Pianificazione della progettazione del trasporto verticale

Di cosa dovrebbero essere a conoscenza produttori e architetti nelle fasi di progettazione dell'ascensore di un edificio

Gli appaltatori di ascensori hanno una certa familiarità con i loro compiti speciali: si occupano di ingegneria delle vendite, negoziano e vendono ascensori, producono disegni esecutivi, acquistano materiali, installano ascensori ed eseguono la manutenzione. Tuttavia, le informazioni di base (cioè, come viene selezionata una soluzione di trasporto verticale per un nuovo progetto di edificio) ei fattori che governano la selezione dell'ascensore (cioè, come sono nate le specifiche e il layout dell'ascensore originale) rimangono in qualche modo nascoste. Questo articolo fornisce una panoramica sulla comprensione degli sforzi di progettazione essenziali che stanno dietro la pianificazione del trasporto verticale di qualsiasi nuovo progetto di costruzione. Intende inoltre aiutare gli architetti a formulare un metodo scientifico per sviluppare, integrare e verificare un design del sistema di trasporto verticale all'interno dei loro progetti.

Si spera che le informazioni presentate in questo articolo aiutino anche gli appaltatori degli ascensori a comprendere meglio le specifiche e i disegni di gara e ad essere informati e decisivi, rispettando o deviando da un requisito di progetto. Ha anche lo scopo di aiutare gli appaltatori di ascensori a stimare correttamente i loro costi e le responsabilità su un nuovo progetto e presentare interessanti opzioni di ingegneria di valore ai loro clienti, aumentando le loro possibilità di vincere un progetto.

Codici applicabili

Esistono codici di progettazione degli edifici applicabili per i progetti in base alla loro posizione geografica. Questi includono (ma non sono limitati a) i codici di edilizia internazionale, sicurezza della vita, protezione antincendio, sismica, accessibilità e locali-comunali/di difesa civile. Sebbene questi siano requisiti obbligatori, il consulente e/o il proprietario potrebbero scegliere di superare i requisiti minimi e fornire funzionalità aggiuntive/superiori, come sistemi di comunicazione di evacuazione, ascensori di evacuazione, ecc.

Obiettivi di prestazione

Ogni nuovo progetto ha i requisiti del proprietario e la maggior parte dei proprietari di marchi affermati ha i propri requisiti di progettazione e prestazioni del trasporto verticale. I requisiti di progettazione includono l'intervallo medio, il tempo medio di attesa, il tempo medio fino alla destinazione, la capacità dell'auto e le dimensioni dell'auto e della porta. Durante l'avvio di un nuovo progetto di design, i consulenti dovrebbero verificare con i proprietari le linee guida di progettazione pubblicate. Se questo non è disponibile, il consulente dovrebbe proporre standard basati sulle migliori pratiche di design internazionali e sul posizionamento del marchio del progetto nella posizione geografica. Questo diventa il “criterio progettuale” del progetto.

Analizzare la popolazione e la circolazione verticale

Per ogni tipo di progetto edilizio deve essere studiata in modo approfondito la popolazione e la circolazione verticale di persone e materiali all'interno dell'edificio. Ciò include tipi di utenti, popolazione su ciascun piano superiore, spazi di parcheggio sui piani di parcheggio, banchine di carico, modelli di arrivo/uscita, concetti di controllo degli accessi, scenari di arrivo di massa (compreso il trasporto sia per il pubblico che per il personale), modelli di circolazione tra i piani e picchi di stima del traffico. I piani principali della lobby devono essere identificati per l'arrivo. Gli scenari di uscita e il volume del traffico di punta dovrebbero essere stimati utilizzando conoscenze pratiche e operative su ciascun tipo di edificio. Allo stesso modo, dovrebbero essere identificati i piani ad alto traffico che non sono i piani principali della hall e devono essere stimati i picchi di traffico da/per questi piani.

Segregazione del traffico

Per realizzare la massima efficienza dei sistemi di ascensori, è ideale avere gruppi di ascensori dedicati per ogni tipo di utente. Aiuta anche a migliorare il comfort dell'utente, il controllo degli accessi alle aree protette e l'esclusività per gli utenti VIP. Tuttavia, potrebbe non essere economico o redditizio dal punto di vista commerciale. Con questo in mente, devono essere riviste le condizioni che consentiranno di combinare determinati gruppi di utenti e dovrebbero essere proposti gruppi di ascensori minimi richiesti (core). Una volta concordato questo, il traffico di punta viene nuovamente verificato per i tipi di utenti combinati (se presenti) per ciascun nucleo dell'ascensore.

