1WTC: Orada ve Tekrar Geri!

1WTC dikey taşıma sistemi üzerindeki çalışmalar sona erdiğinde anılar geri çağrılır.

Robert S. Caporale ve ThyssenKrupp Elevator'ın fotoğrafları

1964 sonbaharında, kemerimin altında bir yıllık üniversite ve sevgili annemin güzel İtalyan yemeklerinden yaklaşık 20 kilo daha fazla, hayatımın aşkıyla evlenmek için yanan bir arzu duydum. Bunu başarmak için, bir ressam olarak iş aramak için okulu bıraktım. Üç görüşmeden sonra, o zamanlar ve hala dünyanın önde gelen inşaat hizmetleri mühendisliği firmalarından biri olan Jaros Baum & Bolles Consulting Engineers'da (JB&B) tam zamanlı bir işe girdiğimde altın madalya kazandım.

New York City'de (NYC) bu iş için mülakata girdim ve en sonunda o zamanlar sadece JB&B Asansör Departmanı başkanı değil, aynı zamanda tüm mülakatları ve işe alımları yapan JB&B ortağı olan Calvin L. Kort tarafından işe alındım. mühendisler ve ressamlar. 16 Ekim başlangıç ​​tarihini kabul ettikten sonra, yakında dünyanın en yüksek binalarını da içerecek olan dünyanın en büyük inşaat projesini tasarlayacak olan JB&B ekibine katılacağım söylendi. Bu, nihayetinde 50 yıllık bir asansör endüstrisi kariyerine ve gerçekten dikkate değer bir profesyonel yolculuğun başlangıcına başlamam için dikkate değer bir yoldu.

Bu yılın 25 Ağustos'una hızla ilerlerken, Dünya Ticaret Merkezi (WTC) deneyimim, geliştirmede etkili olan iki en yakın arkadaşım ve JB&B meslektaşlarım Ronnie Carter ve Awni Haddad ile neredeyse tamamlanmış 1WTC binasını ziyaret ederek daha da güzelleşti. ve binanın dikey ulaşım sistemlerinin tasarımı.

Günüm, firmanın yeni WTC projesinden sorumlu ortağı olan, firmanın Yönetici Ortağı Emeritus Augustine Digiacomo ile yaptığım randevuyu tutmak için JB&B'nin resepsiyon odasına girdiğimde başladı. Digiacomo ve asansör danışmanı Steve Kinnaman, 1WTC asansör şemasını geliştirdi ve Haddad ve Carter, JB&B asansör ve yürüyen merdiven işinde aslan payını aldı, sözleşme çizimlerini ve spesifikasyonlarını geliştirdi, atölye çizimlerini gözden geçirip onayladı ve dikey ulaşım sistemlerini devreye aldı. 1WTC.

Eski JB&B arkadaşlarımla biraz anma ve tüm WTC yeniden inşa projesinin durumu hakkında bir güncellemeden sonra, WTC sahasına gittik ve ThyssenKrupp Asansör Bölge Proje Müdürü Matt Chorney ve Halkla İlişkiler Uzmanı Jane Scott ile buluştuk. Chorney, asansörleri sürdüğümüz, asansör boşluklarına ve çukurlarına göz attığımız ve çeşitli asansör makine odalarındaki makineleri ve kontrol ekipmanlarını inceleyerek ve hayretler içinde kaldığımız turumuza öncülük etti.

Devasa kaldırma makineleri, beş J-bank asansörünü binanın en alt katlarından 101WTC'nin 102 ve 1. katlarında bulunan gözlem güvertesine ve restorana sürüyor. 4000 lb. nominal kapasiteye ve 2,000 fpm hıza sahip bu asansörler, dünyanın en hızlıları arasındadır. Olağanüstü sürüş kaliteleri, ThyssenKrupp Elevator'ın geliştirdiği birçok yenilikçi özellik ve ekipmanı tasarlamak ve kurmak için kullandığı yenilikçi tekniklerden kaynaklanmaktadır.

Gözlem asansörlerinin yüksek kaliteli sürüş özelliklerini korumak için, her kabinin üstünde ve altında aerodinamik kaplama ve özel olarak tasarlanmış yerleşik, bilgisayarlı aktif makaralı kılavuz sistemi sağlandı. Bu asansörler çok sağlam ve hassas bir şekilde döşenmiş raylarla kuruldu ve aktif makaralı kılavuz sistemi, bir asansör yolcusunun sürüş deneyimini daha da geliştirmek için gerektiğinde her makara kılavuzunun konumunda ilave küçük ayarlamalar yapar.

Binadaki tüm asansörlerde araba sürüş kalitesi olağanüstüydü ve asansörlerin geçmiş yılların “çeyrek uçta denge testini” geçip geçemeyeceğini görmek için elimizde herhangi bir yerimiz olmamasına rağmen, herkes için oldukça açıktı. Bu ziyaretimizde, 1WTC asansörlerinin böyle bir zorluğu uçan renklerle aşacağını söyledik.

ThyssenKrupp Elevator ekibi, asansör kurulumunu zamanında bitirmek için genellikle günün her saatinde çalıştı, ancak çabaları dünyanın dört bir yanından gelen ve NYC'deyken bu dünyada neler yapabileceklerini görmek zorunda olduklarını hisseden çok sayıda ziyaretçi tarafından kesintiye uğradı. - ünlü şantiye ve anıtsal asansör montajı.

Son konfigürasyonunda, 1WTC dikey ulaşım sistemi 71 fit yüksekliğindeki 11 işgal edilmiş kattan oluşan bir binaya hizmet eden 102 asansör ve 1,776 yürüyen merdivenden oluşur. NYC'deki en yüksek ofis binasıdır ve yenilikçi dikey ulaşım ve can güvenliği sistemlerinin kullanımında rakipsizdir. Haddad tarafından çizilen ve ELEVATOR WORLD'e sağlanan eşlik eden yükseltici diyagramı tüm dikey ulaşım sistemini açıklar.

Ekteki fotoğraflarda da görüleceği üzere 1WTC gözlem seviyesinden manzara muhteşem. NYC'de bir dahaki sefere, binanın bu bölgesinin halka açık olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Eğer öyleyse, dünyanın en ünlü şehirlerinden birinin tepesinde bulunan bu olağanüstü konumu mutlaka ziyaret edin. Buna doğru bir yolculuk, aynı zamanda, doğası gereği şu anda uzak duracağım başka bir olağanüstü asansör sürüş deneyimi yaşamanızı da sağlayacaktır. Asla unutamayacağınız bir gezi olacağı kesin. Hayatımın son 50 yılı boyunca WTC projesinde yer almak harika bir deneyim oldu. JB&B'deki iyi arkadaşlarımla 1WTC'ye yaptığım bu en son ziyaret, JRR Tolkien'in en ünlü romanı olan “Orada ve Tekrar Geri Dön” başlıklı bir gezi altyazısını koyduğu gibi gerçekten oldu!