13. Uluslararası Asansör ve Yürüyen Merdiven Semineri

Teknik paneller, eğitim atölyeleri ve teknik sergide uzmanlık ve iş birliği sergileniyor.

Mohammad Masoud Majidifar tarafından

13. Uluslararası Asansör ve Yürüyen Merdiven Semineri, İran Asansör ve Yürüyen Merdiven Mühendisliği Derneği'nin iş birliği ve İran asansör, yürüyen merdiven ve ilgili hizmetler birliği, İran asansör ve yürüyen merdiven sendikası, İran asansör parçaları üreticileri birliği, akademik personel ve sanayicilerin katılımıyla 20 Şubat'ta Koosha Uluslararası Uygulamalı Bilim ve Teknoloji Merkezi'nde gerçekleştirildi.

Seminer, Uygulamalı Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin teknik yeterlilik ofisinden Dr. Masoumian; Uygulamalı Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (Tahran Şubesi) temsilcileri; İran'ın asansör, yürüyen merdiven ve ilgili hizmetler birliğinin başkanı Müh. Abbas Abrishami; İran'ın asansör ve yürüyen merdiven sendikasının başkanı Müh. Zohrevandi; İran'ın asansör parçaları üreticileri derneğinin başkanı Müh. Shafahi; uzmanlar, profesörler, sanayiciler ve yabancı konukların katılımı ile saat 9:30'da başladı. Seminer; iki teknik panel, altı eğitim atölyesi ve bir teknik sergiden meydana geldi.

Koosha Koleji Dekanı Dr. Sajadi, Kur'an ve İstiklal Marşı'nın okunmasının ardından seçkin sanayicilere, profesörlere, yabancı konuklara ve sponsorlara katılımları için teşekkür etti ve zorlu ekonomik koşullarda hedeflerimize ulaşmak için asansör sektöründeki bilgi birikiminden yararlanmak 13. kez bir araya gelindiğini ifade etti.  

Dr. Sajadi'ye göre ülkeler topluluklarında refah düzeyini yükseltmedikçe ilerleyemezler ve refahı elde etmek de sektör ile üniversite arasındaki güçlü ilişkiye bağlıdır. Ardından seminer sekretaryasının 28 makale aldığını ve seminer boyunca sekiz üstün makalenin yanı sıra altı eğitim atölyesi, bir sergi ve iki teknik panelin sunulacağını paylaştı. "Sektörün Politikacılardan Beklentileri" başlıklı ilk paneli, "Önümüzdeki Güneş Yılında Asansör Sektöründeki Temel Değişikliklerin İncelenmesi" konulu panel izledi.

İlk iki panelin ardından Almanya'dan Prof. Çelik asansörlerin enerji verimliliği üzerine makalesini sundu. Asansörlerde optimum enerji verimliliğine ulaşmak için bekleme halinde enerji tüketiminin ve kullanım modellerinin dikkatle değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. VVVF tahrikli makine dairesiz (MRL) asansörler enerji tasarruflu çözümler olarak tanıtılırken benzer enerji verimliliği sunan VVVF tahrikli hidrolik asansörler de pazarda varlık kazanmıştır. Bununla birlikte bu sistemlerin verimliliği düşük kullanımla azalır ve önemli ölçüde daha düşük bekleme hali enerji gereksinimlerine sahip basit asansörler nispeten avantajlı hale gelir. Bu nedenle düşük kullanım oranına sahip ev ve konut asansörleri için mekanik valflerle donatılmış hidrolik asansörler daha iyi bir seçimdir. Düşük enerji ihtiyacı, uygun fiyat, kolay kurulum, basit bakım ve yüksek güvenilirlik sunmaları bu asansörleri bu tür uygulamalarda ideal bir çözüm haline getirir.

Ardından Tahran Üniversitesi öğretim üyesi Dr. Mohammad Ali Akhaei (doçent), yapay zekanın asansör sektöründe uygulanması üzerine konuştu. Hareket optimizasyonu ve trafik yönetimi, öngörücü bakım ve arıza tanımı, kullanım deneyimi ve güvenlik iyileştirmesi ile enerji tüketimi optimizasyonunu ele aldı. Son olarak yapay zekanın trafik yönetimi, güvenliğin artırılması, arızaların oluşmadan önce tanınması, enerji tüketimi optimizasyonu ve asansörlerin daha iyi kullanılması konularına uygulanmasını analiz etti.

