Bir başka Dünya

KONE, Tytyri yeraltı laboratuvarına derinlemesine bir bakış ve Helsinki'nin tadına bakmanızı sağlar.

Finlandiya'nın KONE'si, sektördeki en büyük oyun değiştiricilerden bazılarının arkasındadır - dünyanın ilk makine dairesiz asansörü, 1996'da piyasaya sürülen MonoSpace® ve 2013'te tanıtılan ve karbon fiber malzemeler kullanan UltraRopeTM hafif kaldırma teknolojisi. 1 km uzunluğundaki Cidde Kulesi olarak, bir çift isim vermek mümkün.

Finlandiya'nın Lohja kentindeki Tytyri kireç taşı madeninde, Helsinki'nin arabayla yaklaşık 45 dakika batısında bulunan bu ve diğer yeniliklerin araştırma ve testlerini gerçekleştiriyor. Tesis, Londra'daki The Shard'ın yüksekliğinden daha derin. Yakın zamanda kapsamlı bir yenilemeden geçti ve ardından dünyanın dört bir yanından bir avuç gazeteci (yazarınız dahil) burayı gezmeye davet edildi. Bu eşsiz tesise derinlemesine bir bakışın yanı sıra KONE, Fin kültürü, tasarımı ve mimarisi hakkında büyüleyici konuşmalar içeren "aşırı" temalı tam bir günlük etkinliklere ev sahipliği yaptı. Gazeteciler Helsinki sahilindeki saunayı deneyimlediler (Finler saunaları sever ve birçok kişi bunları evlerinde bulundurur), ardından buzlu Baltık Denizi'nde bir dalış yaptılar ve daha sonra 1800'lerden kalma bir deniz kaptanının evinde bulunan ve Michelin yıldızlı iki ünlü Fin şef tarafından işletilen bir restoranda çok çeşitli yemekler yediler. Kesinlikle hatırlanacak bir gündü.

Ama önce laboratuvar. Birden fazla kuyu ve bir labirent koridorları ve yüksek teknoloji araştırma alanları içeren tesis, başka bir dünyadır. Orada olmak bir rüyada olmak gibiydi. Ancak burada devam eden Ar-Ge, rüya gibi olmaktan çok uzak. Kesin, yoğun ve küresel kentleşme eğilimleri ve teknolojik gelişmeler tarafından yönlendiriliyor.

Araştırma ve test alanlarına inmeden önce, kentsel yaşamın akışının iyileştirilmesi hakkında konuşan KONE Başkanı ve CEO'su Henrik Ehrnrooth'un sunumlarını dinlemek için yer üstü bir toplantı odasında bir araya geldik. “kentsel çevreyi değiştiren yenilikler.” Gazetecileri ağırladıktan sonra Ehrnrooth sektör, şirket ve onu yönlendiren güçler hakkında genel bir bilgi verdi. Ehrnrooth, geleneksel bir yer üstü test kulesi yerine yeraltı laboratuvarını inşa etmenin KONE için doğal olduğunu söyledi. “Finlandiya'daki yenilikleri, yeni ve yenilikçi şeyler yapmanın yollarını bulmayı seviyoruz” dedi. 1800'lerin sonundan beri faaliyette olan ve bugün Fin şirketi Nordkalk'a ait olan kireçtaşı madeni bunun mükemmel bir örneğidir. Birçok ürünün yapıldığı kireçtaşının sağlanmasının yanı sıra, operasyon birçok amaca hizmet ediyor: özel ve halka açık etkinlik mekanı, film çekim yeri, maden müzesi, sanat alanı ve restoran. Rolünü asansör test laboratuvarı olarak genişletmek, yazarınızın görüşüne göre, çevreye saygılı olduğu için nihai çevre dostu hareketti. Lohja çevresinde arazi kilometrelerce düzdür ve Helsinki'deki birkaç bina 20 kattan daha uzundur.

