Utilizzare strumenti digitali per aumentare la sostenibilità

di Robert Kaspersma, Claudio Donghi

Questo documento è stato presentato al Simposio internazionale sugli ascensori e le scale mobili del 2023 a Edimburgo, Scozia.

Astratto

Nell'Unione Europea, il settore edilizio è il più grande consumatore di energia, responsabile di circa il 40% del consumo energetico e del 36% delle emissioni di CO₂ emissioni. Circa il 75% dell'attuale patrimonio edilizio nell'UE è considerato inefficiente dal punto di vista energetico, il che significa che una grande percentuale dell'energia utilizzata va sprecata. Quindi, oggigiorno le questioni ambientali sono all'ordine del giorno di tutti. L'industria degli ascensori può contribuire a decarbonizzare l'ambiente edificato fornendo soluzioni efficienti dal punto di vista energetico e riducendo le emissioni di carbonio durante la produzione dei materiali.

La riduzione del consumo energetico è uno dei pilastri degli ascensori sostenibili. L'introduzione della macchina EcoDisc ha reso gli ascensori KONE senza locale macchina uno dei più efficienti dal punto di vista energetico. L'uso di illuminazione a LED, funzioni di standby e azionamenti rigenerativi hanno ridotto ulteriormente il consumo energetico. Tuttavia, l'ultiew EuropeLe normative ambientali richiedono più di una semplice riduzione dell'energia.

La valutazione del ciclo di vita completo dei nostri prodotti gioca un ruolo fondamentale nell'implementazione di queste nuove normative. Ciò vale anche per i clienti quando cercano di trasportare persone all'interno dei loro edifici.

Lo Smart Readiness Indicator (SRI) per gli edifici fornisce informazioni su quanto un edificio sia smart-ready. Lo SRI valuta le tecnologie integrate in tutti i sistemi dell'edificio e come queste possono rispondere ai cambiamenti del sistema e delle condizioni ambientali (inclusa la rete energetica), nonché alla domanda delle persone che utilizzano l'edificio. Lo SRI intende aumentare il comfort e il benessere generale degli utenti aumentando la consapevolezza dei vantaggi delle tecnologie intelligenti negli edifici.

La digitalizzazione del settore edile si sviluppa più lentamente rispetto ad altri settori. Vale la pena menzionare altri due importanti strumenti che prendono parte al processo di digitalizzazione: Building Information Modeling (BIM) e Digital Product Passport (DPP). Entrambe sono soluzioni digitali che aiutano nel processo di fornitura di trasparenza sulla sostenibilità di prodotti ed edifici.

BIM è l'ultimo strumento utilizzato da architetti e appaltatori per progettare, costruire e gestire edifici. Un risultato interessante dell'utilizzo di BIM nella fase di progettazione è che è possibile effettuare simulazioni per calcolare l'impronta di carbonio futura degli edifici. La possibilità di effettuare questi calcoli in anticipo consente ai gestori degli edifici di soddisfare gli obiettivi ambientali in modo più efficiente. Il calcolo dell'impronta include tutti i materiali utilizzati, nonché i sistemi di costruzione come ascensori, scale mobili, ecc.

Il DPP, attualmente in fase di implementazione per i settori tessile, edile, industriale e delle batterie per automobili, fornisce informazioni sul prodotto stesso, sui materiali utilizzati e sul loro impatto ambientale incorporato.

Entrambi questi strumenti giocheranno un ruolo sempre più importante nel futuro del settore degli ascensori. Sarà necessario un grande sforzo per fornire le informazioni necessarie per poter utilizzare gli strumenti in modo efficace.

I clienti ci chiederanno di fornire loro una visione chiara dei nostri prodotti. Come settore, dobbiamo prepararci per i requisiti imminenti a causa del new Europeun regolamento.

Introduzione

Oggigiorno, ambiente e sostenibilità sono argomenti importanti nell'agenda di tutti. Vediamo le conseguenze del nostro comportamento sul pianeta e sul clima.

