Giornata dell'ascensore TÜV AUSTRIA 2020

I partecipanti si riuniscono di persona e virtualmente per discutere le normative legali.

Nel Museumsquartier (quartiere dei musei) a Vienna, Austria, e contemporaneamente online, circa 50 partecipanti si sono riuniti tradizionalmente a settembre per il TÜV AUSTRIA Lift Day. A causa della pandemia di COVID-19, in loco è stato creato un quadro adeguato, come stazioni igieniche, regolamento del percorso, mascherine obbligatorie e posti a sedere personalizzati e distanziati per una maggiore sicurezza. Il tempo di attesa online prima dell'inizio della conferenza è stato riempito con due video sull'etichetta degli ascensori (non durante una pandemia) e una presentazione divertente dei servizi di TÜV AUSTRIA.

Il focus della conferenza era sulle normative legali attuali, i requisiti normativi e le attività di test pertinenti. La piattaforma di conoscenza è stata utilizzata per un intenso scambio di informazioni ed esperienze tra esperti del settore degli ascensori. I partecipanti includevano rappresentanti di tutti i gruppi di interesse, come operatori, gestori di strutture, proprietari, produttori e autorità.

Il benvenuto, le informazioni sull'organizzazione e, successivamente, la moderazione sono stati curati dalla Magister (FH) Karin Newald della TÜV AUSTRIA Academy, responsabile del programma di sicurezza degli ascensori, edilizia e impiantistica. Il Magister (FH) Christian Bayer, anch'egli della TÜV AUSTRIA Academy, ha osservato, in riferimento alle difficili condizioni, che "l'apprendimento ripaga sempre!". Il Magister Thomas Maldet, sempre della TÜV AUSTRIA, si è occupato del riassunto e delle conclusioni della conferenza.

Sei argomenti sono stati trattati in modo intensivo. Questo rapporto si immerge in particolari caratteristiche austriache.

Sviluppi attuali nel settore degli ascensori

Questo tema è stato condotto dall'Ing. (ingegnere) Thomas Maldet, TÜV AUSTRIA Head of Infrastructure & Transport-Elevator Technology.

L'evoluzione dell'ascensore negli ultimi decenni ha dimostrato che tutto ciò che è tecnicamente fattibile viene implementato, nonostante i rischi. Per garantire che gli sviluppi tecnici siano controllabili e che gli ascensori siano a prova di guasto, devono essere evitati errori e condizioni pericolose. L'ASV Aufzügesicherheitsverordnung (ordinanza sulla sicurezza degli ascensori) 2015 §4 in materia di sicurezza, tra l'altro, la valutazione dei rischi e la ÖNORM (norma austriaca) EN 81-20 forniscono assistenza in questo senso. I nove stati federali austriaci hanno quasi tutti diversi livelli di attuazione per quanto riguarda le misure di sicurezza per ascensori secondo lo stato dell'arte. Gli incidenti possono accadere anche a causa di questa mancanza di uniformità.

Un punto centrale della lezione è il rapporto annuale sulla sicurezza (occorrenza di incidenti). Ci sono stati pochi incidenti in Austria, ma, sfortunatamente, c'era già stato un incidente mortale in ascensore nel 2020 che era ancora sotto inchiesta. Negli ascensori, la causa più comune è la porta automatica della cabina, che rappresenta il 60% degli incidenti. Anche l'inciampo è una causa comune di incidenti. I bambini sono coinvolti in quasi il 40% degli incidenti. Le scale mobili sono responsabili di un numero relativamente maggiore di incidenti, principalmente cadute. Le cifre sono relativamente stabili; sono tuttavia necessari ulteriori miglioramenti basati sull'analisi degli incidenti.

In chiusura, Maldet ha osservato che, con il coronavirus, un nuovo rischio è entrato nell'ascensore e ha un impatto sul funzionamento dell'ascensore. La conoscenza è ancora in crescita e, di conseguenza, le misure di risposta necessarie stanno cambiando e ampliandosi. È certo che il COVID-19 ha spinto la digitalizzazione nell'industria, compresa la costruzione di ascensori.

Le chiamate di emergenza diventano digitali

Dipl.-Ing. Rainer Kindelmann, alcomtec aufzugsmanagement & -notruf (gestione dell'ascensore e chiamata di emergenza dell'ascensore), ha introdotto un moderno dispositivo di chiamata di emergenza con protocollo Internet. È circa 1,000 volte più veloce dei sistemi di chiamata di emergenza analogici e con una migliore qualità vocale grazie al Voice over IP.

Digitalizzazione di rete

Il Dott. Michael Grübl, MBS MSc, dell'Università Hutchison Drei Austria, ha trattato principalmente la digitalizzazione delle reti in Austria nella sua presentazione dal titolo "Il futuro delle reti mobili: il 5G". In Austria sono presenti tre reti fisiche. Le comunicazioni mobili sono piuttosto economiche e tra le migliori in Europa in termini di qualità. Il 5G è disponibile dal 2019, ma non è ancora diffuso ovunque e ci vorrà ancora del tempo prima che si diffonda ampiamente.

Aspetti legali

L'avvocata Marlene Wimmer-Nistelberger, LL.M., associata dello studio legale CMS Reich-Rohrwig Hainz, si è concentrata sugli "Aspetti legali della norma OVE EN 50518:2020-03-01", applicabile in Austria dal 1° marzo. La norma descrive la gestione dei messaggi di allarme e delle chiamate di emergenza in termini strutturali, tecnici e organizzativi. La chiamata di emergenza per ascensori, secondo la norma EN 81-28, rientra nell'ambito di applicazione della EN 50518; pertanto, non vi è alcuna contraddizione tra le due norme.

