İtfaiye Erişimi ve Yolcu Tahliyesi için Asansörler

Bu bildiri şu adreste sunuldu:  Paris 2014, Uluslararası Dikey Taşıma Teknolojileri Kongresi ve ilk olarak IAEE kitabında yayınlandı Asansör Teknolojisi 20, A. Lustig tarafından düzenlendi. Uluslararası Asansör Mühendisleri Birliği'nin izniyle yeniden basılmıştır.  (İnternet sitesi: www.elevcon.com). Bu makale tam bir yeniden basımdır ve ELEVATOR WORLD tarafından düzenlenmemiştir.

Özet

Acil durumlar sırasında güvenli asansörler sağlamak, bina, yangın ve asansör kodlarındaki değişiklikleri, aynı zamanda değiştirilmiş bina sakinlerini ve artan kullanıcı farkındalığını içermelidir. Standart çıkış yollarını kullanan insanların dağılması hakkında daha fazla bilgi sahibi olunduğunda, bina tasarım uzmanları için asansörlerin herhangi bir acil durum müdahalesinin önemli bir bileşeni olduğu açıkça ortaya çıktı. Bu makale, Amerika Birleşik Devletleri'nde itfaiye erişimi ve yüksek binalarda bina sakinlerinin tahliyesi için halihazırda uygulamaya konulan tasarım gereksinimlerine genel bir bakış sunmaktadır. Yeni yönergeler, acil durumlar sırasında erişim ve çıkış sürelerini azaltmayı amaçlamaktadır ve daha yapılandırılmış bir tahliye modelinin ana hatlarını vermektedir.

1. Giriş

Acil durumlarla ilgilenirken, müdahale ekiplerinin üst katlara güvenli, güvenilir ve engelsiz erişime sahip olması gerekirken, bina sakinleri güvenli, düzenli ve hızlı bir şekilde tahliye edebilmelidir. Bu nedenle, iki kritik hedef aynı anda karşılanmalıdır - ilki, yapılarda ek hasarların önlenmesi ve sınırlandırılması; etkilenen alanların ikinci, korumalı tahliyesi.

2013 yılına kadar, yangın geri çağırma için tasarım kriterleri, ASME A17.1 kapsamındaki Manuel Faz I Çalıştırma, yalnızca asansörlerin hizmet dışı bırakılmasını ve belirlenmiş veya alternatif bir kata geri çağrılmasını gerektiriyordu.

Aşama I Geri Çağırma İşlemleri, herhangi bir asansör lobisinde, makine dairesinde veya asansör boşluğunda duman algılandığında başlatılır. Her durakta, çağrı istasyonunun yanına, bina sakinlerine açık bir şekilde "Yangın durumunda asansörleri kullanmayın, merdivenleri kullanın" talimatını veren işaretler asılır.

Asansörler durmadan belirlenen seviyeye ulaştığında ve Aşama I Geri Çağırma tamamlandığında, elektrikli kapılar açılır ve açık kalır, acil durum müdahale ekiplerinin - olayın seviyesine bağlı olarak - Aşama II sırasında herhangi bir asansör kullanıp kullanmayacağına veya merdivenleri kullanmak için.

Aşama II, itfaiyeciler kullanımları için asansörlere ihtiyaç duyduklarını belirlediklerinde uygulanır; İtfaiyeciler, araç çalıştırma panelinde erişebilecekleri bir anahtar şalteri kullandığında çalışır hale gelir. Aşama II, tüm katlara erişimin kısıtlanmaması için herhangi bir bina güvenlik sistemini geçersiz kılar.

Faz II operasyonları sırasında, kabin kapıları, sürekli basınçlı kapı açma düğmesi aracılığıyla acil müdahale ekiplerinin kontrolü altındadır. Acil müdahale ekiplerine daha fazla bilgi sağlamak için, asansör makine dairesinde veya asansör boşluğunda duman algılanırsa, asansör kabininde yanıp sönen bir ışık, acil müdahale görevlisini etkilenen asansörleri kullanırken dikkatli olması konusunda uyarır.

