O que há em uma palavra?

Os primeiros dicionários técnicos multilíngues eram ricos recursos visuais em formatos compactos.

Em 1906, os engenheiros alemães Kurt Deinhardt e Alfred Schlomann, em colaboração com o editor R. Oldenbourg de Berlim, produziram o primeiro volume do que ficou conhecido como o Schlomann-Oldenbourg. Dicionários técnicos ilustrados em seis idiomasOs idiomas eram alemão, inglês, francês, russo, italiano e espanhol. A maioria dos livros da série foi publicada entre 1906 e 1920, com o volume final (Volume 17, sobre aeronáutica) lançado em 1932. A série representou os primeiros dicionários técnicos multilíngues, e seu design seguia um formato único. O conteúdo era dividido em seções distintas, com os termos agrupados por temas ou tópicos comuns, em vez de serem apresentados em uma simples lista alfabética. Isso permitia aos leitores acessar facilmente a terminologia associada a componentes individuais do sistema, bem como ao projeto geral da máquina. Os livros também incluíam centenas de desenhos e diagramas destinados a servir como definições visuais. Esse recurso expandiu a utilidade dos livros, indo além de meros recursos que permitiam aos usuários encontrar um termo equivalente em outro idioma. Schlomann atuou como editor da maioria dos volumes, com cada um "compilado" por um autor principal que reunia e revisava os termos enviados por "colaboradores e revisores". Esses últimos grupos eram compostos por engenheiros e representantes de fabricantes especializados no assunto de cada volume. Em 1910, essa metodologia foi aplicada a Máquinas de elevação e transporte. [1]

O novo dicionário, que era o Volume 7 da série, foi compilado por Paul Stülpnagel (descrito por Schlomann como um engenheiro certificado de Duisburg, Alemanha). Ele foi organizado em 15 capítulos:

• 1.) Carga e Movimentação de Carga
• 2.) Princípios Fundamentais da Dinâmica
• 3.) Elementos de máquinas de elevação
  • a. Equipamento de elevação
  • b. Transmissão por engrenagens
  • c. Engrenagem de transmissão
  • d. Mecanismo de parada e. Fixações
• 4.) Construções em Ferro e Estática
• 5.) Materiais de construção e sua resistência
• 6.) Engrenagens de transmissão e controle
  • a. Condução manual
  • b. Condução do motor
  • c. Condução Elétrica
  • d. Condução a vapor
  • e. Acionamento hidráulico
  • f. Acionamento Pneumático
  • g. Tubulação
  • h. Engrenagem de Controle
• 7.) Engrenagens e Mecanismos de Engrenagens
• 8.) Equipamento de levantamento simples
• 9.) Guinchos
• 10.) Guindastes
• 11.) Trilhos e Linhas de Trilho
• 12.) Elevadores
• 13.) Dispositivos de transporte e movimentação
• 14.) Lojas e Armazéns
• 15.) Transporte por Corda”

A organização do livro seguiu uma abordagem concebida por Deinhardt e Schlomann:

“A organização adotada neste volume, que trata de máquinas de elevação e transporte, é tal que os capítulos iniciais abordam os princípios e elementos fundamentais dessas máquinas, enquanto os seguintes tratam da planta de funcionamento propriamente dita, construída a partir desses elementos e componentes. A obra conclui com diversas combinações de instalações e máquinas.”

A lista de “colaboradores e revisores” foi dividida em seis.

grupos — um dedicado a cada idioma. A lista é surpreendente por incluir pouquíssimas empresas de elevadores. (O Atelier Abel Pifre, em Paris, foi a única grande empresa listada.) Igualmente surpreendente é o fato de que o único colaborador americano listado foi a General Electric Co. Embora a empresa fabricasse motores elétricos usados ​​por fabricantes, ela não se dedicava diretamente à construção de elevadores. O capítulo 12 focou em sistemas de elevadores de passageiros e de carga e incluiu 213 termos e frases e 139 imagens. Os seis títulos dos capítulos do livro (“Aufzüge”; “Lifts, Ascenseurs”; “Ascenseurs”;
“Подъёмники”; “Montacarichi, ascensori, lifti”; e
“Ascensores, montacargas”) refletia seu formato multilíngue.
O título em inglês parece sugerir que termos britânicos e americanos serão encontrados ao longo do capítulo. No entanto, uma leitura atenta do conteúdo revela uma ausência quase completa de termos americanos. E, de fato, embora o termo "elevador" apareça consistentemente, muito poucos termos britânicos específicos para elevadores estão presentes.