Sono state introdotte iniziative di ogni tipo per ridurre il consumo energetico o per passare ad alternative più pulite. Il consumo energetico dei prodotti KONE è sempre stato in cima alla nostra agenda e siamo riusciti a sviluppare uno degli ascensori più efficienti dal punto di vista energetico sul mercato. Altri prodotti come UltraRope® riducono drasticamente le masse in movimento di un ascensore, riducendo a sua volta il consumo energetico degli ascensori alti.

Attualmente, le Nazioni Unite hanno stabilito 17 obiettivi per lo sviluppo sostenibile (Figura 1). Questi obiettivi sono molto più ampi del semplice pensare all'ambiente. Contengono elementi come povertà zero, fame zero, uguaglianza di genere, buona salute e benessere e azione per il clima.

KONE ha abbracciato questi obiettivi e ha fissato degli obiettivi per il 2030 per raggiungere una riduzione del 40% delle emissioni di gas serra correlate ai materiali e all'uso energetico a vita dei nostri prodotti. Ci siamo anche impegnati a tagliare del 50% le emissioni delle nostre attività e ci siamo impegnati ad avere attività a zero emissioni di carbonio. Quindi, come ci arriviamo, non solo come KONE, ma come settore? Attualmente, in tutto il mondo vengono introdotte nuove normative per realizzare prodotti più sostenibili. Il consumo energetico è diventato solo uno dei fattori importanti per un prodotto sostenibile.

Queste nuove normative hanno un impatto molto più grande sul ciclo di vita completo dei nostri prodotti. Inizia con la scelta delle materie prime come acciaio, cemento e altre. La produzione di queste materie prime può avere diverse impronte di carbonio per cominciare. Alcuni materiali, come ad esempio il piombo, dovrebbero essere evitati a tutti i costi. È qui che la scelta del fornitore giusto può fare la differenza. Il passo successivo è la produzione del prodotto stesso. Utilizzando l'energia solare per produrre elettricità nelle nostre fabbriche, si riduce la necessità di generare elettricità da altre risorse.

La fase successiva del ciclo è il trasporto delle parti al sito di lavoro. Qui, si può fare la differenza utilizzando mezzi di trasporto alternativi o addirittura scegliendo di produrre localmente.

Mantenere il prodotto in buone condizioni di funzionamento garantirà un consumo energetico tanto basso quanto quello per cui è stato progettato. Il monitoraggio remoto e la manutenzione predittiva sono strumenti digitali che ci consentono di decidere quando sostituire le parti. Se è necessario sostituire parti più grandi e stiamo parlando di modernizzazione, allora le domande dovrebbero essere: "Le parti possono essere riparate e riutilizzate oppure, quando devono essere smaltite, possono essere smaltite in sicurezza o riciclate?"

Lo stesso vale quando il prodotto è alla fine del suo ciclo di vita. Facendo le scelte giuste all'inizio, durante la progettazione del prodotto, la riutilizzabilità di parti o materiali può contribuire alla sostenibilità del prodotto.

Tutti questi passaggi precedenti hanno portato KONE nella giusta direzione per ridurre al minimo il nostro impatto sull'ambiente, ma sono necessari altri passaggi per garantire che raggiungeremo gli obiettivi prefissati e rispetteremo le norme.ew Europerequisiti di regolamentazione ambientale. In questo documento, ci concentreremo su tre di questi nuovi requisiti e strumenti.

L'SRI per gli edifici fornisce informazioni su quanto sia intelligente l'edificio e su come i suoi sistemi possono rispondere ai cambiamenti nelle condizioni del sistema e dell'ambiente (inclusa la rete energetica) e alle richieste delle persone che utilizzano l'edificio. L'SRI intende aumentare il comfort e il benessere generale degli utenti aumentando la consapevolezza dei vantaggi delle tecnologie intelligenti negli edifici.