Olayın önemsiz nitelikte olduğunun tespit edilmesi durumunda, belirlenen katta bulunan ana salon istasyonunda bypass konumu seçilerek asansör sistemi normal çalışmasına döndürülebilir; yangın komuta merkezinde daha fazla araştırma ve sıfırlama daha sonra gerçekleşir.

Bu iki sistem prensipte temeldir ve asansör kullanımını eğitimli acil durum personeli ile sınırlayarak bir bina tahliyesini planlamak ve yürütmek için acil durum müdahale ekiplerine güvenir. Aynı zamanda, kiracılar için tek seçenek, acil durum müdahale ekiplerinin engellilere yardım etmesine izin vererek ve aynı zamanda daha fazla bina hasarını kontrol altına almak için kaynakları ve personeli görevlendirerek tahliye amacıyla merdivenleri kullanmaktır.

Bina sakinlerinin kendi kendine tahliyesi için asansörlerin kullanımını kavramsallaştırırken, kritik hedeflerin her ikisinin de – çevreleme/önleme ve korumalı tahliye – ancak faktörlerin bir kombinasyonu yoluyla gerçekleştirilebileceğini hatırlamak önemlidir: revize edilmiş bina ve asansör kurallarının uygulanması, ekipman güvenilirliğinin sağlanması, itfaiyenin Standart Çalışma Prosedürlerini değiştirmek, insan bilincini artırmak, eğitim ve net iletişim.

Bina ve Yangın Yönetmeliklerindeki değişiklikler, NIST'in (Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü) tavsiyelerine dayalı olarak 2009 yılında başlatılmıştır. Asansör kodu değişiklikleri daha sonra ASME A2013'in 17.1 baskısında izlendi.

Yüksek binaları ve sofistike asansör acil durum sistemlerini incelemeye girişmeden önce, bir proje geliştirirken bina tasarım profesyonelleri tarafından dahil edilen farklı asansör gereksinimlerinin evrimine ve bina için tasarım stratejilerinin büyüklük sırasına bakmak esastır. modeller.

2. 75 Feet (22.8 Metre) Altındaki Binalar

2.1 Yeni Kurulumlar için Asansör Kabini Standart Boyutları

Yolcu kullanımı için sınıflandırılmış asansörler için erişilebilirlik gerekliliklerine uygun olmalıdır; işlem otomatik olmalıdır. Tablo 1 tipik konfigürasyonları göstermektedir; kapalı kapılı tekerlekli sandalye dönüş alanı sağlayan konfigürasyonlar mümkündür.

2.2 Bina Değişikliklerinde Mevcut Asansör Kabini Minimum Boyutları

Mevcut bina koşulları, yukarıdaki Tablo 1'de gösterilen yeni kabin standart boyutlarına izin vermiyorsa, 16 fit kare (1.5 m) net bir zemin alanı sağlayan asansör kabini konfigürasyonları²) minimum ve minimum 54 inç (1370 mm) iç net derinliğe ve minimum 36 inç (915 mm) net genişliğe izin verilebilir.

2.3 İtfaiyecilerin Acil Durum Operasyonu

İtfaiyeci Acil Operasyonu (FEO), İtfaiyeci Servisi olarak da bilinir; Hareketin 80 inç'i (2000 mm) aşmadığı ve asansör boşluğunun bir zemine girmediği durumlar haricinde tüm otomatik asansörler için gereklidir. FEO, asansör üreticileri arasındaki farklılıkları ortadan kaldırmak için yıllar içinde standardize edilmiştir; bu, itfaiyecilerin herhangi bir asansör tipi veya markası için standart prosedürleri izlemesine ve acil bir durumda karışıklığı ortadan kaldırmasına olanak tanır.

Aşama I Acil Geri Çağırma Operasyonu, otomatik yangın alarmı başlatma cihazı veya asansörlerin belirlenen seviyeye manuel olarak anahtarla çalıştırılmasıdır.

