Modernização do elevador Castellana 110
By Elevator World | Projeto em destaque | Novembro 1, 2013
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O edifício de escritórios Castellana 110, com 60 metros de altura e situado em frente ao distrito financeiro de Azca, em Madrid, foi modernizado pela ThyssenKrupp em 2011, após as quatro cabines originais não conseguirem atender à demanda de passageiros. A instalação, realizada em julho, revelou um desalinhamento do poço com uma elevação superior a 7 cm em 17 paradas, o que exigiu peças especiais de aproximação, ajuste do poço e novas aberturas para as cabines. Os testes com o cliente ocorreram em 18 de dezembro e o serviço ao público foi iniciado no dia seguinte. Os elevadores de passageiros contam com motores elétricos com casas de máquinas superiores, conversores de controle vetorial de circuito fechado com frenagem regenerativa, despacho por destino e dois painéis de acesso por cartão por andar, um para carga e outro para acessibilidade. O elevador C está equipado para cargas suspensas protegidas com um teclado de segurança.
Este edifício de escritórios de 60 metros de altura em Madrid teve seus elevadores substituídos neste projeto desafiador.
por Julián Fernández Martínez, Jesús Real Sánchez e Carlos Parro
O Castellana 110 é um edifício de escritórios com 60 metros de altura, localizado em frente à zona financeira de Azca, em Madrid. Anteriormente, o edifício possuía quatro elevadores, que se tornaram problemáticos e incapazes de atender à demanda de tráfego. A ThyssenKrupp Elevator foi contratada para modernizar os elevadores em março de 2011. A empresa também realizou as obras civis necessárias para o desenvolvimento do projeto.
O projeto dos elevadores teve início em julho de 2011. A substituição dos elevadores A e D começou quando o projeto estava na fase final de planejamento. A ThyssenKrupp Elevator descobriu que o segundo poço do elevador tinha uma elevação de mais de 7 cm e 17 paradas, o que significava que as portas não podiam ser deslocadas excessivamente. Isso exigiu peças de aproximação especiais, o poço teve que ser ajustado e novas aberturas para as cabines de ambos os elevadores tiveram que ser feitas. Em 18 de dezembro, quase um mês antes do prazo final, o cliente pôde testar os elevadores reformados. A instalação foi aberta ao público no dia seguinte.
Os elevadores contam com tecnologia de motor elétrico e casa de máquinas no andar superior. Todas as unidades são elevadores de passageiros, e o elevador C é designado para cargas suspensas com proteção. Ele inclui um teclado de segurança no corredor. O conversor de energia possui um regulador de velocidade através de um conversor de frequência com controle vetorial em malha fechada e frenagem regenerativa. Além disso, foi instalado um sistema de despacho por destino. Ele inclui dois painéis de controle por andar, ambos com leitor de cartão. Um é para usar o elevador de carga e o outro para ativar as funções de acessibilidade.
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