La digitalizzazione del settore edile si sviluppa più lentamente rispetto ad altri settori. Vale la pena menzionare altri due importanti strumenti che prendono parte al processo di digitalizzazione: BIM e DPP. Entrambi sono soluzioni digitali che aiutano nel processo di trasparenza sulla sostenibilità di prodotti ed edifici.

1. IRS

Cos'è l'SRI per gli edifici? Perché l'SRI è utile? Da dove nasce il concetto di SRI? L'implementazione dell'SRI è obbligatoria? In che modo la Commissione europea sosterrà l'implementazione dell'SRI? Questo paragrafo fornisce risposte a queste domande, offrendo una panoramica della metodologia SRI e delineando le opportunità e le sfide per il settore degli ascensori e delle scale mobili.

L'SRI è un nuovo strumento politico facoltativo sviluppato dalla Commissione Europea nell'ambito della direttiva sulla prestazione energetica nell'edilizia (EPBD) rivista nel 2018.

L'indicatore è destinato a sensibilizzare i proprietari e gli occupanti degli edifici sui vantaggi delle tecnologie intelligenti e delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione (ICT) negli edifici, in particolare da una prospettiva energetica, e sul valore dell'automazione degli edifici e del monitoraggio elettronico dei sistemi tecnici degli edifici. Mira a motivare i consumatori ad accelerare gli investimenti nelle tecnologie degli edifici intelligenti, supportando l'adozione dell'innovazione tecnologica nel settore edilizio, dando fiducia agli occupanti sui risparmi effettivi di queste nuove funzionalità migliorate.

In poche parole, il nucleo della metodologia SRI si basa su tre funzionalità chiave, sette criteri di impatto e nove domini tecnici, come mostrato nella Figura 2. Questo indicatore consentirà di valutare la prontezza intelligente degli edifici, ovvero la capacità degli edifici di adattare il loro funzionamento alle esigenze degli occupanti, ottimizzare l'efficienza energetica e le prestazioni complessive e adattare il loro funzionamento in risposta ai segnali dalla rete (flessibilità energetica).

La metodologia per calcolare la valutazione SRI di un edificio si basa sulla prontezza dell'edificio ad accogliere "servizi smart-ready". Un "catalogo di servizi smart-ready" si riferisce ai servizi dell'edificio che sono categorizzati in nove domini tecnici. Tali servizi smart-ready sono abilitati da una combinazione di tecnologie smart-ready definite in modo neutrale rispetto alla tecnologia. Per un dato edificio, tutti i servizi smart-ready vengono valutati rispetto ai sette impatti desiderati degli edifici intelligenti.

In base alla metodologia SRI proposta, il punteggio di prontezza intelligente di un edificio è una percentuale che esprime quanto l'edificio sia vicino (o lontano) dalla massima prontezza intelligente. Più alta è la percentuale, più intelligente è l'edificio. Ogni volta che deve essere rilasciato un certificato SRI, la valutazione dell'SRI verrà effettuata da valutatori terzi qualificati che condurranno un'ispezione in loco. L'autovalutazione può essere un'opzione, ma non può comportare il rilascio di un certificato SRI.

La Commissione fornisce supporto e orientamento ai paesi e alle regioni dell'UE che implementano o intraprendono una fase di test dell'SRI. La piattaforma SRI, lanciata a dicembre 2021, contribuisce alla promozione dell'SRI e delle relative best practice. Funge da forum di scambio che coinvolge tutte le parti interessate all'SRI e da hub di discussione lungimirante per gli aspetti tecnici, normativi e di implementazione dell'SRI.

Per quanto riguarda l'ambito dell'SRI, tutte le apparecchiature rientranti nell'ambito della Direttiva sulle prestazioni energetiche degli edifici (EPBD) sono incluse nell'SRI, così come la ricarica dei veicoli elettrici come dominio. Ascensori e scale mobili non sono ancora inclusi nella metodologia SRI, anche se questi sistemi contribuiscono all'efficienza energetica degli edifici e migliorano la comodità, il comfort, la salute e il benessere degli occupanti, consentendo servizi di accessibilità e mobilità e fornendo informazioni agli utenti.