Faz II Acil Durum Araç İçi çalıştırma, acil durum personelinin asansörü kabin içinden kullanmasına izin veren hükümlere atıfta bulunur.

2.4 Pit Karter Pompası veya Drenaj

FEO geçerliyse, asansör başına 3,000 galon/saat (11.4 m3/saat) kapasiteli bir tahliye veya karter pompası gereklidir.

2.5 Sel Riski Olan Alanlar, FEMA

Federal Acil Durum Yönetim Ajansı (FEMA), Ulusal Sel Sigorta Programı (NFIP), Başlık 44 Federal Düzenlemeler Kodu (CFR), Bölüm 60.3(a), asansör boşluğunda bir veya daha fazla şamandıralı şalterli bir algılama sisteminin kurulmasını gerektirir. kabinin sel sularına düşmesini önleyin. İtfaiyecilerin belirlenmiş ve alternatif inişleri, taban sel yüksekliğinin üzerinde olacaktır.

2.6 İtfaiye Acil Erişim

3002.4 Uluslararası Bina Kodunun (IBC-2012) 2012 Bölümü, dört veya daha fazla katlı binalarda tüm katlara itfaiye acil erişimi için en az bir asansör gerektirir. Asansör, yatay, açık konumda en az beş inç (24 mm) yarıçaplı köşelere sahip bir ambulans sedyesini 84 inç x 610 inç (2134 mm x 127 mm) barındıracak boyutta ve düzende olmalıdır. Standart yapılandırma, minimum 3500 pound (1,588 kg) kapasite gerektirir. Bu asansör, acil tıbbi hizmetler için uluslararası sembol (Star of Life) ile tanımlanacaktır.

2.7 Asansör Lobisi

IBC–2012, Bölüm 713.14 uyarınca, bir asansör boşluğu muhafazasının üçten fazla katı birbirine bağladığı her katta kapalı bir asansör lobisi sağlanır. Lobi muhafazası, her katta asansör açıklıklarını yangın bölmeleriyle ayırır ve en az bir çıkış yolu bulunur. İstisnalar şunlar için yapılmıştır: çıkış boşaltma seviyeleri, kapatılmamış asansör kuyuları, duman ve cereyan kontrol tertibatıyla korunan asansör kapıları, uygun bir otomatik sprinkler sisteminin kurulumu, asansör kuyusunun basınçlandırılması ve açık otoparka hizmet veren asansörler.

3. 75 Feet (22.8 Metre) Üzerindeki Yüksek Binalar

IBC-2012, yüksek katlı binayı, itfaiye araç erişiminin en düşük seviyesinin 75 fit (22.8 m) üzerinde dolu bir zemine sahip bir bina olarak tanımlar. Yukarıda Bölüm 2'de açıklanan tasarım kriterlerine ek olarak aşağıdakiler de gereklidir:

Yangın Komuta Merkezi. Merkezdeki ekranlar aşağıdakileri içeren bilgileri sağlamalıdır: asansör sıralarının sayısı; asansör bankası tanımı; asansör kabin numaraları ve hizmet verdikleri katlar; asansör makine dairelerinin, gökyüzü lobisinin ve yük asansörü bankalarının konumu; tüm asansörler için yedek güç yükleri; ve asansör kabin aydınlatması için acil durum güç yükleri.

Acil Ses/Alarm İletişim Sistemleri. Herhangi bir otomatik yangın dedektörünün, sprinkler su akış cihazının veya manuel yangın alarm kutusunun çalışması otomatik olarak bir uyarı tonu verir; tonu, binanın yangın güvenliği ve tahliye planlarına uygun olarak, genel veya aşamalı tahliye için onaylanmış bilgi ve talimatlar veren sesli talimatlar takip eder. Bu sistemler alarm veren katta, üst katta ve alt katta çalışır. Hoparlörler, çağrı bölgeleri tarafından bina genelinde sağlanır. En azından, çağrı bölgeleri şurada bulunur: 1) asansör grupları; 2) çıkış merdivenleri; 3) her kat; ve 4) sığınma alanları.

