Asansör Sektöründe Çalışan Sayısının ve Kalitesinin Artırılması

VDI Standardı 2168 revize ediliyor.

Yazarınız Undine Stricker-Berghoff (USB)Horst Schickor'la konuştu (HS) Almanya'nın Gladbeck kentindeki SBR Aufzugstechnik'ten (Asansör Teknolojisi), VDI Standardı 2168 “Asansörler; Personel Yeterliliği” 2023 yazında hayata geçirildi. 

USB: Bay Schickor, lütfen kendinizi okuyuculara tanıtır mısınız? ELEVATOR WORLD Europe.

HS: Asansör sektöründe yaklaşık 40 yıldır çalışıyorum. 2018 yılına kadar son görevim, orta ölçekli Alman asansör şirketi Niggemeier & Leurs'teydi. Ardından iki ortağımla birlikte yeni şirketimiz SBR Aufzugstechnik'i kurdum. 2018'de üç kişiyle başladık; bugün, sadece beş yıl sonra, 28 çalışanımız var. Birkaç büyük müşterimiz var, ancak birçok küçük şirkete de hizmet veriyoruz – toplamda 600 ila 700 asansör – ve bu trend hala yükselişte. Odak noktamız "egzotik" asansörlerin modernizasyonu ve servis hizmetleri. "Büyük 4" firmaları şu anda yeni kurulum işinde geride kaldıkları için, servis işinde bizimle rekabet etmeye giderek daha fazla çalışıyorlar. 1 Kasım 2023'te hisselerim halefime devredildi ve 31 Aralık 2023'te şirketten ayrıldım. Ocak ayında, aslında 2018'de planlandığı gibi danışmanlık işime nihayet başladım. Bu aynı zamanda VDI 2168'in revizyonu için de bana zaman kazandıracak.

USB: Avrupa'da, ABD'de ve dünyanın geri kalanında VDI 2168 ile karşılaştırılabilir standartlar var mı?

HS: Komitenin bu konuda henüz bir bilgisi yok. Ancak, VDI Standardı'nın Avrupa ve/veya dünya çapında da benimsenmesi muhtemeldir. Bu durum, şu anda ISO 25745 olarak uyarlanmış bir versiyonuyla piyasada bulunan VDI 4705 "Enerji Verimliliği" standardında zaten yaşanmıştır. "İlk belgenin gücü" olarak adlandırılan durum, birçok fikir ve içeriğin benimsenmesini sağlar ki bu da Alman asansör endüstrisinin çıkarınadır. Bu süreçte Avrupa Asansör Birliği'nden (ELA) pratik destek almak faydalı ve arzu edilir olacaktır.

USB: VDI 2168 standart komitesinin başkanısınız. Yardımcınız kim? Komitede başka kimler çalışıyor?

HS: İki milletvekili var. Volker Lenzner, VDI 2168 uyarınca en büyük ileri eğitim sağlayıcısı olan VFA Academy'yi temsil ediyor ve Thomas Meyer, aynı zamanda VDI 2168 uyarınca ileri eğitim sunmayı planlayan Roßwein Asansör Teknolojisi Merkezi'ni (Zentrum für Aufzugstechnik Roßwein ZFA) temsil ediyor.

VDI Standartlarının çalışma prensiplerini açıklayan VDI 1000'e uygun olarak, ilgili tüm taraflar standart komitesinde temsil edilmektedir. Bu, seminer sağlayıcıların yanı sıra asansör operatörleri, uzman planlamacılar, asansör şirketleri ve büyük ölçekli endüstriden oluşan iyi bir karışım olduğu anlamına gelir. Toplamda yaklaşık 15 kişi sürekli olarak Standarda katılmaktadır. Hatta daha fazla ilgili taraf ve katılım talebi var. İlgili konuya konuklar aracılığıyla özel uzmanlık da eklenir.

USB: VDI standart komitesinin başkanı olarak bu işi ve sorumluluğu üstlenmeye sizi motive eden şey nedir?

HS: Benim için en önemli şey operatörlerin de sorumluluklarını yerine getirmesidir. Asansör mevzuatı genellikle onlar tarafından bilinmez ancak operatörlerin de buna uyması gerekir. Asansörün en güvenli ulaşım aracı olarak kalması için bu konuyu iyice kavramaları ve bilgilerini güncel tutmaları gerekir. Aynı durum asansör sektöründe kariyer değiştiren birçok kişi için de geçerlidir. VDI 2168'i takip eden ileri eğitim, bu bilgiyi edinmek, derinleştirmek ve yenilemek için uygun bir fırsat sunar.

USB: Nisan 2168 tarihli VDI 2007 şu anda asansör sektöründe nasıl kullanılıyor?

HS: Eski VDI Standardı, çalışanların niteliklerine yönelik uygun eğitim içeriklerini ve çerçeve koşullarını dört farklı düzeyde tanımlıyordu. Makale ayrıca uzman bilgisinin kanıtını sağlama olanağını da sundu.