As entradas em inglês são essencialmente traduções diretas de seus equivalentes em alemão, em vez de utilizarem os termos técnicos britânicos ou americanos correspondentes. Um exemplo que ilustra isso são as traduções fornecidas para um sistema de controle de elevador:

Aufzugsteuerung
controle do guincho
[aparelho de] manobra do ascensor
управляющiй механизмъ лифта; Mecanismo para atualização
dispositivo de manobra do elevador ou comando (além da) alavanca do elevador”

Nenhum desses termos ou frases descreve, de uma perspectiva americana, o sistema de controle ilustrado na imagem que acompanha esta entrada, que retrata claramente o que era comumente conhecido como "cabo de embarque" (Figura 1).

As diferenças na equivalência de termos técnicos também se estendiam além do “inglês” americano, como ilustrado por uma das entradas sobre elevadores hidráulicos:

“mittelbar wirkender hydraulischer Aufzug
elevador hidráulico de ação indireta
elevador ou elevador hidráulico de ação indireta
гидравлическiй подъёмникъ uлu лифт непрямого uлu посредственнаго дeйcтвiя
elevador hidráulico e ação indireta elevador hidráulico de ação indireta”

Esta entrada era acompanhada por uma imagem que retratava um elevador hidráulico com cabos (Figura 2). O uso da palavra “indireto” refletia a diferença entre um sistema hidráulico “direto” (no qual um pistão ou aríete elevava a cabine) e um sistema com cabos (que empregava um cilindro hidráulico e polias multiplicadoras e que estava localizado dentro ou próximo à caixa do elevador). Nos Estados Unidos, esses sistemas eram conhecidos como “elevadores hidráulicos verticais”; na Inglaterra, eram chamados de “elevadores suspensos”; e, na França, eram tipicamente chamados de “ascenseurs sans puits”. Essas inconsistências na tradução contrariavam um objetivo importante da série, que havia sido apresentado pelos editores no primeiro volume: “O engenheiro especialista com conhecimento profundo de sua área será capaz, facilmente, de traduzir os termos de seu próprio idioma para qualquer outro”.

Apesar desses problemas, o dicionário foi uma conquista notável, e sua apresentação da tecnologia europeia do final do século XIX e início do século XX o torna um recurso valioso. Seguindo a estratégia da série de abordar desde tópicos gerais até componentes específicos e, finalmente, sistemas completos, o Capítulo 12 inicia com termos e conceitos gerais, seguido por material sobre poços, portas, guias, cabines, dispositivos de segurança, tambores, controladores e indicadores, e conclui com tipos e sistemas de elevadores. De muitas maneiras, o aspecto mais interessante do dicionário são as ilustrações que acompanham a maioria dos verbetes. As ilustrações também representam o maior desafio do livro, devido à decisão da editora de produzir a série em formato de "livros de bolso". Cada volume encadernado mede apenas 17,8 x 10,8 cm, o que limita as páginas internas a 17,1 x 9,8 cm. As páginas seguem um formato de três colunas, com alemão, inglês e francês à esquerda, russo, italiano e espanhol à direita e imagens (quando disponíveis) no centro. As páginas pequenas, devido a esse formato, limitaram o espaço disponível para as ilustrações. O tamanho médio da imagem é de 0.75 x 0.75 polegadas (Figura 3).