Acil Durum veya Yedek Güç Sistemleri. Asansörler normalde, kabin ışıkları ve iletişim sistemleri hariç, yasal olarak zorunlu yedek güç sistemlerine bağlıdır - acil durum güç sistemlerine değil. Normal güç kaybı durumunda, yasal olarak zorunlu yedek güç sistemi 60 saniye içinde güç sağlamalıdır. Yasal olarak zorunlu yedek güç sistemleri için kablolama, diğer genel kablolama için kullanılan aynı kablo kanalı, kablolar veya kutulara döşenebilir.

Yedek güç kaynağının belirlenen kata giden tüm asansörleri çalıştırmak için yeterli kapasiteye sahip olmadığı durumlarda, her gruptan en az bir asansör, yedek güç kaynağı kullanılarak otomatik olarak çalışır durumda kalacaktır; diğerleri, belirlenmiş bir seviyede bir anahtar anahtarı ile manuel geçersiz kılma ile seçilebilir.

Bekleme gücü ayrıca asansör makine dairelerinin havalandırılmasını veya soğutulmasını, şönt açma işlemini, karter pompalarını, asansör boşluğu/lobi basınçlandırmasını, FEMA taşma anahtarı çalışmasını sağlar.

4. 120 Feet (36.5 Metre) Üzerindeki Yüksek Binalar: İtfaiye Erişim Asansörü (FSA)

İtfaiye aracının en alt seviyesinden 120 fit (36.5 m) üzerinde bir zemini dolu olan Yüksek Binalar, Bölüm 3007 IBC-2012'ye uygun olmalıdır. Bu yüksek binaların en az iki itfaiye erişim asansörüne sahip olması veya tüm asansörlerin, hangisi daha azsa, bu şekilde belirlenmiş olması gerekir. Her itfaiye erişim asansörünün kapasitesi en az 3500 pound (1588 kg) olmalıdır; net net kabin iç boyutları 38 fitten az olmayacaktır² (3.53 m²). Binanın her katına itfaiye erişim asansörleri hizmet vermektedir. İtfaiye erişim asansörlerini karşılamak için aşağıdaki özellikler özel olarak eklenmelidir:

Aşama I Acil Geri Çağırma İşlemi. Herhangi bir bina yangın alarmı başlatma cihazının çalıştırılması, tüm itfaiye erişim asansörlerinde Aşama I acil durum geri çağırma işlemini başlatır. Faz I acil durum geri çağırma işlemi ayrı, gerekli üç konumlu, anahtarla çalıştırılan “Yangın Geri Çağırma” anahtarı ile manuel olarak başlatılmadığı veya ilgili asansör lobisindeki duman dedektörlerinin etkinleştirilmesiyle otomatik olarak başlatılmadığı sürece, diğer tüm asansörler normal hizmette kalır. , asansör boşluğu veya asansör makine dairesi.

Otomatik Yağmurlama Sistemi. Binanın tamamı otomatik sprinkler sistemi ile donatılmıştır. Asansör makine dairelerinde, asansör makine dairelerinde ve asansör kuyularında otomatik sprinkler kullanımına gerek yoktur. Sprinkler sistemi, binanın yangın alarm sistemi tarafından izlenen her kat için sağlanan bir sprinkler kontrol vanası denetleme anahtarına ve su akışını başlatma cihazına sahiptir.

Su Koruması. Otomatik sprinkler sistemi etkinleştirildiğinde asansör boşluğu muhafazasına su sızmasını önlemek için onaylanmış bir yöntem sağlanır.

Şant Gezisi. İtfaiye erişim asansörlerinde kullanılan asansör sistemlerinde asansör kapatma araçları kurulmaz.

Asansör Kuyusu Muhafazaları. İtfaiye erişim asansör kuyusu, bina yönetmeliğinin gerektirdiği yapısal bütünlüğü karşılayan şaft muhafazasında minimum iki saatlik yangına dayanıklılık derecesine sahiptir. FEO kapsamında, asansör boşluğu yüksekliği, kabinin tepesinden ölçülen bir ayak mumundan (11 lux) daha az olmayacak şekilde aydınlatılmalıdır.