Alıştıkları Yaşam Tarzları

KONE'yi dünyanın dört bir yanındaki Ar-Ge merkezlerine madeni eklemeye iten şey, iki mega trende indirgenebilir: Ehrnrooth, dünyayı ve asansör endüstrisini değiştiren şehirleşme ve teknolojik gelişmeler, dedi. Belirtti:

“Her gün 200,000'den fazla insan şehirlere taşınıyor. Bu, yılda 70 milyondan fazla insan demektir ve toplumların işleyişinde büyük bir değişiklikle sonuçlanır. Çin'de, Batı Asya'da, Avrupa'da ve Kuzey Amerika'da devasa bir kentleşme yaşanıyor. Yalnız yaşayanların sayısı artıyor. Birkaç yıl önce, normalden daha geç evlenen ve aile kuran, daha uzun süre yalnız yaşayan insanları görmeye başladık. Ve insanlar ailelerini kurduktan sonra, alıştıkları daha iyi sağlık, eğitim ve hizmetlere yakın olmak için şehirlerde kalmak istiyorlar. Artık banliyölere taşınmıyorlar. Bu yüzden şehirleşmenin devam edeceğine inanıyoruz ve şehirlere büyük bir inancımız var.”

KONE, küresel dikey taşımacılık endüstrisinde önemli bir oyuncudur. Yaklaşık yüzde 20'lik bir pazar payı ile KONE'nin kapsamı tam anlamıyla harika. Yazarınızın anlattığı birkaç kişi buna inanmayı reddetti. Ehrnrooth, KONE'nin gücünü göstermek için aşağıdakiler de dahil olmak üzere bazı gerçekleri aktardı:

• Geçen yıl yaklaşık 158,000 adet sipariş alındı ​​ve yaklaşık 136,000 adet teslim edildi
• Tipik bir çalışma haftasında dakikada birden fazla asansör veya yürüyen merdiven kurar
• 1.1 milyon üniteden fazla hizmet
• Günde bir milyardan fazla sürüş sağlar

Ehrnrooth, "Bu, ekipmanımızın toplum üzerindeki etkisi hakkında biraz bilgi veriyor" dedi. "Örneğin, Helsinki'deki otelinizden ayrıldığınızdan beri, muhtemelen dünya çapında yaklaşık 100 birim daha kurduk."

Ehrnrooth, Chicago ve New York City gibi şehirlerin geleneksel yüksek katlı sıcak noktalar olmasına rağmen, gelecekte bunun değişeceğini gözlemledi, Hindistan'a ve özellikle büyüyen metropollerdeki arazilerin sınırlı olduğu ve nüfusların arttığı Afrika'ya. Afrika'nın nüfusunun 2.4 yılına kadar ikiye katlanarak 2050 milyara ulaşması bekleniyor,[1] ki bu çok uzun bir süre sonra değil. Ehrnrooth, "Nijerya, Endonezya ve Hindistan gibi ülkelere baktığımızda, üzerinde inşa etmeleri gereken kara kütleleri sınırlı" dedi. "Bu yüzden yeni insanları şehirlere getirmenin tek pratik yolu bu, birikmeye devam edecekler."

“Çok İlginç Bir Zamanda Çok İlginç Bir Sektör”

Ehrnrooth, KONE "çok ilginç bir zamanda çok ilginç bir sektörde" olduğunu düşünüyor ve bundan yararlanmaya hazır olmayı planlıyor. Şirketin en iyi yıllarının piyasaların en çok değiştiği zamanlarda gerçekleştiğini gözlemledi. Güvenilirlik ve Kalite Direktörü Antti Hoppania, 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin çöküşünün ordu tarafından karbon fiber teknolojisinin kullanımında bir düşüşe ve ticari kullanıma doğru bir kaymaya yol açtığını açıklayarak bunu örnekledi. Hoppania, "Elyaf fiyatları düştü ve tenis raketleri, arabalar ve yelkenli tekneler gibi farklı kullanımlar görmeye başladınız" dedi. “Asansör sektöründe kullanmak çok daha çekici bir teknoloji haline geldi.”

Ehrnrooth, kentleşme meydana geldikçe ve yüksek binalar çoğaldıkça asansör kullanıcı deneyiminin daha da kritik hale geldiğini söyledi.

“Misyonumuz kentsel yaşamın akışını iyileştirmek. Binaların içinde ve arasında insan akışını sağlarken, şehirleri yaşanacak daha iyi yerler haline getirmeye yardımcı olan insanları güvenli, konforlu ve mutlu kılmak için çalışıyoruz. KONE çalışanlarını sabahları uyandıran ve bizi ileriye götüren şey budur.”