Operazione all'avanguardia

Robert Schgör, di TÜV AUSTRIA, ha parlato dello stato dell'arte in ambito operativo, prendendo come esempio il movimento involontario di una cabina da ferma. Schgör definisce lo stato dell'arte come "soluzioni per la tutela della salute e della sicurezza dei dipendenti che sono state testate con successo nella pratica". Uno standard di per sé non è obbligatorio, ma lo stato dell'arte lo è. Nel caso di standard armonizzati, la data di pubblicazione fornisce un'indicazione sul fatto che si presume che lo stato dell'arte sia rispettato se lo standard viene seguito. La base per questo è la marcatura CE o la determinazione di modifiche significative agli ascensori esistenti, stabilite nel §3, comma 4 della Wiener Aufzugsgesetz (Legge di Vienna sugli ascensori) (WAZG). Modifiche minori si possono trovare nella ÖNORM B 2454-2:2010, Tabella 2. Schgör definisce anche i tre termini:

• Ammodernamento: ascensori senza marcatura CE
• Conversione: §6 b Ordinanza ASV 2015 sulla sicurezza degli ascensori
• Sostituzione: sostituzione identica, ad esempio, di componenti

La valutazione del rischio può essere trovata in ÖNORM EN ISO 14798 e EN 81-80.

Terremoti

ing. Stephan Störmer, TÜV AUSTRIA, ha coperto ÖNORM EN 81-77:2019. Teoricamente, l'articolo è completo; in pratica, però, esiste la necessità di un chiarimento, a cui hanno contribuito i seguenti due esperti del lato edile:

• Dipl.-Ing. Il Dr. Stephan Steller, MA 37 – Building Police, ha posto le basi matematiche affrontando in dettaglio le formule di calcolo della Città di Vienna. Tra l'altro, ha affermato che il rapporto tra le leve degli edifici e degli ascensori è lo stesso in molti casi. Il fattore di adempimento del terremoto può essere trovato in ÖNORM B 1998-3. Si aspetta un bollettino dalla Polizia edile della città di Vienna per il quarto trimestre 2020.

• L'ingegnere Dr. Klaus Petraschka, perito giurato della kppk ZT GmbH, ha introdotto il pubblico alla "complessità" delle analisi statiche basate sulle norme ÖNORM EN 81-77 e EN 1998. A differenza della Germania, in Austria non esiste una mappa delle classi di terreno edilizio AE come base di lavoro.

Il futuro della chiamata di emergenza dell'ascensore

L'ingegnere Günter Baca, MSc., di View Elevator, ha affermato: "Circa 50 anni fa, quando avevo 5 anni, i miei genitori mi dissero: 'Non premere MAI QUEL pulsante!'" Questo episodio ha acceso il suo interesse per il tema della "chiamata di emergenza in ascensore". Rimanere intrappolati può essere angosciante se non si riesce a liberarsi, ma le emergenze sono ancora più pericolose se non si è più in grado di premere un pulsante. Come soluzione proposta dalla sua azienda, ha presentato la chiamata di emergenza tramite monitoraggio in cabina con rilevamento di falsi allarmi e situazioni di emergenza, rendendo così superfluo il pulsante di chiamata di emergenza. Il suo intervento ha generato un acceso dibattito sulla protezione dei dati, le opzioni di monitoraggio e il loro potenziale abuso. Durante la chat, ad esempio, il partecipante Hainz ha sottolineato: "Finché la sicurezza non avrà la precedenza sulla protezione dei dati, saremo sulla strada sbagliata". Baca ha concordato, affermando che la soluzione arriverà quando sarà legalmente garantita.

Abbattimento del rumore secondo ÖNORM B 8115

Dipl.-Ing. Joachim Jira, JIRA ZT & SV GmbH, ha esaminato la questione dell'origine dei valori dei requisiti per l'abbattimento acustico, in primo luogo da una prospettiva storica. La prima ÖNORM B 2115 sull'argomento risale al 1936. Essa specificava il livello di disturbo negli edifici residenziali a 10-20 phon e richiedeva misure di abbattimento acustico. Una nuova versione, in cui compare un isolamento acustico per struttura di 5 dB/m, è stata pubblicata nel 1949. I motori per ascensori sono menzionati per la prima volta nel 1959. La norma individuale è diventata una serie di quattro parti nel 1981. La parte 2 conteneva per la prima volta la definizione di maggiori requisiti. I requisiti per i servizi edilizi della Parte 2, stato 1987, sono ancora validi oggi.

I valori limite attuali sono reperibili nella linea guida OIB 5 sulla riduzione del rumore, versione 2019, nelle rispettive versioni dei singoli Länder; una nuova versione basata sulla norma ÖNORM B 8115 Parte 2 è quasi ultimata. La misurazione del suono viene effettuata secondo le norme ÖNORM EN ISO 16032 o 10052, tenendo conto delle norme ÖNORM S 5004 e EN ISO 3382. È importante verificare che i requisiti siano soddisfatti. Jira afferma che con gli ascensori senza locale macchine e senza ingranaggi, il problema del rumore è praticamente inesistente, salvo in caso di errori di installazione. Se gli ascensori risalgono al periodo compreso tra gli anni '1960 e '1990, possono verificarsi usura e/o invecchiamento e, di conseguenza, un aumento del rumore, ad esempio a causa dell'indurimento dell'isolamento sotto le basi in cemento.