Sistemas de escadas rolantes e passarelas Central-Mid-Levels

Enviado por Andy Cheung, Anlev Elex Elevator Ltd.

Trazendo novas tecnologias para o sistema de escadas rolantes externas cobertas mais longo do mundo.

O Sistema de Escadas Rolantes e Passarelas Central-Mid-Levels em Hong Kong, inaugurado em 1993, é uma atração turística e um serviço de transporte para passageiros, sendo o sistema de escadas rolantes e passarelas cobertas ao ar livre mais longo do mundo. Consiste em uma série de 18 escadas rolantes e três esteiras rolantes inclinadas, conectadas por passarelas. Localizado no coração da cidade, estende-se por nove ruas, da Des Voeux Road à Conduit Road, cobrindo mais de 800 metros e elevando-se 135 metros pela encosta da rua.

Cerca de 25 anos de serviço incansável à comunidade cobraram seu preço, levando à necessidade de modernização. A Anlev Elex Elevator Ltd., subsidiária do ATAL Engineering Group, foi contratada pelo Departamento de Transportes e pelo Departamento de Serviços Elétricos e Mecânicos (EMSD) do Governo da Região Administrativa Especial de Hong Kong para realizar essa obra em março de 2018. As 12 fases do projeto devem ser concluídas em agosto de 2022.

O projeto envolve uma comunidade singular de diversos participantes: moradores locais e estrangeiros, turistas, empresas, crianças e idosos. Para um sistema de transporte que atende mais de 78,000 pessoas diariamente, interromper o funcionamento das escadas rolantes durante a obra está fora de questão. Após um estudo detalhado, planejamento meticuloso e consulta pública, o projeto teve início com a modernização das escadas rolantes, incorporando recursos de eficiência energética de última geração, como motores eficientes, inversores de frequência, iluminação LED para melhor visibilidade e funções de atendimento sob demanda. Espera-se que as luzes LED coloridas instaladas ao longo dos painéis laterais das escadas criem oportunidades interessantes para fotos por parte dos turistas.

Envolvendo a comunidade

O envolvimento da comunidade é um aspecto vital deste projeto extraordinário. A Anlev mantém os usuários e a comunidade vizinha informados a cada passo do processo e os alerta com bastante antecedência sobre a necessidade de desvios. Uma linha direta de atendimento ao cliente, disponível 24 horas por dia, responde a todas as dúvidas.

Condições Difíceis

Parte do sistema atravessa vias movimentadas, e um canteiro de obras extremamente estreito dificultava a implantação de guindastes montados em caminhões sem interromper o tráfego e os pedestres. Cada tarefa teve que ser planejada com meticulosa precisão e a máxima consideração pelos diversos envolvidos. Os desafios técnicos incluíram:

1. O espaço de trabalho extremamente estreito e as limitações físicas impostas pelo sistema existente, como as coberturas das escadas rolantes, tornaram o processo inviável, visto que o cliente exigia que as coberturas permanecessem intactas. A solução encontrada foi cortar cada escada rolante em partes (nenhuma com mais de 3.6 m de comprimento) e inseri-las pelas duas extremidades do espaço coberto, reconectando-as posteriormente durante a instalação. Essa solução complicou o processo de instalação e exigiu ajustes logísticos adicionais.
2. Da mesma forma, cada escada rolante antiga precisa ser cortada em quatro a seis pedaços antes de ser levada para o chão. Isso exigiu um planejamento ainda mais detalhado.
3. Parte do sistema atravessa estradas movimentadas, enquanto um canteiro de obras extremamente estreito dificulta a implantação de guindastes montados em caminhões sem interromper o tráfego e os pedestres que seguem com suas atividades diárias.
4. A falta de dados sobre o sistema, principalmente durante a fase inicial de projeto, fez com que a equipe dependesse de observações visuais diurnas e levantamentos físicos à meia-noite para obter dados para essa etapa.

A equipe do projeto levou apenas quatro meses e meio (em vez dos habituais seis) para substituir as escadas rolantes aqui apresentadas. Isso incluiu preparação, instalação, testes e comissionamento, inspeção e ensaios de cada unidade.

Uso de Tecnologia

TS como ferramenta de medição

Como se tratava de um projeto de modernização, a infraestrutura existente do sistema não podia ser desmontada ou modificada. Além disso, o sistema apresenta alta utilização durante o dia, o que dificultava a obtenção de dados. Em vez de utilizar os métodos de medição tradicionais que exigem intervenção manual dos operários, nossa equipe utilizou uma estação total (ET), ferramenta comum na engenharia civil, para medir as dimensões do poço da escada rolante no projeto inicial. Para os operários, esse método também representou uma abordagem mais segura para as operações de medição necessárias. Esperamos que esta aplicação sirva de precedente para outros profissionais do setor.

Degraus de escada rolante feitos sob medida

Devido ao espaço de trabalho extremamente limitado, degraus especiais para escadas rolantes foram projetados para funcionar como pontes nas escadas rolantes em construção. Esses degraus são personalizados para serem de tamanho único, permitindo sua reutilização em etapas futuras do projeto.

Fechaduras inteligentes com suporte para aplicativos móveis

Um dispositivo de fechadura inteligente com aplicativo para celular é usado para monitorar o quadro de distribuição temporário. Como o dispositivo permite o acesso ao quadro apenas a técnicos autorizados, ele ajuda a proteger os trabalhadores. Entre suas vantagens, estão a operação via Bluetooth e o armazenamento de dados na nuvem.

Controle de qualidade

A Anlev projetou e fabricou os equipamentos para este sistema em nossa própria fábrica em Nanjing, China. Recebemos a classificação máxima em segurança e desempenho de qualidade por sete anos consecutivos no Programa de Avaliação de Desempenho da EMSD (desde o início do programa em 2013). Em 2018, a Anlev ganhou o Prêmio de Excelência em Qualidade da Associação de Gestão de Hong Kong.

Sustentabilidade

Além da capacitação em respeito ao meio ambiente e da instalação de transporte vertical ecológico, as seguintes medidas foram implementadas:

• Ar: A Anlev avaliou os tipos de poluição atmosférica que poderiam ser gerados pela obra e implementou medidas correspondentes para mitigar o impacto sobre o público.
• Ruído: Foi instalado isolamento acústico em toda a obra para minimizar a poluição sonora, e todos os trabalhos ruidosos foram realizados entre as 10h e as 5h em dias úteis.
• Gestão de resíduos: Foi adotado um sistema de bilhetes de viagem para garantir o descarte adequado dos resíduos de construção provenientes do canteiro de obras.

Até agora, tudo bem.

Até o momento desta submissão (quando 12 das 21 unidades, distribuídas em sete fases, haviam sido concluídas), não houve nenhum acidente reportável relacionado a este projeto desde o início dos nossos trabalhos em 2018.