I “Tre Centri” di Changde

Suzhou Rhine mantiene le cose dritte in un pozzo diagonale.

L'edificio "Tre centri" a Changde City, in Cina, offre opportunità educative per bambini e giovani adulti interessati alla scienza e alla tecnologia. Situato sul lago Baima nella provincia di Hunan, l'edificio alto 48 m ospita tre centri separati: la sala espositiva della scienza e della tecnologia, il padiglione per donne e bambini e il centro giovanile. Un telescopio ad alta potenza all'ultimo piano del centro scientifico consente ai bambini di osservare l'universo.

Nel 2012, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd. ha progettato e prodotto un ascensore a fune inclinato per l'edificio. L'auto è larga 1,450 mm, alta 2,250 mm e profonda 1,600 mm, e le porte sono 900 mm per 2,100 mm. L'ascensore trasporta un massimo di 13 persone (1000 kg) a 1.5 mps lungo un vano lungo 37 m con sette fermate.

Il progetto non è stato esente da difficoltà durante le fasi di progettazione, produzione e installazione. L'inclinazione di 76° dell'edificio rappresentava una sfida alla consueta configurazione ad albero verticale, quindi il design della disposizione della rotaia di guida e del cavo mobile richiedeva innovazione. Il progetto è stato completato con successo e consegnato il 18 luglio 2015.

ROTAIE DI GUIDA

L'ascensore ha sei binari di guida: due su ciascun lato del telaio del contrappeso e quattro per la cabina (due in alto e due in basso). I due binari di guida sotto l'auto sopportano la maggior parte del peso, mentre i due binari di guida superiori mantengono l'auto in movimento nella gamma limitata impostata dai binari. Un gruppo di binari di guida viene utilizzato dal paracadute per la frenata di emergenza.

In un primo momento è stata considerata una serie di guide per la cabina, ma, poiché la stabilità della cabina non può essere garantita da un solo punto di appoggio, è stato adottato un piano di guida a due colonne. Questa disposizione ha interrotto più volte il processo di installazione a causa della regolazione e della verifica del binario di guida. In termini di produzione, questa soluzione innovativa ha rappresentato una sfida anche per i tecnici dell'azienda. Questa affidabile struttura dell'auto impiega travi a doppio portale con una forte connessione tra loro.

CAVO DA VIAGGIO

Poiché l'ascensore corre lungo un piano inclinato, il cavo mobile non può cedere sotto il suo stesso peso. In caso contrario, colpirebbe le parti all'interno del vano corsa e non sarebbe in grado di viaggiare con l'auto. Quindi, dietro l'auto è stata installata una fessura per il cavo. Con il punto fisso del cavo fissato sul telaio della cabina, il cavo si incurva nella fessura - per gravità - e viaggia all'interno della fessura durante la corsa della cabina, poiché la fessura e le guide condividono lo stesso angolo di inclinazione. In questo modo il cavo non uscirà mai, ma passerà solo all'interno della fessura. Sono stati inoltre realizzati numerosi design e regolazioni unici della disposizione della macchina di trazione, della struttura dei pattini di guida, della disposizione dei respingenti, della disposizione del regolatore di velocità e dell'installazione delle lame delle porte.

Poiché l'ascensore corre lungo un piano inclinato, il cavo di trascinamento non può fare affidamento sul proprio peso. Predisposto tramite ascensore verticale, il cavo collegato all'asta è vincolato all'interno del vano ascensore, non potendo seguire il percorso della cabina. Quindi, usa lo slot per seguire. Nella parte posteriore dell'auto nel vano corsa è installato un trogolo. Un punto fisso per il cavo di trascinamento è fissato sul portapacchi. Il cavo si piega, per gravità, verso la parte posteriore del canale della vettura. Attraversando l'auto, tira il cavo di trascinamento attraverso le fessure su e giù per l'ascensore, perché il binario ha lo stesso angolo di inclinazione. In questo modo, l'ascensore non esaurisce mai il cavo di trascinamento, quindi il cavo di accompagnamento segue in modo affidabile.