Manutenção obrigatória

As melhores práticas atuais exigem visitas frequentes de técnicos e o cumprimento do Plano de Controle de Manufatura (PCM).

Em 2000, a Código de segurança ASME A17.1/CSA B44 para elevadores e escadas rolantes Foram adicionadas mudanças significativas para exigir manutenção, que a conclusão das tarefas de manutenção seja registrada e que esses e muitos outros registros estejam disponíveis para inspeção. Em 2002, o código adicionou a exigência de que esse sistema seja denominado Programa de Controle de Manutenção (PCM). Todas as jurisdições dos EUA e do Canadá agora seguem uma edição do código que exige um PCM. Além disso, o código tornou essa exigência retroativa, aplicando-a a todas as unidades, novas e existentes. Essa é uma distinção importante e reconhece a importância do PCM para a segurança da vida e da integridade física, o propósito do código. As autoridades competentes (AHJs) nos EUA e as autoridades reguladoras (RAs) no Canadá estão aplicando esses requisitos com crescente regularidade. Isso é positivo? Quais são os principais elementos de um PCM?

Redução de Risco

Nenhuma conversa sobre equipamentos de transporte vertical (TV) deve ser iniciada sem o conhecimento dos riscos associados a esses dispositivos. Elevadores são dispositivos de ascensão automática nos quais os passageiros simplesmente indicam o caminho que desejam seguir. Nenhuma outra intervenção é permitida ou fornecida para controlar a aceleração, a velocidade ou a parada da cabine. A abertura e o fechamento das portas devem ser gerenciados por um sistema de segurança rigoroso para evitar a exposição ao risco de uma cabine em movimento com as portas abertas. Os terminais inferiores são de concreto sólido e, quando a cabine se move em direção a eles, a garantia de que a velocidade seja limitada para que a cabine não colida com o fosso ou com a estrutura superior deve ser assegurada por sistemas e subsistemas de segurança confiáveis. Esses e vários outros riscos estão presentes em cada trajeto.

As escadas rolantes também apresentam muitos riscos: as folgas nos componentes móveis devem ser mantidas no mínimo, e garantir que os pentes permaneçam encaixados, que os degraus não estejam afiados a ponto de ficarem cortantes como uma faca, que os corrimãos estejam intactos e em movimento, que as saias laterais estejam devidamente lubrificadas e que o espaço entre o degrau móvel e a saia lateral fixa esteja abaixo dos mínimos exigidos pelas normas (para evitar aprisionamento lateral) são questões que devem ser verificadas rotineiramente.

Como setor, podemos dizer que, estatisticamente, fizemos um bom trabalho. Estima-se que haja 49 milhões de viagens diárias em mais de 1 milhão de unidades nos EUA e Canadá[1] (18 bilhões de viagens em 365 dias). Isso indica que o projeto e a manutenção adequados podem garantir que os sistemas, subsistemas, funções e componentes estejam funcionando satisfatoriamente para evitar riscos. Quando a manutenção não é feita, os riscos aumentam, como demonstra o número contínuo de incidentes que vemos no setor e que não estão relacionados ao mau uso por parte dos usuários. Os responsáveis ​​pela elaboração das normas reconheceram isso e escreveram a seção de manutenção para converter sua experiência em requisitos para realizar e registrar manutenções, reparos, substituições e testes, a fim de reduzir os incidentes.

Um risco pode resultar em fatalidade quando os eventos mais perigosos ocorrem. Portanto, é necessário dar a máxima atenção aos itens críticos cuja falha pode gerar o risco. O Plano de Manutenção Preventiva (PMP) é o documento que identifica os itens críticos dos equipamentos de elevadores que devem ser mantidos para garantir que os riscos não ocorram. Mas, além de simplesmente listar os itens, o código também detalha as técnicas específicas para determinar a frequência da manutenção; ou seja, o intervalo em que uma tarefa é realizada. Ele exige ainda que as tarefas sejam identificadas e os procedimentos sejam fornecidos à equipe de elevadores que realizará a manutenção do item. Por fim, exige que os registros dessas tarefas sejam criados e disponibilizados à equipe de elevadores. Alguns registros devem estar disponíveis no local, enquanto outros podem ser fornecidos fora do local ou disponibilizados eletronicamente.

