrappeso riceve prima un supporto per binario temporaneo. Questo verrà scambiato dopo il 'salto' contro il morsetto”.

In generale, l'utilizzo di un JumpLift offre vantaggi, che possono essere esaminati da diversi punti di vista:

• Impresa edile: Gli ascensori edili fissati all'esterno della facciata sono necessari solo per i piani inferiori e possono essere rimossi in anticipo. Persone e materiali sono indipendenti dal tempo all'interno. Vengono trasportati in modo sicuro in conformità con gli standard applicabili (incluso ASME A17.1/CSA B44 certificato da Liftinstituut, oltre alle approvazioni dell'organizzazione di ispezione autorizzata secondo gli standard europei) e arrivano più velocemente dove sono necessari. Pertanto, le facciate possono essere chiuse e i pavimenti possono essere completati prima.
• Costruttori di ascensori: l'ascensore "corretto" può essere installato in tempi relativamente brevi. Una volta che l'edificio ha raggiunto la sua altezza finale, l'intero ascensore viene installato sotto il soffitto del vano ad eccezione dei primi cinque pianerottoli. Non resta che spostare l'azionamento e i comandi e smantellare la sala macchine provvisoria. Quindi, il resto dell'installazione è completato fino alla testa dell'albero.
• Committente o proprietario dell'edificio: l'intero processo di costruzione viene notevolmente accelerato, in modo che l'edificio possa essere utilizzato molto prima.

In un altro primato in Germania, anche 10 ascensori in UNO saranno movimentati da cinghie in fibra di carbonio anziché funi d'acciaio. UltraRope di KONE è una cintura con un'anima in fibra di carbonio e uno speciale rivestimento in plastica. È stato utilizzato per la prima volta nel 2013 al Marina Bay Sands Hotel di Singapore. Le cinghie sono più leggere dell'80% e molto più resistenti delle funi d'acciaio, il che significa che hanno una durata doppia e possono raggiungere un'altezza di viaggio massima di 1,000 m. Inoltre, la domanda di energia è ridotta fino al 20%. "Poiché le cinghie di trasmissione devono essere sostituite molto meno frequentemente rispetto ai cavi in ​​acciaio, i tempi di fermo sono ridotti", spiega Link.

Architettura, edilizia e servizi per l'edilizia

Il giovane studio di architettura di Francoforte Meurer Generalplaner GmbH si è aggiudicato il primo premio al concorso 2014 per il nuovo edificio, allora chiamato Tower One, proprio accanto alla Fiera di Francoforte, al Cape Europe Congress Center e al Lifestyle Center Skyline Plaza, un centro commerciale con più di 120 negozi. Sul suo sito web meurer-architekten.com, lo studio descrive l'architettura insolita: “Straprendente è l'espressione della sua forma, ridotta a rilievi e rilievi minimalisti. È completato da una facciata piegata tridimensionalmente di lesene orizzontali e verticali”.

L'UNO ad uso misto copre le diverse esigenze dell'edificio e sfrutta gli effetti della sinergia. I piani superiori, 22-46, sono progettati come uffici con opzioni di ampliamento, come un ufficio con cubicolo, un ufficio combinato o un open space. I piani inferiori, 1-14, ospitano un hotel del marchio lifestyle nhow, che non era stato precedentemente stabilito a Francoforte, parte del gruppo NH Hotel. Dispone di 375 camere, un ristorante e un'area conferenze.

La lobby al piano terra, così come la caffetteria e la lounge, sono utilizzate congiuntamente. In mezzo, ci sono due aree di coworking da Spaces ai piani 19-21 e 15-16. La planimetria cambia al 15° piano, creando una sporgenza di 9 m, che viene trasformata in una terrazza sul tetto per tutti gli inquilini dell'edificio. Soprattutto, all'ultimo piano 47, a un'altezza di 185 m, si trova lo Skybar di 300 m2 accessibile al pubblico con una terrazza sul tetto che corre intorno all'edificio. Servizi aggiuntivi, come car e bike sharing e posti auto, completano l'offerta integrata nell'edificio.

Secondo CA Immo, ONE è particolarmente eccezionale in termini di qualità dell'aria interna, comfort acustico e termico e costi energetici. Ad esempio, l'edificio dovrebbe rimanere quasi il 20% al di sotto dei requisiti dell'attuale ordinanza tedesca sul risparmio energetico (Energieeinsparverordnung EnEV). ONE utilizza il teleriscaldamento tramite convezione sotterranea nelle aree dell'hotel e degli uffici. Una schermatura solare esterna di micro lamelle supporta il termico. L'aria fresca viene fornita tramite la scala, con prese d'aria ai piani. Le camere dell'hotel sono dotate di aria condizionata autonoma. Tre centri tecnici (incluso il centro di ventilazione) controllano i servizi dell'edificio al secondo piano interrato, nonché ai piani 17-18 e 46-48.