Utilizando ferramentas digitais para promover a sustentabilidade.

por Robert Kaspersma, Claudio Donghi

Este artigo foi apresentado no Simpósio Internacional de Elevadores e Escadas Rolantes de 2023, em Edimburgo, Escócia.

Sumário

Na União Europeia, o setor da construção civil é o maior consumidor individual de energia, responsável por aproximadamente 40% do consumo energético e 36% das emissões de CO₂.₂ Emissões. Cerca de 75% do parque imobiliário atual na UE é considerado energeticamente ineficiente, o que significa que uma grande proporção da energia utilizada é desperdiçada. Portanto, as questões ambientais estão na agenda de todos atualmente. A indústria de elevadores pode contribuir para a descarbonização do ambiente construído, fornecendo soluções energeticamente eficientes e reduzindo as emissões de carbono durante a produção de materiais.

A redução do consumo de energia é um dos pilares dos elevadores sustentáveis. A introdução da máquina EcoDisc tornou os elevadores sem casa de máquinas da KONE um dos mais eficientes em termos energéticos. O uso de iluminação LED, funções de espera e acionamentos regenerativos reduziram ainda mais o consumo de energia. No entanto, a mais recente tecnologia new EuropeAs normas ambientais exigem mais do que apenas a redução do consumo de energia.

A avaliação do ciclo de vida completo dos nossos produtos desempenha um papel fundamental na implementação destas novas regulamentações. Isto também se aplica aos clientes que pretendem transportar pessoas dentro dos seus edifícios.

O Indicador de Prontidão Inteligente (SRI, na sigla em inglês) para edifícios fornece informações sobre o quão preparado um edifício está para a automação. O SRI avalia as tecnologias incorporadas em todos os sistemas do edifício e como elas podem responder a mudanças nas condições do sistema e do ambiente (incluindo a rede elétrica), bem como às demandas das pessoas que utilizam o edifício. O SRI visa aumentar o conforto e o bem-estar geral dos usuários, conscientizando-os sobre os benefícios das tecnologias inteligentes em edifícios.

A digitalização da indústria da construção civil se desenvolve mais lentamente em comparação com outros setores. Duas outras ferramentas importantes que participam do processo de digitalização merecem destaque: a Modelagem da Informação da Construção (BIM) e o Passaporte Digital do Produto (DPP). Ambas são soluções digitais que auxiliam no processo de transparência quanto à sustentabilidade de produtos e edifícios.

O BIM é a ferramenta mais recente utilizada por arquitetos e construtores para projetar, construir e gerenciar edifícios. Um resultado interessante do uso do BIM na fase de projeto é a possibilidade de realizar simulações para calcular a pegada de carbono futura dos edifícios. A possibilidade de fazer esses cálculos antecipadamente permite que os gestores de edifícios alcancem as metas ambientais com mais eficiência. O cálculo da pegada de carbono inclui todos os materiais utilizados, bem como os sistemas prediais, como elevadores, escadas rolantes, etc.

O DPP, que está sendo implementado atualmente para os setores têxtil, de construção, industrial e de baterias automotivas, fornece informações sobre o próprio produto, os materiais utilizados e seu impacto ambiental incorporado.

Ambas as ferramentas desempenharão um papel cada vez mais importante no futuro da indústria de elevadores. Será necessário um grande esforço para fornecer as informações necessárias para utilizá-las de forma eficaz.

Os clientes exigirão que lhes forneçamos informações claras sobre nossos produtos. Como setor, precisamos nos preparar para as futuras exigências devido à crescente demanda.ew Europeum regulamento.

Introdução

Atualmente, o meio ambiente e a sustentabilidade são temas importantes na agenda de todos. Observamos as consequências do nosso comportamento no planeta e no clima.

Diversas iniciativas foram implementadas para reduzir o consumo de energia ou para optar por alternativas mais limpas. O consumo de energia dos produtos KONE sempre foi uma prioridade para nós, e conseguimos desenvolver um dos elevadores mais eficientes em termos energéticos do mercado. Outros produtos, como o UltraRope®, reduzem drasticamente as massas em movimento de um elevador, diminuindo, consequentemente, o consumo de energia em elevadores de edifícios altos.

Atualmente, as Nações Unidas definiram 17 objetivos para o desenvolvimento sustentável (Figura 1). Esses objetivos vão muito além da questão ambiental. Eles incluem itens como erradicação da pobreza, fome zero, igualdade de gênero, saúde e bem-estar e ação climática.

