Risolvere due problemi "moderni"

By Elevator World | Modernizzazione | 1 febbraio 2016

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Panoramica dell'IA

La modernizzazione risponde ora alle urgenti esigenze di ripristino rapido degli ascensori e di responsabilità ambientale. InstaCab di Columbia Elevator fornisce cabine prefabbricate e conformi alle normative per un utilizzo immediato dopo calamità o durante ristrutturazioni complete, mentre QuikDoor offre porte di ricambio a magazzino e XChangaCab fornisce interni decorativi di rapida installazione. Questo approccio consente agli ascensori di tornare in servizio rapidamente, supporta le fasi di costruzione e rimanda le finiture finali all'ingresso degli inquilini. Dal punto di vista ambientale, i sostenitori privilegiano aggiornamenti incrementali, LED, nuove valvole e componenti ricondizionati rispetto alla sostituzione completa senza locale macchine, al fine di minimizzare il consumo energetico e l'impatto ambientale della produzione, in linea con i principi dell'economia circolare. Gli appaltatori beneficiano di tempi di realizzazione più rapidi e di una maggiore competitività, mentre i proprietari degli immobili recuperano funzionalità ed estetica moderna con un minore impatto ambientale.

Come la modernizzazione può far risparmiare tempo e il pianeta

Col passare del tempo, e sia l'ambiente immobiliare commerciale che quello residenziale hanno continuato ad evolversi, il concetto di modernizzazione si è evoluto per considerare due preoccupazioni molto moderne: risparmiare tempo e salvare il pianeta. C'è una varietà di circostanze in cui possono entrare in gioco gli ammodernamenti degli ascensori. I proprietari di edifici più vecchi stanno sempre più "elevando" l'aspetto dei loro taxi e ingressi per competere per gli inquilini con le numerose nuove strutture architettoniche che si uniscono costantemente al paesaggio. Per ragioni simili, alcuni proprietari stanno completamente svuotando e riabilitando intere proprietà, trasformandole in progetti di costruzione praticamente nuovi. Eventi catastrofici come inondazioni e incendi che danneggiano o distruggono gli ascensori esistenti offrono anche l'opportunità di introdurre nuovi aspetti e funzionalità come parte della riabilitazione. E, in questi e simili casi, ridurre al minimo il tempo necessario per poter avere o ripristinare l'uso di ascensori funzionanti è un grande vantaggio su più livelli.

Il servizio InstaCab™ di Columbia Elevator Products Co. Inc. fornisce cabine completamente funzionali al mercato su base "istantanea" (ELEVATOR WORLD, settembre 2015). LJ Blaiotta, presidente di Columbia, ha spiegato:

“Rispondere a questa esigenza è stato possibile grazie alla nostra recente forte crescita ed espansione. Le nostre attuali capacità di produzione e stoccaggio ci consentono di costruire e immagazzinare l'inventario di cabine prefabbricate in anticipo rispetto all'ordine in varie capacità che vanno da 2100 a 4000 libbre e di farle spedire rapidamente ai siti dei nostri clienti per l'uso immediato. Ciò offre ai nostri clienti, gli appaltatori che installano ascensori, un notevole vantaggio nell'ambiente di costruzione altamente competitivo di oggi, dove il tempo è letteralmente essenziale. Possono aiutare a far aprire gli edifici molto più rapidamente, perché le parti operative dell'ascensore vengono subito e gli interni decorativi vengono dopo. Essere in grado di fornire questi programmi accelerati migliora la loro reputazione sul campo, li aiuta a ottenere posti di lavoro e rende i proprietari e i gestori di proprietà più felici”.