KONE, varış noktası kontrolünün rahatlığına ek olarak, yolcular için ışık, ses, hızlanma, yavaşlama, hız, sıcaklık ve "çok yakın gelecekte" kokuyu içeren çok yönlü bir deneyim sunmayı hedefliyor. Pihkala'ya göre, bu hafife alınmıyor, çünkü bu zor bir teklif. Birinin gülü diğerinin çürük yumurtası olabilir. Kültür ve kişisel vücut kimyası gibi faktörlere bağlı olduğunu söyledi. Pihkala, "Bir asansör kabininde parlak sıcaklığa, parlak ışıklara ve parlak sese sahip olmak alışılmadık bir şey değil," dedi. “Fakat şeyleri yanlış şekilde karıştırırsanız, karışık duygular yaratabilir ve artık işe yaramaz.”

“Orkestra gibi”

Pihkala, meslekten olmayanlar asansörleri basit makine parçaları olarak düşünebilir, ancak bundan çok uzaklar, dedi. "Seyahat etmenin en güvenli yolu, arabalardan, trenlerden ve uçaklardan daha güvenli" dedi ve sözlerine şöyle devam etti:

“Asansörler yılda bir milyondan fazla kalkış yapıyor, tonlarca yük taşıyor ve yaklaşık 20 mil hıza ulaşıyor ve bunu her gün, sürekli ve güvenli bir şekilde yapıyor. Kolay gibi görünüyor, ancak hata payı yok. Asansör çok karmaşık bir çözümdür. Binlerce bileşenden oluşur ve tüm bileşenlerin tasarlandığı gibi çalışması gerekir. Müzik çalmayan ama mükemmel insan akışı sağlayan bir orkestra gibi.”

Ehrnrooth ve Pihkala'nın görüşmelerinin ardından gazeteciler güvenlik donanımlarını taktı ve laboratuvar ve maden alanlarına doğru yolculuk için iki gruba ayrıldı. Toplantı sahipleri Teknoloji Direktörü, Büyük Projeler Santeri Suoranta ve Hoppania idi. Burada konuklar, laboratuvarı ziyaret eden, 1000 kg kapasiteli şık bir asansöre binen ve KONE'nin varış yeri kontrol sistemini kullanan bir müşteri, asansör danışmanı veya mimar ile aynı deneyime sahip oldular. Beyaz, arkadan aydınlatmalı duvarlar, iniş sırasında atmosferik müzik çalındıkça değişen mavi ve mor tonlarına dönüştü ve ev sahipleri sessizleşti, böylece konuklar her şeyi anladılar. Derinlik, yük ve seyahat hızı gibi en son veriler kaydedildi. kabin duvarında görüntülenir. Hoppania şunları söyledi:

“Burada gösterdiğimiz ve test ettiğimiz şey, yalnızca asansörlerin belirli koşullarda nasıl çalıştığı değil, aynı zamanda insanlara neler sağlayabileceğimizdir. Seyir terasları gibi özellikler, çok yüksek binalar için çok büyük gelir sürücüleridir ve yolcular yoldayken hoş bir deneyim yaşamalıdır. Gördüğünüz gibi, geleneksel asansör inşa etme yöntemini bir nevi burada bıraktık. Mermer ve ahşap gibi süslü malzemeler kullanmıyoruz, ancak ışığı, sesi, sıcaklığı ve tabii ki hızlanma ve yavaşlamayı kontrol etmeye odaklanıyoruz.”

Bu deneyimden sonra gazeteciler ve rehberler, soğuk, mağarayı andıran, damlayan labirentten robotiklerin, makinelerin ve kurulum yöntemlerinin test edildiği geniş, parlak bir odaya doğru yol aldılar. KONE, hassasiyeti artırmayı ve zamandan tasarruf sağlamayı vaat ettiği için Hoppania'nın teknisyenlerinin almaya hevesli olduğunu söylediği, yakında adı robotik destekli yeni bir kurulum teknolojisi üzerinde çalışıyor. Daha sonra UltraRope testlerinin yapıldığı kabine ulaşmak için daha kullanışlı bir asansöre bindik. UltraRope test kabini, onu destekleyen UltraRope'u yakından gözlemlemek için açık ve iskelet şeklindedir.

Grup daha sonra öğle yemeği ve sohbet için yerin 260 ft. altında bulunan Maden Müzesi restoranına gitti ve ardından kısa bir maden müzesi turu yaptı.