Nella nostra corporazione e nella European Lift Association (ELA) si è discusso se la politica SRI sia di interesse per il settore degli ascensori. È stata considerata un'opportunità da esplorare in profondità, quindi è stata ritenuta necessaria una partecipazione attiva allo studio in corso. ELA ha formato l'SRI Working Group (WG) per sviluppare la posizione di ELA su SRI. Anche gli esperti KONE del settore si sono uniti a questo WG.

L'obiettivo del gruppo di lavoro SRI è aiutare il consiglio di amministrazione dell'ELA a decidere la giusta direzione in materia di SRI, valutando la possibilità di includere ascensori e scale mobili nelle metriche e preparando una proposta di un catalogo di servizi smart-ready idoneo in vista della prossima revisione dell'SRI.

L'opportunità per il nostro settore è che, attraverso l'inclusione di ascensori e scale mobili nel framework SRI, l'innovazione tecnologica nel nostro settore viene supportata e quindi crea un incentivo per l'integrazione di tecnologie all'avanguardia per ascensori e scale mobili intelligenti negli edifici a vantaggio degli occupanti dell'edificio e dell'ambiente. Un modo innovativo in cui gli ascensori KONE riducono le emissioni è attraverso l'aggiunta di azionamenti rigenerativi che recuperano energia quando l'ascensore è in movimento e aiutano a risparmiare energia. I sistemi stanno anche diventando più intelligenti. La manutenzione predittiva può risolvere qualsiasi potenziale problema prima che causino un guasto. Algoritmi avanzati possono raggruppare i passeggeri che vanno allo stesso piano, riducendo il numero di fermate e riducendo al minimo i tempi di funzionamento.

Le sfide principali riguardano come mettere le persone al centro degli edifici, comprendendo e ottimizzando il flusso delle persone e l'accessibilità, e come integrare ascensori e scale mobili con altri domini nel punteggio complessivo, tenendo conto delle aspettative relative agli altri servizi dell'edificio.

Riassumendo, l'SRI potrebbe essere un fattore essenziale per decarbonizzare il settore edilizio, offrendo al contempo ambienti abitativi più sani, più efficienti, più sicuri e più confortevoli.

2. BIM

BIM è una metodologia che combina la rappresentazione 3D (grafica) di un edificio e le informazioni relative alla sua progettazione, ai materiali, alla costruzione e alle operazioni. Il modello funge da file unico che raccoglie dati da tutti i sistemi dell'edificio, ingegneri, architetti, proprietari e gestori dell'edificio. Il modello memorizza grandi quantità di dati e può essere utilizzato per eseguire calcoli sul consumo energetico dell'edificio per supportare un funzionamento efficiente dell'edificio.

Sebbene l'adozione delle tecnologie BIM sembri relativamente nuova, il primo concetto di BIM è stato sviluppato nei primi anni '1970. I computer utilizzati a quel tempo non erano potenti come quelli odierni, quindi le possibilità erano limitate. Il termine BIM è stato sviluppato negli anni '1980 quando il Computer Aided Design (CAD) è diventato lo standard per la progettazione. Con l'evoluzione del CAD da disegni 2D a file che contenevano più proprietà e informazioni rispetto al solo disegno, è diventato più facile costruire modelli. Il BIM è diventato popolare dopo che Autodesk (produttore di AutoCad) ha pubblicato un white paper sul BIM nel 2002.

Il BIM non è utilizzato solo negli edifici, ma può essere applicato in tutti i tipi di altre costruzioni, tra cui ferrovie, ponti, ecc. Il BIM consente a più discipline, come produttori di ascensori, idraulici, fornitori di trattamento dell'aria, ecc., di aggiungere informazioni al modello generale dell'edificio. In questo modo, i conflitti tra le discipline possono essere verificati in anticipo e, se necessario, risolti prima della costruzione.

