Fazendo história

A solução personalizada da Ametal torna possível a adição de tecnologia de vídeo a edifícios de apartamentos históricos de Paris com pouco ruído e transtorno.

Melhorar a acessibilidade em edifícios históricos construídos com requisitos específicos para a época, por pessoas que jamais imaginaram a existência de sistemas modernos de transporte vertical (TV), apresenta seus desafios. O espaço limitado no poço do elevador, com altura insuficiente, é um dos principais. No entanto, soluções personalizadas, como as oferecidas pela Ametal Lift Components, com sede na Turquia, permitem a instalação de elevadores que se adaptam a essas limitações de espaço, em vez de combatê-las.

A Necessidade

Ao falar de arquitetura parisiense, o termo "Haussmanniano" pode vir à mente. Em meados do século XIX, a cidade já não conseguia atender às necessidades de saúde, transporte e habitação de sua crescente população. Para remediar esse grave problema, Napoleão III nomeou Georges-Eugène Haussmann, mais conhecido como Barão Haussmann, como prefeito do Sena, cargo que o obrigou a supervisionar uma ambiciosa série de projetos de obras públicas.

Haussmann era conhecido por ser um funcionário público eficiente e pragmático – ele apreciava linhas retas e ordem. De 1853 a 1870, Haussmann equipou Paris com novas tubulações de água e esgoto, estações de trem e, principalmente, uma rede de bulevares uniformes que cruzavam o coração da cidade. Com seu novo plano, os edifícios não teriam mais de seis andares, seriam proporcionais à largura da rua e seriam construídos com a mesma pedra para criar uniformidade. Ele tratava os edifícios não como estruturas independentes, mas como peças de uma paisagem urbana unificada.

Na Paris de Haussmann, as ruas se tornaram muito mais largas, passando de uma média de 12 m para 24 m de largura, e nos novos arrondissements, frequentemente para 18 m.

A característica mais famosa e reconhecível da renovação parisiense de Haussmann são os edifícios de apartamentos haussmannianos que ladeiam os bulevares. Hoje, existem mais de 40,000 unidades habitacionais construídas durante o período do Barão Haussmann, e esses edifícios representam cerca de 60% das construções da capital.

A fachada é o elemento essencial do estilo Haussmann. Os interiores dos edifícios ficavam a critério dos proprietários, mas as fachadas eram rigorosamente regulamentadas para garantir que tivessem a mesma altura, cor, material e design geral, e que fossem harmoniosas quando vistas em conjunto.

Os edifícios de apartamentos em estilo Haussmann possuem nove características:

• Feito de pièrre de taille (uma pedra talhada cinza-clara com seus característicos detalhes decorativos)
• Uma entrada para carruagens
• Pedras de guarda na entrada
• O primeiro andar de todos os edifícios em estilo Haussmann é um mezanino, ou seja, não fica no térreo e não tem a mesma altura de teto dos outros andares. Esse primeiro andar era usado principalmente por comerciantes e lojas.
• O segundo andar é o mais imponente: também chamado de étage noble, este andar possui os tetos mais altos (3.2 m). Do exterior, nota-se que o étage noble tem varandas grandiosas e, no interior, as molduras mais ornamentadas.
• O segundo andar era reservado para a nobreza: alto o suficiente para ficar afastado do público, mas sem o incômodo de muitos lances de escada. Era no segundo andar que viviam os parisienses mais ricos.
• O terceiro e o quarto andares são um pouco menos imponentes: à medida que se sobe no prédio, a altura do teto diminui.
• O sexto andar era para os criados.
• Os telhados tinham que ter uma inclinação de 45°: Haussmann queria garantir que todas as ruas tivessem acesso à luz solar.

Com a grande quantidade de edifícios históricos em Paris, existem milhares na cidade que precisam de modernização de elevadores. Devido às características específicas dos prédios de apartamentos em estilo Haussmann, as soluções de elevadores verticais (VT) devem ser cuidadosamente consideradas e atender a requisitos específicos.

The Fix

O sistema de elevador de tração a tambor Ametal Aries 250 MR-D, projetado sob medida, foi desenvolvido para instalação em áreas com dimensões de poço limitadas e altura insuficiente, frequentemente em pequenas escadarias de edifícios históricos. O sistema facilita a tração vertical (VT) ao otimizar o uso do espaço interno da cabine sem a necessidade de contrapesos. O sistema utiliza chassis de cabine em formato de L invertido ou U invertido, com a casa de máquinas localizada abaixo ou ao lado da base do poço do elevador.

Em edifícios onde a dimensão do último andar é inferior a 3,000 mm, o elevador de tambor é uma boa solução, pois a máquina de tambor, que é o grupo de acionamento, pode ser instalada na casa de máquinas, no fundo do poço. Esta é a forma mais conveniente para o elevador servir os apartamentos do último andar do edifício. A instalação da máquina de tambor no fundo do poço também ajuda a isolar o ruído gerado pelo funcionamento da máquina da cabine e do edifício.

As dimensões mínimas da cabina e da estrutura da Aries 250 exigem projetos personalizados. As extensões da estrutura, acima e abaixo da cabina, são projetadas para o espaço limitado do poço: um mínimo de 200 mm para o poço e 2,600 mm para o último piso. Devido a isso, não se utiliza balaustrada no topo da cabina. No entanto, balaustradas dobráveis ​​estão disponíveis para uso quando necessário.

Em edifícios com um último andar mais alto, de 3,500 mm ou mais, ainda é possível utilizar opções sem casa de máquinas. No entanto, o ruído ainda pode ser ouvido na cabine e nos andares, tornando o motor de tambor sem engrenagens uma alternativa melhor, especialmente para edifícios residenciais.

Os elevadores de tambor podem ser instalados em estruturas de aço, feitas de acordo com o projeto de interiores do edifício, nos vãos deixados entre os degraus das escadas, que normalmente fazem curvas e sobem.

É possível criar um ambiente diferenciado utilizando vidro nas paredes da estrutura de aço do poço, e, ao mesmo tempo, uma cabine panorâmica pode melhorar a vista durante a viagem. A capacidade de uma cabine sem contrapeso pode ser projetada para 180 kg (2 pessoas), 240 kg (3 pessoas) ou 300 kg (4 pessoas).

O principal objetivo da Ametal é determinar os requisitos, planejar o elevador, fabricá-lo com alta qualidade e entregá-lo no prazo com certificação CE. A montagem do elevador também é possível. Os sistemas de elevadores de tambor Aries 250 MR-D visam fornecer elevadores que facilitem a movimentação segura e em conformidade com as normas (especificamente com as normas EN 81-20 artigo 5.2.5.7 e EN 81-21) para edifícios.

Um exemplo dessa solução específica é o elevador de tração por tambor Ametal Aries 250 MR-D, projetado sob medida e com casa de máquinas na parte inferior do poço, instalado no número 4 da Rue des Chartreux, um edifício residencial projetado no estilo Haussmann, em Paris. O elevador foi instalado para melhorar a acessibilidade dos moradores e visitantes do prédio. Com capacidade para 180 kg e velocidade de 63 m/s, o elevador percorre 18,000 mm com sete paradas, e o desnível até o último andar é de 3,400 mm. Fabricado e enviado para o prédio em setembro de 2020, o elevador foi instalado pela Sanei Elevator Co. Ltd. e certificado no início de 2021.

Referências:
www.unjourdeplusaparis.com
en.wikipedia.org
ruemag.com
mymodernmet.com/haussmann-paris-architecture