Asansör lobisi. Asansör lobisi, itfaiye erişim asansörü ile katın geri kalanı arasında bir geçiş elemanıdır. Tahliye veya yangının kaynağıyla mücadele için bir hazırlık alanı olarak kullanılır. Lobi, herhangi bir diğer kata ve katlardan güvenli erişim sağlayan bir iç çıkış merdivenine doğrudan erişime sahiptir. Lobiler ve asansör boşlukları, basınç farkı oluşturularak duman girişini önlemek için birlikte basınçlandırılır. Bitişik çıkış merdiveni muhafazası ayrı olarak basınçlandırılır.

Lobi Muhafazası. Asansör lobisi, bir saatten az olmayan yangına dayanıklılık derecesine sahip bir duman bariyeri ile çevrilidir; lobi kapılarının duman ve cereyan kontrolü gerekliliklerine uygun ¾ saatlik bir yangın kapısı tertibatına sahip olabilmesi bir istisnadır. Çıkış deşarj seviyelerinde kapalı lobiler gerekli değildir. Her kapalı lobi 150 fitten az olamaz² (14 m²) alanında, minimum sekiz fit (2440 mm) boyutunda.

Dik Boru Hortum Bağlantısı. İç çıkış merdiveninde ve itfaiye erişim asansör lobisinden doğrudan erişimi olan rampada A Sınıf I dik boru hortum bağlantısı sağlanmıştır.

İtfaiye Erişim Asansör Sembolü. İtfaiye erişim asansörlerini gösteren asansör kuyusu kapı çerçevesinin her iki yanına, itfaiye erişim asansörü lobisine dik açılarda standart bir tasarımın resimli sembolü yerleştirilmiştir. İtfaiye erişim asansörü sembolü, Şekil 2'de gösterildiği gibi tasarlanmıştır; yüksekliği üç inçten (76 mm) az olmayacaktır. Sembolün dikey merkezi, asansör boşluğu kapı çerçevesi üzerinde ortalanmıştır. Her sembol, eşikte bitmiş zeminin en az 78 inç (1981 mm) ve en fazla 84 inç (2134 mm) üzerine kurulur.

Asansör Sistem İzleme. İtfaiye erişim asansörü, NFPA 72 gereksinimlerini karşılayan standart bir acil servis arayüz sistemi tarafından yangın komuta merkezinde sürekli olarak izlenir.

Elektrik gücü. Her itfaiye erişim asansörü, hem normal güç hem de Tip 60/Sınıf 2/Seviye 1 bekleme gücü ile sağlanır; dahil: asansör ekipmanı, asansör kuyusu aydınlatması, asansör makine dairesi havalandırma/soğutma ekipmanı, asansör kuyusu/lobi basınçlandırma ve herhangi bir asansör kontrol cihazı soğutma ekipmanı.

Kablolama veya Kabloların Korunması. Asansör kuyusu ve makine dairesi dışında bulunan ve normal veya yedek güç, kontrol sinyalleri, kabin ile iletişim, aydınlatma, ısıtma, iklimlendirme, havalandırma ve yangın algılama sistemlerini sağlayan teller veya kablolar, iki saatten az olmayan yangına dayanıklılık derecesi veya iki saatten az olmayan bir yangına dayanıklılık derecesine sahip devre bütünlük kablosu kullanın.

5. 120 Feet (36.5 Metre) Üzerindeki Yüksek Binalar: Yolcu Tahliye Asansörleri (OEE)

Bina sakinlerinin asansörlerle kendi kendilerini tahliye etmeleri için tasarlanmış bir binada genel kamu kullanımına yönelik tüm yolcu asansörleri, aynı tasarım kriterlerini karşılamalı ve Bölüm 3008, IBC-2012'nin gerektirdiği özel hükümlere uygun olmalıdır. OEE'nin gönüllü olarak dahil edilmesi, mimarın veya tasarım profesyonelinin yüksek binaları tasarlarken göz önünde bulundurması gereken yeni araçlar sağlarken, bu tür asansörlerin kurulumu hiçbir koşulda zorunlu değildir.