Fin Gelenekleri

Ardından, CTBUH'dan mimar David Malott'un sunumu için tekrar üst kata çıktı (bkz. kenar çubuğu, “Uzun Bina: Yüksek Binaların Geleceği”) Daha sonra herkes, Helsinki'nin kalbindeki Baltık manzaralı Löyly sauna gezisi için otobüse bindi. Deniz. Burada, Finlandiya'nın sauna kültürü ve çarpıcı, modernist binanın tasarımı hakkında, tasarımcısı Avanto Architects'ten mimar Ville Hara'dan öğrendik. Saunadan sonra, çoğumuz 34˚F sulara hızlı bir dalış yapmak için merdivenlerden inip Baltık Denizi'ne çıktık. Çoğu, bu deneyimi şaşırtıcı derecede hoş buldu. Eski ve yeniyi harmanlayan yapı, doğal ışıktan en iyi şekilde yararlanıyor, ancak sauna uzmanları tarafından üstün yöntem olarak kabul edilen geleneksel, bacasız “duman saunası”nı içeriyor.

Konuklar, narin somon ve karaciğer sosisi kreasyonları ve cin tonikler gibi gurme Fin mezelerinin tadını çıkarırken, Hoppania, UltraRope'u geliştiren mühendislerden birinin, çok yüksek sıcaklıklara dayanabildiği için, malzemenin bir kısmını evindeki saunada servis tepsisi olarak kullandığı ilginç gerçeğini paylaştı. Hoppania, "Bazen çok küçük şeyler daha büyük bir hikayede rol oynayabilir," dedi.

Lüks Finnjävel'de akşam yemeği, hayatta bir kez yaşanabilecek bir deneyimdi ve en ilginç güne uygun bir sondu. Partiye restoran tasarımcıları Tuuli ve Kivi Sotamaa katıldı ve her bir çatal-bıçak, yemek takımı ve cam eşyanın eşlik edecekleri yiyecek veya içecek için özel olarak nasıl oluşturulduğunu anlattı. Kivi Sotamaa, yazarınıza Finnjävel'in “Fin şeytanı” anlamına geldiğini ve İsveçlilerin 1950'lerde İsveç'e taşınan Finleri tanımlamak için kullandığı bir terim olduğunu açıkladı.

Bunun nedeni, bazı İsveçlilerin Finleri düşük sınıf ve kenarlarda kaba olarak görmeleridir. Sotamaa, gerçek Fin modasında, restoran kurucularının bunu tersine çevirdiklerini ve rustik, geleneksel Fin mutfağını alan ve onu yaratıcı ve zarif kılan restoran konseptini tanımlamanın mükemmel yolunu bulduklarını söyledi. Menüde savoy lahana ve hardalla fermente edilmiş organik bir Fin çiftliğinden kuzu tartarı ve yaban mersini marmelatlı kanlı krep gibi öğeler vardı. Bunlar güzel oldukları kadar lezzetliydi. Restoran kurucularına göre isim, Fin halkının “megalomani dokunuşuyla tatlandırılmış cesareti, açık fikirliliği ve hırsı”nı örnekliyor.

Laboratuvar Hakkında

KONE'nin yüksek katlı asansör test tesisi, şirketin Finlandiya, İtalya, Çin, ABD, Meksika ve Hindistan'daki yedi Ar-Ge merkezinden biridir. Araştırmacıları Hyvinkää, Finlandiya ve Kunshan, Çin'deki meslektaşlarıyla yakın bir şekilde çalışıyor. İşte bu eşsiz tesis hakkında bazı ek bilgiler.

• Konum: Lohja, Finlandiya (Tytyri kireçtaşı madeni, Nordkalk'a aittir ve KONE tarafından kiralanmıştır)
• Açılış yılı: 1997
• Yıl yenilendi: 2017
• Çalışan sayısı: En yoğun proje zamanlarında 20'ye kadar
• Maksimum derinlik: 350 m
• Yapılan testler: Uygulanabilir koşullarda kullanım ömrü ve çevresel etkiler, sıcaklık davranışı ve sürtünme özellikleri için UltraRope testleri. Kilometre testleri, yeni parçaların testi, kalite testleri ve hava basıncı değişiklikleri. Kurulum yöntemleri için gereken güvenlik, fizibilite ve süre ve sürekli çalışmaya dayalı ekipmanın uzun vadeli güvenilirliği test edilebilir.

Referans
[1] Pflanz, Mike. The Telegraph, 2.4 Eylül 2050, “Afrika'nın Nüfusu 12'ye Kadar İki Katla 2013 Milyar Olacak”.