Tahran Metrosu Kalite Müdürü Dr. Lajevardi, Dr. Akhaei'yi takip ederek Tahran Metrosu'nun asansör standartları konusunda yaşadığı zorluklara ilişkin makalesini sundu. Asansörlerin standart sertifikası, bakım maliyeti ve ekipman işlevi nedeniyle meydana gelen kazalarla ilgili zorlukları açıkladı. Ayrıca Tahran Metrosu ve bu alandaki kültürel faaliyetlerle ilgili sorunların çözümlerine de değindi.

Kısa bir aradan sonra üniversite öğretim görevlisi Dr. Talebi, asansör grup kontrolünde yapay zekanın pekiştirmeli öğrenme yöntemleriyle uygulanmasına ilişkin makalesini sundu. Asansör grubu kontrol sistemlerinin optimize edilmesine yönelik yapay zeka yöntemlerini ele aldı.

Ardından üniversite profesörü ve SetLift Co. şirketinin genel müdürü Dr. Sekhavat, yüksek nominal hıza sahip asansörler için optimize edilmiş kuyu alt boşlukları üzerine makalesini sundu. Bina kısıtlamaları ve ilgili standartları dikkate alarak 2.5 m derinlikteki kuyu alt boşluklarında 4 - 2.5 m/s hızındaki asansörlerin kurulum olanağı ve maliyet azaltma çözümlerini ele aldı. Yüksek nominal hızdaki asansörlerin hızlarına göre tamponlara ihtiyaç duyduğunu ve 15 metreden daha yüksek kuyu alt boşluğu gerektirdiğini açıkladı.

Elevator 110 Co. teknik müdürü Müh. Mohseni, hidrolik asansörlerde güvenlik verimliliğinin gelişimi üzerine konuştu. Akıllı ünite sensörleri, yağ akışı kontrol sensörleri, yağ sıcaklığı ve ağırlık kontrolü konularını ele aldı. Hidrolik valflerin yağ akışını ayarladığını, bunun da asansör hareketinde maksimum konfora yol açmadığını söyledi.

Daha sonra Sicor Academy'den Amirreza Hashemi "IEC 60034-1'e göre yüksek ve çok yüksek kullanımlı binalar için dişlisiz makine seçimi" başlıklı makalesini sundu. Sayın Hashemi bu sunumda görev döngüsünün önemini vurguladı. Doğru çalışma döngüsünü belirlemenin temel amacı, asansör dişlisiz makinelerin aşırı ısınmasını önlemektir. Motor tasarlanan görev döngüsünden daha uzun süre çalışırsa soğumak için yeterli zamanı olmayabilir. Bu da aşırı ısı birikmesine yol açarak kullanım ömrünün kısalmasına ve yalıtımın bozulmasına neden olur. Yüksek binalar, daha fazla görev döngüsüne ihtiyaç duydukları için görev döngüsü hesaplaması daha da büyük bir önem taşır. Bunun başlıca nedenleri artan seyahat mesafeleri, daha ağır kullanım modelleri (VDI-4707) ve bina genelinde yolcu talebindeki değişikliklerdir. Dişlisiz makinelere sahip asansörler için çoğunlukla S3 görev tipi (IEC60034-1) aralıklı periyodik döngüler kullanılır.  

Ardından Müh. Ebadi yüksek hızlı asansör ekipmanları hakkında bir konuşma yaptı. Yüksek hızlı bir asansör kurmak için yüksek katlı bir binanın, hareket ederken maksimum hıza ulaşmak için önemli olduğunu belirtti. Yüksek hızlara çıkabilen asansörlerde en küçük parçalar dâhil tüm parçalar önemlidir ve tasarım, hesaplamalar, donanım ve yazılım açısından diğer asansörlerden farklıdırlar

Ardından Sektörün Politikacılardan Beklentileri konulu uzmanlar paneli İran'da üçüncü kez düzenlendi. Müh. Ememirad'ın moderatörlüğünü yaptığı panelde yöneticiler ve uzmanlar konuyu tartıştılar. 90 dakikayı aşan panelde üç konuğa mevcut ekonomik koşulları ve üretim koşullarını göz önünde bulundurarak planlarının ne olduğu ve birliklerini nasıl yönettikleri soruldu.