Questo aspetto della compressione del tempo può essere critico. Blaiotta ha continuato:

“Ad esempio, quando un edificio occupato subisce un'improvvisa incapacità a causa di un incendio o di un'alluvione, tornare alla 'normalità' il prima possibile è una priorità assoluta. Una cosa è quando c'è solo un danno superficiale alla cabina, quando i pannelli sospesi possono essere strappati, consentendo all'ascensore di essere rimesso in servizio rapidamente e reso "bello" lungo la strada. Ma è tutta un'altra cosa se c'è un danno irreversibile alla cabina o alla piattaforma che richiede un nuovo inizio, ed è l'unico ascensore dell'edificio. In tal caso, possiamo fornire immediatamente una cabina completamente funzionale per l'installazione "istantanea" e l'eliminazione dell'emergenza con la possibilità di installare successivamente un interno modernizzato per un nuovo look rinvigorito. E, se la porta del piano inferiore è marcita da un'inondazione o è stata sfondata a causa di un incendio, il nostro programma QuikDoor®, con porte prefabbricate in stock di dimensioni convenzionali, può aiutare a salvare la situazione.

Un'applicazione più comune della soluzione di modernizzazione InstaCab è dove un edificio esistente viene sventrato e modernizzato, compresi gli ascensori. Al momento della spedizione, le InstaCabs sono fondamentalmente semplici “barattoli di latta” in acciaio zincato, completamente privi di tutti gli elementi decorativi ma inclusi ventilatori, luci e tutto il necessario per il funzionamento dell'ascensore, il superamento dell'ispezione e l'emissione di un certificato di occupazione. Queste cabine possono essere messe in servizio fin dall'inizio per essere utilizzate durante il progetto come montacarichi e montacarichi da cantiere.

Mentre la moquette temporanea può essere posata per una sensazione più morbida sotto i piedi, le InstaCabs sono dotate di staffe a pavimento regolabili che si avvitano dal pavimento alla parete, consentendo così, con l'uso di spessori, se necessario, l'adattamento della parete a qualsiasi eventuale trattamento finale della pavimentazione l'architetto potrà in seguito precisare. Blaiotta ha spiegato:

“Poi, quando il progetto entra nella fase architettonica – quando sono state prese le decisioni sull'aspetto della hall e dei piani superiori – il programma di modernizzazione degli interni XchangaCab® di Columbia fornisce gli elementi decorativi per la cabina, da quelli altamente tradizionali a quelli ultra contemporanei, offrendo un'infinità di numero di concetti di design, materiali, colori e finiture disponibili che possono essere installati in appena due giorni. Se lo si desidera, questo processo può essere ritardato fino a dopo il trasferimento dell'inquilino per evitare danni iniziali ai nuovi pannelli decorativi. Naturalmente, tutti questi vantaggi possono essere applicati anche alle nuove costruzioni”.

Oltre ai problemi derivanti dal nostro mondo sfidato dal tempo, un altro fattore dietro l'attuale "tendenza calda" verso la modernizzazione è una crescente preoccupazione per l'ecologia su larga scala. Sebbene la discussione su questo argomento possa essere controversa, il pensiero attuale tende ad allontanarsi maggiormente dal riciclo/rinnovamento verso l'estensione della vita delle cose esistenti e sfruttando l'energia che originariamente è stata utilizzata per realizzarle. Alcune persone sostengono la rimozione dei sistemi di ascensori idraulici e la loro sostituzione con ascensori senza locale macchina (MRL) dotati di azionamenti rigenerativi che restituiscono energia elettrica alla rete. Mentre, in apparenza, questa può sembrare la cosa "verde" da fare, altri ipotizzano che ciò che non viene considerato è il costo ecologico totale di una tale modernizzazione, che potrebbe superare i risparmi apparenti.

Un'analogia spesso citata è di natura automobilistica: un'auto più vecchia e dotata di carburatore che ottiene 11 miglia per gallone (mpg) viene scambiata con un attuale veicolo ibrido o elettrico che ottiene 44 mpg (quattro volte tanto). In superficie, questo sembra molto positivo. Ma ciò che questo non tiene in considerazione è la quantità di energia consumata e il calore e le sostanze inquinanti aggiunti all'ambiente dalla produzione del veicolo ibrido e dei suoi componenti, in particolare la batteria. Secondo questa teoria, aggiornare la vecchia auto con una messa a punto, la ricostruzione del carburatore o l'aggiunta di un nuovo convertitore catalitico, aumentando così il suo mpg a soli 15, potrebbe effettivamente essere più ecologico in termini globali rispetto alla sostituzione della vecchia auto con l'ibrido. Questo pensiero è associato alla crescente accettazione della teoria dell'"economia circolare".

