Uma nova cara para o Dubai
By Elevador TK | Projeto em destaque | Maio 1, 2020
Tempo de leitura: 8 minutos
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Concebido para o Prêmio Internacional de Arquitetura de 2009 da thyssenkrupp Elevator, o projeto vencedor da DONIS, de Fernando Donis, criou o Dubai Frame, uma moldura de 150 metros de altura e 93 metros de largura que emoldura o bairro antigo de Dubai de um lado e seu horizonte moderno do outro. O topo abriga um mirante fechado, acessível por quatro elevadores semipanorâmicos da thyssenkrupp, que percorrem 141 metros a 3.5 m/s em cerca de 75 segundos. A construção utilizou quase 9,900 m³ de concreto, 2,000 toneladas de aço e revestimento de aço inoxidável dourado inspirado na Expo 2020, com proporções guiadas pela proporção áurea. A thyssenkrupp instalou sete unidades de transporte vertical entre 2014 e 2018, enquanto as equipes superavam desafios como oscilação, espaço reduzido na casa de máquinas e acesso limitado devido à existência de apenas dois andares.
thyssenkrupp VT aprimora as visitas ao Dubai Frame.
Enviado por thyssenkrupp Elevator UAE
Para o seu Prêmio Internacional de Arquitetura de 2009, a thyssenkrupp Elevator convidou participantes de todo o mundo a submeterem um projeto para uma estrutura alta e emblemática que promovesse “a Nova Face de Dubai”. O concurso recebeu 926 propostas, e um júri composto por 11 arquitetos internacionais examinou os projetos. Após uma análise minuciosa, os jurados selecionaram o Dubai Frame, um marco descrito como a “maior moldura do planeta” que, de sua localização próxima ao Portão da Estrela do Parque Zabeel da cidade, serviria como uma ponte entre as partes antiga e nova do emirado.
O projeto vencedor foi apresentado pelo escritório de arquitetura DONIS, fundado por Fernando Donis, com escritórios na Holanda e no México. Donis afirmou que, ao projetar a estrutura, enxergou Dubai como uma cidade repleta de símbolos e, em vez de simplesmente adicionar mais um, considerou o projeto uma forma de emoldurá-los. Sua visão resultou em uma “moldura” de quatro lados com pouco mais de 150 metros de altura e 95 metros de largura. Suas duas pernas são conectadas por peças horizontais, criando um enorme vazio no meio que, dependendo do ângulo de visão, emoldura a cidade antiga de um lado e a área moderna e reluzente de arranha-céus — incluindo o Burj Khalifa, o mais alto do mundo — do outro.
A seção superior, sustentada por pernas verticais, abriga um mirante fechado que oferece vistas panorâmicas da cidade. Os visitantes podem utilizar um dos quatro elevadores panorâmicos thyssenkrupp, com velocidade de 3.5 m/s, cujos efeitos visuais são incorporados ao piso e às paredes para proporcionar uma experiência ainda mais imersiva.
O Sistema VT
A thyssenkrupp Elevator UAE foi contratada para o sistema de transporte vertical (TV) do Dubai Frame em 2012. Este projeto utiliza quatro elevadores thyssenkrupp semipanorâmicos com casa de máquinas abaixo (MRB) que transportam visitantes para cima e para baixo ao longo dos 48 andares e 141 metros de altura a uma velocidade de 3.5 m/s, completando o percurso em 75 segundos. Há também duas escadas rolantes entre o térreo e o primeiro andar, onde se encontram os halls dos elevadores. Essas escadas rolantes se movem a uma velocidade média de 0.5 m/s, com capacidade para 6,000 pessoas/hora. Existe ainda um elevador de acessibilidade entre o térreo e o primeiro andar, elevando o total de unidades thyssenkrupp no sistema de TV para sete. O projeto teve início em maio de 2014 e foi concluído em dezembro de 2018.