5.1 Ek Çıkış Merdiveni

Yüksekliği 420 fitten (128 m) fazla olan binalar için, R-2 (sürekli ikamet edenler) olarak belirlenmiş olanlar hariç olmak üzere, ek bir çıkış merdiveni gerekli değildir.

5.2 Yangın Güvenliği ve Tahliye Planı

Binanın, Uluslararası Yangın Kodunun uygulanabilir gereksinimlerine uygun olarak onaylanmış bir yangın güvenliği ve tahliye planı olmalıdır. Yangın güvenliği ve tahliye planı, tahliye asansörlerini kullananlar için özel prosedürleri içermelidir.

5.3 Aşama I Acil Geri Çağırma İşlemi

ASME A17.1/CSA B44 ile uyumlu, bağımsız, üç konumlu, anahtarla çalışan bir “Yangın Geri Çağırma” anahtarı, belirlenmiş bir seviyede sağlanır. OEE, ASME A17.1/CSA B44'e ve binanın yangın güvenliği ve tahliye planına uygun olarak, yalnızca XNUMX. Otomatik sprinkler sistemi, duman dedektörleri ve diğer onaylı manuel kontroller ile bina sakini tahliye işlemi etkinleştirilir.

5.4 Otomatik Sprinkler Sistemi

Bina, onaylı, elektrikle denetlenen bir otomatik sprinkler sistemi ile korunmaktadır. OEE için asansör makine dairelerine ve asansör makine alanlarına otomatik sprinkler monte edilmez. Sprinkler sistemi, her kat için sağlanan ve binanın yangın alarm sistemi tarafından izlenen bir sprinkler kontrol vanası denetleme anahtarı ve bir su akışını başlatan cihaz ile tasarlanmıştır.

5.5 Su Koruması

Otomatik sprinkler sistemi etkinleştirildiğinde asansör boşluğu muhafazasına su sızmasını önlemek için onaylanmış bir yöntem gereklidir.

5.6 Şönt Açma

OEE için kullanılan asansör sistemlerinde asansör kapatma araçları kurulmamıştır.

5.7 Asansör Kuyusu Muhafaza Koruması

OEE asansör yolları, IBC-713 Bölüm 2012'e uygun olarak şaft muhafazalarına yerleştirilmiştir; binanın yüksekliği tarafından belirlenen gerekli yapısal bütünlüğe sahip olmalıdırlar.

5.8 Asansör Lobisi

OEE, bir iç çıkış merdivenine veya rampasına doğrudan erişimi olması ve bir saatten az olmayan yangına dayanıklılık derecesine sahip bir duman bariyeri ile çevrelenmesi gereken bir asansör lobisine açılır. Çıkış boşaltma seviyelerinde kapalı asansör lobileri gerekli değildir. Asansör boşluğuna açılan kapı dışında, bir OEE lobisine açılan her kapıya 3/4 saatlik bir yangın kapısı montajı sağlanır. Yangın kapısı tertibatı, yapay alt conta olmadan gerçekleştirilen bir UL 1784 testi ile duman ve cereyan kontrol tertibatı gereksinimlerine uygundur. Lobi girişini koruyan her bir yangın kapısı tertibatına bir görüş paneli yerleştirilmiştir. Görüş paneli, yangından korunma dereceli camdan oluşur ve asansör lobisinin net bir şekilde görülmesini sağlamak için yerleştirilmiştir.

Lobi kapısını koruyan her bir yangın kapısı tertibatı, binaya hizmet veren acil ses/alarm iletişim sisteminden herhangi bir yangın alarm sinyali alındığında otomatik olarak kapanır. Lobiler ve asansör boşlukları, basınç farkı oluşturularak duman girişini önlemek için birlikte basınçlandırılır. Herhangi bir bitişik çıkış merdiveni muhafazası ayrı olarak basınçlandırılır.

