L'uso di telecamere per evacuare le persone negli ascensori

di John Trett e Charles Simpkins

Questo documento è stato presentato a Lucerna 2010, il Congresso Internazionale sulle Tecnologie di Trasporto Verticale e pubblicato per la prima volta nel libro IAEE Elevator Technology 18, a cura di A. Lustig. È una ristampa con il permesso dell'Associazione Internazionale degli Ingegneri degli Ascensori (sito web: www.elevcon.com). Il presente documento è una ristampa esatta e non è stato modificato da ELEVATOR WORLD.

Parole chiave: telecamere, monitoraggio, evacuazione, comunicazione, sicurezza, emergenza

Astratto

L'uso delle telecamere estende l'uso degli ascensori all'evacuazione delle persone a una velocità molto più rapida durante un incendio o altre situazioni di emergenza. Le telecamere vengono utilizzate per vedere se l'auto, la via di sollevamento e il vano motore sono privi di detriti, danni e fumo. Inoltre il sistema può essere utilizzato per applicazioni di sicurezza. Questo documento discute la tecnologia necessaria per consentire alle telecamere di essere utilizzate e monitorate in modo affidabile, localmente o tramite Internet da una postazione remota. Vengono discussi i collegamenti di comunicazione, mostrando le immense possibilità del sistema ai responsabili della sicurezza, ai proprietari degli edifici e ai servizi di emergenza.

1. Introduzione

Tradizionalmente gli ascensori per passeggeri non vengono utilizzati per evacuare le persone da un edificio in caso di emergenza. I servizi di emergenza hanno l'uso di speciali ascensori antincendio che sono forniti alla norma armonizzata EN81-72 in Europa, con regole di sicurezza aggiuntive per la costruzione e l'installazione, e i normali ascensori per passeggeri sono lasciati inutilizzati.

Di conseguenza, in caso di emergenza, le persone devono utilizzare le scale di emergenza e le persone con disabilità devono raggiungere le aree di rifugio e attendere l'arrivo dei servizi di emergenza.

Massimizzerebbe la velocità di evacuazione e renderebbe l'edificio più sicuro se tutti gli ascensori potessero essere utilizzati per evacuare i passeggeri in sicurezza anche prima dell'arrivo dei servizi di emergenza. Questo vale non solo per gli edifici alti, ma anche per gli edifici bassi e per gli ascensori installati in edifici esistenti. È necessario un modo per stabilire che gli ascensori siano ancora sicuri da usare senza rischi per i passeggeri.

Anche con le caratteristiche di sicurezza aggiuntive degli ascensori antincendio, i servizi di emergenza non hanno informazioni sull'ambiente in cui escono dagli ascensori in quanto non sono a conoscenza di rischi, situazioni pericolose o eventi su ciascun piano (es. incendio o fumo ).

I servizi di emergenza dipendono dalla lungimiranza dei progettisti nel fornire loro le strutture necessarie per operare efficacemente all'interno dell'edificio e per aiutare le persone a fuggire in edifici sia alti che bassi.

Per utilizzare gli ascensori il più a lungo possibile, senza alcun pericolo per i passeggeri, sono necessari sistemi che i responsabili della sicurezza, i proprietari degli edifici e i servizi di emergenza possano utilizzare per monitorare la sicurezza degli ascensori e metterli a disposizione dei passeggeri fino all'intervento antincendio o arrivano le squadre di emergenza.

L'uso di telecamere consente ai responsabili della sicurezza, ai proprietari degli edifici e ai servizi di emergenza di valutare la sicurezza dell'edificio e agli ascensori di accedere al rischio di utilizzare gli ascensori per evacuare l'edificio. Possono verificare la presenza di fumo, incendio, danni al vano e alle guide, ecc., prima di spostare le auto in caso di emergenza.

Possono valutare pericoli significativi come:

1. Fuoco, calore o gas caldi che potrebbero essersi diffusi nel pozzo di un ascensore o in un macchinario
2. Fuoco, calore o gas in prossimità delle alimentazioni elettriche dell'edificio.
3. Attrezzatura dell'ascensore esposta o ostruita Continua
4. Ascensore non sicuro per passeggeri e vigili del fuoco
5. L'ascensore diventerà pericoloso se utilizzato da passeggeri e vigili del fuoco
6. Uso degli ascensori da parte dei passeggeri regolari in caso di notevole ritardo nell'arrivo dei servizi di emergenza.
7. Flusso d'acqua nel vano ascensore e nel pozzo
8. Intrappolamento di persone su atri e aree di rifugio protette dal fuoco
9. Ambiente non sicuro per i vigili del fuoco e le persone in attesa di essere soccorse.
10. Cedimento visibile dell'integrità strutturale
11. Posizione errata degli ascensori per l'utilizzo da parte dei vigili del fuoco
12. Rischi di intrappolamento
13. Guasto o malfunzionamento dell'ascensore
14. Errore umano e comportamento

Le telecamere devono essere posizionate nelle auto, nel vano corsa, nella sala macchine e nei pianerottoli in modo da poter vedere tutte le aree intorno agli ascensori. Devono essere collegati a un posto di comando centrale oa centri di sicurezza o tecnici. Le telecamere, i cavi, Internet e altri accessi devono essere robusti e protetti per condizioni di emergenza. Il centro deve poter avere accesso a tutte le telecamere e le telecamere devono avere funzionalità di panoramica, inclinazione e zoom. Devono essere in grado di consentire l'accesso agli ascensori in una situazione di emergenza una volta valutati i pericoli. Possono inoltre utilizzare le telecamere nelle applicazioni di sicurezza.

