Per chi progettiamo gli ascensori?

L'autore di questo testo analizza le implicazioni di tale questione.

di Rachel Smalley

Probabilmente sembra una domanda molto semplice, o una domanda retorica la cui risposta è già implicita: c'è la parola "chi", quindi la risposta ovvia è esseri umani o persone.

Sì, sono specializzata in design inclusivo, quindi probabilmente mi pongo la domanda "per chi stiamo progettando?" un po' più spesso della maggior parte delle persone, ma credo che sia una domanda che tutti dovremmo porci nella nostra vita professionale e in ciò che facciamo.

Che tipo di persone immaginiamo utilizzare gli ascensori? Chi ci viene subito in mente e quali supposizioni facciamo (magari inconsciamente) riguardo alle loro caratteristiche personali?

Probabilmente la maggior parte delle persone pensa che gli utenti in sedia a rotelle necessitino di ascensori, il che di per sé è interessante alla luce delle ipotesi di base sui fattori umani che definiscono una "persona" in relazione al dimensionamento di un ascensore. Alcune di queste ipotesi includono:

• un peso di 75 kg
• un indice di massa corporea di 25 kg/m²
• Occupazione di spazio pari a 0.21 m²
• un maschio (Walpoole et al. (2022) citato nella Guida CIBSE D 2.1.2 Fattori umani).

Lo spazio occupato di 0.21 m² difficilmente è accurato per un utente in sedia a rotelle quando la utilizza, ed è altrettanto improbabile che il peso di 75 kg sia accurato per un adulto in sedia a rotelle e la sua sedia a rotelle insieme (considerando i dati del Servizio Sanitario Nazionale (NHS) inglese del 2022, secondo i quali il peso medio di un uomo adulto nel Regno Unito è di circa 85-86 kg e quello di una donna di 72.8 kg).

Ecco quindi una possibile discrepanza: tra un gruppo di persone che sappiamo necessita dell'uso di un ascensore – gli utenti in sedia a rotelle – e i presupposti relativi alla "persona" su cui spesso si basa la progettazione degli ascensori. Ce ne sono molte altre!

In che modo l'adozione di un approccio di progettazione inclusiva può essere d'aiuto?

Noi di Jacobs diciamo sempre che la progettazione inclusiva consiste nel rendere gli spazi adatti alle persone.

A tal fine, teniamo conto delle esigenze dei gruppi di utenti finali potenzialmente influenzati (positivamente o negativamente) dalla progettazione dell'ambiente costruito.

Anche in questo caso, tale approccio solleva la questione del "Chi?", ovvero chi potrebbe essere potenzialmente influenzato dalla progettazione dell'ambiente costruito.

I gruppi di persone di cui prendiamo in considerazione le esigenze sono definiti in base all'esperienza degli utenti finali. Questi includono:

• Esperienze di ambienti che hanno un impatto positivo sull'esperienza delle persone,
• Esperienze di esclusione e barriere all'uso o alla partecipazione,
• Esperienze di persone che sono influenzate dalle loro caratteristiche personali,
• Le esperienze delle persone in termini di comfort e sicurezza e
• Esperienze relative all'impatto funzionale ed emotivo dell'ambiente costruito

Queste esperienze forniscono quindi spunti per soluzioni e raccomandazioni future, contribuendo a garantire che l'ambiente costruito e gli ascensori funzionino, siano utilizzabili e pertinenti per il maggior numero possibile di persone, rispondendo alle loro esigenze.

Pertanto, abbiamo tutti la responsabilità di integrare funzionalità progettate per avere un impatto positivo sull'esperienza dell'utente finale e per ridurre al minimo o eliminare gli impatti negativi per gli utenti finali.

Quindi, a chi dovremmo pensare?

I requisiti del gruppo di utenti finali che più probabilmente prenderemo in considerazione attraverso un approccio di progettazione inclusiva tendono a riguardare:

• Età: include anziani, giovani e bambini
• Disabilità: persone con una vasta gamma di menomazioni fisiche, sensoriali e invisibili e neurodiversità
• Genere
• Identità personale
• Gravidanza e maternità
• Religione e credo

Questo elenco non è esaustivo, ma è stato compilato per includere gruppi di persone che possono vivere l'ambiente costruito in un modo influenzato dalle loro caratteristiche personali. Alcuni dei gruppi sopra menzionati sono temporanei, ad esempio la gravidanza e la maternità, oppure dinamici/mutevoli, ad esempio l'età. Inoltre, l'esperienza della disabilità di una persona può cambiare nel tempo, così come le aspettative sociali. Da qui l'importanza di progettare soluzioni a prova di futuro, per garantire che siano adatte al maggior numero possibile di persone.