O projeto Dubai Frame foi supervisionado por Pramod K. Thakare, gerente de projetos da thyssenkrupp Elevator UAE. Thakare, formado em engenharia mecânica, possui mais de 12 anos de experiência no setor de elevadores verticais e liderou diversos projetos importantes para a thyssenkrupp.
| Unidade/Nº | Modelo | Pára | Altura de deslocamento (m) | Velocidade (m / s) | Capacidade |
| Elevadores de passageiros (4) | Sala de máquinas abaixo | 2 | 141 | 3.5 | 1600 kg |
| Escadas rolantes (2) | Velino | 2 | 3.65 | 0.5 | 6,000 pessoas/hora |
| Elevador de acessibilidade (1) | Sem casa de máquinas | 2 | 3.65 | 0.15 | 410 kg |
Sobre a moldura de Dubai
- A estrutura Dubai Frame mede 150 m de altura e 93 m de largura.
- Mais de 9,900 m3 de concreto armado, 2,000 toneladas de aço e 2,900 metros2 Foram utilizados vidros laminados em sua construção.
- Um anel desenhado com mais de 15,000 metros de material.2 A estrutura Dubai Frame é revestida com aço inoxidável dourado. O design foi inspirado no logotipo da Expo 2020 Dubai.
- O design retangular da estrutura foi inspirado na "proporção áurea" de 1.618, que muitos arquitetos e artistas acreditam formar um equilíbrio estrutural ideal.
- O elevador para o mirante leva os visitantes por 48 andares em 75 segundos.
- Um piso iluminado e uma cabine de elevador panorâmica na parede traseira oferecem uma experiência visual aos passageiros.
- Tecnologia de evacuação de veículo para veículo
Especificações dos elevadores
- Número de unidades: Quatro elevadores de casa de máquinas
- Modelo: Casa de máquinas abaixo, ao lado.
- Carga: 1600 kg; 21 pessoas
- Tipo de portas: Portas de correr centrais totalmente automatizadas com quatro painéis
- Altura de deslocamento: 141 m
- Velocidade: 3.5 m / s
- Fonte de energia: 400 V / 50 Hz
- Sistema de direção: Sistema de acionamento regenerativo eletromecânico sem engrenagens, com tensão e frequência variáveis.
- Portas: Portas de correr centrais totalmente automáticas, com quatro painéis, em aço inoxidável (304SB) e cortina de luz (carro); portas de correr centrais totalmente automáticas, com quatro painéis (patamar).
- Projeto da cabine: Paredes e teto de vidro; piso de aço inoxidável (441) com iluminação decorativa vermelha/verde/azul.
- POLICIAL: Módulo de passo vertical clássico com botão de pressão BST, incluindo símbolos em Braille e registro de chamadas audíveis/visuais.
- LOP: Módulo de passos com botões de pressão BST clássicos sem setas; indicadores de corredor LCD EMOTIVE de 15 polegadas
Desafios
A equipe de instalação enfrentou diversos desafios na instalação do equipamento de transporte vertical, incluindo:
- Os poços de elevador abrem pela parte traseira, dificultando o içamento e o alinhamento dos trilhos, especialmente em condições de vento.
- As duas pernas verticais não estavam conectadas pela ponte suspensa, o que agravava a oscilação e frequentemente fazia com que as seções verticais saíssem do prumo, afetando as linhas de prumo e o alinhamento dos trilhos.
- O projeto do Dubai Frame criou restrições de espaço na casa de máquinas na parte inferior da caixa do elevador, dificultando a entrada de equipamentos na sala e forçando a colocação de inversores fora da casa de máquinas.
- Como os quatro elevadores principais têm apenas dois andares — um no topo e outro na base, com um percurso de 141 m entre eles — o acesso e a saída de trabalhadores, ferramentas e materiais eram limitados.
Referência
[1] Wikipédia. “Quadro Dubai” (en.wikipedia.org/wiki/Dubai_Frame)
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