Elevadores de evacuação de incêndio

Nesta Plataforma de Leitores, o autor avalia a reação do setor para uma implementação eficaz.

A mais recente recomendação emitida pelo Departamento de Energia do Governo de Maharashtra, para disponibilizar elevadores de evacuação em edifícios altos com mais de 23 andares (além de 70 metros de deslocamento) durante um incêndio, é uma boa medida.

Os pontos importantes do comunicado emitido pelo Corpo de Bombeiros de Mumbai são:

• O aviso foi emitido em 22 de julho de 2022.
• A recomendação solicita elevadores de evacuação de incêndio (FEL) para edifícios com mais de 23 andares ou mais de 70 metros de altura.
• A capacidade do elevador deve permitir a passagem de 15 passageiros (1020 kg). Essa capacidade deve aumentar dependendo da ocupação e do número de andares.
• O FEL deve ser alojado em um núcleo separado, com um saguão à prova de fumaça em cada andar.
• Deverá possuir um painel de controle baseado na Internet das Coisas (IoT), que enviará sinais automaticamente para a sala de segurança e para o corpo de bombeiros mais próximo.
• Deveria haver um alçapão no teto da cabine com uma escada portátil.
• Os sistemas de resgate aéreo (FELs) são programados para recolher primeiro o passageiro do andar mais alto ou do andar onde o incêndio foi detectado.
• A cabine e as portas da cabine devem ter uma classificação de resistência ao fogo de 2 horas.
• Todos os acessórios do eixo e o cabo devem ter classificação de resistência ao fogo de 2 horas.
• Deve haver um painel de visualização na cabine e nas portas de acesso ao patamar.
• O poço do elevador e o hall do elevador devem ser pressurizados com ar.
• A cabine deve ter uma escada interna para permitir a saída dos passageiros através de um alçapão.
• O FEL deve possuir um sistema de alimentação ininterrupta (UPS) com autonomia de 15 minutos, além da fonte de alimentação alternativa.

Deveria ter operações de pouso em andamento.

O FEL deve transportar de 10 a 18 passageiros e ser capaz de evacuar 100 pessoas em 30 minutos.

A evacuação em caso de incêndio é um assunto complexo, e muitos fatores afetam o processo de evacuação.

Atualmente, existem 368 edifícios altos em Mumbai e Thane, dos quais apenas 21 possuem elevadores frontais. Especialistas do setor e outras partes interessadas têm discutido a importância, a viabilidade e a relação custo-benefício dos elevadores frontais. Há receio quanto à sua implementação, aos seus benefícios e ao ônus financeiro adicional que representam para um projeto, bem como aos custos de manutenção associados a esses elevadores.

Alguns pontos e sugestões importantes que surgiram das discussões são destacados aqui. O objetivo é chamar a atenção das autoridades para a necessidade de uma reavaliação dos FELs (Front-End Loads - Cargas Extremamente Finas) para torná-los mais práticos, viáveis ​​e aceitáveis, sem comprometer seu propósito fundamental.

• Aterrissagem em meio ao pouso: Inviável na prática.
• A necessidade de um sistema UPS para operações de 15 minutos, além da fonte de alimentação principal e da fonte de alimentação alternativa, não tem utilidade.
• Portas de patamar com classificação de resistência ao fogo de 2 horas: No entanto, de acordo com as normas indianas (IS), a classificação é de 1 hora.
• Classificação de resistência ao fogo de 2 horas para portas de carros: Isso não tem utilidade, pois as portas de pavimento têm classificação de 1 hora.
• Painéis de visão FEL: De acordo com a IS, isso não é permitido.
• Escada de emergência dentro do carro: É difícil de instalar e usar em caso de incêndio.
• De acordo com a norma IS, o teto do carro foi projetado para transportar apenas dois passageiros: durante a evacuação pela escada a partir do teto do carro, o número de passageiros e membros da equipe de resgate criará problemas de carga para o teto do carro.
• Plataformas elevatórias de incêndio (FELs) serão utilizadas antes da chegada dos bombeiros. O elevador de incêndio é usado pelos bombeiros para evacuação e combate a incêndios: nesses casos, como os ocupantes presos serão evacuados pela FEL antes da chegada dos bombeiros? Quem operará e monitorará o funcionamento da FEL antes da chegada dos bombeiros?
• Todos os acessórios e cabos do eixo da cabine devem ter classificação de resistência ao fogo de 2 horas: Isso não é necessário, pois as portas e a própria estrutura têm classificação de resistência ao fogo de 1 hora.
• A pressurização de ar para o poço e o saguão não é viável de instalar: esse equipamento aumenta o custo inicial e de manutenção, além de ocupar muito espaço.
• Equipamento de proteção individual (FEL) para uso em caso de incêndio: Qual será sua utilidade em dias normais? Se não for usado regularmente, sua disponibilidade durante uma emergência de incêndio será sempre uma incógnita.

Para tornar as evacuações muito mais rápidas e eficazes, precisamos pensar em outras opções possíveis, como sugerido aqui:

1. Recomenda-se que a IoT (Internet das Coisas) possua o seguinte monitoramento de informações:
   • a) Temperatura de várias partes, incluindo o painel da porta, o painel de controle, a cabine, a casa de máquinas e o poço do elevador.
   • b) Nível de fumaça na cabine, no poço, na casa de máquinas e no hall do elevador
   • c) Presença de água no poço do elevador e na casa de máquinas
   • d) As chamas que entram na casa de máquinas ou no poço do elevador
   • e) Número de pessoas disponíveis no andar de resgate e suporte em termos de número de deslocamentos e tempo necessário para a evacuação.

2. Cada apartamento pode ter uma rampa de fuga em caso de incêndio, para que as pessoas afetadas pelo fogo possam chegar a um andar inferior por conta própria.
3. Um elevador entre andares também pode ajudar a evacuar pessoas do andar em chamas para o andar inferior mais rapidamente.
4. A maioria das janelas e varandas dos apartamentos são permanentemente cobertas com grades. Isso pode ser um problema para as operações de resgate durante um incêndio, principalmente se você estiver no mesmo andar que o fogo.
5. Um elevador externo pode ser muito mais útil durante um incêndio do que o FEL proposto.
6. A posição e a direção de entrada podem ser planejadas levando-se em consideração o fluxo de vento.

O tempo entre o relato do incêndio e a chegada dos bombeiros é muito curto, mas crucial, e precisamos pensar, planejar e agir para a evacuação antes da chegada dos bombeiros ao local do incêndio.