Dimensioni/capacità dell'ascensore

A seconda dei requisiti di spazio dell'utente, dei livelli di comfort e dei vari requisiti di codice, per ciascun gruppo di ascensori dovrebbero essere identificate le dimensioni/capacità della cabina e le dimensioni delle porte più adatte. Anche se un'analisi degli ascensori potrebbe richiedere come minimo ascensori più piccoli, un architetto potrebbe selezionare ascensori più grandi per soddisfare i requisiti di cui sopra. L'opzione di fornire una sala macchine nella parte superiore dell'edificio dovrebbe anche essere discussa con un architetto in riferimento agli ascensori senza locale macchina (MRL), che possono avere capacità, velocità e portata diverse.

Analisi del traffico degli ascensori

I vari modelli di traffico e i picchi di traffico identificati durante la giornata nell'edificio possono ora essere analizzati tramite calcoli o una simulazione. Una tipica analisi del traffico di un ascensore implica l'assunzione di vari parametri operativi dell'ascensore (tempi delle porte, tempi di movimento dei passeggeri, accelerazione, ecc.) e tali ipotesi devono corrispondere alle dimensioni desiderate della cabina e della porta. Tutte queste ipotesi fatte in questa fase devono essere praticamente realizzabili da qualsiasi produttore di ascensori affinché i risultati dello studio sul traffico siano validi.

È molto importante non sopravvalutare o sottovalutare il traffico di punta, perché questo alla fine si tradurrà in più o meno ascensori. Si precisa inoltre che i tempi medi di attesa stimati sono solo indicativi e non possono essere ripetuti su un sito reale. Pertanto, sono necessarie conoscenze pratiche e un'eccezionale comprensione delle procedure di simulazione affinché un consulente di trasporto verticale guidi adeguatamente il team di architetti/designer.

È necessario verificare varie combinazioni di velocità, capacità e quantità per verificare se le prestazioni soddisfano i criteri di progettazione, tenendo conto dei costi iniziali e di manutenzione per ciascuna combinazione. I requisiti delle dimensioni verticali (ad es. profondità della fossa, altezza sopraelevata e della sala macchine) dovrebbero essere considerati contemporaneamente, poiché le dimensioni verticali richieste non possono essere fornite a causa di vari motivi architettonici e limitazioni di altezza. Dopo un'attenta valutazione, devono essere selezionati i gruppi di ascensori ideali e accettabili.

Dimensioni principali

Una volta che i gruppi di ascensori sono stati finalizzati, le dimensioni dei nuclei degli ascensori dovrebbero essere pianificate in modo tale da ospitare almeno tre produttori di ascensori disponibili nel mercato locale e secondo i codici di sicurezza delle apparecchiature applicabili. Dovrebbero essere presi in considerazione anche requisiti speciali (per adattarsi a circostanze quali deviazioni a piombo dell'edificio, progetti sismici, ingressi a prova di fuoco, rumore di taglio del vento, effetti del pistone, caratteristiche speciali di sicurezza, ecc.) e le dimensioni del nucleo aumentate se necessario. Viene quindi definito il tipo di costruzione per le pareti centrali dell'ascensore, tenendo conto dei requisiti strutturali e antincendio.

Per una rapida consultazione, tutti i gruppi di ascensori dovrebbero essere consolidati su un foglio di calcolo che mostri tutte le dimensioni rilevanti e i dati delle specifiche. Questo foglio di calcolo potrebbe essere utilizzato come riferimento incrociato, durante la verifica della risposta all'appalto dell'ascensore per il progetto. Gli appaltatori degli ascensori sono tenuti a confermare la loro conformità o non conformità a ciascun elemento di questa scheda riepilogativa.

Layout centrale

Sulla base delle dimensioni finali del nucleo, i nuclei dell'ascensore dovrebbero essere disposti sui disegni del piano. Dovrebbero essere identificati i requisiti di supporto strutturale per le rotaie di guida, le travi di separazione, le travi di rifilatura, i telai di ingresso, le macchine e i controller e dovrebbero essere prese disposizioni adeguate per le dimensioni e il tipo di costruzione. Le aperture strutturali delle porte dovrebbero essere approssimativamente mostrate sui piani. È importante notare che la posizione delle aperture strutturali della porta e le dimensioni della parete anteriore sono approssimative. Questo deve essere finalizzato e costruito solo sulla base dei disegni esecutivi del fornitore dell'ascensore.