USB: VDI neden VDI Standardını revize etmeye karar verdi?

HS: Revizyonun nedenlerinden biri, ortaya çıkan eğitim kurslarının artık neredeyse 20 yaşında olmasıdır. O zamanlar seminer içeriklerine farklı gereksinimler getiriliyordu. Örneğin, o zamanlar kontrol sistemlerinde hala röleler kullanılıyordu; bugün ise "kara kutu" takılıp çıkarılıyor. Elektrik mühendisliğinde, o zamanlar üç fazlı bir motorun nasıl sarıldığını bilmeniz gerekiyordu; bugün ise sadece nasıl ölçüldüğünü bilmeniz yeterli. O zamanlar yıldız veya delta motorun ne olduğunu bilmeniz gerekiyordu; bugün ise senkron ve asenkron motorlar arasında ayrım yapıyoruz. Sürücüyü tasarlayabilmek için sadece motorun performans verilerine ihtiyacım var. Birçok şey ortadan kalkacak ve dijitalleşme gibi yeni şeyler eklenecek.

Ayrıca VDI 1000, her VDI Standardının hala güncel olduğundan emin olmak için her beş yılda bir kontrol edilmesini gerektirir. Az önce açıklanan arka plan karşısında, VDI asansör teknolojisi komitesi artık bunu doğrulayamıyordu. Uzman personel sıkıntısının arka planına karşı, komite ilk kez, yeniden fahri esasta bir revizyon yapmaya hazır, yeterli sayıda güçlü ilgili taraf buldu.

USB: Çalışmaya ne zaman başladın?

HS: Yukarıda belirttiğim sebeplerden dolayı resmi olarak VDI asansör teknolojisi komitesine revizyon başvurusunda bulundum ve aynı zamanda VDI standart komitesinin başkanlığına da atandım. Bu komitenin sözde kurucu toplantısı Haziran 2023'te gerçekleşti. Eylül 2023'te ikinci toplantı yapıldı, ancak Almanya'nın Augsburg kentinde yapılacak olan interlift ticaret fuarı nedeniyle bazı kişiler katılamadı.

USB: Standardın amacı ne olacak?

HS: "Eski" VDI Standardının amacı, asansör sektörü için uzman personel yetiştirmekti. Yıllar içinde asansörlere yönelik gereksinimler ve dolayısıyla personel de değişti. VDI 2168'e uygun olarak VFA Akademisi seminerlerinde ilk kez eğitmen olarak çalıştığım dönemde, birçok temel ve arka plan bilgisi öğretiliyordu. Bunlara bugün artık ihtiyaç duyulmuyor ve içerik buna göre uyarlanmak zorunda.

USB: VDI Standardı kime yöneliktir?

HS: Eski VDI Standardı, Onaylanmış Kuruluşlar (NB) veya Merkezi Denetim Kuruluşları (Zentralen Überwachungsstellen ZÜS) için çalışan kişilere yönelikti. Revize edilmiş versiyon, operatörler, planlamacılar ve asansör imalatçıları da dahil olmak üzere, asansör endüstrisinin çok daha heterojen ve daha geniş bir kesimine hitap etmektedir. Ancak hedef gruplar henüz belirlenmedi.

USB: Yapı nasıl değiştirildi?

HS: Eski VDI Standardı şu bölümleri içeriyordu: 4 Yeterlilik önlemleri kategorileri ve gerekli giriş nitelikleri, 5 Eğitim kurslarının kalite özellikleri, 6 Eğitmenler için gereklilikler, 7 Eğitim kurslarının konuları ve içerikleri, 8 Sınav, 9 Sertifika, 10 Kazanılan beceriler ve sınırlar . Yeni yapı halen açık olsa da eski yapının artık yeni içerik ve hedef kitlelere uymadığını zaten biliyoruz. VDI standart komitesindeki keşif çalışmaları halen devam etmektedir.

USB: İçerik açısından neler değişecek?

HS: Genel olarak içerik daha pratik odaklı olacaktır. Yeni versiyonda muhtemelen operasyon, planlama, servis ve test gibi belirli hedef gruplara yönelik altı veya yedi modül bulunacaktır. Muhtemelen bir öneriye göre ayrı ayrı seçilebileceklerdir. Örneğin, servis teknisyenleri temel bir kursun yanı sıra, diğer konuların yanı sıra asansör boşluğunun yapısı ve görünümü ile fren testini de kapsayan daha derinlemesine bir kurs alacaktır. Bu ileri eğitim kursu aynı zamanda yolcu kurtarmayı da kapsayacaktır. Şu ana kadar içerik için yalnızca anahtar kelimeler mevcut.