A KONE abraçou esses objetivos e estabeleceu metas para 2030, visando uma redução de 40% nas emissões de gases de efeito estufa relacionadas aos materiais e ao consumo de energia ao longo do ciclo de vida de nossos produtos. Também nos comprometemos a reduzir em 50% as emissões de nossas próprias operações e a adotar a neutralidade de carbono. Então, como chegaremos lá — não apenas como KONE, mas como indústria? Atualmente, novas regulamentações estão sendo introduzidas em todo o mundo para tornar os produtos mais sustentáveis. O consumo de energia tornou-se apenas um dos fatores importantes para um produto sustentável.

Essas novas regulamentações têm um impacto muito maior em todo o ciclo de vida de nossos produtos. Começa com a escolha de matérias-primas como aço, concreto e outras. A produção dessas matérias-primas pode ter pegadas de carbono diferentes desde o início. Alguns materiais, como o chumbo, por exemplo, devem ser evitados a todo custo. É aqui que a escolha do fornecedor certo pode fazer a diferença. O próximo passo é a produção do próprio produto. Ao utilizarmos energia solar para gerar eletricidade em nossas fábricas, reduzimos a necessidade de gerar eletricidade a partir de outras fontes.

A próxima fase do ciclo é o transporte das peças até o local da obra. Aqui, é possível fazer a diferença utilizando meios de transporte alternativos ou até mesmo optando pela produção local.

Manter o produto em bom estado de funcionamento garantirá um consumo de energia tão baixo quanto o projetado para ele. O monitoramento remoto e a manutenção preditiva são ferramentas digitais que nos permitem tomar decisões sobre quando as peças precisam ser substituídas. Se peças maiores precisarem ser substituídas e estivermos falando de modernização, as perguntas devem ser: "As peças podem ser reparadas e reutilizadas ou, quando precisarem ser descartadas, podem ser descartadas com segurança ou recicladas?"

O mesmo se aplica quando o produto chega ao fim de sua vida útil. Ao fazer as escolhas certas desde o início — durante o projeto do produto — a reutilização de peças ou materiais pode contribuir para a sustentabilidade do produto.

Todas essas medidas anteriores levaram a KONE na direção certa para minimizar nosso impacto no meio ambiente, mas mais ações precisam ser tomadas para garantir que alcançaremos as metas estabelecidas e cumpriremos as normas ambientais.ew EuropeRequisitos de regulamentação ambiental. Neste artigo, vamos nos concentrar em três desses novos requisitos e ferramentas.

O Índice de Inteligência Energética (SRI, na sigla em inglês) para edifícios fornece informações sobre o quão inteligente o edifício é e como seus sistemas podem responder a mudanças nas condições do sistema e do ambiente (incluindo a rede elétrica), bem como às demandas das pessoas que utilizam o edifício. O SRI visa aumentar o conforto e o bem-estar geral dos usuários, conscientizando-os sobre os benefícios das tecnologias inteligentes em edifícios.

A digitalização da indústria da construção civil se desenvolve mais lentamente em comparação com outros setores. Duas outras ferramentas importantes que participam do processo de digitalização merecem destaque: o BIM e o DPP. Ambas são soluções digitais que auxiliam no processo de transparência quanto à sustentabilidade de produtos e edifícios.

1. SRI

O que é o SRI para edifícios? Por que o SRI é útil? Qual a origem do conceito de SRI? A implementação do SRI é obrigatória? Como a Comissão Europeia apoiará a implementação do SRI? Este parágrafo responde a essas perguntas, apresentando uma visão geral da metodologia SRI e delineando as oportunidades e os desafios para a indústria de elevadores e escadas rolantes.

O SRI é um novo instrumento político opcional desenvolvido pela Comissão Europeia ao abrigo da Diretiva revista sobre o Desempenho Energético dos Edifícios (EPBD) em 2018.

O indicador visa aumentar a conscientização entre proprietários e ocupantes de edifícios sobre os benefícios das tecnologias inteligentes e das Tecnologias da Informação e Comunicação (TIC) em edifícios, especialmente sob a perspectiva energética, e sobre o valor da automação predial e do monitoramento eletrônico de sistemas técnicos prediais. Busca motivar os consumidores a acelerar os investimentos em tecnologias para edifícios inteligentes, apoiando a adoção da inovação tecnológica no setor da construção civil e transmitindo aos ocupantes a confiança nas economias reais proporcionadas por essas novas funcionalidades aprimoradas.