Layout della sala macchine

Per ogni nucleo di ascensore, il layout della sala macchine dovrebbe essere finalizzato, tenendo in considerazione i requisiti per un facile accesso e condizioni di lavoro sicure. Le altezze della sala macchine includono travi di travetto/ganci di sollevamento per la manutenzione. Per i macchinari pesanti, ove possibile, dovrebbe essere prevista una botola sul pavimento della sala macchine per far cadere la macchina su un piano con servizio di ascensore, quindi spostarla al piano terra per future manutenzioni/sostituzioni. Per gli ascensori MRL, dovrebbe essere identificata la posizione di un pannello di soccorso di emergenza all'esterno del vano corsa.

Coordinamento Strutturale

Devono essere riesaminati i carichi strutturali sul sistema di supporto della rotaia di guida, i carichi di impatto sul respingente della fossa, i carichi di reazione nella sala macchine e le capacità dei ganci di sollevamento e il telaio strutturale (calcestruzzo armato (RCC) trave/colonna/lastra/ parete) devono essere progettati per soddisfare i requisiti. I requisiti di fissaggio strutturale (ancoraggio) per le staffe di guida, le macchine e altri elementi in acciaio dovrebbero essere rivisti e dovrebbe essere fornita una sottostruttura adeguata (RCC o simile). Le dimensioni delle aperture strutturali delle porte, delle botole e dei fori per le funi devono essere compilate e il loro impatto sulla stabilità strutturale del sistema di pareti centrali dovrebbe essere riesaminato dai progettisti strutturali.

Coordinamento Meccanico

I requisiti meccanici per un funzionamento efficiente dell'attrezzatura dell'ascensore dovrebbero essere riesaminati e i progettisti meccanici dovrebbero prendere provvedimenti adeguati per rimuovere il calore generato dall'attrezzatura dell'ascensore e fornire condizioni ambientali adeguate all'interno della sala macchine. Queste disposizioni possono includere riscaldamento, ventilazione, condizionamento dell'aria, canalizzazione, instradamento e diffusori. Dovrebbero essere riesaminati anche i requisiti speciali, come l'aria condizionata per la cabina dell'ascensore, la pressurizzazione, l'effetto camino, l'attenuazione del fumo e i requisiti di riduzione del rumore, e dovrebbero essere forniti un design meccanico corrispondente e attrezzature aggiuntive per prevenire qualsiasi effetto negativo sulle prestazioni dei sistemi dell'ascensore. È necessario rivedere le caratteristiche acustiche e di vibrazione dell'attrezzatura dell'ascensore e potrebbe essere necessario eseguire un coordinamento e adeguamenti adeguati per ridurre tali effetti indesiderati generati dal sistema dell'ascensore.

Coordinamento elettrico

Anche i requisiti elettrici per il funzionamento efficiente delle apparecchiature dell'ascensore dovrebbero essere riesaminati e i progettisti elettrici dovrebbero adottare misure adeguate (isolatori, fusibili, protezione antincendio e dimensioni dei cavi adeguati, schermature, instradamento e contenimento) per fornire la potenza richiesta l'attrezzatura dell'ascensore. I requisiti di alimentazione di riserva dovrebbero essere identificati per ascensori specifici e provvedimenti adeguati fatti in questa fase attraverso interruttori automatici di trasferimento per fornire energia del generatore ad ascensori specifici, così come altri servizi dell'edificio. Il requisito di un dispositivo di soccorso automatico a batteria e azionamenti rigenerativi per ascensori specifici dovrebbe quindi essere riesaminato e finalizzato. È necessario identificare le apparecchiature sensibili alle interferenze elettromagnetiche (EMI) nel sito e i circuiti di alimentazione dell'ascensore devono essere progettati in modo appropriato per prevenire le interferenze elettromagnetiche con tali apparecchiature.

Coordinamento dell'illuminazione

Devono essere riesaminati i requisiti di illuminazione normale per la sala macchine e i requisiti di illuminazione di emergenza. Possono quindi essere forniti apparecchi di illuminazione adeguati per ottenere la luminosità desiderata all'interno di questi spazi. L'illuminazione interna degli ascensori e gli effetti di luce speciali dovrebbero essere rivisti e incorporati.