Oturum başkanı, Müh. Shafahi'ye birliğin üretimle ilgili stratejik planları ve Müh. Zohrevandi'ye ise il düzeyinde bir asansör ve yürüyen merdiven birliği kurulması hakkında sorular yöneltti. Müh. Abrishami'ye il düzeyinde bir birlik kurmanın önemi ve gerekliliği hakkında sorular sordu. Üç konuk sırayla soruları yanıtladı. Tartışma, özellikle eğitim alanında daha fazla fikir yakınlaşması ve daha iyi bir büyüme için bir düşünce kuruluşu oluşturma kararıyla sonuçlandı.

Bir sonraki oturum, önümüzdeki yıl asansör sektöründeki temel değişikliklerin araştırılmasına odaklandı. Müh. Ememirad'ın başkanlığını yaptığı oturumda yöneticiler ve uzmanlar konuyu tartıştılar. Bir saatten fazla süren bu tartışmada sorular sırayla soruldu ve panelistler kısa sürede bu soruları cevapladı. Dinleyiciler de tartışmaya katıldı. Enerji bakanlığı enerji kontrolü konusunda çok şey yapmış olmasına rağmen yeni standartta bazı sorunlar olduğunu, hesaplamaların tam olarak yapılması gerektiğini ve eğitim komitesinin bunu değiştirmesi gerektiğini tespit etmiştir.  

Müh. Zolfaqari: Standart, standart organizasyonuna aittir ve mevcut koşullara göre asansörlerde enerji yönetimi enerji bakanlığı tarafından yürütülemez.

Müh. Farokhi: Çelik'in makalesi ve her bir asansörün bekleme süreleri göz önüne alındığında enerji tüketim hesaplamalarında doğru yöntem kullanılmamıştır.

Müh. Esmaeili: Ülkemiz yeni teknolojilerde her zaman dünyanın gerisinde kalırken, bu koşullarda süreci iyileştirme kararı vermiyoruz. Dünya genelinde dişlili motorların kullanımı kaldırılmış olup, ülkemizin enerji tüketimi değişikliği için uygun koşulları da bulunmamaktadır. Ayrıca yanlış derecelendirme de mevcuttur.

• Müh. Naseri: Doğru asansör montajı için özgün bir model sunan Naseri, yapılan araştırmalara göre projelerden birinde asansör kılavuz patenlerinin değiştirilmesiyle sistemdeki enerji tüketiminin 2 amper azaldığını açıkladı.

Müh. Daraei: Mevcut koşullar göz önüne alındığında kontrol panolarında enerji tüketiminin azaltılmasına yönelik çözüm sundu ve bunu başarabileceğimizi söyledi.

Panelistlerin görüşlerinin tartışılması ve sunulmasının ardından doğru kurulum, işletim ve eğitimin önemli olduğu ve bu hedeflere ulaşmak için üniversite ile daha iyi bir iş birliğine ihtiyaç duyulduğu belirlendi.

Seminerde nitelikli makaleler öğretim görevlilerinin olduğu toplantı odasında sunuldu. Günün sonunda yabancı konuklara, seminerde yer alan asansör firmalarına ve asansör ve yürüyen merdiven sektörü uzmanlarına teşekkür belgeleri takdim edildi.

Seminere on dört asansör firması sponsor olarak katıldı. Bu firmalar: 

1. General Kabin
2. Set Lift
3. Artia Control
4. Hydro Farco
5. NS Karen
6. Side Cabin
7. Tavana Hydraulic Asanbar
8. Sicor
9. Aria Faraz Arshan Trading
10. Yashar Lift
11. Azar Danesh Dornica
12. New Lift
13. Arman Lift
14. Media

Elevator World dergisine; İran asansör, yürüyen merdiven ve ilgili hizmetler birliğine; İran asansör ve yürüyen merdiven sendikasının ve firma sponsorlarının katılımı ve desteği için minnettarız. Seminere Türkiye'den önemli bir uluslararası konuk daha katıldı: Elevator World Türkiye dergisinin finans müdürü Sayın Ayşegül Üstündağ. Böylece 13. Uluslararası Asansör ve ve Yürüyen Merdiven Semineri unutulmaz bir anıya dönüştü.