Secondo i fautori della teoria dell'economia circolare che paragonano l'esempio sopra alla modernizzazione degli ascensori, invece di un'intera sostituzione dell'MRL, potrebbe essere più ecologico mantenere il sistema esistente e installare una nuova valvola elettronica insieme a una nuova cabina e interni dotati di LED illuminazione e pannelli privi di formaldeide. Se estratti nel corso della vita decennale di un edificio, tali miglioramenti incrementali, invece di ripetute sostituzioni dell'intero sistema e dei processi di produzione e dei materiali di cui hanno bisogno, potrebbero avere un impatto notevolmente inferiore sull'ambiente nel suo complesso.

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“Quando ero al college, ci è stato dato un esercizio di riflessione che sembrerebbe supportare questa teoria: immagina una stanza che è un sistema completamente sigillato, che non consente assolutamente l'ingresso o l'uscita di energia. Introduci un frigorifero, collegalo a una presa a muro, lascia la porta del frigorifero completamente aperta e fallo funzionare per 24 ore. Al termine di questo periodo, la temperatura ambiente sarà aumentata, perché la spina elettrica funge da fuga di nuova energia in ingresso nell'impianto, che viene convertita in calore. Non importa quanto freddo imposti il ​​frigorifero, quindi la stanza diventa più calda. In questa luce, se si guarda al pianeta nel suo insieme - analogamente alla stanza sigillata con energia - meno produzione di calore è necessaria per ottenere il risultato finale desiderato, meglio è. Per le persone che credono che questo approccio sia il più sensibile e responsabile verso l'ambiente, i nostri pacchetti e le nostre tecniche di modernizzazione forniscono un aggiornamento rapido e soddisfacente dell'ascensore che si adatta al loro punto di vista".

Blaiotta osserva che XChangaCab, un componente integrale del pacchetto InstaCab, è nato come conseguenza non pianificata della crisi finanziaria dell'ultimo decennio e come risposta a disastri naturali imprevisti, come l'inondazione causata dall'uragano Sandy. Quando le nuove costruzioni iniziarono a fiorire ancora una volta, la domanda si sviluppò tra i proprietari di proprietà esistenti che cercavano di aggiornare i loro edifici e gli ascensori per renderli più attraenti e competitivi nel trattenere e acquisire inquilini. Blaiotta ha spiegato:

“Per soddisfare questa crescente domanda di nuovi interni per le cabine, abbiamo lavorato per creare qualcosa che fosse davvero rapido e semplice per gli installatori sul campo, che fosse il più efficiente in termini di tempo, accurato e sicuro possibile. Invece dei soliti modelli a grandezza naturale comunemente usati che gli installatori trovavano imprecisi, ingombranti e difficili da lavorare, la nostra innovazione ha comportato un approccio proprietario utilizzando staffe mobili che si montano temporaneamente alla parete e guidano progressivamente l'installatore a posizionare i pannelli decorativi in la posizione perfetta. Una volta che le pareti sono state preparate per ricevere i nuovi pannelli sospesi, le staffe temporanee vengono rimosse da utilizzare sulle altre pareti per lo stesso processo, quindi scartate quando tutti i pannelli sono stati appesi. Inoltre, i pezzi in acciaio sono dotati di frecce punzonate per impedire il montaggio all'indietro e facilitare un'installazione molto più rapida e sempre corretta.

“Il nostro approccio alla modernizzazione 'precipitosa' degli ascensori è uno-due-tre composto da InstaCab, QuikDoor e XchangaCab. I nostri clienti lo trovano una soluzione ideale non solo in molte situazioni urgenti, ma anche con revisioni importanti che comportano la sostituzione del motore. Lavori così importanti, per definizione, non richiedono una soluzione di "rush cab", ma molti appaltatori utilizzano comunque InstaCab e XChangaCab in queste situazioni, a causa della pura comodità che offre. Mentre la Columbia entra nel suo 51° anno, ci impegniamo a continuare a portare avanti tali soluzioni”.

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