“İkonik” Fırsatlar

Mısır’daki inşaat patlamasına ve bunun dikey taşıma şirketleri için anlamına yakından bir bakış.

Mısır inşaat sektörü, 19 milyon kişiye ev sahipliği yapması beklenen yeni 14 dördüncü nesil şehir başta olmak üzere, devam eden kamu destekli mega projeleri sürdürmek için Covid-14 etkilerine meydan okuyor. Başkent Kahire’nin 45 km doğusunda yer alan milyarlarca dolarlık Yeni İdari Başkent (NAC) de giderek şekilleniyor.

Hızlı artışı ile 102 milyonun bulduğu tahmin edilen Mısır, başkent Kahire’deki sıkışıklığı önleme amacıyla yürüttüğü büyük çaplı inşaat projeleri dikey taşıma sektörü için de bir nimet. Özellikle Çin ve Avrupa’dan olmak üzere uluslararası yükleniciler, yeni şehirler için gereken malzemeleri, hizmetleri ve ekipmanı (dikey taşıma da dahil) tedarik ediyor. Başlıca asansör ve yürüyen merdiven tedarikçileri yükselen gökdelenlerindeki ekipmanın tasarımı, üretimi, tedariki ve montajına yönelik sözleşmeler imzaladığı için Yeni İdari Başkent (NAC) inşaatı Mısır’daki dikey taşıma piyasasının gelişmesine büyük katkıda bulunuyor. NAC’ın yapımına Yeni Kentsel Topluluklar Kurumu, Milli Hizmet Projeleri Kurumu ve Silahlı Kuvvetler Projeleri Kurumu iş birliğiyle 204 milyar Mısır lirası (12.9 milyar dolar) tutarında bir sermaye ile kurulan ve bir kamu kuruluşu olan Kentsel Gelişim için Finans Başkentine öncülük ediyor.

Yeni İdari Başkent’te çeşitli uluslararası ve yerel yükleniciler tarafından yapılmakta olan en az XNUMX gökdelenin inşaatında farklı seviyelere gelinmiş durumda. Sözleşmelerde en büyük pay Çinli yüklenici China State Construction Engineering Corp. (CSCEC)aldı. NAC’teki fırsatlar sayesinde Mısır’da gökdelenlere öncelik verilmeye başlandığını söyleyen Mısır İnşaat ve Müteahhitler Federasyonu yönetim kurulu üyesi Mahmoud Taher sözlerini şöyle sürdürdü: “Birçok devlet kurumu ve çalışanı Yeni İdari Başkent’e taşındığı için XNUMX’de de ok sayıda inşaat çalışmasının ve emlak yatırımının gerçekleşeceğini bekliyoruz.”

385 milyon m85’lik bir alanda, içinde 3 adet kadar gökdelen bulunması beklenen Yeni İdari Başkent’te CSCEC tarafından inşa edilmekte olan gökdelenler arasındaki XNUMX m yüksekliğindeki Iconic Tower hali hazırda Afrika’nın en yüksek binası durumunda. Çin bankaları daha önce, mimar Dar Al-Handasah tarafından tasarlanan Iconic Tower’ın finansmanı için gereken XNUMX milyar ABD dolarının %XNUMX’ini temin etmekle ilgilenmişlerdi. Gereken fonların kalanının Mısır İskân, Kamu Hizmetleri ve Kentsel Toplumlar Bakanlığı tarafından yapılması bekleniyor.

KONE, aralık ayında tamamlanması beklenen Iconic Tower’daki tamamı bina için özel olarak tasarlanmış kaplamalara sahip XNUMX adet özel yapım asansör ve yürüyen merdivenin tasarımı, tedariki, montajı ve bakımından sorumlu olan ana yüklenici konumunda. Orijinal malzeme üreticisinin seyir mesafesi ve hizmet verilen katlara bağlı olarak farklı hızlarda asansörler tedarik ettiğini anlatan KONE’nin Orta Doğu ve Afrika bölgesinden sorumlu Pazarlama ve Ticari İstihbarat Bölge Müdürü Lamia Moussa, “Kulenin tepesindeki seyir terasına çıkacak XNUMX m seyir mesafeli VIP asansörler XNUMXm/s hızla kulenin en hızlı asansörleri olacak,” dedi.

Iconic Tower’da bulunan yürüyen merdivenlerin hızı 0.5m/s olacak. En çok durak ise kulenin otel kısmındaki 84 duraklı servis asansörleri olacak.  

Afrika’daki birçok dikey taşıma pazarında olduğu gibi Mısır da EN 81-20 ve -70 asansör standartları ile engellilere yönelik standartlara uyuyor. Mısır’da itfaiye asansörlerine yönelik standart olan EN 81-72 ile deprem standardı olan EN 81-77 de kullanılıyor. Mısır’da, yürüyen merdivenler ve yürüyen bantlara yönelik olarak ise, EN 115-2018 EN 115-1:2008+A1:2010: Yürüyen merdiven ve yürüyen bantlar için güvenlik - Bölüm 1: Yapım ve montaj standardının yerine XNUMX’in başlarında Avrupa Komisyonu ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği tarafından da onaylanan EN-XNUMX standardı kabul edildi.