A importância do MCP é crucial, e quaisquer MCPs que não atendam aos requisitos mínimos do código devem ser responsabilizados e corrigidos. Vários MCPs estão em não conformidade pelos seguintes motivos:

• Se as tarefas não forem obrigatórias no MCP — isto é, se as tarefas puderem ser deixadas de lado sem aviso prévio — então não é consistente com a intenção do MCP que as tarefas sejam concluídas.
• Se um MCP não identificar claramente os intervalos entre as tarefas, ele não atende aos requisitos literais do código.
• Se não houver uma análise do uso, idade, condição, ambiente, qualidade, tecnologia e desgaste acumulado da unidade para determinar o intervalo, então não atende ao requisito literal do código para fazê-lo.
• Se o local não for visitado mensalmente, perde-se a oportunidade de ouvir, ver, cheirar ou sentir uma falha em desenvolvimento de um componente. Visitas mensais são normalmente exigidas em contratos redigidos por consultores, mas não são tão comuns em contratos redigidos pela empresa. A ausência de visitas mensais expõe todos os riscos mencionados e permite a degradação de equipamentos, como vazamentos de fluidos lubrificantes em retentores de caixas de engrenagens, acúmulo de sujeira e detritos causando falhas prematuras em rolamentos e componentes deslizantes, e até mesmo a vibração de componentes importantes de portas que se soltam. Os clientes nem sempre conseguem ouvir ou ver essas falhas, portanto, é imprescindível que a empresa de manutenção realize verificações com mais frequência do que trimestralmente ou duas vezes por ano. Sem um Plano de Controle de Manutenção (PCM), as tarefas podem ser, e provavelmente serão, negligenciadas.

Além dos riscos de segurança associados à falta de manutenção, a falha prematura dos equipamentos também será uma consequência da manutenção inadequada. Por exemplo, com visitas de manutenção mensais, um vazamento de óleo seria facilmente detectado e resolvido antes que uma engrenagem secasse e precisasse ser substituída. Os proprietários já foram cobrados a mais por falhas decorrentes de manutenção inadequada. Por exemplo, uma porta pode ser batida por um usuário, entortando a guia e fazendo com que a porta raspe no chão até que a chapa da porta precise ser substituída. Isso só ocorreria se a empresa de manutenção optasse por visitar o local no máximo a cada seis meses. Se as visitas fossem mensais, os técnicos de manutenção provavelmente teriam substituído a guia entortada e evitado o dano contínuo à porta.

O MCP (Manual de Controle de Manutenção) menciona os componentes exigidos por lei, mas não todos os itens de manutenção. Por exemplo, a substituição de lâmpadas de botão não é obrigatória por lei; isso é simplesmente uma boa prática de manutenção, portanto, todos os MCPs devem incluí-las. Uma verificação visual de cada lâmpada, pelo menos de vez em quando, para garantir seu funcionamento, é uma boa prática. É um sinal claro de má manutenção quando os indicadores de posição não funcionam corretamente. Portas que abrem completamente, evitando que os carrinhos batam nelas, também são resultado de uma boa manutenção.

Conclusão

Estatisticamente, temos um número baixo de lesões graves, mas esse número, devido a falhas de equipamentos, deveria ser zero. Projetamos sistemas de segurança, confiabilidade e, talvez, minimizamos componentes que exigem muita manutenção, mas nem todos os sistemas são novos e projetados com esses sistemas de segurança, portanto, a tecnologia dos sistemas mais antigos requer mais atenção. Em resumo, os responsáveis ​​pela elaboração das normas reconhecem que a manutenção é absolutamente necessária e que cada unidade deve ser avaliada e sua manutenção verificada com registros claros. Isso é positivo, e os proprietários e seus consultores são incentivados a desafiar seus contratados de manutenção a demonstrar como cumprem a seção de Manutenção da norma.

Referência
[1] Curiosidade sobre elevadores e escadas rolantes da NEII