Em resumo, a essência da metodologia SRI baseia-se em três funcionalidades principais, sete critérios de impacto e nove domínios técnicos, conforme ilustrado na Figura 2. Este indicador permitirá avaliar a prontidão inteligente dos edifícios, ou seja, a capacidade dos edifícios de adaptar seu funcionamento às necessidades dos ocupantes, otimizar a eficiência energética e o desempenho geral, e adaptar suas operações em resposta a sinais da rede elétrica (flexibilidade energética).

A metodologia para calcular a classificação SRI de um edifício baseia-se na sua capacidade de acomodar "serviços prontos para a era inteligente". Um "catálogo de serviços prontos para a era inteligente" refere-se aos serviços prediais categorizados em nove domínios técnicos. Esses serviços são viabilizados por uma combinação de tecnologias definidas de forma tecnologicamente neutra. Para um determinado edifício, todos os serviços prontos para a era inteligente são avaliados em relação aos sete impactos desejados de edifícios inteligentes.

De acordo com a metodologia SRI proposta, a pontuação de prontidão inteligente de um edifício é uma porcentagem que expressa o quão próximo (ou distante) o edifício está da prontidão inteligente máxima. Quanto maior a porcentagem, mais inteligente é o edifício. Sempre que um certificado SRI for emitido, a avaliação do SRI será feita por avaliadores terceirizados qualificados que realizarão uma inspeção no local. A autoavaliação pode ser uma opção, mas não resultará na emissão de um certificado SRI.

A Comissão está a prestar apoio e orientação aos países e regiões da UE que implementam ou realizam uma fase de teste do ISR. A plataforma ISR, lançada em dezembro de 2021, contribui para a promoção do ISR e das melhores práticas relacionadas. Funciona como um fórum de intercâmbio que envolve todas as partes interessadas no ISR e como um centro de discussão prospetivo sobre os aspetos técnicos, regulamentares e de implementação do ISR.

Em relação ao âmbito do SRI, todos os equipamentos abrangidos pela Diretiva de Desempenho Energético dos Edifícios (EPBD) estão incluídos no SRI, assim como o carregamento de veículos elétricos. Elevadores e escadas rolantes ainda não estão incluídos na metodologia do SRI, embora esses sistemas contribuam para a eficiência energética dos edifícios e melhorem a comodidade, o conforto, a saúde e o bem-estar dos ocupantes, possibilitando serviços de acessibilidade e mobilidade e fornecendo informações aos usuários.

Na nossa empresa e na Associação Europeia de Elevadores (ELA), discutiu-se se a política de Investimento Socialmente Responsável (SRI, na sigla em inglês) seria de interesse para a indústria de elevadores. Considerou-se que essa era uma oportunidade a ser explorada em profundidade, sendo, portanto, necessária a participação ativa no estudo em andamento. A ELA formou o Grupo de Trabalho (GT) SRI para desenvolver o posicionamento da ELA sobre o tema. Especialistas da KONE na área também integraram esse GT.

O objetivo do Grupo de Trabalho SRI é auxiliar o conselho da ELA a definir os rumos corretos para o SRI, avaliando a possibilidade de incluir elevadores e escadas rolantes nas métricas e preparando uma proposta de um catálogo de serviços inteligente e adequado para a próxima revisão do SRI.

A oportunidade para o nosso setor reside no fato de que, com a inclusão de elevadores e escadas rolantes na estrutura do SRI (Investimento Socialmente Responsável), a inovação tecnológica em nosso setor passa a ser apoiada, criando assim um incentivo para a integração de tecnologias de ponta em elevadores e escadas rolantes inteligentes em edifícios, beneficiando os ocupantes e o meio ambiente. Uma forma inovadora pela qual os elevadores da KONE reduzem as emissões é através da adição de acionamentos regenerativos que recuperam energia quando o elevador está em movimento, ajudando a economizar energia. Os sistemas também estão se tornando mais inteligentes. A manutenção preditiva pode corrigir quaisquer problemas potenciais antes que causem uma avaria. Algoritmos avançados podem agrupar passageiros que se dirigem ao mesmo andar, reduzindo o número de paradas e minimizando o tempo de operação.