In risposta a ciò, CE Electronics ha sviluppato una serie di prodotti e interfacce, che possono essere installati e utilizzati facilmente dai centri di sicurezza per fornire le informazioni richieste. I prodotti e il software sono così flessibili che il sistema può essere personalizzato per soddisfare le esigenze dell'edificio, degli agenti di sicurezza, dei consulenti, degli architetti e dei servizi di emergenza. I prodotti sono stati testati con successo per il mercato e rappresentano l'avanguardia della tecnologia.

Gli elementi di base sono:

1. Telecamere robuste e resistenti alle intemperie con funzionalità di panoramica, inclinazione e zoom che possono essere montate in cabina, sala macchine, ascensori e pianerottoli.
2. Varie soluzioni che collegano queste telecamere a un centro di sicurezza centrale, tra cui Internet sicuro e tecnologia wireless.
3. La capacità dell'operatore della sala di sicurezza di selezionare diverse telecamere e zoomare su una posizione di interesse.
4. Software personalizzato per consentire al centro di sicurezza di decidere dove e come vengono utilizzati i prodotti.
5. Design modulare.
6. Possibilità di fornire ai passeggeri informazioni dalla stanza di sicurezza, ad esempio utilizzando schermi TFT CE Electronics con video in macchina.

Il sistema è in grado di inviare immagini al centro di sicurezza come:

1. Viste di tutti i pianerottoli, della via di sollevamento, dell'auto e della sala macchine.
2. Identificazione dei passeggeri con disabilità.
3. Posizione e direzione di marcia delle singole vetture

Il sistema consente al centro di sicurezza di valutare i pericoli nell'edificio e consentire l'accesso alle aree sicure e consentire l'uso di tutti gli ascensori in caso di emergenza. Consente inoltre di utilizzare le immagini in situazioni di sicurezza come visitatori indesiderati e terrorismo e di monitorare i sistemi di accesso di sicurezza.

Questo documento discute le specifiche, la struttura e l'applicazione di questo prodotto.

2. Interfacce al prodotto

CE Electronics ha sviluppato una serie di applicazioni e interfacce per telecamere per inviare e ricevere segnali in modo sicuro e robusto da e verso il centro di sicurezza. Questi includono soluzioni di cablaggio Ethernet, wireless e fisse.

CE Electronics ha sviluppato un software per elaborare i segnali in modo che il centro di sicurezza possa selezionare e controllare le telecamere.

2.1. Interfaccia

Un'unità è montata nella stanza di sicurezza per ricevere segnali dalle telecamere e inviare segnali per controllare le telecamere.

CE Electronics utilizza un sistema di telecamere di rete IP intelligente che utilizza telecamere IP PTZ (Pan Tilt and Zoom Internet Protocol) montate in un alloggiamento a cupola impermeabile.

A causa del peso e dei vincoli di cablaggio che dobbiamo affrontare, CE Electronics può utilizzare una soluzione wireless. Le nostre fotocamere hanno la possibilità di utilizzare schede antenna per trasmettere il video a 30fps@vga a distanze fino a 1.2 miglia. Se è disponibile un cavo in fibra ottica, potrebbe essere utilizzato anche quello.

Questo sistema di telecamere di sicurezza/fuga può essere collegato a una rete IP intelligente esistente o può essere costruito sulla propria rete IP.

Il nostro approccio consigliato a questo sarebbe il seguente; CE Electronics fornisce le tipiche telecamere IP PTZ con .8 low lux, rotazione di 360 gradi e inclinazione di 90 gradi, zoom con messa a fuoco automatica 10X in un alloggiamento resistente alle intemperie, trasmettendo il video tramite trasmissione wireless o cavo in fibra ottica alla sala macchine. Nella sala macchine possiamo fornire la connessione Ethernet per tutte le auto a una scatola.

“Altri” forniscono le linee Ethernet ai centri di controllo della sicurezza.

CE Electronics fornisce server video basati su un sistema operativo server Windows per interfacciare le telecamere su una rete Cisco o su un'altra rete intelligente.

CE Electronics fornisce software che utilizza il software "CE's Shot Viewer" insieme alle interfacce software di terze parti di CE Electronics. Questo software combina le funzioni dei multiplexer video, della registrazione video digitale e della console di controllo dell'amministrazione del sistema. Ciò includerebbe il monitoraggio della configurazione al volo per uno o tutti e dieci i feed simultanei con funzionalità "hot spot". Le immagini registrate possono essere archiviate automaticamente in cartelle di file di dati personalizzate dall'utente. Il controllo delle telecamere avviene tramite tastiera e joystick.