Quando si pensa alla disabilità, la maggior parte delle persone pensa automaticamente agli utenti in sedia a rotelle. Questo probabilmente perché siamo circondati quotidianamente da simboli per disabili (noti anche come simbolo internazionale di disabilità): nei parcheggi riservati ai disabili, nei bagni per disabili e negli ingressi o nelle strutture accessibili. Tuttavia, nel Regno Unito:

• Il 25% della popolazione è disabile (Statistiche sulla disabilità nel Regno Unito: Prevalenza ed esperienze di vita. 2025),
• ma solo circa l'11% delle persone disabili utilizza la sedia a rotelle e
• Dell'11%, circa un terzo non utilizza la sedia a rotelle a tempo pieno. (NHS. La sedia giusta al momento giusto, ora)

Pertanto, quando si considera la progettazione inclusiva, la definizione di disabilità va ben oltre la semplice inclusione degli utenti in sedia a rotelle e comprende (ma non si limita a) persone con disabilità motorie, utenti in sedia a rotelle, persone non vedenti o ipovedenti, persone con disabilità intellettive, persone sorde o con problemi di udito, persone con disturbi mentali, neurodiversità e persone con disabilità cognitive: tutte categorie che potrebbero avere maggiori probabilità di necessitare di un ascensore per svariati motivi. Ciò sottolinea l'importanza di considerare – ma anche di andare oltre – le esigenze degli utenti in sedia a rotelle, al fine di ottenere un quadro più ampio e potenzialmente più accurato dei potenziali utenti di ascensori e delle loro necessità.

Le persone, a causa di età, disabilità, genere, identità personale, gravidanza o maternità, religione e credo, possono avere esperienze e sensazioni diverse nell'utilizzo degli ambienti costruiti, ascensori compresi.

Queste caratteristiche personali influenzano non solo il modo in cui le persone utilizzano gli ascensori, ma anche le situazioni o i contesti in cui ne hanno bisogno. Ad esempio, il numero di persone che necessitano di un ascensore in caso di evacuazione di emergenza aumenta con l'aumentare del piano in cui si trovano, ovvero, maggiore è il dislivello da superare per uscire, maggiore sarà la percentuale di persone che necessiterà di un ascensore.

Molte di queste caratteristiche personali rendono anche meno probabile che qualcuno "rientri" o venga catturato dai presupposti di "persona" di 75 kg, indice di massa corporea di 25 kg/m², occupazione di spazio di 0.21 m² e sesso maschile.

Cosa deve cambiare?

Come evidenziato nel Capitolo 2 del CIBSE Guida D (Circolazione interna), è probabile che le persone utilizzino sia percorsi verticali che orizzontali all'interno di un edificio a più piani. È quindi di vitale importanza che la circolazione sia progettata per essere accogliente, funzionale, incentrata sulle persone, a prova di futuro e pertinente all'uso che verrà fatto dell'edificio.

Guida D La tabella 2.1 fornisce inoltre indicazioni sui probabili requisiti e preferenze dei diversi gruppi di utenti finali in relazione ad ascensori, scale mobili e tappeti mobili.

Tutti gli utenti finali sono influenzati, positivamente o negativamente, dalla progettazione degli ambienti costruiti con cui interagiscono. Pertanto, abbiamo tutti la responsabilità di integrare funzionalità progettate per avere un impatto positivo sull'esperienza dell'utente finale e per minimizzare o eliminare gli impatti negativi.

Un modo per farlo è considerare chi saranno gli utenti finali dell'ascensore e quali sono le loro esigenze, rispondendo a queste in termini di progettazione e fornitura dell'ascensore.

Senza le persone, non avremmo né bisogno di ascensori! Forse sembra un'affermazione un po' troppo esistenzialista, ma se la ragione d'essere degli ascensori sono le persone, non è forse fondamentale assicurarci che gli ascensori che forniamo siano effettivamente funzionali alle persone?

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