Cosa c'entra il BIM con la sostenibilità, potreste chiedere? La risposta è che il settore delle costruzioni è responsabile di circa il 40% del consumo energetico totale 

e per il 36% delle emissioni di COXNUMX legate all'energia₂ emissioni. Con questo in mente, il BIM offre molti vantaggi nel modo in cui pianifichiamo, costruiamo e gestiamo i nostri nuovi edifici. Le informazioni su tutte le parti e i componenti utilizzati nel modello possono includere non solo le specifiche dei materiali, ma anche informazioni sulle emissioni di carbonio e informazioni sulla riutilizzabilità. Le informazioni BIM ci consentono di effettuare calcoli di efficienza energetica modellando, ad esempio, il flusso d'aria, l'orientamento del clima esterno dell'edificio e l'uso di prodotti a risparmio energetico come illuminazione a LED, pompe di calore, energia solare, tripli vetri isolanti, ecc., come menzionato nell'introduzione degli Obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite per il 2030. Molti governi, ad esempio il Regno Unito, hanno reso obbligatorio il BIM per i nuovi sviluppi.

Il BIM consente ai progettisti di apportare modifiche, ad esempio, ai materiali e ai prodotti in base alle loro emissioni di CO₂ impatto ambientale e potenziali conseguenze per il progetto complessivo.

Nel capitolo precedente, è stato discusso l'SRI. Allora perché usare il BIM se l'SRI è già uno strumento sufficiente? La differenza è che il BIM è uno strumento efficiente che ci consente di fare previsioni sul consumo energetico degli edifici in anticipo, oltre a offrire un modello da usare per una valutazione più efficiente della prontezza intelligente degli edifici.

Standardizzazione

Per consentire al BIM di rendere più efficiente il processo di raccolta e scambio di dati, è essenziale la standardizzazione del modo in cui le informazioni vengono condivise. In Europa, il CEN TC 442 è coinvolto per il BIM.

La bibbia internazionale per la gestione delle informazioni del BIM è la serie ISO 19650. Gli standard ISO 19650-1 e ISO 19650-2 sono stati pubblicati nel 2018 e si basano sullo standard britannico BS 1192, utilizzato da molti anni. L'originale BS 1192 stabilisce un metodo per gestire la produzione, la distribuzione e la qualità delle informazioni di costruzione.

In totale ci sono sei parti.

ISO 19650-1:2018 / Parte 1: Concetti e principi

ISO 19650-2:2018 / Parte 2: Fase di consegna delle attività (fase di progetto)

ISO 19650-3:2020 / Parte 3: Fase operativa delle attività ISO 19650-4:2022 / Parte 4: Scambio di informazioni

ISO 19650-5:2020 / Parte 5: Approccio alla gestione delle informazioni orientato alla sicurezza ISO/AWI 19650-6 / IN FASE DI SVILUPPO: Parte 6: Salute e sicurezza

Questi standard definiscono cosa deve essere organizzato, non specificatamente come deve essere organizzato. Ciò significa che i metodi nazionali possono ancora essere adottati.

Un altro standard BIM ampiamente riconosciuto è l'ISO 16739, Industry Foundation Classes (IFC). Copre processi, dati, termini, dizionari e specifiche. Sono tutti essenziali quando si considera la condivisione di dati tra applicazioni software nei settori delle costruzioni e della gestione degli impianti.

Un altro set di standard ISO per BIM è la serie ISO 29481. Attualmente, ci sono due parti.

La Parte 1 stabilisce una metodologia per la fornitura di un documento di riferimento integrato che descrive i processi e i dati richiesti nello sviluppo o nella gestione di una struttura costruita. Descrive come identificare e descrivere i processi intrapresi in tale contesto, le informazioni richieste per la loro esecuzione e i risultati.

La Parte 2 stabilisce una metodologia e un formato per descrivere gli atti di coordinamento tra gli attori in un progetto di costruzione. Descrive come identificare e definire i processi di coordinamento intrapresi e le informazioni richieste per la loro esecuzione. I framework di interazione risultanti consentono la standardizzazione dell'interazione nei processi di costruzione a livello nazionale, locale e di progetto.