Yeni versiyonda, kural ve yönetmeliklere yapılan atıflar da güncellenecektir. Böylece her katılımcı nelere uyması gerektiğini bilecektir. Asansörler söz konusu olduğunda, bu tıpkı Karayolu Trafik Kuralları gibidir: Yanlış bir şey yaparsanız, para cezası ödersiniz veya hatta bir kazaya neden olursunuz. Bunun önlenmesi gerekir. İlgili teknik kural ve yönetmelikleri okumak zorundasınız - operatörler de. Seminerlerde, bir şeyin neden bu şekilde düzenlendiğini ve neden farklı şekilde düzenlenmediğini açıklayabiliriz. Bu da konuyu ilgi çekici hale getiriyor. Ayrıca, özellikle teknik altyapıya sahip kişilerin, dikkatli olmazlarsa neler olabileceği konusunda bilinçlenmelerini sağlıyor. Tüm katılımcıları, kursun ötesinde bu içeriği incelemeye devam etmeye teşvik ediyorum.

USB: VDI 2168'e göre sınavlar yine yapılacak mı?

HS: Bu tamamen açık. Bir sertifika kesinlikle hala arzu edilir. Örneğin bir Esnaf Odası ile işbirliği, bir yeterliliğin kamuoyu tarafından tanınmasının önünü açabilir. Lisanslı eğitim sağlayıcıları ve sertifika kaydı ile VDI ile bir eğitim ortaklığı mümkün olabilir. Ayrıca VFA ve/veya VDMA gibi sektör dernekleri de incelemeler yapabilir. Sınavlara çok az katılımcının gelmesinden korkuyoruz, bu nedenle en fazla merkezi olarak ülke çapında giriş yapılmasıyla bunun gerçekleşmesi mümkün olabilir.

USB: İş planının bir sonraki adımı nedir?

HS: Komitede materyal toplayıp tarayarak başlayacağız. Daha sonra konuları ve terimleri tanımlayacağız. Daha sonra taslak metinler üzerinde çalışmamız gerekiyor ki dış dünya ne demek istediğimizi ve neyi başarmak istediğimizi açıkça anlasın. Revizyon sürecinin başlangıcındaki yoğun tartışmalar için yüz yüze görüşmeyi tercih ediyoruz. Daha sonra ince ayar ve düzenleme çalışmaları daha sonra çevrimiçi olarak daha küçük bir grupla gerçekleştirilebilir.

USB: Taslak standardın ne zaman yayınlanmasını bekliyorsunuz?

HS: En azından 2024 yılı sonuna kadar aktif olarak komitede çalışacağız. Düzenlemeyle birlikte en erken Nisan 2025'te yayınlanabilecek. Ancak bu yolda hâlâ aşılması gereken çeşitli zorluklar var. VDI Standardı, yetkin bir şekilde ele alınması gereken geniş bir içeriğe sahiptir. Seminerlerin süresi ve sağlayıcılardaki prosedürleri (örneğin VFA bireysel günleri/bir haftada bir Roßwein) büyük ölçüde farklılık gösterir ve birleştirilmesi gerekir. Revizyonun eğitim sağlayıcıları ve katılımcılar üzerindeki ekonomik etkisi iyice düşünülmeli ve en aza indirilmelidir.

USB: Taslak metin, yani "yeşil baskı" yayınlandıktan sonra makaleye ne olur?

HS: Taslağı zaten kullanabilirsiniz, ancak kullanmak zorunda değilsiniz. İçeriğin okunması ve uygulamasının geniş çapta test edilmesi önemlidir. Belirli bir süre içinde herhangi birinden gelen yazılı itirazlar VDI standart komitesinde görüşülmeli ve kabul edilip edilmeyeceğine karar verilmelidir. Ancak bundan sonra, en az beş yıl boyunca geçerliliğini koruyan ve güncelliğini koruduğu ve genel olarak yaygın şekilde kullanıldığı ilk kontrole kadar değiştirilmeden geçerli kalan nihai sürüm, yani "beyaz baskı" yayınlanır.

USB: Okuyuculara son bir mesajınız var mı?

HS: Yeni VDI 2168'in eğitim kurslarını daha verimli, daha etkili ve daha iyi hale getireceğini umuyorum. Eğitim dokümanları revize edilecek ve uyarlanacaktır. Bu konuda çok çalışmamız gerekecek ve bunun için bugünden katılan herkese gelecekteki tüm seminer katılımcıları adına teşekkür etmek istiyorum. Bunun için de yeni öğretim elemanlarına ihtiyacımız var. Lütfen çağrıldığınızı hissedin!

Ve son olarak, tüm eski katılımcıları VDI 2168 seminerlerinin tekrarı ile arkadaşlık kurmaya davet etmek istiyorum. Mevcut bilgiyi ve yoğun pratik alakayı yansıtan VDI Standardında çok büyük değişiklikler olacak. İlgiyle dinleyin, daha akıllı olmak için aktif olarak katılın ve asansördeki her şeyin neye benzediğini ve nasıl çalıştığını öğrenin!