3. Funzionalità della FOTOCAMERA.

3.1 Telecamere e video per auto

CE Electronics fornisce un pacchetto completo che include telecamere per auto per ridurre i costi e facilitare l'interfacciamento.

Sono telecamere analogiche a colori CCD con 350 linee di risoluzione e un obiettivo da 3.6 mm che fornisce un campo visivo di 80 gradi con un valore di 1.0 basso lux. Montati sono 57 mm x 36 mm x 31 mm e possono essere alimentati direttamente dal sistema CE Electronics ElitePiTM.

In each car can be mounted a C.E. Electronics Main and/or Auxiliary ElitePiTM TFT screen with video or TV showing from a video source. An additional camera com-posite video signal from the security operator “source” is routed through a C.E. Electronics 2x8 A/B Video switch with auto gain features designed specifically for the ele-vator environment. This allows video sources to be switched. When emergencies arise, signals can be sent via the programming serial data link from the security room through the security Ethernet link (fibre optic link, twisted pairs and/or coax or wireless link). Cameras lo-cated in the security room or other source can be switch multiplexed to the individual car screen, and the passen-gers and security operators can see and communicate with each other.

3.2. Identificazione della posizione dell'auto - Sovrapposizione video

CE Electronics può fornire, utilizzando il nostro sistema MicroCommTM, una sovrapposizione video sul display della telecamera nella stanza di sicurezza, che mostra la posizione e la direzione dell'auto. L'operatore della sicurezza saprà dove si trova l'auto e la direzione di marcia per aiutarlo a valutare la situazione e fornire informazioni agli altri.

4. Sistema di rete

Il sistema di rete fornito da CE Electronics è un pacchetto completamente integrato. I segnali delle telecamere possono essere inviati in entrambe le direzioni su Internet e commutati e controllati a vantaggio degli addetti alla sicurezza. L'uscita dalle telecamere nella sala macchine può essere fornita in uno dei due formati.

1. Restituito a un'uscita video composito standard NTSC o PAL per auto nella sala macchine.
2. Cablato direttamente nel modulo analogico-IP di CE Electronics simile a una stazione di rete IP video. Questa stazione potrebbe quindi essere inserita nella rete Ethernet intelligente.

Se le telecamere per auto sono cablate nella stazione di rete IP, possono essere aggiunte a un sistema di sicurezza IP esistente o collocate sullo stesso sistema che supporterebbe le telecamere di sicurezza/di fuga IP.

Il sistema IP Network proposto offre una soluzione molto gestibile, scalabile con un'eccellente affidabilità a un prezzo accessibile. La scalabilità di questo sistema può fornire tanto o poco quanto necessario. L'integrazione e il funzionamento del sistema sono estremamente familiari utilizzando componenti standard del settore.

5. Affidabilità

I sistemi hanno superato con successo i test per le vibrazioni e il deterioramento con l'età. Sono molto robusti e ben protetti per i siti resistenti agli atti vandalici. I protocolli progettati da CE Electronics sono molto robusti e superano gli standard EMC per l'immunità ai disturbi.

6. Aggiunta di altre unità al sistema

Il sistema CE Electronics MicroComm ™ a 3 fili ha tutte le informazioni necessarie per consentire il collegamento dei prodotti della gamma CE, inclusi indicatori a 16 segmenti e matrice di punti, gong di arrivo, unità vocali, lanterne di sala e unità di messaggio a scorrimento. Tutte le unità sono collegate in serie (collegate a margherita), quindi è richiesto un cablaggio aggiuntivo minimo. Questo lo rende un sistema ideale per la modernizzazione. Altri collegamenti e protocolli includono CAN, Echelon, Ethernet e RS232/RS485.

7. conclusioni

In questo documento abbiamo spiegato le specifiche e la struttura dei sistemi di visualizzazione video CE Electronics e come possono essere utilizzati per fornire informazioni superiori ai responsabili della sicurezza, ai proprietari degli edifici e ai servizi di emergenza per valutare il rischio e la sicurezza degli ascensori utilizzati per evacuare l'edificio. Possono verificare la presenza di fumo, incendio, danni al vano e alle guide, ecc., prima di spostare le auto in caso di emergenza. Possono anche essere utilizzati per il monitoraggio della sicurezza di un edificio, fornendo loro un sistema superiore per ottimizzare il funzionamento dell'ascensore.

BIBLIOGRAFIA
(Standard europeo)
EN81-72 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori – Applicazioni particolari per ascensori per passeggeri e merci – Parte 72: Ascensori per vigili del fuoco
(Concetto)
Il concetto originale di "scialuppa di salvataggio" è nato dai colloqui con James Fortune che ha dovuto evacuare un grattacielo tramite le scale. CE Electronics ha messo insieme un sistema che funziona.