Yüksek Binalar: Yüksek Binaların Geleceği

Steve Roman tarafından

Bu parça, Yüksek Binalar ve Kentsel Habitat Konseyi başkanı ve Çin'deki Ping An Finans Merkezi gibi dünyanın en ikonik yüksek binalarından bazılarının arkasındaki mimar olan David Malott'un KONE'nin medya turu sırasında yaptığı sunuma dayanmaktadır. Finlandiya, Lohja'daki yeraltı test tesisi. . . . Editör

2020'de dünya, Suudi Arabistan'daki ilk 1,000 m yüksekliğindeki binası olan Cidde Kulesi'nin tamamlandığını görecek. Başarının merak uyandırması ve cesur manşetlere yol açması garanti edilirken, gerçek hikaye, demografik değişimlerin ve çığır açan yeniliklerin yakında şehir merkezlerindeki gökdelenlerin sayısının hızla artmasına neden olabileceğinde yatıyor. Şimdi ufuk çizgimizi yeni zirvelere taşıyan gelişmelere bir göz atalım.

Yüksek binalar değerli gayrimenkul parçaları, sanat eserleri veya prestij sembolleri olarak görülebilir. New York City merkezli mimarlık firması AI'nın kurucu ortağı David Malott için bunlar insanlığın geleceğinden başka bir şey değil. “Gezegensel bir bakış açısıyla, dünya nüfusu arttıkça, medeniyetin ayak izini küçültmemiz gerekiyor” diyor.

Malott, kentleşmenin küresel trend olmaya devam ettiğini belirtiyor. Gelişmiş dünyada bile, bir zamanlar üretim sonrası yıkımla tanımlanan şehirler, teknoloji ve hizmet temelli ekonomiler için merkezler haline geldikçe artık bir rönesans yaşıyor. “İnsanlar yeniden şehirlerde yaşamak istiyor” diyor. "Enerjinin olduğu yer orası. İşte fırsatlar burada.”

Malott, bu yeni gelenler taşındıkça, onları ve getirdikleri işi yerleştirmenin en enerji verimli ve uygun maliyetli yolunun dikey olarak, ulaşım ve diğer altyapıya doğrudan bağlantıları olan yüksek ve çok yüksek (300 m'nin üzerinde) binalarda olduğunu söylüyor. Bu, yüksek katlı inşaatların hızlanmasına ve teknoloji uzmanları arasında her zamankinden daha uzun, daha akıllı ve daha kullanıcı dostu binalar inşa etme yollarına yönelik büyük bir ilgiye yol açtı. Malott şöyle diyor:

"Bence daha her şeyin başındayız. Son 20 yılda, önceki 100 yılda inşa edilenden daha fazla yüksek bina inşa edildi ve bunun hızı sadece hızlanıyor gibi görünüyor. Genel yörünge, dışa doğru değil, yukarı doğru hareket ediyor. ”

Hasat Binaları

Malott, mühendislik açısından, yakında 1 mil uzunluğundaki binalara ulaşabileceğimizi söylüyor. (1,609 m) yüksek, son 40 yıldır kullanılmakta olan aynı temel teknolojiyi kullanarak. Tercih edilen inşaat malzemeleri olan çelik ve betondaki kademeli iyileştirmeler, onlarca yıldır yükseklik tavanını yukarı doğru itiyor, ancak şimdi mevcut eşiğin aşılması, onun “inovasyonda kuantum sıçraması” dediği şeyi gerektiriyor.

Malott, çelik asansör kablosunun yerine karbon fiber olan KONE UltraRopeTM'nin gelişini böyle bir sıçrama olarak gösteriyor. Sadece bir veya iki yıl uzaklıktaki diğer radikal ilerlemelerin benzer şekilde çelik ve betondan organik, karbon bazlı malzemelere geçişi gerektireceğine inanıyor. Bir örnek, yüksek binalar için bir yapı malzemesi olarak ahşaba, özellikle kompozit yapılar yapmak için betonla birleştirilmiş ahşaba olan ilgidir. Zaten 20 kata kadar binalar oluşturmak için kullanıldığını söylüyor.