O tamanho reduzido, contudo, não significava baixa qualidade. Quando ampliado (como foi feito nas Figuras 1 e 2), o nível de detalhe torna-se evidente. Assim, embora o tamanho represente um desafio para o observador, as figuras constituem um rico recurso visual que explica claramente os principais tópicos e, ao mesmo tempo, suscita inúmeras perguntas. Seis entradas utilizam uma variação do mesmo desenho, que parece representar um elevador moderno (para os padrões de 1910) com motor elétrico e tambor de enrolamento (Figura 4). No entanto, essa imagem não foi utilizada para ilustrar a entrada referente ao elevador elétrico. A imagem que acompanhava essa entrada representava um sistema que parece empregar um motor elétrico montado no topo da cabine e conectado a um sistema contínuo de cabos (Figura 5). Há indícios de que essa imagem foi derivada do desenho de um sistema de elevador específico; entretanto, esse sistema ainda não foi identificado, e as evidências que sustentam essa afirmação representam mais um mistério.

O Capítulo 12 incluía verbetes para diversos tipos de elevadores, incluindo elevadores de passageiros:

“Personenaufzug, Aufzug für Personenbeförderung
elevador de passageiros
ascenseur pour [le service de] passagers ou de personnes
подъёмникъ uлu лифтъ для людей; пассажирскiй
подъëmникъ
ascensore per persone
ascensor [para o transporte] de pessoas”

A imagem que acompanhava esta entrada retratava um elevador hidráulico vertical (Figura 6). Uma análise detalhada da imagem (comparando-a com a Figura 7) revela que o autor desconhecido dos desenhos do livro trabalhou a partir de fontes existentes. A imagem é uma versão simplificada de um desenho de 1876 do Elevador Hidráulico Padrão de William E. Hale (que, em 1877, era conhecido como “Elevador Hidráulico Padrão de Otis”). Este original apareceu em um relatório austríaco sobre a Exposição do Centenário de 1876: “Elevadores de Passageiros, Elevadores de Carga e Guindastes de Mina” (“Personen- und Lastenaufzüge und Fördermaschinen”), escrito por Alois Riedler e publicado em 1877.

Que os editores, autores e colaboradores do dicionário provavelmente tiveram acesso ao relatório de Riedler talvez não seja surpreendente. Que tenham escolhido usar essa imagem como representação visual de um elevador de passageiros “moderno”, no entanto, é. Embora o elevador hidráulico Otis Standard fosse o sistema hidráulico mais comum no mercado em 1910, seu projeto havia mudado ao longo dos anos, e a imagem de 1876 não era uma representação precisa. Para piorar a estranheza dessa escolha editorial, um desenho de um elevador hidráulico Otis moderno foi usado para ilustrar um “motor de içamento de ação indireta” (Figura 8). Igualmente intrigante é o fato de uma imagem diferente acompanhar a entrada “elevador hidráulico de ação indireta” (Figura 2). O uso inconsistente de imagens é paralelo ao uso inconsistente de expressões estrangeiras equivalentes e precisas para um determinado tópico. Um projeto futuro envolverá a busca por todas as fontes das imagens para determinar sua precisão como definições “visuais” e descobrir os recursos que embasaram a produção deste livro intrigante.

A análise deste dicionário revelou os desafios de tentar compilar um dicionário técnico multilíngue específico para o setor. Também revelou a potencial necessidade de um dicionário técnico multilíngue histórico. Embora tal projeto seja complexo, permitiria aos leitores compreender melhor a literatura que aborda sistemas mais antigos, as diversas aplicações dessa tecnologia além das fronteiras nacionais e as origens do léxico moderno de transporte vertical.

Referências
[1] A. Schlomann, Editor. Schlomann-Oldenbourg Illustrated Technical Dictionaries in Six Languages, Volume 7: Hoisting and Conveying Machinery, London: Lewenz & Wilkinson, Ltd. (1910).
[2] K. Deinhardt e A. Schlomann, Editores. Dicionário Técnico Ilustrado em Seis Línguas: Inglês, Alemão, Francês, Russo, Italiano, Espanhol, Volume 1: Os Elementos de Máquinas (e as Ferramentas Mais Frequentemente Usadas no Trabalho com Metal e Madeira), Londres: Archibald Constable & Co, Ltd. (1906).