Modernização das escadas rolantes da SEPTA na Filadélfia

Por Jeff Jenkins

A Assembleia Geral da Pensilvânia estabeleceu a Autoridade de Transporte do Sudeste da Pensilvânia (SEPTA) para fornecer serviços de transporte público para os condados de Bucks, Chester, Delaware, Montgomery e Filadélfia. Desde então, a SEPTA se tornou um dos maiores sistemas de transporte público do país, com uma vasta rede de serviços de rotas fixas, incluindo metrô (subterrâneo e elevado), trólebus, VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), trem suburbano e ônibus, atendendo a uma região de 2,200 milhas quadradas.

A SEPTA acumulou um inventário de transporte vertical superior a 100 elevadores e 50 escadas rolantes de diversas aplicações, marcas, modelos e idades. Após substituir as escadas rolantes que haviam chegado ao fim de sua vida útil, a SEPTA iniciou um programa aprimorado de modernização de escadas rolantes para implementar melhorias de segurança e operacionais. As 12 escadas rolantes da Fase 6 do Programa de Modernização de Escadas Rolantes da SEPTA foram consideradas as melhores candidatas para essas melhorias devido ao fato de serem unidades internas, não expostas a intempéries. Oito dessas escadas rolantes estão localizadas na Estação Market East e quatro na Estação Suburban. Todas as unidades são do modelo J original da Otis, datando da década de 1970, com degraus de 40 metro e elevações verticais que variam de 18 a 20 metros.

Com o consenso da SEPTA e de sua consultora de escadas rolantes, a Vertical Transportation Excellence (VTX), todas as opções foram investigadas. A complexidade do projeto, a logística e o custo total, bem como o impacto da remoção e substituição (ROAR, na sigla em inglês), levaram à decisão pela KONE EcoMod™. Essa escolha foi ainda mais reforçada ao se considerar o prazo estendido para a elaboração da documentação contratual da opção ROAR. A SEPTA também já tinha um histórico de sucesso com o produto, tendo-o utilizado na fase 5 de seu programa de modernização, que incluiu quatro estações.

A SEPTA solicitou que o equipamento fosse projetado para suportar as demandas de uso do sistema de transporte. A SEPTA, em conjunto com a VTX, criou uma especificação para definir os requisitos do produto para escadas rolantes. As seções da especificação referentes a desenhos de projeto; etapas de construção; monitoramento remoto; manutenção em garantia; demolição; construção da casa de máquinas; aquecimento, ventilação e ar condicionado; e requisitos elétricos faziam parte do contrato geral ou precisavam ser cuidadosamente coordenadas pela KONE como parte dos requisitos contratuais. Na especificação da escada rolante, a SEPTA exigiu a conformidade com elementos críticos selecionados da especificação de escadas rolantes da Associação Americana de Transporte Público (APTA). Embora não seja exaustiva, esta incluía:

• Atender às demandas de uso durante o funcionamento 24 horas por dia, 7 dias por semana.

• Projetar unidades para operar expostas a todas as condições dos elementos naturais e em uma faixa de temperatura de -10°F a +105°F.

As melhorias específicas da APTA incluíram:

• Parâmetros de desempenho do acionamento para cargas de frenagem estáticas e dinâmicas, carga de serviço do motor e do acionamento, carga escalonada, carga da corrente e quebra da corrente.

• Em conformidade com as diretrizes para painéis de balaustrada, rodapé, espessura do piso, suportes do rodapé, classe de proteção do motor, invólucros do controlador, espessura do trilho, placas de fixação, placas de piso, corrimãos, caixa de engrenagens e rolamentos da transmissão principal.

Embora as unidades ainda exijam manutenção contínua, o resultado final é uma escada rolante mais robusta, que requer menos reparos e resulta em menos tempo de inatividade para os clientes da SEPTA.

A KONE foi responsável pelo serviço de garantia de 12 meses após a conclusão da substituição inicial e a entrega do equipamento para uso do cliente. Posteriormente, a equipe interna da SEPTA, devidamente treinada, passou a realizar a manutenção das unidades. Para facilitar a manutenção, a SEPTA especificou a construção de salas de controle para as escadas rolantes, a maioria delas localizadas nas proximidades das unidades. Algumas dessas salas, no entanto, apresentavam acesso difícil e exigiam mais de 250 metros de tubulação metálica rígida rosqueada para a instalação elétrica. No total, isso representou mais de 2,000 metros de tubulação.

A obra foi extensivamente inspecionada, testada e retestada pela SEPTA e pela VTX, em conformidade com os requisitos de especificação da SEPTA. O cronograma incluiu:

• Após a demolição (remoção dos componentes da treliça), a estrutura foi inspecionada e certificada por um engenheiro particular licenciado.

• Próximo à conclusão, foi realizado um "pré-teste".

• A VTX e a equipe de projeto (tanto mecânica quanto elétrica) inspecionaram as salas de máquinas da escada rolante.

• Após a conclusão, as unidades foram testadas pelo Estado da Pensilvânia.

• As unidades foram inspecionadas pela SEPTA antes da entrega.

A conclusão da extensa fase de inspeção e testes resultou em escadas rolantes modernizadas que atendem aos requisitos de segurança, confiabilidade e facilidade de manutenção definidos pela SEPTA/VTX. Além disso, as diretrizes específicas da APTA foram atendidas, juntamente com toda a documentação de peças, serviços e treinamento.

Especificações

Descrição do sistema existente

• Número de unidades: 12

• Andares atendidos: do nível da rua subterrânea ao nível da plataforma

• Modelo: Otis Tipo J

• Acabamentos: Oito painéis internos em aço nº 4, decks e saias esmaltadas.

• Acabamentos: Quatro balaustradas de vidro, decks de aço e saias esmaltadas.

• Velocidade: 90 pés por minuto (45 metros por segundo)

• Elevação vertical: 18-20 pés.

• Largura nominal do degrau: 40 pol. (1,000 mm)

• Características de sustentabilidade ambiental: Nenhuma

Descrição do novo sistema

• Número de unidades: 12

• Andares atendidos: do nível da rua subterrânea ao nível da plataforma

• Modelos: KONE Eco3000/EcoMod balaustrada sólida

• Acabamentos: Oito painéis internos de aço nº 4, decks e saias laterais de aço, revestidos com Teflon.^®

• Acabamentos: Quatro balaustradas de vidro de 12 mm, decks e saias em aço, revestidos com Teflon.

• Velocidade: 100 pés por minuto (5 metros por segundo)

• Elevação vertical: 18-20 pés.

• Características ambientalmente sustentáveis: Transmissão planetária Trans-Vario com eficiência energética e corrente ecológica sem lubrificação com arranque suave.

• Características adicionais: Design personalizado de escova de saia embutida e sistema de detecção de rolos deteriorados ou ausentes.