Aynı şekilde, sertleştirilmiş, yalıtkan bir malzeme olarak talaşlarla karıştırılmış ezilmiş mantar saplarının kullanılmasında da ilerlemeler kaydedilmiştir. Malott, gelecekte, belki de birkaç on yıl içinde binaların, ısıya gözenekli hale gelerek tepki verebilen bakteri aşılı kumaşlara sahip olacağını tahmin ediyor. Diyor:

“Maden malzemeleri yerine malzeme yetiştirmek çok daha sürdürülebilir ve kumaşları bir araya getirerek daha güçlü yapılar oluşturmak, çeliği eritmekten daha sürdürülebilir. Gezegenimizi iyileştirmek ve onarmak istiyorum çünkü sahip olduğumuz şeyi sürdürmenin ötesindeyiz. Radikal olarak farklı bir şey yapmalıyız. Binaları büyütmek ve hasat etmek kesinlikle geleceğe ait bir şey olacak.”

Gökyüzü Sınır mı?

Yüksek binaların dünyasında, inşaat malzemeleri ve tasarım yazılımındaki gelişmeler, kesinlikle yükseklik sınırlarını daha da zorlayacak, tasarımcılar yeni problemler üzerinde çalışmak zorunda kaldıkça yeniliği yönlendirecek bir süreç. Ama bu iyi bir strateji mi? Hangi yükseklikte yeterli olacak? Malott, "Her zaman ikonlar ve daha önce var olandan daha uzun bir şey yaratma arzusu olabilir, ancak belirli bir noktada ihtiyacımız olan şey bu değil" diyor.

Geleceğimizin ana akımının bu devasa projelerde değil, 300 - 500 m aralığındaki bina kümelerinde yattığına inanıyor. Açıkladığı gibi, insanları bir gökdelene yoğun bir şekilde yerleştirmekten elde edilen verimlilik kazanımları, kullanıcıların üst katlara ulaşmak için iki veya daha fazla asansöre binme ihtiyacı gibi başka sorunlar ortaya çıktıkça dengeleniyor.

Diğer sınırlamalar psikolojik ve fizyolojiktir. Örneğin, üst katlarda oturanlar genellikle klostrofobik hissederler çünkü pencereleri açamazlar ve dışarı çıkamazlar. Bunu aşmak için mimarların, rüzgardan korunan yükseklikte gökyüzü bahçeleri ve diğer dış mekan alanları tasarlamaları gerekiyor. Yangın tahliyesi, çok fazla merdiven çıkılması söz konusu olduğunda başka bir sorundur. Binalar, tam tahliyeyi gereksiz kılacak, ancak yine de bina sakinlerini güvende hissetmeyecek şekilde bölümlere ayrılmış bir şekilde tasarlanabilir.

Kullanıcı Deneyimi

Neyse ki, yüksek binalardaki geliştirme, yalnızca yeni yükseklik rekorları kırmakla ilgili değil, aynı zamanda gelişmiş bilgisayar gücünün yardımıyla binaların kendilerini daha yetenekli hale getirmeyi de içeriyor. Malott, makine öğrenimi ve yapay zeka ilerledikçe, bir zamanlar mimarın araçları olan bilgisayarların, tekrarlayan tasarım çalışmalarını gerçekleştirmede mimardan daha iyi hale geleceğini tahmin ediyor. Mimarın rolü daha sonra kullanıcı deneyimine odaklanacak ve gelişmiş sensör teknolojisinden destek alacak bir faktör olacaktır. Malott, artık her zamankinden daha ucuz ve daha iyi olan çok sayıda sensörün bir binanın merkezi sinir sistemi olarak işlev göreceğine ve onu eskisinden çok daha duyarlı hale getireceğine inanıyor.

Malott, binanın yalnızca ışıktaki değişiklikleri ölçmek ve ayarlamak veya yapısal sağlamlığı kontrol etmekle kalmayacak, aynı zamanda kullanıcılarını tanıyarak her birine özelleştirilmiş bir deneyim sunacağını söylüyor. “Bina ile kullanıcı arasında daha yakın bir bağlantı olacak” diye gözlemliyor. "Tıpkı uygulamalarımız ve müziğimizde olduğu gibi, binalar da her bir kullanıcıya göre uyarlanabilecek ve bu oyunun kurallarını değiştirecek."

Steve Roman: Tallinn, Estonya merkezli serbest gazetecidir. Eesti Rahvusringhääling kamu yayıncılığında eski bir editördür ve Berkeley'deki California Üniversitesi'nde Slav dilleri ve edebiyatı okudu.