Coordinamento idraulico

I pozzetti necessari all'interno dei pozzetti degli ascensori devono essere riesaminati e devono essere presi provvedimenti adeguati per i pozzetti (ad es. una pompa di pozzetto permanente, un semplice scarico a pavimento o un pozzetto a secco). È necessario rivedere la progettazione, l'instradamento e il contenimento delle tubazioni di drenaggio, in modo che non causino una deviazione dal codice e danneggino l'attrezzatura dell'ascensore. Gli speciali scarichi a pavimento richiesti in ogni hall dell'ascensore dovrebbero essere valutati e adottati se ritenuto necessario.

Coordinamento dei sistemi a bassa tensione

Le caratteristiche speciali e i sistemi a bassa tensione collegati all'attrezzatura dell'ascensore dovrebbero essere riesaminati e un cablaggio adeguato con contenimento, alimentazione, requisiti di montaggio e posizione dei terminali di interfaccia coordinati con i fornitori pertinenti. I sistemi in questione possono includere il monitoraggio remoto, il controllo remoto, la gestione degli edifici, i lettori di tessere per il controllo degli accessi, le telecamere a circuito chiuso, i display multimediali, i mezzi di selezione esterni, gli allarmi antincendio e i rilevatori di fumo.

Coordinamento Architettura e Interior Design

Gli spazi degli ascensori correlati (vano, atri e sale macchine) dovrebbero essere rivisti in parallelo con i concetti di design degli interni e gli opportuni allineamenti effettuati. Sono necessarie larghezze di lobby adeguate per raggiungere gli standard internazionali in termini di comfort dell'utente. Il passaggio della porta dell'ascensore (da quale lato si apre) deve essere rivisto in relazione all'ambiente circostante e all'approccio dell'ascensore, dopodiché deve essere selezionato il più adatto. A seconda dello spessore del rivestimento della facciata e dello spessore della finitura del pavimento, è possibile apportare le opportune regolazioni al posizionamento architettonico di ogni apertura della porta.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'allineamento delle aperture della porta dell'ascensore l'una di fronte all'altra. Il posizionamento delle postazioni di chiamata, delle lanterne, degli indicatori, degli interruttori dei vigili del fuoco, dei pannelli di controllo di emergenza (solo per gli ascensori MRL) e delle relative apparecchiature regolarmente installate ai pianerottoli dovrebbe essere rivisto, regolato e allineato per ottenere l'atrio più bello possibile.

Segnaletica e coordinamento segnaletica

Di seguito è riportato un elenco di segnaletica/segnaletica richiesta che richiede il coordinamento con la procedura di installazione dell'ascensore:

• Postazioni di chiamata di cabina e di piano
• Colore di illuminazione
• Colore e materiale del frontalino
• Segnali visivi/acustici
• Messaggi vocali automatici
• Schemi di visualizzazione dei media
• Accessibilità e funzionalità VIP (su pulsanti e segnalazione)

Coordinamento della progettazione dell'accessibilità

Ogni ascensore per passeggeri dovrebbe essere rivisto per verificarne la conformità ai codici e alle caratteristiche di accessibilità. Sono esempi le dimensioni della cabina dell'ascensore che consentono la rotazione completa delle sedie a rotelle, i pannelli di controllo della cabina ausiliaria per i portatori di handicap, l'altezza massima dei pulsanti dal livello del pavimento e le caratteristiche Braille e tattili sui pulsanti. Caratteristiche speciali di accessibilità come circuiti di induzione per non udenti, annunci vocali nella lingua locale e pavimenti tattili nella hall dell'ascensore possono essere riviste caso per caso e adottate se ritenuto necessario.

Documenti di gara

Tradizionalmente, i produttori stimano il loro prezzo di offerta in base alle specifiche dell'ascensore (e ai disegni dell'ascensore, se presenti). Tuttavia, va notato che le specifiche dell'ascensore fanno sempre riferimento a varie altre specifiche all'interno delle specifiche principali. Si consiglia ai produttori di ascensori di leggere tutti i codici e le specifiche pertinenti per comprendere come è necessario che il sistema di ascensori coordini e lavori con altre apparecchiature di progetto e concetti di progettazione.

Conclusione

Sebbene le informazioni contenute in questo articolo dovrebbero aiutare gli architetti a esercitare un discreto controllo sulla progettazione e l'integrazione del sistema di trasporto verticale, un ingegnere del trasporto verticale qualificato e informato è l'unica persona adatta per gestire e controllare completamente il processo nel miglior modo possibile . L'autore e la sua azienda accolgono qualsiasi domanda da parte dei lettori di questo articolo su qualsiasi progetto di sistema di trasporto verticale e saranno lieti di offrire una guida tecnica.