Attualmente, sono in corso molti sviluppi nazionali. Di seguito una panoramica:

Per gli ascensori, è in fase di sviluppo una specifica tecnica. Si tratta della ISO/AWI TS 8100-10 Ascensori per il trasporto di persone e merci — Parte 10: Modellazione delle informazioni di costruzione. L'obiettivo è creare un modello di dati BIM per gli ascensori e descrivere l'impatto della ISO 19650-1:2018 e delle attuali tendenze del mercato dell'edilizia sul modello di informazioni di costruzione (BIM) relativo agli ascensori. Conterrà una descrizione di un modello BIM per ascensori e quanti dettagli sono necessari per soddisfare i requisiti del ciclo di vita.

Un ulteriore sviluppo in corso nel BIM sta aggiungendo più dimensioni al modello. È iniziato con un modello 3D e sono state aggiunte le seguenti dimensioni:

Il BIM 4D copre la pianificazione del progetto. Consente l'ottimizzazione della programmazione della costruzione e della pianificazione dei processi.

Il BIM 5D copre il lato economico del progetto. Consente di ottimizzare i costi e di effettuare analisi di bilancio.

Il BIM 6D è il livello che copre l'aspetto della sostenibilità. Aiuta a prendere decisioni riguardanti gli aspetti economici e operativi dell'intero ciclo di vita dell'edificio.

7D BIM copre il livello informativo di facility management. Ciò include informazioni sulle specifiche tecniche, informazioni sulla garanzia, manuali operativi, ecc.

8D BIM considera la sicurezza del sito e l'analisi dei rischi. Visualizzando la costruzione, i rischi possono essere identificati e mitigati.

Il BIM 9D, un altro livello strettamente correlato alla sostenibilità, riguarda la costruzione snella e la gestione dei rifiuti.

Il BIM 10D, l'ultimo livello, punta all'industrializzazione delle costruzioni e migliora la produttività del processo di costruzione attraverso la gestione delle risorse.

Un altro sviluppo che sta emergendo nel settore delle costruzioni è chiamato Digital Twin (DT), che, in sostanza, è una rappresentazione digitale di un oggetto fisico. Quindi, qual è la differenza, dal momento che anche il BIM è considerato una rappresentazione digitale dell'edificio?

Il BIM è più indicato per la costruzione e la progettazione dell'edificio, mentre il DT è più indicato per la manutenzione e le operazioni dell'edificio. Tuttavia, per quanto riguarda il BIM, può coprire anche questi aspetti.

3. Il Passaporto del Prodotto Digitale (DPP)

Il terzo strumento digitale che consente l'elevazione della sostenibilità è il Digital Product Passport (DPP), strettamente connesso alla proposta del nuovo EcoDesign for Sustainable Products Regulation (ESPR). Molti studi condotti dai decisori politici europei hanno chiaramente indicato che alcune delle barriere che ostacolano una maggiore circolarità della nostra economia e una maggiore sostenibilità ambientale dei prodotti immessi sul mercato sono collegate alla mancanza di un accesso coerente alle informazioni rilevanti, dove la rilevanza è una funzione degli interessi dei diversi stakeholder.

Il DPP è uno strumento progettato per colmare questa lacuna, sfruttando il grande potenziale che le soluzioni digitali offrono per raccogliere, organizzare e archiviare informazioni in modo efficiente e sicuro. L'obiettivo finale è che il DPP diventi il ​​"punto di ingresso unico" per avere accesso a tutte le informazioni esistenti relative a un prodotto durante il suo intero ciclo di vita.