Her OEE lobisinin, üç fit yükseklikte yer alacak minimum bir taban alanı vardır.² (0.28 m²) kişi başı, lobinin hizmet verdiği kat alanının yolcu yükünün yüzde 25'inden az olmamak üzere. Lobi tarafından hizmet verilen kat alanının yolcu yükünün her 30 kişisi veya bir kısmı için 48 inç x 760 inç (1220 mm x 50 mm) bir tekerlekli sandalye alanını barındırabilecektir. Birden fazla asansör sırasına hizmet veren lobiler için minimum taban alanı boyutu, bireysel olarak onaylanmıştır ve binanın yangın güvenliği ve tahliye planı ile uyumludur.

5.9 Tabela

OEE'ye hizmet veren her asansör çağrı istasyonunun bitişiğindeki tüm katlarda, asansörlerin yolcuların kendi kendini tahliyesi için uygun olduğunu gösteren onaylı bir işaret asılır.

5.10 Lobi Durum Göstergesi

Her OEE lobisinde, aşağıdaki bilgilerin tümünü gösterecek şekilde düzenlenmiş bir durum göstergesi bulunur:

Asansörler normal hizmette çalışırken ve yangın alarm sistemi binada bir alarm olduğunu gösterirken yanan yeşil ışık ve “Yükleyenlerin tahliyesi için asansörler mevcuttur” mesajı.

Asansörler Faz I Acil Geri Çağırma Çalışmasındayken yanan kırmızı ışık ve “Asansörler hizmet dışı, çıkış merdivenlerini kullanın” mesajı.

Asansörler normal hizmette çalışırken yanan ışık veya mesaj yok.

5.11 İki Yönlü İletişim Sistemi

Yangın komuta merkeziyle veya itfaiye tarafından onaylanan alternatif bir konumla iletişim başlatmak amacıyla her OEE lobisinde iki yönlü bir iletişim sistemi sağlanır. İki yönlü iletişim sistemi sesli ve görsel sinyaller içerir ve ICC A117.1'deki gereksinimlere uygun olarak tasarlanır ve kurulur. İstasyonun konumu ile birlikte iki yönlü iletişim sisteminin kullanım talimatları, her istasyonun bitişiğinde kalıcı olarak bulunur. Tabela, görsel karakterler için ICC A117.1 gerekliliklerine uygundur.

5.12 Asansör Sistemi İzleme

OEE, İtfaiye Komutanlığı Merkezinde veya itfaiye tarafından onaylanan merkezi bir kontrol noktasında sürekli olarak izlenir. Monitörler asansör katı konumunu gösterir; her asansör kabininin seyahat yönü ve doluluk durumu; asansör ekipmanına, asansör kontrol cihazı soğutma ekipmanına ve asansör makine dairesi havalandırma ve soğutma ekipmanına giden normal gücün durumu; asansör ekipmanına, asansör kontrol cihazı soğutma ekipmanına ve asansör makine dairesi havalandırma ve soğutma ekipmanına yedek güç sağlayan bekleme veya acil durum güç sisteminin durumu; ve herhangi bir asansör lobisinde, asansör makine dairesinde, makine mahallinde veya asansör kuyusunda herhangi bir yangın alarmı başlatan cihazın aktivasyonunun bildirilmesi.

5.13 Asansör Geri Çağırma

İtfaiye Komutanlığı Merkezi veya itfaiye tarafından onaylanan alternatif bir konum, ASME A17.1/CSA B44'e uygun olarak bir Aşama I Acil Durum Geri Çağırma işlemini manuel olarak başlatma araçlarına sahiptir.

5.14 Elektrik Gücü

Asansör ekipmanı, asansör makine dairesi havalandırma/soğutma ekipmanı, asansör boşluğu/lobi basınçlandırma ve asansör kontrol cihazı soğutma ekipmanı sağlamak için normal güç ve Tip 60/Sınıf 2/Seviye 1 bekleme gücü gereklidir.