Os principais desafios envolvem como colocar as pessoas no centro dos edifícios — compreendendo e otimizando o fluxo de pessoas e a acessibilidade — e como integrar elevadores e escadas rolantes com outros domínios na pontuação geral, considerando as expectativas de outros serviços prediais.

Em resumo, o SRI pode ser um facilitador essencial para a descarbonização do setor da construção, oferecendo, ao mesmo tempo, ambientes de vida mais saudáveis, eficientes, seguros e confortáveis.

2. BIM

BIM é uma metodologia que combina a representação tridimensional (gráfica) de um edifício com informações sobre seu projeto, materiais, construção e operação. O modelo serve como um arquivo único que reúne dados de todos os sistemas do edifício, engenheiros, arquitetos, proprietários e gestores. O modelo armazena grandes quantidades de dados e pode ser usado para realizar cálculos sobre o consumo de energia do edifício, auxiliando em sua operação eficiente.

Embora a adoção das tecnologias BIM pareça relativamente recente, o primeiro conceito de BIM foi desenvolvido no início da década de 1970. Os computadores usados ​​naquela época não eram tão potentes quanto os de hoje, portanto, as possibilidades eram limitadas. O termo BIM foi cunhado na década de 1980, quando o Desenho Auxiliado por Computador (CAD) se tornou o padrão para projetos. À medida que o CAD evoluiu de simples desenhos 2D para arquivos que continham mais propriedades e informações além do desenho em si, tornou-se mais fácil construir modelos. O BIM se popularizou após a Autodesk (fabricante do AutoCAD) publicar um white paper sobre o tema em 2002.

O BIM não é usado apenas em edifícios, mas pode ser aplicado em todos os tipos de construção, incluindo ferrovias, pontes, etc. O BIM permite que múltiplas disciplinas — como fabricantes de elevadores, encanadores, fornecedores de sistemas de ar condicionado, etc. — adicionem informações ao modelo geral do edifício. Dessa forma, conflitos entre as disciplinas podem ser verificados antecipadamente e, se necessário, resolvidos antes da construção.

Você pode se perguntar: o que o BIM tem a ver com sustentabilidade? A resposta é que a indústria da construção civil é responsável por aproximadamente 40% do consumo total de energia. 

e para 36% do CO₂ relacionado à energia₂ emissões. Com isso em mente, o BIM oferece muitas vantagens na forma como planejamos, construímos e operamos nossos novos edifícios. As informações sobre todas as peças e componentes utilizados no modelo podem incluir não apenas a especificação do material, mas também informações sobre emissões de carbono e reutilização. As informações do BIM permitem realizar cálculos de eficiência energética por meio da modelagem, por exemplo, do fluxo de ar, da orientação do edifício em relação ao clima externo e do uso de produtos energeticamente eficientes, como iluminação LED, bombas de calor, energia solar, vidros triplos isolantes, etc., conforme mencionado na introdução dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas para 2030. Muitos governos, como o do Reino Unido, tornaram o BIM obrigatório para novos empreendimentos.

O BIM permite que os projetistas façam alterações, por exemplo, em materiais e produtos com base em suas necessidades de construção.₂ Impacto da pegada ecológica e potenciais consequências para o projeto como um todo.

No capítulo anterior, discutimos o SRI. Então, por que usar o BIM se o SRI já é uma ferramenta suficiente? A diferença é que o BIM é uma ferramenta eficiente que nos permite fazer previsões sobre o consumo de energia dos edifícios antecipadamente, além de oferecer um modelo para ser usado em uma avaliação mais eficiente da prontidão inteligente dos edifícios.

Padronização

Para que o BIM torne o processo de coleta e troca de dados mais eficiente, a padronização da forma como as informações são compartilhadas é essencial. Na Europa, o CEN TC 442 é responsável pelo BIM.

A bíblia internacional para a gestão da informação em BIM é a série ISO 19650. As normas ISO 19650-1 e ISO 19650-2 foram publicadas em 2018 e baseiam-se na norma britânica BS 1192, utilizada há muitos anos. A BS 1192 original estabelece um método para gerir a produção, distribuição e qualidade da informação na construção.

No total, são seis partes.