KONE’nin Iconic Tower dikey taşıma çözümleri arasında şunlar yer alıyor:

• 36 MiniSpace™ asansörü
• 13 MonoSpace® asansörü
• Yedi TranSys™ yük asansörü
• Dört TransitMaster™ 120 yürüyen merdiven.

Her ne kadar Mısır, asansör ve yürüyen merdivenler de dahil olmak üzere elektrik üretimini ve güç arzını artırmış olsa da, Moussa’nın da söylediği gibi bütün KONE dikey taşıma sistemleri elektriğin kesilmesi veya voltajın düşmesi gibi durumlarda yedek akü gücü sağlayacak bir Kesintisiz Güç Kaynağı (UPS) seçeneğine sahip. Moussa konuyla ilgili olarak KONE mühendislerinin bütün asansör ve yürüyen merdiven elektrik gücü gereksinimlerini tasarıma entegre etmek için ana yüklenici ile birlikte çalıştığını söyledi.  

Estetik ve Kumanda

Moussa, bütün kat kapılarının özel paslanmaz çelik kaplaması olduğunu ancak asansör estetiğinin konuma göre değiştiğini ifade etti.

Ofis alanındaki asansörlerin kapıları daha düzgün ve profesyonel bir görünüm vermek için koyu gri yapıldı Moussa’nın ifadelerine göre, otel asansör kapılarında mimariyi ve iç tasarımı tamamlayan palmiye ağacı desenli bir altın kaplama kullanılmıştır. 

Moussa, KONE’nin Iconic Tower’daki asansörlerde, alışılagelmiş asansörlerde bulunmayan, varış katlarını ve bekleyen yolcu sayısı dikkate alınarak verimliliği ve kolaylığı önemli ölçüde artıran bir kumanda sistemi kullandığını söylüyor.  

“Asansörler lobide bulunan Destinasyon Kontrol Sistemini kullanılarak çağrılıyor ve kabinlerde başka bir butonyer bulunmuyor” şeklinde açıklama yapan Moussa, KONE’nin Destinasyon Kontrol Sistemini için “pazardaki en gelişmiş ve esnek teknoloji sayesinde tek bir çözümle en iyi performans ve yolcu konforu sağlıyor” şeklinde övgüyle söz etti.

Sistemin gereksiz duraklar olmaksızın, yolcuların gidecekleri katlarına göre bir asansöre yönlendirilerek asansörlerin daha az kalabalık olmasını sağladığını söyleyen Moussa ayrıca Iconic Tower’da kullanılacak KONE Destinasyon Kontrol Sisteminin “yeni dokunmatik ekranları, akıllı telefonlarda çalışan mobil uygulamalar dahil olmak üzere kullanıcı dostu işletim panelleri ile çekici” olduğunu söyledi.

İkonik Ötesi 

CSCES ile yapılan kontrat çerçevesinde Yeni İdari Başkent içerisinde yer alan ve sırasıyla 2022m, 04m, 11m, 12m ve 07m yüksekliklerindeki C08, C170, C160, C160 ve C155 kuleleri de dahil olmak üzere Mısır’da en az beş yüksek binanın tamamlanması bekleniyor.

Kentsel Gelişim İdari Başkenti yönetim kurulu başkanı Ahmed Zaki Abdeen’e göre, Mısır yalnızca yüksek ve gelişmiş sofistike kulelerle tanınmaya değil, aynı zamanda “yaşayan bilim ve ekoloji paradigmalarıyla uyum sağlama yeteneğine sahip” şehirler de inşa etmeye çalışıyor.

Şu an, Mısır’ın başkenti Kahire’nin siluetine içlerinde 14 m yüksekliğinde 131 katlı Dışişleri Bakanlığı binası da bulunan, yükseklikleri 143 m üzerindeki 39 bina hâkim durumda. Diğer yüksek binalar ise şunlar:

• El Gazira Kulesi Mövenpick Otel (142 m)
• Grand Nile Kulesi (142 m)
• Nile City Güney ve Kuzey Kuleleri (her biri 142 m)
• El Maadi Konut Kuleleri 13-17 (hepsi 42 m yüksekliğinde ve 140 katlı)

Mısır’da kentsel büyüme kapsamında altyapı ve inşaat çalışmaları devam ederken artan nüfusun taleplerinin karşılanması ve büyük şehirlerdeki sıkışıklığın giderilmesi için daha fazla yüksek binanın yapılması ve bunun da orta ve uzun vadede dikey taşıma pazarının sürdürülebilir büyümesine olanak sağlaması bekleniyor.

Bitmeyen Zorluklar

Ancak Mısır, dikey taşıma sektörünün büyümesini engelleyen standartların altındaki yedek parçaların dolaşımı, yetkililerin bütün yüksek binaları kayıt altına alamaması ile asansörler, yürüyen merdivenler ve yürüyen bantların bakım ve denetimindeki eksiklikler gibi bitmeyen zorlukların üzerine eğilmelidir.

Bununla birlikte, Mısır’daki kentsel altyapı geliştirmelerine yapılan kamu yatırımları ile özel sektör yatırımların devlet tarafından desteklenmesi ve ülkenin Kızıldeniz ile Akdeniz’deki önemli konumu sayesinde bu hızla büyüyen Kuzey Afrika pazarına daha çok sayıda global dikey taşıma sektörü oyuncusunun girmesi bekleniyor.

Ayrıca Oku: İyileşme Yolu