5.15 Kabloların veya Kabloların Korunması

Asansör kuyusu ve makine dairesi dışında bulunan teller veya kablolar normal veya yedek güç, kontrol sinyalleri, kabin ile iletişim, aydınlatma, ısıtma, klima, havalandırma ve yangın algılama sistemleri sağlar; iki saatten az olmayan bir yangına dayanıklılık derecesine sahip bir yapı ile korunurlar veya iki saatten az olmayan bir yangına dayanıklılık derecesine sahip devre bütünlük kablosu ile tasarlanırlar.

5.16 Acil Ses/Alarm İletişim Sistemi

OEE için, herhangi bir yangın alarmı başlatma cihazının (duman dedektörü, sprinkler su akış cihazı, manuel yangın alarm kutusu) çalıştırılması, uygun sesli talimatla birlikte bir uyarı tonunun takip edilmesini gerektirir. Uyarı tonu ve sesli talimat, alarm katının yanı sıra doğrudan yukarıdaki ve altındaki katlarda ve/veya asansör grupları, çıkış merdivenleri, her kat, sığınma alanları için seçici olarak çağrı bölgelerine sağlanmalıdır.

5.17 Tehlikeli Madde Alanları

Hiçbir bina alanı, IBC'nin 414.2 Bölümünde ele alındığı gibi, kontrol alanı başına izin verilen maksimum miktarları aşan tehlikeli maddeler içermeyecektir.

6. Özet

Tablo 2, FSA ve OEE'nin tasarım kriterlerindeki benzerlikleri ve farklılıkları özetlemektedir.

7. Sonuç

Asansör tahliye sistemlerinin bina tasarım kriterlerine dahil edilmesi ve dahil edilmesiyle, asansör operasyonları, bina sakinlerine acil durumlarda karar verme süreçlerinde yardımcı olacak etkileşimli bir araç haline geldi. Bu belge, bina doluluğu ve yüksekliği ile ilgili olarak farklı asansör gereksinimlerini özetlemekte ve kullanıcı tahliye asansörü ile sonuçlanan kod gereksinimlerine genel bir bakış sunmaktadır. Ayrıca, bu konudaki Bina Kodları ile Asansör Kodları arasındaki tutarsızlıklar ışığında, İtfaiyeci Acil Durum Operasyonları ve Bina İçi Tahliye Operasyonu'nun A17.1 tanımları arasındaki benzerlikleri ve farklılıkları açıklamaktadır. Bir örneğe atıfta bulunarak, IBC-3007 Bölüm 2013, yüksekliği 120 ft.'yi (36.5 m) aşan binalar için İtfaiye Erişim Asansörlerini açıkça zorunlu kılar; ASME A17.1-2013, bu ayrım olmaksızın “İtfaiyeci Acil Durum Operasyonu”nu kapsar. Asansör, Bina ve Yangın Yönetmelikleri arasındaki bu farklılık ve diğer farklılıklar netleştirilmelidir. Yolcu Tahliye Asansörleri ve İtfaiye Erişim Asansörleri, kurtarma operasyonları veya bina tahliyesi gerektiren olaylar sırasında uygun ve güvenli çıkış yollarını tasarlarken tasarım profesyonelinin dikkate alması gereken önemli bina bileşenleridir.

• 

• 

Referanslar
Uluslararası Kod Konseyi, Inc. (2011). 2012 Uluslararası Yapı Kodu (4. baskı, Temmuz 2013). Country Club Hills, IL: Yazar.
Ulusal Yangından Korunma Derneği. (2013). NFPA 70 Ulusal Elektrik Kodu 2014 Sürümü. Quincy, MA: Yazar.
Richardson, LF & Roux, RJ (2012). Ulusal Yangın Alarmı ve Sinyal Kodu El Kitabı (7. baskı). Quincy, MA: Ulusal Yangından Korunma Derneği.
Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu. New York, NY: Yazar.
Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (2013). ASME A17.1-2013/CSA B44-13