ISO 19650-1:2018 / Parte 1: Conceitos e Princípios

ISO 19650-2:2018 / Parte 2: Fase de Entrega dos Ativos (Fase do Projeto)

ISO 19650-3:2020 / Parte 3: Fase Operacional dos Ativos ISO 19650-4:2022 / Parte 4: Troca de Informações

ISO 19650-5:2020 / Parte 5: Abordagem de Gestão da Informação com Foco em Segurança ISO/AWI 19650-6 / EM DESENVOLVIMENTO: Parte 6: Saúde e Segurança

Essas normas definem o que precisa ser organizado, não especificamente como deve ser organizado. Isso significa que métodos nacionais ainda podem ser adotados.

Outro padrão BIM amplamente reconhecido é a ISO 16739, Industry Foundation Classes (IFC). Ela abrange processos, dados, termos, dicionários e especificações. Todos esses aspectos são vitais ao se considerar o compartilhamento de dados entre aplicativos de software nas indústrias de construção e gestão de instalações.

Outro conjunto de normas ISO para BIM é a série ISO 29481. Atualmente, ela é composta por duas partes.

A Parte 1 estabelece uma metodologia para a elaboração de um documento de referência integrado que descreve os processos e dados necessários para o desenvolvimento ou gestão de uma instalação construída. Ela descreve como identificar e descrever os processos realizados nesse contexto, as informações necessárias para sua execução e os resultados.

A Parte 2 apresenta uma metodologia e um formato para descrever os atos de coordenação entre os intervenientes num projeto de construção. Descreve como identificar e definir os processos de coordenação realizados e a informação necessária para a sua execução. Os quadros de interação resultantes permitem a padronização da interação nos processos de construção a nível nacional, local e de projeto.

Atualmente, muitos desenvolvimentos estão ocorrendo em nível nacional. Abaixo, segue uma visão geral:

Para elevadores, está sendo desenvolvida uma especificação técnica. Trata-se da norma ISO/AWI TS 8100-10 Elevadores para o Transporte de Pessoas e Mercadorias — Parte 10: Modelagem da Informação da Construção (BIM). O objetivo é criar um modelo de dados BIM para elevadores e descrever o impacto da norma ISO 19650-1:2018 e das tendências atuais do mercado da indústria da construção civil no modelo de informação da construção (BIM) relacionado a elevadores. A especificação conterá uma descrição de um modelo BIM para elevadores e o nível de detalhamento necessário para atender aos requisitos do ciclo de vida.

Um desenvolvimento contínuo no BIM é a adição de mais dimensões ao modelo. Começou com um modelo 3D e as seguintes dimensões estão sendo adicionadas:

O BIM 4D abrange o planejamento do projeto. Ele permite a otimização do cronograma de construção e do planejamento de processos.

O BIM 5D abrange o lado financeiro do projeto. Ele permite otimizar custos e realizar análises orçamentárias.

O BIM 6D é a camada que abrange o aspecto da sustentabilidade. Ele auxilia na tomada de decisões relativas aos aspectos econômicos e operacionais de todo o ciclo de vida do edifício.

O BIM 7D abrange a camada de informações de gerenciamento de instalações. Isso inclui informações sobre especificações técnicas, informações de garantia, manuais de operação, etc.

O BIM 8D considera a segurança do canteiro de obras e a análise de riscos. Ao visualizar a construção, os riscos podem ser identificados e mitigados.

O BIM 9D, outra camada intimamente relacionada à sustentabilidade, abrange a construção enxuta e a gestão de resíduos.

O BIM 10D, a última camada, busca a construção industrializada e aumenta a produtividade do processo construtivo por meio da gestão de ativos.

Outra tendência emergente na indústria da construção civil é o Gêmeo Digital (DT), que, em essência, é uma representação digital de um objeto físico. Então, qual é a diferença, já que o BIM também é considerado uma representação digital do edifício?

O BIM é mais indicado para a construção e o projeto de edifícios, enquanto o DT (Design Technology) é mais adequado para a manutenção e operação predial. No entanto, o BIM também pode abranger esses aspectos.

3. O Passaporte de Produto Digital (DPP)

A terceira ferramenta digital que permite promover a sustentabilidade é o Passaporte Digital do Produto (DPP), estritamente ligado à proposta do novo Regulamento de Ecodesign para Produtos Sustentáveis ​​(ESPR). Muitos estudos realizados por decisores políticos europeus indicaram claramente que algumas das barreiras que dificultam uma maior circularidade da nossa economia e uma maior sustentabilidade ambiental dos produtos colocados no mercado estão relacionadas com a falta de acesso consistente a informações relevantes, cuja relevância depende dos interesses de diferentes partes interessadas.

