15 Ekim 2010'da planlanandan önce tamamlanan, Alpler'in altından geçen 35.4 kilometrelik Gotthard Tüneli, 9.1 milyar Euro (12.45 milyar ABD doları) maliyetle inşa edildi ve Almanya ile İtalya arasında saatte 155 kilometre hızla seyahat eden yolcu ve yük trenleri için yüksek hızlı demiryolu ağının bir parçasını oluşturuyor. Yaklaşık 2,500 işçi tarafından on yıldan fazla bir sürede inşa edilen ve sekiz ölümle sonuçlanan tünel, saniyede 800 kilometre hıza ulaşan 12 metrelik asansörler gibi iddialı dikey ulaşım unsurlarını içeriyor. Alpler'den geçen kamyon trafiğini yarıya indirmeyi hedefleyen tünel, üç büyük Alp tünelinden biri ve 2016 veya 2017'de tamamen faaliyete geçtiğinde Japonya'nın Seikan Tüneli'ni geçerek dünyanın en uzun tüneli olacak.
Gotthard Tüneli (ELEVATOR WORLD, Şubat 2006) 15 Ekim 2010'da düzenlenen bir törenle planlanandan önce başarıyla bağlandı. Toplam maliyeti 9.1 milyar avro (12.45 milyar ABD doları) olan proje, Almanya ile İtalya arasında 155 mil hızla giden yolcu ve kargo trenlerinden oluşan yüksek hızlı bir demir yolu ağı oluşturma planının bir parçasıdır ve Avrupa'nın her yıl Alpler'den geçen kamyon sayısını yarı yarıya azaltmasını sağlar. Yaklaşık 2,500 kişi (bunlardan sekizi bu çalışmada hayatını kaybetti) proje üzerinde 10 yıldan fazla çalıştı.
800 metre uzunluğundaki asansörler gibi 12 m/s hızla gidebilen dikey ulaşım projeleriyle dağılmış, Alpler'in altındaki 35.4 millik Gotthard Tüneli, kuzey ve güneydoğu Avrupa arasında yüksek hızlı tren yolculuğunun önünü açacak. Dağ silsilesi altında iki tünel daha içeren Alp ulaşım projeleri ağının bir parçasıdır. 2016 veya 2017'de tamamen faaliyete geçtiğinde, tünel, Japon adaları Honshu ve Hokkaido'yu birbirine bağlayan mevcut dünyanın en uzunu olan Seikan Tüneli'ni geçecek.
KATEGORİDEN DAHA FAZLASI
GÜNLÜK HABERLER