L'arco

Elevare Calgary a un altro livello

Diverse caratteristiche di design rendono il 1.7 milioni di piedi quadrati. edificio unico in Nord America.

The Bow a Calgary è una moderna torre per uffici con una forte presenza ecologica. Diverse caratteristiche di design rendono il 1.7 milioni di piedi quadrati. edificio, inaugurato ufficialmente all'inizio di giugno, unico nel Nord America. Non ultimo di questi è il suo sistema di ascensori avanzato, co-progettato e sviluppato da KJA Consultants Inc. con sede a Toronto. Il progetto è stato sviluppato da Matthews Southwest, con servizi di architettura forniti da una collaborazione tra Foster + Partners con sede a Londra e lo studio Zeidler di Toronto Architetti in partenariato. Il direttore della costruzione era Ledcor e il proprietario è un fondo di investimento immobiliare H&R con sede a Toronto. Nel 2006, il team ha scelto KJA come consulente per ascensori.

Sono stati presi in considerazione numerosi progetti, tra cui uno per due torri - nord e sud - con la torre nord a 60 piani e la torre sud nell'intervallo di 40 piani. Alla fine, il team ha deciso di concentrarsi su una torre nord a 58 piani. Foster + Partners ha rivelato la sua prima serie di progetti di "grande visione" per la nuova torre nell'ottobre 2006 e il gruppo di progettazione ha messo a punto le specifiche su aspetti come il suo sistema di ascensori.

Progettazione di sistemi di ascensori

Un concetto di sky garden dominato fin dalle prime fasi del design. Logicamente, questo ha portato a un sistema di ascensori basato su sky lobby. Una delle sfide più grandi è stata quella di posizionare i giardini del cielo sui piani in cui terminava il diagrid per offrire agli occupanti una vista senza ostacoli del fiume Bow. Il diagramma si ripete ogni sei piani e, come tale, le sky lobby dovevano essere collocate a piani multipli di sei; sono stati scelti i piani 24 e 42.

Il team ha esaminato una serie di progetti di sistemi di ascensori per trovare quello che meglio corrispondeva alla visione degli architetti. Sono state eseguite diverse centinaia di simulazioni di ascensori per ottenere la soluzione ottimale per ogni progetto potenziale. KJA ha considerato e rivisto i layout degli ascensori sia tradizionali che a due piani. Alla fine, un sistema sky-lobby si è rivelato una scelta naturale. Ciò ha massimizzato l'efficienza del nucleo dell'ascensore e le prestazioni dell'ascensore, ha ridotto al minimo l'ingombro del nucleo all'interno dell'edificio e ha completato la visione generale di The Bow.

In un sistema sky-lobby, i passeggeri prendono un ascensore espresso verso una hall comune, dove poi si trasferiscono in un ascensore locale che viaggia ai vari piani intermedi all'interno di una determinata zona, inclusa la loro destinazione. Il vantaggio di questo sistema è un ascensore con un'elevata efficienza del nucleo.

Il team di analisti di KJA ha evidenziato il desiderio degli architetti di incorporare ampi spazi aperti, dove il personale dell'ufficio potesse incontrarsi e socializzare, l'opposto di un ambiente d'ufficio più tipico e sterile. Tutti e tre i giardini (situati al 24°, 42° e 54° piano) hanno alberi, un caffè all'aperto e una caffetteria, l'idea è che non si debba mai lasciare l'edificio per godersi l'aria aperta. Gli sky garden completavano anche il sistema sky-lobby dell'ascensore. Di conseguenza, la Zona 1 serve dal piano terra al piano 24, la Zona 2 serve i piani 24-42 e la Zona 3 serve i piani 42-55. Il numero di piani serviti per zona diminuisce con ogni zona aggiuntiva per massimizzare l'efficienza del servizio.

Il processo di innovazione e progettazione, in particolare il rapido ritmo degli eventi tra febbraio 2006 e agosto 2008, è stato impegnativo. Il team di KJA ha trascorso molte notti in ritardo rispondendo alle richieste di tenere il passo con Foster + Partners, che aveva il vantaggio di essere con sede nel Regno Unito ed era quindi in grado di apportare i propri cambiamenti, essenzialmente, durante la notte.