A Plataforma de Produtos Digitais (DPP) é uma ferramenta projetada para suprir essa lacuna, explorando o grande potencial que as soluções digitais oferecem para coletar, organizar e armazenar informações de forma eficiente e segura. O objetivo final é que a DPP se torne o "ponto de entrada único" para acesso a todas as informações existentes relacionadas a um produto durante todo o seu ciclo de vida.

 Conforme ilustrado na Figura 5, a DPP visa incluir informações específicas do produto relevantes para a promoção da circularidade, sustentabilidade e conformidade legal. Ela busca fornecer informações relevantes sobre as métricas de sustentabilidade de um produto, apoiando uma melhor tomada de decisão em todos os níveis. A DPP pode ajudar a prolongar a vida útil dos produtos, compartilhando dados para reutilização e possibilitando o acesso a reparos. É também uma oportunidade para o desenvolvimento de novos mercados circulares e serviços empresariais, visando a criação de um mercado europeu funcional para matérias-primas secundárias, permitindo que o conteúdo reciclado substitua o conteúdo virgem. Por fim, a DPP ampliará o conhecimento sobre Design para Circularidade no campo do desenvolvimento de produtos em toda a UE, fortalecerá e construirá novos ecossistemas em torno dos dados e melhorará o intercâmbio de informações.

O DPP exigirá que os fabricantes de produtos finais coletem e distribuam dados quando esses produtos específicos tiverem uma estrutura de Categoria de Produtos aprovada sob o ESPR. O acesso às informações é habilitado por meio de um suporte de dados e do identificador exclusivo correspondente.

O sistema DPP, a ser desenvolvido antes da implementação do DPP, abrange todos os padrões e protocolos relacionados à arquitetura de TI: identificadores únicos; suportes de dados; vínculos entre o produto físico e a representação digital, incluindo o mecanismo de busca; gerenciamento de direitos de acesso; interoperabilidade (técnica, semântica e organizacional), incluindo protocolos e formatos de troca de dados e processamento de dados (introdução, modificação e atualização); autenticação, confiabilidade e integridade dos dados; segurança e privacidade dos dados.

Para ser implementado e adotado com sucesso, o DPP deve atender aos seguintes cinco requisitos de projeto: ⁽¹⁾ Arquitetura de TI à prova de futuro, baseada em padrões europeus ou internacionais;

⁽²⁾ acessível, de forma a ser uma ferramenta economicamente viável, evitando que o ônus da coleta de dados recaia desproporcionalmente sobre as PMEs; ⁽³⁾ confiável, de forma a ser produzido sob demanda na quantidade necessária; ⁽⁴⁾ adaptável, de forma a poder ser adequado para o maior número possível de setores; ⁽⁵⁾ Escalável, podendo ser adaptado para uso por todos os consumidores europeus.

De acordo com as principais associações do setor, para ser eficaz, o DPP deve respeitar os seguintes cinco princípios: ⁽¹⁾ ser estritamente relevante para fins de economia circular; (2) ser específico do produto; ⁽³⁾ estar focado nas necessidades de seus destinatários; ⁽⁴⁾ proteger informações confidenciais e ⁽⁵⁾ Garantir boa qualidade, consistência, comparabilidade e interoperabilidade dos dados.

Atualmente, a DPP está sendo implementada apenas em produtos B2C (de empresa para consumidor), mas poderá ser adotada futuramente também em produtos B2B (de empresa para empresa). No início de 2027, as primeiras DPPs, relacionadas a baterias para veículos elétricos, deverão estar operacionais. Por volta da mesma época, os primeiros Atos Delegados sobre produtos regulamentados pelo ESPR também deverão entrar em vigor. O que a DPP implica para os fabricantes de elevadores e escadas rolantes, caso essas categorias de produtos sejam abrangidas pelo ESPR? Essas três questões críticas precisam ser resolvidas.

