Il concetto in evoluzione di ascensori per l'accesso ai vigili del fuoco

L'articolo di follow-up descrive in dettaglio i recenti sviluppi dell'evacuazione degli ascensori.

Da quando il vostro autore ha presentato "Elevators for Fire Service Access and Occupant Evacuation" (ELEVATOR WORLD, novembre 2014) all'Elevcon Paris nel luglio 2014, gli argomenti degli ascensori di accesso ai vigili del fuoco (FSAE) e degli ascensori di evacuazione degli occupanti (OEE) hanno continuato a evolversi man mano che gli autori di codici dei settori meccanico, elettrico, antincendio, della sicurezza della vita e degli ascensori coordinano gli sforzi alla ricerca di soluzioni complete. Questo aggiornamento fornisce informazioni aggiuntive sugli FSAE combinate con il coinvolgimento pratico e l'osservazione. Un altro documento tratterà l'argomento più complesso degli OEE.

È importante ricordare che, negli Stati Uniti, non tutti gli AHJ adottano i codici più recenti. È fondamentale corroborare eventuali requisiti locali aggiuntivi o diversi dei codici in vigore in ciascun AHJ.

Fsae

IBC-2015, Sezione 403.6.1, afferma:

“Negli edifici con un piano occupato a più di 120 piedi (36,576 mm) al di sopra del livello più basso di accesso dei veicoli dei vigili del fuoco, devono essere forniti non meno di due ascensori per l'accesso dei vigili del fuoco, o tutti gli ascensori, qualunque sia il minore, in conformità alla Sezione 3007. Ogni FSAE deve avere una capacità non inferiore a 3500 libbre (1588 kg) e deve essere conforme alla Sezione 3002.4.”

Di seguito una breve descrizione dei requisiti elencati nell'edizione IBC-2015:

• Ogni piano deve essere servito da un FSAE.
• La Sezione 2015 dell'IBC-3007 ha rimosso la dichiarazione secondo cui l'attivazione di qualsiasi allarme antincendio di un edificio avvia il richiamo dei Vigili del Fuoco di Fase I su tutti gli FSAE, mentre tutti gli altri ascensori rimangono in servizio normale. L'FSAE seguirà la norma ASME A17.1-2013/CSA B44-13 "Operazioni di Emergenza dei Vigili del Fuoco" ai sensi della Sezione 2.27. Non è chiaro se l'abbassamento/selezione di un FSAE sia indipendente dagli altri ascensori, ma è ragionevole concludere che un FSAE non sarà raggruppato con altri ascensori o gruppi di ascensori dell'edificio.
• Ciascun ascensore deve essere in grado di ospitare una barella ambulatoriale e deve essere identificato dal simbolo internazionale per i servizi medici di emergenza (la Stella della Vita) posto su entrambi i lati del telaio della porta interna del vano corsa (Figura 1).
• Un simbolo FSAE indica che la FSAE deve essere installata su ciascun lato del telaio della porta del vano corsa ad ogni apertura (Fig. 2).
• Gli sprinkler automatici sono vietati nelle sale macchine degli ascensori, nei locali macchine, nelle sale di controllo, nei locali di controllo e nei vani degli ascensori.
• Non sono necessari viaggi di derivazione per l'arresto dell'ascensore.
• Gli sprinkler su ogni piano devono avere un interruttore di supervisione della valvola di controllo e un dispositivo di attivazione del flusso d'acqua monitorato dal sistema di allarme antincendio dell'edificio.
• Dovrà essere fornito un metodo approvato progettato per impedire all'acqua di infiltrarsi nella recinzione del vano corsa a causa del funzionamento di un sistema automatico di irrigazione a pioggia all'esterno dell'atrio chiuso.
• L'involucro del vano corsa deve essere conforme ai requisiti di integrità strutturale del codice edilizio e avere una durata minima di 2 ore. resistenza al fuoco.
• In condizioni di emergenza antincendio, il vano corsa deve essere illuminato a non meno di 1 piede-candela (11 lux) misurato dalla parte superiore della cabina.

L'atrio dell'ascensore diventa un'area di transizione tra la FSAE e il resto del piano. Viene utilizzato come area di sosta per l'evacuazione o la lotta antincendio. Atri e vani di corsa sono pressurizzati congiuntamente per eliminare l'intrusione di fumo. L'accesso diretto a una scala di uscita interna è pressurizzato separatamente (Fig. 1).

La recinzione della hall è protetta da una barriera antifumo con un grado di resistenza al fuoco non inferiore a 1 ora. C'è un'esenzione per gli assemblaggi della porta che hanno una durata di 3/4 ore. classificazione di resistenza al fuoco conforme ai requisiti di controllo del fumo e delle correnti d'aria. Una recinzione della hall non può essere inferiore a 150 piedi quadrati (14 m2) con una dimensione minima di 8 X 8 piedi (2440 X 2440 mm). Non è necessaria alcuna recinzione ai livelli di uscita/scarico.

Il collegamento del tubo di livello, Classe I, è fornito nella scala di uscita interna e sulla rampa di accesso, con accesso diretto dall'atrio della FSAE. Il recinto di uscita contenente il tubo di livello deve avere accesso al piano senza passare attraverso l'atrio dell'ascensore di accesso ai vigili del fuoco (Figura 2).

Il sistema dell'ascensore è continuamente monitorato presso un centro di comando antincendio da un sistema di interfaccia standard per i servizi di emergenza che soddisfa i requisiti del Codice 72 di segnalazione e allarme antincendio della National Fire Protection Association.

L'alimentazione elettrica e l'alimentazione in standby di Tipo 60/Classe 2/Livello 1 devono includere:

• Attrezzature per ascensori
• Illuminazione del vano corsa
• Apparecchiature di ventilazione/raffreddamento per sale macchine, sale di controllo, locali macchine e spazi di controllo
• Pressurizzazione vano corsa/atrio
• Illuminazione della cabina

Tutti gli FSAE devono funzionare contemporaneamente in modalità standby. Questo requisito richiede che il generatore sia adeguatamente dimensionato. La Sezione 2.27.2 di A17.1-2013/B44-13 non descrive questo requisito.

I fili o i cavi situati all'esterno dei vani degli ascensori e delle sale macchine che forniscono alimentazione normale o in standby, segnali di controllo, comunicazione con la cabina, illuminazione, riscaldamento, aria condizionata, ventilazione e sistemi di rilevamento incendi devono essere protetti da costruzione e avere una resistenza al fuoco non inferiore a 2 ore, deve essere un cavo per l'integrità del circuito avente una resistenza al fuoco non inferiore a 2 ore. o deve essere protetto da un sistema di protezione elettrica elencato avente una valutazione di resistenza al fuoco non inferiore a 2 ore. Si può fare eccezione per il cablaggio e i cavi per controllare i segnali, a condizione che tali cablaggi e cavi non servano alle operazioni di emergenza in auto di Fase II.

A17.1/B44-13 non definisce gli ascensori di accesso per i vigili del fuoco. Si riferisce all'Operazione di Emergenza dei Vigili del Fuoco, che non è specifica, ad eccezione dei requisiti 2.27.5.3 e 2.27.6. Il criterio FSAE è incluso nei regolamenti edilizi e dovrebbe essere responsabilità del professionista della progettazione.