 Come mostrato nella Figura 5, il DPP mira a includere informazioni specifiche del prodotto rilevanti per promuovere la circolarità, la sostenibilità e la conformità legale correlata. Si sforza di fornire informazioni rilevanti in merito alle metriche di sostenibilità di un prodotto, supportando un migliore processo decisionale a ogni livello. Il DPP può aiutare a estendere la durata di vita condividendo i dati per il riutilizzo e consentendo l'accesso alla riparazione. È anche un'opportunità per sviluppare nuovi mercati circolari e servizi aziendali per ottenere un mercato UE funzionante per le materie prime secondarie per consentire al contenuto riciclato di sostituire il contenuto vergine. Infine, il DPP estenderà la conoscenza del Design for Circularity nel campo dello sviluppo del prodotto in tutta l'UE, migliorerà e costruirà nuovi ecosistemi attorno ai dati e migliorerà lo scambio di informazioni.

Il DPP richiederà ai produttori di prodotti finali di raccogliere e distribuire dati quando questi prodotti specifici hanno un framework di categoria di prodotti approvato ai sensi dell'ESPR. L'accesso alle informazioni è abilitato tramite un supporto dati e il corrispondente identificatore univoco.

Il sistema DPP, da sviluppare prima dell'implementazione del DPP, fa riferimento a tutti gli standard e protocolli correlati all'architettura IT: identificatori univoci; supporti dati; collegamenti tra prodotto fisico e rappresentazione digitale, incluso il meccanismo di ricerca; gestione dei diritti di accesso; interoperabilità (tecnica, semantica, organizzativa), inclusi protocolli e formati di scambio dati ed elaborazione dati (introduzione, modifica, aggiornamento); autenticazione, affidabilità e integrità dei dati; sicurezza e privacy dei dati.

Per essere implementato e adottato con successo, il DPP deve soddisfare i seguenti cinque requisiti di progettazione: ⁽¹⁾ architettura IT a prova di futuro basata su standard europei o internazionali;

⁽²⁾ accessibile, in modo da essere uno strumento conveniente, evitando che l'onere della raccolta dei dati ricada in modo sproporzionato sulle PMI; ⁽³⁾ affidabile, in modo da poter essere creato su richiesta nella quantità più grande necessaria; ⁽⁴⁾ accomodante, in modo da potersi adattare al maggior numero possibile di settori; ⁽⁵⁾ scalabile, in modo che possa essere progettato per essere utilizzato da tutti i consumatori europei.

Secondo le principali associazioni di settore, per essere efficace, il DPP deve rispettare i seguenti cinque principi: ⁽¹⁾ essere strettamente pertinenti agli scopi dell’economia circolare; (2) essere specifici del prodotto; ⁽³⁾ essere focalizzato sulle esigenze dei suoi destinatari; ⁽⁴⁾ proteggere le informazioni riservate e ⁽⁵⁾ garantire una buona qualità dei dati, coerenza, comparabilità e interoperabilità.

Il DPP è attualmente implementato solo nei prodotti B2C (business to consumer), ma in futuro potrebbe essere adottato anche nei prodotti B2B (business-to-business). Entro l'inizio del 2027, i primi DPP, relativi alle batterie per veicoli elettrici, saranno operativi. Nello stesso periodo, dovrebbero essere implementabili anche i primi atti delegati sui prodotti regolamentati ESPR. Cosa implica il DPP per l'OEM di ascensori e scale mobili se queste categorie di prodotti saranno coperte da ESPR? Queste tre questioni critiche devono essere risolte.

Il primo ostacolo è la divulgazione di dati riservati. Il DPP richiederà agli OEM di caricare su una piattaforma open source informazioni molto dettagliate sui loro prodotti, ovvero composizioni, origine, materiali utilizzati, ecc. Il rischio di compromettere la riservatezza è elevato. Garanzie o salvaguardie adeguate che assicurino la protezione di asset basati sulla conoscenza, che richiedono investimenti significativi, potrebbero costringere gli operatori economici a divulgare segreti commerciali. La divulgazione di informazioni riservate significherebbe contraddire la legislazione dell'UE e mettere le aziende europee in una posizione svantaggiata rispetto ai loro concorrenti extra-UE.