KJA ha utilizzato una matrice di viaggio dell'ascensore come parte del processo di progettazione, garantendo che i tempi di viaggio più lunghi non fossero eccessivamente lunghi. Sono state inoltre eseguite simulazioni su edifici locali per ottenere tempi di prestazione di riferimento e garantire che gli ascensori di The Bow fossero alla pari o superiori a quelli delle torri vicine. Il sistema di trasporto verticale risultante, installato da Otis, è composto da 43 ascensori e due scale mobili, tra cui:

• Otto ascensori espressi personalizzati (capacità di 5000 libbre, trazione senza ingranaggi)
• Ventiquattro ascensori locali (capacità di 3500 libbre, trazione senza ingranaggi)
• Tre ascensori di servizio (due con capacità di 4500 libbre e uno con capacità di 5000 libbre, trazione senza ingranaggi)
• Due ascensori per servizi di vendita al dettaglio (capacità 4500 libbre, idraulica a doppia colonna con fune)
• Sei ascensori da parcheggio (capacità di 3500 libbre, trazione senza locale macchina)

Dettagli di progettazione

Il design definitivo della Bow si rivolge al clima continentale secco e umido della città, che offre inverni lunghi, freddi, secchi ma variabili ed estati brevi e moderatamente calde. La facciata dell'atrio si estende per l'intera altezza della facciata sud-ovest, quindi può sfruttare passivamente l'energia del sole tutto l'anno. In estate, l'atrio riflette o espelle il calore in eccesso prima che raggiunga gli uffici. Durante i mesi più freddi, il calore del sole viene assorbito e riciclato in tutto l'edificio per aumentare le richieste di riscaldamento dalle sue facce nord ed est.

Al suo interno, la struttura a griglia diagonale (diagrid) di The Bow offre un'elevata efficienza. La decisione di procedere con un design a telaio in acciaio diagonale e verticale ha ridotto significativamente il peso complessivo e ha comportato una riduzione dello spessore richiesto delle pareti del vano ascensore e del numero e delle dimensioni delle colonne interne. Questa è la prima volta che un sistema a griglia triangolare è stato applicato a un edificio curvo in un grattacielo nordamericano.

La sua forma aerodinamica a mezzaluna, che, vista dall'alto, ricorda l'arco di un set di tiro con l'arco, riduce significativamente la resistenza al vento esterno, il "down draft" e l'effetto Venturi urbano (quando l'aria accelera quando lo spazio si restringe). La base della torre, nel frattempo, crea una piazza urbana esposta a sud, mentre la sua forma interna promuove una pianta che massimizza l'accesso alle viste e alla luce naturale, creando uno spazio di lavoro collaborativo e aperto. Oltre a 53 piani di uffici che coprono 158,000 m2, The Bow ha due piani di negozi su una superficie di 19,000 m2, tre sky garden, più di 84,000 m2 di vetri e ha un'impronta di 17,700 m2. Dispone di 1,358 posti auto su sei livelli che si estendono su due isolati e più di 15 collegamenti skywalk agli edifici vicini.

La costruzione è iniziata nel 2007 ed è stata completata nel 2012. A parte le sue fondamenta in cemento, The Bow è al 100% in acciaio. Gli ingegneri strutturali hanno selezionato un'anima in acciaio per ottenere costi inferiori mentre si adattava alla forma a mezzaluna e ad arco della struttura. La torre di 236 m di altezza si unisce alla top 10 degli edifici più alti del Canada ed è l'edificio per uffici più alto del Canada da costruire da quando Brookfield Place (noto anche come Canada Trust Tower) è stato completato nel 1990. The Bow ha aperto nuovi orizzonti ed elevato il centro cittadino Calgary a nuove altezze su più livelli.

L'ascesa dei simulatori di ascensori

Il fondatore di KJA Consultants Keith Jenkins ha scritto il primo programma di simulazione di ascensori alla fine degli anni '1960. Un simulatore di ascensore o un programma di simulazione utilizza l'algoritmo di invio di un ascensore specifico, insieme a un modello di traffico casuale per determinare i parametri di output di interesse.

Il direttore dell'ufficio di Toronto Andrew McLeod, che è entrato in KJA nel 1998, ha spiegato:

“Storicamente, si faceva sempre con i calcoli. Negli anni '60 e '70, non avevi la potenza di calcolo per fare simulazioni reali, quindi lo facevi con i calcoli. Dovresti stimare quanti passeggeri salgono a bordo di un ascensore al piano principale e calcolare il numero probabile di fermate che l'ascensore effettuerebbe. Ciò consente di calcolare il tempo di andata e ritorno per un ascensore e di derivare il numero di ascensori in base all'intervallo e alla capacità di movimentazione desiderati. Quindi, era un 'tempo calcolato' rispetto a un 'tempo simulato'”.

