Crescent Tower: Asansör Modernizasyonu
By Elevator World | Project of the Year 2011 | 1 Mart 2011
Okuma süresi 2 dakika
Şarjah'taki Crescent Tower, Emirate-NBD'ye ait petrol ve doğalgaz ofisleri için güvenilirlik, emniyet ve trafik performansını artırmak amacıyla asansör modernizasyonundan geçti. Ekim 2009 ile Nisan 2010 arasında tamamlanan proje, üç adet 1,150 kg'lık yolcu asansörü ve bir adet 1,600 kg'lık servis asansörü olmak üzere dört asansörü, 100 metre yüksekliğe makine taşımak için vinç gerektiren ve bina kullanımda iken 2x3 metrelik bir makine dairesi açıklığı açılmasını gerektiren lojistik zorluklara rağmen, saniyede 3 metreye kadar yükseltmeyi başardı. ThyssenKrupp, bekleme sürelerini yaklaşık %30 oranında azaltan bir hedef seçme kontrolü, enerji verimliliği ve kontrolsüz yukarı harekete karşı koruma için rejeneratif kontrolörler ve dişlisiz kalıcı mıknatıslı tahrik sistemleri, kapalı devre kapı operatörleri, LCD göstergeler, geliştirilmiş kılavuzlar ve makaralar, otomatik kurtarma cihazı ve 88 katta İslami aynalı paslanmaz çelik kaplamalı özel iç mekanlar kurdu.
Bu kulenin modernizasyonu, güvenilirliği, güvenliği artırmak ve trafik performansını iyileştirmek için asansör sisteminin güncellemesini içeriyordu.
Thorsten Elsaesser tarafından
22 katlı Crescent Tower, BAE'de önemli bir yer olan Sharjah'ın kornişinde (uçurumun veya dağın kenarındaki bir yol) yer almaktadır. Orta Doğu ve petrol ve gaz şirketi ofislerini barındırıyor. Binanın asansörlerinin modernizasyonundan önce, kiracılar yoğun seyahat zamanlarında uzun beklemeler yaşadılar. Ayrıca asansörler en son güvenlik standartlarına uygun değildi. Modernizasyonun ön koşulu, asansörlerin güvenilirliğini ve güvenliğini artırmak ve trafik performansını iyileştirmekti.
Proje Ekim 2009'da başladı ve Nisan 2010'da tamamlandı. ThyssenKrupp Elevator'ın (BAE) modernizasyon sırasında karşılaştığı ana engellerden biri bina yapısındaydı. Şirket, 3 m/s hıza kadar çıkabilen dört asansörü modernize etti: üç adet 1150 kg'lık yolcu asansörü ve bir adet 1600 kg'lık servis asansörü. Ancak makineler ve makine çerçeveleri binadaki dar merdivenlerden taşınamadı ve bu nedenle ekipmanı binanın tepesine 100 m yüksekliğe kaldırmak için bir vinç gerekti. Ayrıca, makine dairesinde makinelerin içeri alınması için hiçbir açıklığı yoktu, bu da 2 mm betonu güçlendirmek için 3'ye 300 m'lik bir açıklığın kesilmesini gerektiriyordu. Modernizasyon sırasında bina tamamen işgal edildi ve işlerin öğleden sonra ve gece vardiyalarında yapılması gerekiyordu.
Asansör Özellikleri ve Teknik Özellikleri
ThyssenKrupp, hedef seçme kontrolünü (DSC Booster) zemin kat ve asma kat asansörlerine, diğer tüm katlarda geleneksel butonlarla kurdu. DSC Booster, bekleme sürelerini yaklaşık %30 oranında azalttı. Ekipman ayrıca, müşterinin enerji verimli motorlar ve yukarı yönde kontrolsüz harekete karşı koruma talebini yerine getirmek için sabit mıknatıslı motorlara sahip rejeneratif kontrolörler ve dişlisiz sürücüler içeriyordu. Kapı operatörleri, daha hızlı kapı açma ve kapama süreleri elde etmeye yardımcı olmak için kapalı döngüdür ve tüm katlar ve kabinler için LCD yön ve konum göstergeleri vardır.
ThyssenKrupp, sürüş performansını artırmak için arabalardaki ve karşı ağırlıklardaki makaralı kılavuzları ve saptırıcı kasnakları değiştirdi. Asansörler, bir elektrik kesintisi durumunda asansörü bir sonraki durakta tahliye eden otomatik bir kurtarma cihazı ile donatılmıştır. Tüm iç mekanlar özel paneller, zeminler ve tavanlarla modernize edildi. Tüm iniş katları (toplam 88), aynalı paslanmaz çelikten İslami tasarımlara sahip özel kaplamalara sahiptir.
Thorsten Elsaesser ThyssenKrupp Elevator'da (BAE) modernizasyon müdürüdür. 15 yıldan fazla asansör endüstrisi deneyimine sahip olan Elsaesser, kariyerine 1991 yılında Thyssen Aufzuege ile başlamıştır. BAE'de hastanelerden ofis kulelerine ve konutlara kadar bir dizi modernizasyon projesinde yer almıştır. binalar. Almanya Esslingen Üniversitesi'nden Mühendislik ve İşletme Yönetimi dereceleriyle mezun oldu.
KATEGORİDEN DAHA FAZLASI
GÜNLÜK HABERLER