Un secondo ostacolo è la fornitura di dati ambientali a livello di componente. Il problema principale è la mancanza di informazioni da parte di alcuni fornitori. Ci sono materiali o determinati componenti per i quali l'OEM non conosce o non può tracciare la propria impronta ambientale e i dati ambientali (ad esempio, l'aspettativa di vita di ciascun componente). Molte aziende hanno lunghe catene del valore e più sono avanti nella catena, più è difficile la raccolta dei dati, soprattutto da paesi extra-UE.

Infine, c'è la sfida di creare grandi quantità di passaporti, poiché i fornitori e i dati variano da prodotto a prodotto. Gli OEM affrontano lo stesso problema di mancanza di informazioni per alcuni materiali, e variano da fornitore a fornitore, il che comporterà informazioni diverse per ogni ascensore costruito.

Riassumendo, l'impostazione di un DPP strettamente pertinente agli scopi dell'economia circolare protegge le informazioni aziendali riservate e si basa su dati di alta qualità, coerenti, comparabili e interoperabili. Un DPP può essere un abilitatore per elevare la sostenibilità se le tre preoccupazioni di cui sopra vengono risolte.

Conclusione

Le Nazioni Unite hanno fissato gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile per il 2030. Poiché il settore edile è una delle principali fonti di CO₂ nelle città di tutto il mondo, si può guadagnare molto riducendole. La digitalizzazione è essenziale per poter raggiungere un futuro sostenibile. Per le nuove costruzioni, il BIM consente al team di progettazione e costruzione di fare scelte sostenibili in base alle informazioni fornite e di essere in grado di fare previsioni sul ciclo di vita completo di CO₂ impronta dell'edificio. Fornisce inoltre informazioni sullo sfruttamento dell'edificio. Ovviamente, ciò richiede che le informazioni dettagliate siano fornite nel formato corretto. DPP è un altro sviluppo che si basa sulle informazioni. Il DPP fornirà informazioni chiave relative al prodotto sulla sostenibilità e la circolarità praticamente a chiunque.

L'SRI, come regolamento della Commissione Europea, ha accelerato la consapevolezza e l'adozione di tecnologie intelligenti negli edifici, supportando l'implementazione del BIM e del DPP. L'SRI valuta quanto è intelligente l'edificio e come i suoi sistemi possono rispondere ai cambiamenti nel sistema e nell'ambiente (inclusa la rete energetica), alle condizioni e alle richieste delle persone che vivono e/o lavorano all'interno dell'edificio.

Se guardiamo al futuro, una maggiore digitalizzazione è implementata in nuove e recenti normative pubblicate. Ciò richiede al nostro settore non solo di concentrarsi sulle normative sulla sicurezza dei nostri prodotti, ma anche di ampliare la nostra visione per nuove normative che consentano un futuro sostenibile.

Ecco alcuni esempi di altre normative nuove/recenti:

Il nuovo regolamento sulle macchine:

• Consentire la digitalizzazione della documentazione da fornire con il prodotto
• Coprire l'uso dell'intelligenza artificiale

Una maggiore digitalizzazione richiede una regolamentazione rigorosa sulla sicurezza delle informazioni:

• Legge europea sulla sicurezza informatica
• Legge europea sui dati

Questi nuovi metodi richiedono lavoratori qualificati (lavoratori verdi) nel settore edile, che accolgano con favore l'uso delle tecnologie digitali come parte del loro lavoro quotidiano.

Per elevare la sostenibilità, la digitalizzazione è adesso!

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Referenze

[1] I 17 Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite: sdgs.un.org/goals

[2] Indicatore di prontezza intelligente per l'Europa: energy.ec.europa.eu/topics/energy-efficiency/energy-efficient-buildings/smart-readiness-indicator_en

[3] Libro bianco di Autodesk sul BIM: laiserin.com/features/bim/autodesk_bim.pdf

[4] Documento ELA sul BIM: ela-aisbl.eu/images/BIM_Information_Note.pdf

[5] Webinar sul Passaporto dei prodotti digitali; ec.europa.eu/docsroom/documents/54874?locale=en