I simulatori di ascensori ora sono disponibili in una serie di modelli e approcci. In genere, sono progettati per simulare il flusso dei passeggeri, ma possono anche essere utilizzati per evidenziare il movimento dell'ascensore. Un'analisi tipica del programma può concentrarsi sul flusso di passeggeri da una lobby ai piani superiori di una torre, dai piani superiori a una sky lobby (come quella che incorpora uno sky garden) o tra i piani normali.

Elevator Group Dispatcher di KJA simula un gruppo di sei ascensori che servono 16 piani, viaggiando a 500 piedi al minuto, con una capacità di 3500 libbre ciascuno. I passeggeri vengono "creati" con altezze e circonferenze casuali. La simulazione prevede l'esclusione della chiamata di sala con pesatura del carico, l'invio della pesatura del carico, la preferenza per le auto con chiamate di cabina coincidenti con le chiamate di sala, l'inversione di chiamata alta/bassa e un calcolo di base dell'ora di arrivo stimata. L'invio di gruppo è abbastanza semplice rispetto a quello di un moderno dispatcher di ascensori a microprocessore, sebbene supererà le prestazioni della maggior parte degli spedizionieri di relè vecchio stile, che sono meccanici e spesso si degradano nel tempo.

Informazioni su Sky Lobbies

In un sistema sky-lobby, i passeggeri prendono un ascensore espresso verso una hall comune dove si trasferiscono a un ascensore locale che viaggia verso vari piani intermedi all'interno di una determinata zona, inclusa la loro destinazione. Il vantaggio di questo sistema è un'elevata efficienza del nucleo dell'ascensore. Una sky lobby è un punto di collegamento per le persone che passano dagli ascensori espressi a quelli locali. Gli ascensori locali si fermano ad ogni piano all'interno di una particolare zona/segmento.

Le lobby del cielo sono state ideate da Fazlur Khan, un ingegnere strutturale bengalese-americano e architetto rivoluzionario. La sua prima versione è stata incorporata nel design del John Hancock Center di Chicago negli anni '1960. Si trova al 44° piano dell'edificio e comprende una piscina, una palestra, una piccola biblioteca, un seggio elettorale residenziale e un'area che ospita 700 cassette postali.

Da allora il concetto di Khan è stato integrato nei progetti di grattacieli di tutto il mondo: il World Trade Center a New York City, le Petronas Twin Towers a Kuala Lumpur, il Taipei 101 a Taiwan e il Burj Khalifa a Dubai, solo per citarne alcuni. Khan ha descritto il sistema di sky lobby come funziona come una rete ferroviaria, con le principali stazioni terminali (le sky lobby stesse) e le linee ausiliarie (percorsi locali) che spuntano da quelle.

Per i grattacieli, il sistema sky-lobby è l'unica opzione; in caso contrario, il nucleo dell'edificio inizia a consumare una parte significativa della superficie potenzialmente redditizia.

A proposito di Sky Gardens

I giardini del cielo sono ampi spazi verdi esteticamente suggestivi costruiti come punti di ritrovo naturali per il personale e i visitatori. La premessa è quella di avere un luogo in cui le persone possano incontrarsi e socializzare lontano dallo stress della vita quotidiana in ufficio. L'atmosfera rilassante/naturale di un giardino aiuta anche ad attrarre e costruire comunità all'interno di una torre.

I giardini del cielo sono spesso, anche se non sempre, incorporati nella progettazione delle lobby del cielo. Quelli situati al 24° e 42° piano di The Bow ne sono un esempio. I giardini possono essere facilmente progettati per sincronizzarsi con un sistema sky-lobby di ascensore, rendendo tali miscele una scelta popolare per gli architetti di ascensori.

Gli spazi possono consistere nella tradizionale vegetazione del giardino britannico, che offre un mix di piante, fiori, alberi e arbusti; foreste pluviali tropicali che portano un assaggio dell'Amazzonia in una grande città; o anche una replica della spiaggia, con palme, noci di cocco e il suono terapeutico delle onde che sciabordano.

Alcuni dei giardini sospesi più notevoli includono quello di Francoforte, la Commerzbank tedesca (design del 1996 di Foster + Partners, che ha nove giardini di quattro piani all'interno della sua struttura triangolare); l'Observation Deck al 69° piano della Landmark Tower a Yokohama, in Giappone; e i futuristici grattacieli gemelli Pentimonium a Seoul.