A primeira barreira é a divulgação de dados confidenciais. A DPP exigirá que os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) carreguem em uma plataforma de código aberto informações muito detalhadas sobre seus produtos — como composição, origem, materiais utilizados, etc. O risco de comprometer a confidencialidade é alto. Garantias ou salvaguardas adequadas que assegurem a proteção de ativos baseados em conhecimento, que exigem investimentos significativos, podem forçar os operadores econômicos a divulgar segredos comerciais. Divulgar informações confidenciais significaria contrariar a legislação da UE e colocar as empresas europeias em desvantagem em relação aos seus concorrentes de fora da UE.

Uma segunda barreira é o fornecimento de dados ambientais ao nível dos componentes. O principal problema reside na falta de informação por parte de alguns fornecedores. Existem materiais ou certos componentes para os quais o fabricante de equipamento original (OEM) desconhece ou não consegue rastrear a sua pegada ambiental e os dados ambientais (por exemplo, a vida útil de cada componente). Muitas empresas têm longas cadeias de valor e, quanto mais distantes estiverem na cadeia, mais difícil se torna a recolha de dados, especialmente em países fora da UE.

Por fim, há o desafio de criar um grande número de passaportes, visto que os fornecedores e os dados variam de produto para produto. Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) enfrentam o mesmo problema da falta de informações sobre alguns materiais, e essas informações variam de fornecedor para fornecedor, o que significa que cada elevador fabricado terá informações diferentes.

Em resumo, a implementação de uma Política de Privacidade de Dados (DPP) estritamente relevante para fins de economia circular protege informações comerciais confidenciais e depende de dados de alta qualidade, consistentes, comparáveis ​​e interoperáveis. Uma DPP pode impulsionar a sustentabilidade se as três preocupações acima forem resolvidas.

Conclusão

As Nações Unidas estabeleceram os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável para 2030. Como a indústria da construção civil é uma das principais fontes de CO₂, é importante considerar que os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável devem ser priorizados.₂ Considerando as emissões de poluentes nas cidades ao redor do mundo, muito pode ser ganho com a redução delas. A digitalização é essencial para alcançar um futuro sustentável. Para novas construções, o BIM permite que as equipes de projeto e construção façam escolhas sustentáveis ​​com base nas informações fornecidas e possam fazer previsões sobre todo o ciclo de vida do CO₂.₂ A área ocupada pelo edifício também fornece informações sobre a sua utilização. Obviamente, isso exige que as informações detalhadas sejam fornecidas no formato correto. O DPP é outro projeto que depende de informações. O DPP fornecerá informações essenciais sobre sustentabilidade e circularidade relacionadas ao produto para praticamente qualquer pessoa.

O SRI, enquanto regulamentação da Comissão Europeia, acelerou a conscientização e a adoção de tecnologias inteligentes em edifícios, apoiando a implementação do BIM e do DPP. O SRI avalia o quão inteligente é o edifício e como seus sistemas podem responder a mudanças no sistema e no ambiente (incluindo a rede elétrica), às condições e às demandas das pessoas que vivem e/ou trabalham no edifício.

Olhando para o futuro, vemos que a digitalização está sendo cada vez mais implementada em novas regulamentações. Isso exige que nossa indústria não se concentre apenas nas normas de segurança de produtos, mas também amplie sua visão para novas regulamentações que permitam um futuro sustentável.

Alguns exemplos de outras regulamentações novas/recentes são:

O novo regulamento de máquinas:

• Permitir que a digitalização da documentação seja fornecida juntamente com o produto.
• Aborde o uso da Inteligência Artificial.

A crescente digitalização exige uma regulamentação rigorosa da segurança da informação:

• Lei Europeia de Cibersegurança
• Lei Europeia de Proteção de Dados

Essas novas formas de trabalho exigem mão de obra qualificada (trabalhadores verdes) na indústria da construção civil, que estejam receptivos ao uso de tecnologias digitais como parte de seu trabalho diário.

Para promover a sustentabilidade, a digitalização é uma necessidade urgente!

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Referências

[1] Os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas: sdgs.un.org/goals

[2] Indicador de Preparação Inteligente da Europa: energy.ec.europa.eu/topics/energy-efficiency/energy-efficient-buildings/smart-readiness-indicator_en

[3] Documento técnico da Autodesk sobre BIM: laiserin.com/features/bim/autodesk_bim.pdf

[4] Artigo da ELA sobre BIM: ela-aisbl.eu/images/BIM_Information_Note.pdf

[5] Webinar sobre o Passaporte Digital do Produto; ec.europa.eu/docsroom/documents/54874?locale=en